Бывшая — Volvo S60 Самый комфортный Швед

Решил вот для истории добавить все свои машинки, так как это память, а фотографии имеют свойство теряться. Пусть будут.
Самая первая "моя" машина — была Нива, Синяя, с люком, на дисках К&K, очень веселая и бодрая, с карбюратором Солекс, буксовала всеми 4 колесами)) Фотографий тех времен не сохранилось к сожалению, но любовь к машинам начала закладывать эта машина, которую я, к слову, чаще видел снизу на подъемнике, нежели из салона ))
Затем отец, не без помощи моих уговоров, купил это шедевр, как я считаю, Шведского концерна — VOLVO S60. После Нивы конечно это был космический автомобиль! Просто нереальный. Как сейчас помню ощущения, когда мы в нее сели и прокатились по территории салона Major (тогда еще в Строгино).
Были это институтские годы, вроде как 4 курс.
Первое время я просто брал кататься у отца эту машину, пока еще была жива Нива. Потом, постепенно, я забрал ее себе, спустя примерно год, может чуть меньше. Нужна была машина, ездить ночью на работу, так и срослось.
Что я могу рассказать про эту машину. Мне было не так много лет. Это была не первая иномарка, на которой удалось поездить, ну может вторая))
Я до сих пор считаю эту машину одной из самых удобных, комфортных и уютных, из тех, на которых я ездил. Сидения — мега комфортные, ездили и в Питер и в другие города — никогда не уставала спина и попа. Приборка, повернутая на водителя, в то время особенно меня впечатляла, да и сейчас это не так часто встретишь. Кожа в салоне, толщиной наверное миллиметра 4)) Дубовая и очень качественная. Металл, толстый, стойки — огромной ширины, едешь и чувствуешь себя в безопасности, всегда. Плавность хода великолепная. Динамика, мне хватало за глаза! Двигатель там 5 цилиндровый, что само по себе не так стандартно. Очень мне нравился его звук, как будто под капотом 3.0 V6, субъективно звучал так)! Классный толстый руль, хороший звук. Много плюсов, много эмоций, ездил и всегда был рад, что эта машина у нас есть. Характерно, что у меня есть друг, заядлый мотоциклист, который относится к машинам, чисто как к средству передвижения. Он только про эту машину сказал, покатавшись, что она ему очень нравится и он бы такую тоже купил, про другие такого не говорил никогда)
Еще мне безумно нравилась ее форма, треугольные задние фары и корма, которую было видно даже в зеркала)
Из минусов — это низкий клиренс, из-за которого ее собственно и продали, так как на дачу проезжать было затруднительно. А так же место для задних пассажиров — ну очень мало)
А еще там были дворники, на фарах, не омывалки, а дворники, мне очень нравились, так как только они по настоящему чистили фары от грязи))
Сохраню ее в памяти, как великолепный автомобиль.
И если сложится, еще обязательно приобрету себе в коллекцию такой снова)!