Volvo S60

История покупки или почему Volvo S60? Кому неинтересна лирика.
Volvo S60. Никогда не обращал внимания на этот автомобиль. Его дизайн не назовёшь агрессивным, он не бросается в глаза. Сотрудники ДПС такие машины не замечают. В этих линиях присутствует сдержанность, кто-то скажет "Да этот дизайн просто устарел!" и будет прав. Но, вспоминая современные мыльницы, которые всё чаще вызывают нарекания своим дизайном, невольно задумываешься… А нужна ли эта "крикливость" во внешнем виде автомобиля? Когда-то я прочитал очень интересные слова о том, что умный человек покупает машину надёжную. А мудрый человек выбирает машину неприметную. Относится ли это к вам, совпадает ли с вашем стилем жизни — решайте сами. Многие хотят выделяться внешним видом, привлекать внимание, собирать взгляды окружающих, проявлять свою индивидуальность, так сказать. Безусловно, это очень приятное ощущение :) Но речь про автомобиль другой "идеологии".

Про автомобиль.
Volvo S60 2002 г.в. бельгийской сборки, на 5МКПП, двигатель 5 цилиндров атмосферник 2.4 литра 170 л.с. 230 Н/м. Спереди МакФерсон, сзади многорычажка, дисковые тормоза по кругу, передний привод. Полторы тонны толстого железа. Заправляю АИ-95, катализатор мёртвый, в городе кушает 13 литров, по трассе 9. После замены каталика или вырезки оного расход должен упасть, но итак не сильно отличается от паспортных данных.
Что касается динамических характеристик — по паспорту 8.7 сек. до 100 км/ч. Не знаю, наверное, так и есть. Набор скорости равномерный, сложнее становится только после 160 км/ч. Я на ней ездил 230 км/ч по спидометру, но, думаю, это не предел. На этом авто можно ехать агрессивно, но очень скоро понимаешь, что лучше расслабиться и насладиться поездкой, даже при скорости 180-190 км/ч. У машины нет взрывного характера, но при этом сил ей хватает, чтобы потягаться на трассе с другими автомобилями. BMW, Mercedes, Infinity — сильные автомобили, но и их владельцам приходилось удивляться возможностям старой Вольвы.

Комплектация.
В моей машине средняя . ГУР, АБС, система распределения тормозных усилий, эл. стеклоподъёмники на все двери, эл. регулировка зеркал с обогревом, двухуровневый подогрев сидений, двухзонный климат контроль, кондиционер, круиз контроль, ISOFIX, 6 подушек безопасности, управление магнитолой на руле, кожаный руль, регулировка руля по высоте и по вылету, кожаный салон, механическая регулировка кресел, сзади есть подлокотник, за ним скрывается лючок в багажник. Заднее сидение можно сложить и так образуется единое пространство с багажником. Вроде всё, может быть что-то пропустил.

На мой взгляд достаточно комфортный и в меру мощный автомобиль. Цена на обслуживание и запчасти как на немца, ибо технически очень похожи. Во многом этот авто недооценён, хотя стоит дешевле конкурентов. Передний привод и большой радиус разворота лишают автомобиль манёвренности, но это особенность конструкции, обусловленная тем, чтобы при сильном ДТП двигатель не уходил в салон, а вылетал в сторону.