Бывшая — Volkswagen Golf Такой вот GTD

И так, с чего же начать…

Все началось с того момента, когда я продал 124того и меня подсадили на ВАГоманию… тогда я стал обладателем замечательной шкоды с полным приводом на базе гольфа 4…

Но так как я являюсь также любителем машин олд скул, то не знаю как, но начал заглядываться на 2е гольфы… Наверное все началось с того, что сын к моему соседу приехал на белом заниженном гольфе…

Потом начал приценяться, иногда посматривать объявления и в один прекрасный момент отважился на первый звонок продавцу… еще через некоторое время начал напрашиваться на смотрины…

После этого этапа смотрел много гольфов, изначально искал гольф ГТИ с двигателем KR, один было уже чуть ли не взял, но в последний момент продавец передумал его продавать… потом ездил смотрел еще несколько гольфов… но такий хлам не то что смотреть больно было, но и мне стоять рядом с ними стыдно было…

И тут на одном из сайтов наткнулся на объявление по продаже такого себе по фоткам невзрачного гольфика, 1.6 дизель… зашел посмотрел фотки и тут ждал меня сюрприз:)

Я бегом за телефон, напросился на смотрины (недалеко от меня в сторону Житомыра) и поехал на смотрины… не смотря на чуть подгнившый порог и заднюю арку (все слева) состояние автомобиля было в целом идеально, двигателя также… прокатались… на ходу очень мягкий, устойчивый, по ямам пуляет как ракета… в целом мне понравился…

Оказывается мужик (или уже дед) владел тем гольфом с 93 года и лет 5-7 назад перекинул движок и сделал замену цвета и все это переоформил в МРЕВ. До этого стоял атмо дизель и цвет был белым…

Начал с мужиком говорить по поводу цены и доводки до идеала… Озвучил мне он цену на 200 баксов больше его цены на текущий момент и 2 недели на сделать…

и сделать надо было вот что:
1. Подварить порог (в результате заменили почти полностью на идеальный с разборки (так было проще))
2. Подлатали арку (тоже вварили часть с разбора)
3. Обработать все и закрасить
4. устранить болячки всех гольфов — дребезжание всего в салоне (сейчас тихонько все)
5. Заменить лобовик (сейчас новье)
6. подготовить машину полностью в боевой ход
7. ну и куча мелочей

Ну две недели ожидания затянулись на 2 месяца и вот сегодня пройдя сквозь 7 кругов сами знаете чего в МРЕВ я стал обладателем данного атомобиля…

Что в результате получилось:
— двигатель SB (TD+i) (был снят с первых 3тих гольфов)
— коробка с какой-то ауди 5тиступка с длинной 5той передачей… теперь на машине ехать 130 одно удовольствие
— из рассмотренных кузовов состояние этого оцениваю как идеальное
— простой салон, торпеда пластиковая
— щиток с часами
— обычная рулевая рейка
— спереди не вентилируемые тормоза (но те что потолще и позволяют воткнуть вентилируемые тормоза на те же суппорта)
— сзади барабаны и работающий ручник
— кулиса разболтана, но в целом по передачам в ходу не промахивался даже без привычки… один раз только вместо передней заднюю включил (что-то там нужно наверное регулировать или менять)

Что в планах на машину — гонять

Что планирую в дальнейшем будущем:
1. Велюровый салон (уже заготовил, идеал, с раздельным задним диваном)
2. Приборка с тахо (уже есть 2, одна на 2 фишки, другая на 1, в машине на 2 фишки)
3. переборка кулисы до состояния новой
4. Разобраться со сцепой (хапает высоко и скорей всего просевшая пружина педали)
5. вентилируемые тормоза спереди
6. Хочеться пневму, но буду пробовать сделать
7. Разобраться в дизельном монстре, так как это первая дизельная машинка

Ну, короче, подписывайтесь, если интересно понаблюдать за судьбой данного авто