Бывшая — УАЗ Patriot

Автомобиль с большой буквы! Заставляет уважать себя с первых дней покупки. Дает почти неограниченную свободу передвижения, немного вложений… и слово почти можно стереть) Конечно, как и в любой технике есть свои минусы. К счастью они у всех владельцев одинаковы и излечимы. Где-то на заводе сэкономили, где-то сборщик накосячил… Но все равно остается верным другом, который помогает приблизить мечту к реальности.

Приобретен по гос.программе утилизации старых автомобилей. Изначально искал хороший городской автомобиль, даже нашел его. Но ошибка менеджера заставила свернуть с намеченного пути. И я рад этому. В какой-то день, ради интереса, заехал с товарищем посмотреть на УАЗы. Буханка какой была, такой и осталась, Хантер тот же старый 469. А вот честно признаться Патриот сильно удивил. До того момента ни разу в Патриоте не сидел, только видел на дороге. Обновленный салон, электрораздатка, полный электропакет, подогрев задних сидений, лобового стекла… Молчу про размеры салона и багажника. Заставили посмотреть на него новым глазами. Тут стоит сказать, что мне нравится путешествовать на автомобиле, а Патриот позволяет значительно расширить границы, и что самое главное с комфортом. Дальше следовал долгий вечер у компа, естественно на драйве. И решение было принято)

Вначале был дикий шок. К которому я честно готовился. Все об этом писали, но этого было мало. Это надо ощутить) Он не рулится, не разгоняется, и не тормозит. До дома ехал крайне медленно и аккуратно. Все из-за того, что до этого не приходилось управлять настоящим внедорожником на мостах. Но потом пришло осознание, как этим монстром управлять. Разгоняться он и не обязан, как я привык на легковых. Туда же отнесем и тормоза с рулежкой. Надо понять сразу, что прежняя философия вождения автомобилем здесь не канает. Многие пытаются путем различного тюнинга эту ситуацию изменить. Мне проще изменить свой подход. И выясняется что не так все плохо. К управлению надо просто привыкнуть, увеличить дистанцию перед автомобилями и забыть что можно ездить быстрее 140км/ч. И тогда он начнет радовать вас больше. До того момента как съехал с асфальта, были сомнения, что выбрал то, что мне надо. Но после этой черты нету лучшего автомобиля для моих целей.

Пробег уже близится к 30 тыс км. Кое-что в машине за год успел сделать. Далее в борт.журнале опишу подробности всех изменений. Наблюдательные читатели их заметят сразу на фото. Например увидят гбо и лифт 60мм кузова. Буду стараться писать интересно и информативно.