УАЗ Hunter Бобэлло

УАЗ 469 нравился с детства. С упоением катал коллекционную модель в масштабе 1/43 УАЗ 469-Б, подаренную мне в 1991 году родителями по просторам подушек и одеял, которые заменяли горы и реки. И вот 33 года спустя и 20-ти лет за баранкой – решился – дорос, наверное. Не самое подходящее время, конечно, я выбрал для покупки, т.к. цены на сам УАЗ и ЗИП к нему в связи с событиями сильно выросли.
Никогда не рассматривал УАЗик как машину, только как технику-игрушку, особенно нравиться мне его внешний вид!
Наверное, именно такой настрой позволяет мне наслаждаться владением УАЗом. После покупки и вкатывания в аппарат мною были развенчаны многие мифы, о том, какой УАЗ плохой. Для своей конструкции – это отличный авто, и я даже отъездил на нем целый сезон наповседнев.
В течении последних лет 10 изучал «по-диагонали» интернет-форумы и Ютуб-каналы из чего был сформирован список «хотелок», а именно:
— Нужен Хантер (Инжекторный мотор, корейская коробка)
— Тент (Хантеры с тентом довольно редкое явление, если не запамятовал это 2003-2015 годы), не обязательно, тем более с сети есть информация о переделке хардтопа в фаэтон.
— Около стоковые колеса.
— Лебёдка. (лучше, чтобы уже была, т.к. бюджет ограничен)
— Минимум тюнинга, что бы не было проблем с регистрацией, хоть машину планировал использовать изначально только за городом – все равно ровные документы были в приоритете.
Плюс тюнинг повышает стоимость, при этом все при продаже хотят отбить стоимость железок, поэтому зачем платить за то, что тебе возможно вовсе и не нужно, а что нужно лучше докупить потом.
После просмотра нескольких УАЗов, душа к ним не легла, а хозяева просили неадекватных денег. В итоге моя машина меня нашла, вполне боевой экземпляр, покопавшись в интернете: нашёл с ним энное количество видео на Ютубе и так же упоминаний на драйве2 понял, что машина с душой — ломалась, ремонтировалась, варилась – в общем экземпляр намоленный, почти стоковый – можно брать)))
Друзья, конечно, пальцем у виска вертели, но я его для себя покупал, а не для них. И не только, кстати, для себя – моему сыну тоже оч зашла концепция старого полноприводного советского внедорожника.
Катаем по лайту естественно, без жести, для души, без фанатизма.