Бывшая — Volvo C70 BRAZZERS

Комфорт, скорость, шумо-изоляция, большой расход топлива, роскошность — всё это олицетворяет вольво с70.
Сидя в ней ты ощущаешь себя богатым студентом, который может позволить себе девушек лёгкого поведения и бутылку джека на каждый вечер. После покупки я ни чуть не разочировался в своём выборе за такую же цену я бы купил добитую бмв или гнилова мерса, а здесь есть всё — : кондиционер с климат контролем, пробег 160 тыс. кожа с подогревом, автомат, круиз, DVD player и другие мелочи. Единственный минус это передний привод и то что в спортивном костюме уже будет не престижно ездить на такой машине… Уж больно нравится мне в столице позаноситься на поворотах старого города. Но красота требует жертв… Таких машин выпущено было мало, всего около 20 тысячь с учётом того что большая часть находится в Америке. В городе в котором я живу ( Вильнюс- Литва) этих машин 3-5 . Не побоюсь назвать её одной из редчайших автомобилей на которой я буду с гордостью и удовольствием котаться по родному городу .

Как же мне пришло в голову купить данный автомобиль? Я любитель заносов на заднем приводе и то да сё, вдруг перепрыгнул на передний привод, как же так? После продажи бэмы я себе искал только бэму, но после месяца поисков я понял что все они просто "Лего" конструктора, у всех сыпятся они, у всех добитые… А вольвы я ещё пол года назад смотрел в немецких сайтах и именно с70 первой серии. И в один вечер я решил посмотрель есть ли купе в Литве, и вот на первой же странице стоит она! Моя нынешняя красотка! Через три дня поехал в другой город поглядеть на неё и спустя двух с половиной часов осмотра мы с отцом решили купить её ! И вот я стал обладателем вольвы ! Правда назад в город прешлось ехать не на ней т.к. по глупости выписали талон на отца ( на гаражных номерах)

После месяца эксплуатации сделал такие выводы : Минусы —
Машина очень не поворотливая,
Синий цвет! Никогда в жизне я не хотел синего цвета. Но всё это легко исправляется, стойки переклеины в серебро, и старый пенсионерский синий цвет больше мне не так уж и не нравится ;))
Расход 15,2 литра на сотке.
Обделочная салона плохо закреплена.
Передний привод
Плюсы — валит как зверь,
Мотор урчит, на остановках люди оборачиваются,
Очень комфортная,
Нету такого лего конструктора как с БМВ
Ай, ещё и 528 BMW е39 вставил 4 раза на драгах =D
В целом я очень доволен покупкой автомомобиля, чу чуть парит расход топлива т.к. в Литве бензин почти самый дорогой в среди всех европейских стран.

Конечно на базовой я не остановлюсь, планы есть и уж больно руки чешуться добавить что-то от себя, может и мелочи, но всё же)

В планах:
Затонировать лобовую термо плёнкой
Догнать до 200 сил чипом(если это толко не будет плохо влиять на коробку и мотор)
BOV — тоже от зависимости количества минусов
Купить зимнюю резину и 16 диски на следущую зиму, на 17 только летом лётать буду.
Спойлер на заднее стекло
Руль с кнопками
найти боковые и заднюю шторки
Бла бла бла, кто дочитал до конца тому конфетку ^^

Сделано :
Распорка ОМР
Рестайл решётка
Лип спойлер
Рестайл стопы
Моторчик от омывателя фар
Подсветка салона
Найти заглушку в бампер для крюка
Комплект новых фар и поворотников
Новые передние газовые аммортизаторы Бильштейн
Переклейка стоек в серебристый цвет

В мечтах:
Узнавал про чиповку, говорят что стандартно догонят до 213 лошадок, после этого я загорелся дико но потом меня на место поставили, что всё же это не очень так и безопасно — так что чиповка останиться в моих мечтах. Далее — вуп вуп ББС дисочки с выносом! Красота мама мия! Только глупота такая что когда колесом заезжаешь на горочку то колесо внутрь арки залазит, так что если ставить ББС то надо и пружины с амортиками ставить пожёще… Не ну мечтать не вредно — так и буду мечтать, что поделаешь… Камасутрой заниматься с амортиками и пружинами я не собераюсь, так что и колёсики мои бай бай ^^ . Выхлоп — вот это точно осуществимая мечта, я как то раз ехал то по дороге (подмечаю что не по газону) и вдруг меня обгоняет м3 е90, поровнялись мы на сфетофоре … Звук из выхлопа шёл просто мелодия, и я очень хочу такой((( только не знаю что мне точно предстоит сделать… Так что пока не узнаю то буду сидеть дома сидя у компа и мечтать… Остальные вещи как распорка и решётка heico/xc70 то я думаю ещё можно сотворить без проблем, только денюшек надо… Студенту всё же трудновато быть тем кем он хочет быть и иметь то о чём мечтает, вдобавок ко всему не остаться на мели… Ну как говориться будем надеяться на лучшее

Чу чуть истории :
Вольво c70 впервые представлено в 1997 году, построено на базе Volvo 850. Является третьей моделью в линейке 70-й серии. С70 выпускалась в двух вариантах — купе и кабриолет. Моторы от 2,0 до 2,5 литров, мощностью от 163 до 240 л. с.(в кузове кабриолет до 245 л.с). В 2002 годувыпуск в кузове купе был прекращен, а кабриолет подвергся рестайлингу, получив иную решетку радиатора и обновленную оптику о которых так все мечтают! Машин сделано очень мало 50 тысяч кабриолетов и почти 30 тысяч купешек, всё делалось на Америку… Даже болты на колёса шли другого диаметра… Вот так вот! Это вам не шуточки!

Приятные вещи от Volvo c70
Чему я очень рад то это всей машине ^^
Если серъёзно то я божественно доволен турбиной на бензиновом моторе, валит не дай ты боже по городу, 740 е32 и 528 е39 просто любовались мой сракой, я молчу уже об о япошках и вольксвагенах. Чесно говоря я не ожидал что турбина на столько крутая вещь. Далее что меня очень радует- это что с70 нереально редкая машина, ездишь себе а люди не сображают где у s70 ещё две двери. Дальше то это фары! Нет не их вид, а то как они мощно освещают дорогу, это же ппц, я даже вижу что в соседнем дворе в кустах твориться! Машина точно удовольствие, хоть и преднозначена она была когда изготавливалась для езды по выходным, мне не мешает её эксплуатировать каждый день

НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСЫВАТЬСЯ — отвечу любовью и взаимностью)))

Следите за БЖ и подписывайтесь !