Бывшая — Volkswagen Polo Sedan highline, мкпп

Взял весной 13-го. Покупка спонтанна. Брал без тестдрайва — торопился, машина нужна была срочно.

Минусы: если бы потестил — выбрал бы другую модель. Причина: задумчивая, тормознутая педаль газа и отвратительное сцепление — брало в самом верху и очень жесткое, после часа в пробках — левая нога отваливается. Сцепление лечится заменой ГЛАВНОГо цилиндра сцепления на SACHS 6284 000 032. Педаль стала мягче, берет где надо — в середине хода или несколько ниже. Но всерн жестковата, на том же логане было гораздо комфортнее, по-моему даже на паджере спорт помягче. Еще недостаток — торчащие задние опоры пружин аморта, т.е. реальный клиренс в колее от паспортного отличается мм так на 60 — 70) Для асфальта и бордюров монопенисуально, для колеи на грунтовке — ощущается. Т.к. на данном отрезке жизни дауншифстствую в деревне в подмосковье — для меня критично.
По газу — да, задержку имеют все электронные педали, но например на chevrolet cruze у друга эта задержка практически не заметна, тогда как на поло — пришлось долго привыкать. Еще возможный минус — на некоторых форумах пишут про частые проблемы с двигателем. По отзывам — у многих все ок или не обращают внимания. У меня пока как раз таки все ок или не слышу. Пробег небольшой — порядка 8 — 10 ткм. Два мелких минуса — нет подсветки задней части салона и идиотский способ включения обогрева зеркал (совместить с кнопкой обогрева заднего стекла, а не крутить джойстик регулировки было бы логичнее)

Плюсы: автомобиль собран качественно. Отличная управляемость — к примеру, при движении по трассе и в легких поворотах — изгибах не замечается особой разницы в поведении автомобиля как на 120 так и на 160 км ч. Более 160-170 не ездил — права/деньги жалко)
Салон комфортный для данного класса авто, хотя шумноват несколько. Единственный минус по салону — непродуманный подлокотник, мешающий пользоваться ручником. Но подлокотник у меня живет в поднятом положении и используется только как бокс для всякой мелочевки, так что мне пофиг) Магнитола с юсб и сд, удобная по управлению, по звуку — нормально, ничего особенно вкусного или мерзкого. Считаю для автомобиля этого достаточно, вкусности — в студии и в кинотеатрах. Фары — норм, хотя можно бы было и поэффективнее. На паджере спорт свет хуже. На логане — где-то рядом. Резина в стоке -кордиант. В принципе — ниче так, дорогу держит как сухую так и в дождь. В этмо сезоне скорее всего не буду менять — лень) На следующий, если не поменяю машину — поставлю что — нибудь от бриджстоун или мишлен.

Расход — на компьютер лучше не смотреть, страшно)) Реальный расход при пробеге Саратов — Москва (по чекам до полного и километражу) получился 6,3 литра. В общем, обычный расход для такого объема, имх. В городе в пробках жрет ощутимо, хз сколько точно, но литров 10 — 12 думаю кушает. Но это Москва, тут пробки уникальные, можно и 30 наверн сожрать)
Резюме по машине — пока рано говорить за надежность, пробег смешной. Остальное описал. Если бы сейчас выбирал авто — то не взял бы, хотя машинка интересная. Если таки переберусь опять в город — буду однозначно менять на коняку с автоматом, механика в пробках — зло.