Volkswagen Tiguan Серебренный сёрфер

После Дастера эта машина просто лакшери. Поскольку на дастере отъездил 5 лет и 95000 км то хотелось чего то нового и более современного.
Давно смотрю на ауди q3, но пока у меня появилось 1.5 млн рублей на ее покупку, цена выросла вдвое.
Подкопив денег до 2 млн росийских мы с женой пустились в путешествие по автодиллерам тщательно изучая местные пипелацы и их ценники. Однозначно решили для себя, что будем брать исключительно кроссовер, дабы успокоить своего внутреннего спящего ралли рейдера. Ну и обязательно автомат.
Оказалось что выбор то не очень то и велик: к китайцам у нас личная неприязнь основанная исключительно на слухах об отсутствии у них пассивной безопасности; с корейцами не задалось с самого начала, опять же субъективно управляемость отстой при жесткой подвеске(ездил на сиде и спортаже, зубодробительные табуретки); из оставшихся в нашем городе оказалось что просто так придти отдать деньги и забрать автомобиль можно только в Subsru, Mitsubishi, Renault и Volkswagen.
Renault. Два претендента это колеос и каптюр. Каптю на поверку оказался тем же дастером только посимпатичнее(что как бы тоже на любителя). Ну а колеос меня удивил своей «впечатляющей» эргономикой(И это не смотря на то, что я 5 лет до этого ездил на дастере). Советую всем кто собирается покупать колеос для начала сесть и просто попытаться выполнить привычные действия: включить выключить фары, подогрев сидений отрегулировать зеркала, долить омывайку, открыть бензобак и так далее — если реализация всех эргономических функций устраивает то можно брать. Нас же рено не устроил по эргономике за 2 млн рублей.
Mitsubishi ну честно как говорится мордой не вышел, хотя кому то он может и нравится, но не нам.
Subaru: XV- внешне шикарен, салон что надо, рулится обалденно, динамика отличная, но вот ростом я 187 и голова неприятно чиркает потолок, эх а ведь счастье было так близко. Ну ок есть же форестер — внешне солиден, салон кожа- рожа, качество сборки на высоте, подвеска, управляемость динамика ну не придраться и вроде все хорошо, и даже до потолка не достаю, но вот еду я и понимаю ну не моя эта машина, как говорится одеяло колется а подушка кусается. Ну значит будем смотреть дальше…

А дальше у нас остался только Volkswagen Tiguan G2. И тут как говорится звезды сошлись: внешне солиден, как в дорогом костюме; внутри все на месте и все понятно с первого взгляда, салон строгий и лаконичный, как говорится без лишних понтов. Ну что поехали тест драйв. И тут он меня добил: рулится не хуже чем XV, подвеска плотная, сбитая но не жесткая, ДСГ переключается незаметно (вот серьезно кто бы что не говорил, но до сих пор при обычной езде не замечаю переключений), динамика для 1.4 просто супер. Следующий вопрос менеджеру после небольшого торга и выбивания в подарок ковриков и зимней резины (Hakka 8): А где у вас тут касса?
И так что имеем:
— полный привод
— 1.4 CZDA
— 9 с чем то до сотни )
— комплектация сити
— салон тряпка (но по ощущениям эта тряпка приятнее многих других)
-приборы классические (ну просто как то привычнее)

PS про надежность как то даже не думаю пока, все таки этот автомобиль дарит нужные мне эмоции!

PSS ну и всем кто осилил этот текст до конца ни гвоздя ни жезла, всем бобра (где то пустил слезу одинокий академег)👍😁