Бывшая — Volkswagen Golf Edition 40

С момента анонса выпуска edition 40 я мечтал только об одной машине, окончил школу, универ, начал работать и наконец-то нашел достойный для покупки вариант.

У первого владельца, купившего машину в салоне, она прошла 163к. Есть нюансы по подвеске, dsg и другим расходникам.

Но, не было никаких ДТП по металлу, окрас родной везде, компрессия в норме, отложений нет, задиров нет, масло не ест вообще. Заправляю только 100, масло менять думаю раз в 7к, как и прошлый владелец. Интересно, сколько он так пройдет до капиталки.

Здесь буду описывать этапы по приведению ее в наилучшее состояние.

В планах:
Переборка передней подвески (пружины, опоры, опорники, стойки стаба, с/б задние передних рычагов) +
Переборка задней подвески (все рычаги, все с/б, пружины, амморты) +
Сцепление и маховик +
Замена масла в дсг +
ГУ MIB 2.5 +
Глубокий детейлинг салона +
Свечи +
Промывка форсунок Wynns’ом +
Промывка топливной системы Protec p1001 +
Cera Tec от Liqui Moly +
Мойка радиаторов +
Чистка впуска +
Новые led лампы +
Диски и колодки в круг +
Новая зима +
Новое лето +
Новая помпа +
Новый грм +
HELIX в багажник +
Покраска капота и мб локально крыльев от сколов
Новые уплотнители задних дверей +
Новые динамики

Вероятно, будет интересно людям, обслуживающим vag не в гаражах в мск