Volvo V40 Cross Country Polestar AWD

Всем привет!)
Пополнение в стройных рядах лосей – наша V40 Cross Country T4 AWD Polestar в комплектации Summum.
Ох и нелёгки были поиски данного экземпляра среди многочисленной «фордятины» и просто выходящих за рамки дорожного налога)) А налоговый коэффициент у нас в Челябинской губернии один из самых высоких(
Идеальный вариант – наши 180 лошадок по ПТС, но по факту с официальной прошивкой Polestar получается примерно как у Т5 — 213))
При поиске был сформирован чёткий критерий. А именно: «доналоговый» мотор Вольво, а это только 2-х литровый «пакет сока» с турбинкой о 5-ти цилиндрах со 180 лошадками (Т4), коробка онли автомат Aisin, полный привод, приборка TFT, большой инф.дисплей на центральной консоли и желательно богатая комплектация со светлым салоном. Про хорошее тех.состояние и говорить нечего, само собой))
Большинство подобных авто оказалось в Москве и Питере, что неудивительно. У нас в регионе и цены негуманные и только Т5 в низжих и средних комплектациях.
Ну что ж, наступили долгожданные майские праздники-выходные (после долгих мониторингов объявлений), к которым были взяты ещё несколько дней из отпускных и мы с женой сразу полетели в Питер, искать второго лося в семью. План был таков – если в Питере не окажется хорошей машинки, то двинем в Мск, если и там ноль, то в соседние регионы. Но была чёткая цель приехать домой на машине)) На всё 2 недели)
При первых осмотрах были варианты, которые на фото и в описании булочки, а по факту оказывались гнилыми сухарями. Даже большие скидки не подкупали. В конце нашего пребывания в культурной столице и пресыщения культурной программой, наконец удалось встретиться с владельцем той, на которую был положен глаз ещё дома) После недолгого осмотра и тест-драйва решено – берём!) Чёрная лайба, в максимальной комплектации (где отсутствует только панорама), с кожаным салоном со светлыми вставками, с нужным мотором и трансмиссией, а также приятным бонусом в виде офиц. прошивки Polestar)) Конечно, не без недочётов, но их устранение дело времени, а не больших средств, всё-таки не новая) А поиск идеального по заданным характеристикам автомобиля старше пяти лет, считаю утопией.
Перед выездом домой, где ожидало 2500км. пути, было сделано ТО с заменой масла и фильтров в профильном сервисе, а также переобувка на лето, благо резина в комплекте) На подъёмнике всё было осмотрено и подтверждено – всё ок))
После успешного и беспроблемного прибытия домой, начался БЖ Чёрного Лося, или как её зовёт супруга — Кыська)
А впечатления только положительные)) Пуляет будь здоров, на дороге стоит как приклеенная. Лишь подвеска жестковата и низковата для наших колдоёбин-дорог на низкой скорости, зато по трассе идёт безопасно устойчиво.
Всё-таки дальнобоить на лосях кайф)) Плюс помогают её плюшки: в виде распознавания знаков, лимитера с адаптивным круизом, системой предотвращения столкновений, "блисом" и системой удержания в полосе) Настолько быстро к ним привык, что они стали даже помогать, а не надоедать)) Также приятно удивил скромный расход топлива, даже у бывшей «Белки» (Шевроле Авео Т250) с мотором 1,2 16 клап. и механикой, аппетит был явно больше. Кормим только качественным 95 топливом на проверенных АЗС.
Итак, наша история любви начинается…)