Volkswagen Polo Sedan Однополчанин (АКПП)

Машина 51-й недели 2012, порядочная скидка побудила приобрести машинку за 1300 км от дома и необходимость там же ставить на учёт(Подмосковье).

Безумно доволен машиной. Нравится практически всё. Жёсткая подвеска не приносит больших расстройств, так как езжу немного по городу с его искусственными неровностями, зато на трассе стоит как литая, возможно, заслуга резины Мишлен XIN 2 шипы+200 кг веса сверху+удлинённая база- это я сравниваю с Симболом, на котором напрягался при разъездах с грузовиками и, особенно, при обгонах.

За 16 часов спина не затекла, вообще устроился за рулём с большим комфортом(подлокотник вообще бесценен!), не ожидал, что в бюджетном седанчике не упрусь головой в потолок! Приятно!

По поводу шумки — такое ощущение, что после 47-й недели её не добавили в авто, поскольку шум двигателя слышен как и на тестовой машине без доп. шумки. Отмечу, что бурчит движок очень приятно, лично меня не раздражает ни капли. Движок тяговитый.

АКПП порадовала в московских пробках, коих я боялся безумно с моим-то опытом вождения в провинциальном городишке 3 на 1 километр размером и нечастыми вылазками в областной центр.

Магнитола радует разъёмами USB, AUX и под карту SD на лицевой панели, а не в бардачке, белые буквы на чёрном фоне не раздражают ночью, достаточно наглядны. А вот звучание подкачало. До половины громкости и не доводил — динамики не тянут, в Симболе штатная магнитола звучала на порядок мощнее и качественнее. Это минус.

Багажник меньше Симболовского, 4 колеса 15 радиуса впритык.

АБС пару раз срабатывала, оттормаживается машина отлично. ЕСП ещё не тестил(тьфу-тьфу-тьфу).

Поначалу показалось слабым головное освещение, потом подкорректировал уровень, стало устраивать.

Парктроник регулярно попискивает, предупреждает. Полезная вещь. Занесённые грязью и снегом датчики могут глючить, ложные срабатывания бывали.

Нельзя не отметить подогрев лобового стекла, так же считаю бесценным в при наших зимах, пока смахиваешь снег с кузова — уже ледок подтаивает на стекле в считанные минуты, смахнул дворниками и в путь + подогрев сидений если холодно. Про печку особо не скажу, работает климат и всё тут. В пробках в морозы не стоял, некоторые жаловались на холод в салоне. Возможно, тролли.

В ЗР вычитал рекомендации, подтверждённые проведёнными испытаниями про прогрев движка. Оптимальным признан 3-5 минут, остальное время не имеет смысла либо негативно сказывается на расходе. Наличие разных подогревов позволяет не дожидаться прогрева двигателя на месте.

Клиренс приличный, не более того.

Вообще на второй день сложилось ощущение, что я давно за рулём этой машины, всё понятно, просто и доступно. Изначально рассматривал версию Комфортлайн с акпп и подогревом лобового из допов, но потом переключился на полную, но 2012 года. О чём ни капли не жалею.

Ни гвоздя, ни жезла!