Volkswagen Multivan Long
Volkswagen Multivan 2011, двигатель дизельный 2.0 л, 180 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца
Альбом 8
Отзыв владельца
Для кого-то машина кусок метала, для меня мой T5 нечто большее.
а Long, это больше большего еще на 40см.
Покупал не новую, разбираться есть с чем.
Все работы не снимешь, о всем не напишешь, да и не зачем.
По возможности — буду писать в Бортовой Журнал.
TTХ:
VW T5 GP Multivan Comfortline 2011г.
2л CFCA BiTurbo 180л.с. DSG7 (DQ500), полный привод.
Кованные Диски CANBERRA R18, резина 255/45
Головное устройство RNS-510.
Две сдвижные двери с электроприводом.
Парктроник передний, задний с камерой.
3х — зонный климат контроль «Climatronic».
Шторки на окнах в салоне.
Обогрев передних сидений.
Салон — Кожа/Алькантара. (на деле, где-то кож зам).
Догреватель webasto + автономный отопитель (Фен) с управлением c панели, по таймеру, с пульта ДУ.
Датчик дождя, датчик темноты, омыватель фар.
Многофункциональный руль, Круиз-контроль.
Можно установить многофункциональный столик перемещающийся по салону (рельсы есть, но стола никогда не было. По началу я хотел, но потом решил, что он мешает ходить по салону).
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 дизельный, 180 л. с.
- Роботизированная коробка передач
- Полный привод
- Машина 2011 года выпуска, была куплена в 2016 году
- Volkswagen Multivan (T5) выпускается с 2003 года
Бортжурнал 29
Аксессуары
Доработки
Колёса
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Машины в продаже
Volkswagen Multivan, 2007
Volkswagen Multivan, 2009
Volkswagen Multivan, 2010
Комментарии 23
✔👌👌👍👍
Надеюсь взаимная подпись
Привет!
Как впечатления о моторе?
Тоже подыскиваю мультик 180 сил, но везде читаю о них только негативные отзывы(( Как он по надежности то на самом деле?
Привет, по CFCA 180лс однозначного ответа нет.
Я все собираюсь опубликовать свой отчет на эту тему, но не доходят руки.
В 2х словах, очень частое явление 140-160т.км и капиталка по причине масложора.
Но есть примеры (личного владения, не фирмы) 300+ и ремонт, как следствие другой поломки.
Техника не сильно надежная и состояние будет зависить от отношения…
А у тебя какой сейчас пробег? Серьезных проблем не было?
Подъезжаю к 10000 после капиталки :)
А во сколько капиталка встала?
Я прямо всю голову сломал, миллион форумов и отчетов прочитал но так и не получил однозначного мнения на счет надежности битурбо 180 сил в сравнении и с турбо 140 сил
Где-то 160 (45 работа, остальное запчасти + гофру на выпуске менял, и ремонт генератора)
Мое мнение, что ради экономии топлива и т.д. VW поступился надежностью.
В 2012 году в CFCA, была изменена поршневая (решило ли это все проблемы я сказать не могу).
Если вы гражданин Германии, катаете по автобанам, ваш дилер честно делает ТО — то у Вас все ОК.
Если вы гражданин России, то тут может быть, что угодно, а запаса прочности у двигателя почти нет.
В интернете пишут, что некоторые начинали кушать масло после 40000км, но…
Я знаю реальные случаи, когда CFCA 180л.с. ходили более 300 000+ и попадали в ремонт после перегрева (потеря ОЖ).
З.Ы. Спустя 2500 после капиталки, я заменил все форсунки +50р.
Я прекрасно заводился, ошибок не было и все работало, как часы, но… (подробности позже)
После замены упал расход и ДВС заурчал.
PiT
А во сколько капиталка встала?
Я прямо всю голову сломал, миллион форумов и отчетов прочитал но так и не получил однозначного мнения на счет надежности битурбо 180 сил в сравнении и с турбо 140 сил
www.drive2.ru/l/530166640923377845/
Saalan
Привет, по CFCA 180лс однозначного ответа нет.
Я все собираюсь опубликовать свой отчет на эту тему, но не доходят руки.
В 2х словах, очень частое явление 140-160т.км и капиталка по причине масложора.
Но есть примеры (личного владения, не фирмы) 300+ и ремонт, как следствие другой поломки.
Техника не сильно надежная и состояние будет зависить от отношения…
А у нас CFCA прошли по 870 тысяч…И в двигатели не лазали…Скажу больше-сцепление (в комплекте) поменяли впервые месяц назад… На пробеге 860 тысяч км. И это на Craftere.
Какого года CFCA если не секрет?
Я слышал, что с конца 2011 VW внесли изменения в конструкцию поршневой.
и даже вроде была отзывная компания, но не всех туда брали…
Конец 2013.
Фоток ещё, пожалуйста!
Заказ принял.
Погода такая, что мытье бесполезно.
Подпись. Ждем чего нового
Ну как лонг трассу хорошо держит
Обвес был или сам купил?
Был…
Наступать на него нежелательно, т.к. носком нога приходит в порог + сам обвес царапается.
Он немного занижает клиренс, но это к лучшему (я пока не цеплял).
Если будет нужда, скинуть его не сложно.
Стандартный мульт мне уже мал.
Смотрю в сторону лонга, но смущает то, что он выбивается из стандартных размеров стоянки для авто. Но если в РФ еще как то можно выкрутиться, то в ЕС вообще беда с этим.
На стандартную стоянку он помещается.
Не всегда хватает места (или мастерства) для маневра для заезда на саму стоянку.
Сейчас много мест куда легковушки не могут влезть из-за льда и снега.
4Motion — Рулит, мульт спокойно залезает.