Бывшая — Volvo S80 Svenska flygbolag

Здравствуй дорогой посетитель! Спасибо Вам посещение страницы моего автомобиля. Надеюсь история Вам понравится.

Воздам должное kia pro_ceed! Замечательной машинкой ты была! Аминь!
kia-pro-ceed.com/foto/tyu…loska-po-25-loshadok.html

Покупка.
Скажите, знакома ли для Вас ситуация с долгим выбором подходящего автомобиля? Когда Вы сутками мониторите сайты, буклеты, афиши? Примеряетесь, выбираете комплектации, собираете свои конфигурации на оф.сайтах? Узнаете у владельцев об эксплуатации, о "косяках" и "болячках" того или иного автомобиля? Когда вроде вот "оно", но нет, ведь есть же еще и "это"! Цены, комплектации, обслуживание, страховка?.. Если да, тогда мы с Вами похожи.

Будучи человеком расчетливым, в плане покупок, Я всегда поступал практично и строго рассудительно, когда вопрос обозначал серьезные расходы. Хотя в жизни Я абсолютная противоположность, человек эмоций, так как личность творческая. И вот как только мою голову посетила мысль, что пора бы менять свой kia pro_ceed, встал вопрос… А на что?!)
И понеслась…

Новый ceed? Нет, дорого, хоть и качественно, но дорого. Да и вообще пора повышать класс. Ок! Аккорд?! Нет, скоро новый! Пассат в новом кузове?! Можно! Поехал, посмотрел, прокатился, вроде нравится! Ок, а что с конкурентами, которых с добрый десяток? Камри, Теана, Оптима, Инсигния…Б-же! Все нравится, в каждой свои +/-! Опа еще и пежо 508! Вобщем последние 3-4 месяца все выходные были заняты одними тест-драйвами, штудированием брошур, общением с продавцами.

Отсев. Расчет.
Сопоставив целый список факторов: угоняемость, надежность, мощность, статус марки и прочие. Пали жертвой отсева: Камри, Теана, Оптима, Инсигния, Аккорд, Мазда-6 и прочие. Остались Пассат и Пежо 508. Вообще я считаю все машины хорошими, но эти две понравились больше остальных. И вот незадача, не могу определиться! Что купить? Стоят прмерно одинаково, опции примерно теже с небольшой разницей в ту или иную сторону, к примеру вентиляция против вебасты, условно конечно. Отделка 508 на мой взгляд добротнее чем у Пассата, постучав по торпеде Фольксвагена под вставками, огорчился. В тоже время в 508 нет той эргономики ВАГовской и вообще некуда пристроить телефон. Вобщем компромиссы, муки выбора, сопоставление фактов и опций. Моя верная подруга по имени "чуйка" все же остерегала меня!

Эмоции.
Ок, а что с сидом? Его же нужно подготовить к продаже, отполировать и придать товарный вид. Поехал на "Варшавку", отдаю машину и просто ради интереса, по пути зашел в "Звезду столицы" МБ. Захожу, поворачиваю на лево и…
Дрожь, чувствую свой пульс на левом глазу, веко задергалось, сердце бьется незнамо как, замер, оглох, звонк какой-то в ушах…
Ловлю себя на мысли: "Что за х***я?!". Да, именно так, в первый раз я отреагировал на машину и таким образом! Фокусировка строго на С250 Коричневый доломит в AMG+ на 18-ом радиусе, все по краям размыто! Машина подобно морской сирене пела мне. Я покарен, раздавлен, морально я раб, всё, тотально! И видимо Я так "не палился", что подлетевший продавец, представившись, предложил сразу пройти за стол, пообщаться. Пообщались, от того не легче, хорошие условия и нормальная скидка сделали мой выбор автомобиля еще более трудным. Теперь треугольник 508, Пассат, С250. Одни советуют то, другие это, одни за шарм и картинку, другие за практичность и начинку…
А Я?! А Я не знаю! Хочу все и сразу и за дешево, но так не бывает. В общем беда. Прошел месяц и так сказать "повелся на эмоции", решил, ура, С250! Праздник, песни, пляски и все радуются, Мистер Икс наконец определился, а то уже мозги проел! И поехал уже общаться по поводу покупки взяв друга, заранее забрав сида с подготовки, все обговорили, выхожу и хм…спустилось колесо, впервые за 6 лет стажа у меня прокололось колесо! Знак однако! Вобщем поехал в шиномонтаж. Далее время раздумий, всё, точно, С250! Взял деньги и поехал платить. Но моя верная подруга по имени "чуйка" все же остерегала меня!

Победа разума над эмоциями.
Салон Volvo на той же "Варшавке" по пути в МБ, заехал ради интереса, точнее просто так, посмотрел S60. Прокатился, понравилось, но вот беда, нет в наличии с электрорегулировкой пассажира, зато есть S80! Так это уже интересно, прокатился на S80, блин, круто! И "понеслась наша Маша по новой"…
Я ведь пол часа назад ехал за С250! А теперь Я понимаю, что S80 мало того, что дешевле можно выбить, что в будущем так и получилось (на 150 000 рублей от цены C250), так это и класс другой и опций на порядок больше. Продавец из МБ уже обзвонился обписался, но как же круто в жизни все может поменяться в миг!
Лаконичность линий, скандинавский минимализм, ощущение монолитности во всем и чувство безовасности! Тотальное превосходство и доминирование расчета над эмоциями в моем сознании окончательно определили для меня выбор, в итоге потратив по факту час жизни на S80, Я его приобрел. Ни 508, ни Пассат, ни С250, НЕТ!
Volvo S80! Моя верная подруга по имени "чуйка" твердо и уверенно сказала мне…он, S80! И теперь. подобно лавине скандинавских гор, Я начинаю радоваться, как ребенок в шоколадной лавке, каждой поездке на моем автомобиле!
Я понимаю, что S80 не яркий автомобиль, не производит впечатление, нет ВАУ эффекта, но мне это и не нужно! S80 словно строгий и суровый охранник, который никогда не улыбается, но всегда готов защитить. Он строг, он элегантен, он Volvo S80!

Комплектация: Momentum+ (Вентиляция, активный би-ксенон, подогрев задних сидений, парктроники по кругу, руль с деревом и т.д.)

Летняя резина Continental 17R, Зимняя резина Michelin R17.

Мой блог — (botalitus)
Спасибо за внимание!