Бывшая — УАЗ Patriot "Enterprise"

И так, мой новый проходимец.
Как некоторые знают, в связи с пополнением в семье, остро встал вопрос о покупке более вместительного и комфортного внедорожника. Именно внедорожника. Ибо легковушки есть, а желание путешествовать никуда не делось. А на внедорожном автомобиле, увидеть можно гораздо больше, чем на пузотерке.
Сразу определился, что это будет УАЗ Патриот. Главный критерий выбора — цена и то, что эту машину знаю почти наизусть.
А вот какой именно Патриот брать, это уже вопрос. Нового однозначно не хотел. Так как на то, какими они приходят с завода я насмотрелся. Так зачем переплачивать сто, а то и больше тысяч? Каких-то комплексов по поводу того, что до меня кто-то на машине ездил, у меня нет. Соответственно б. у. Посмотрел Дром, выбрал несколько вариантов 2013- го, второй половины 2012- го годов. Так как хотел новую панель. И тут, товарищ предложил купить мне его Патриот уже частично подготовленный и по совершенно чудесной цене. Честно признаюсь, думал я всего часа полтора))) И так, встречайте.
УАЗ Патриот Юбилейной комплектации 2011 год выпуска, 51000 км пробега ( товарищ брал с рук и наездил всего 10000 км).
Список допов:
1. Лифт кузова 6 см.
2. Небольшой лифт подвески ( даже затрудняюсь сказать сколько)
3. Колеса Cooper Discoverer STT 285/75/16 на литье ЕТ -20
4. Шнорхель Китайский
5. Кастор завален
6. Демпфер Ранчо
7. Амортизаторы перед — Плаза Спорт, зад — СС20
8. Шкворня Ваксойл
9. Кит в раздатке 3,6
10. Подшипник в рулевом заменен на бронзовую втулку ( противная болячка)
11. Ну и куча мелочей, потом допишу.
На Патриота перекочует лебедка с Марсохода и может, что-то еще.