Volvo V70 - из NL, никому не нужен

"Никому не нужен — ещё не значит плохой"
Женя, про Volvo и про себя.
___________________________
История покупки берёт начало с заказа такой машины с мотором 120 кВт и МКПП молодому клиенту, который явно мало в г-не поплавал. Он продал Гольф-4 и хотел нечто более впечатляющее жену и соседей.

Я понимал, что этот вася жизни не видавший может отказаться от 16-летней машины с пробегом 320 ткм из-за треснувшей шпатли на крыше или некоторых следов кустарного ремонта, поэтому заведомо купил такую машину, которую не жалко было себе оставить. Естественно, молодой и слишком амбициозный голубой василёк послался туда же, куда и русский корабль в Украине, а машина перешла ко мне. Я не сильно расстроился, поскольку где-то год бессмысленно гулял по сайту объявлений в Прибалтике, мечась между Ауди А6 2.7 дизель и каким-нибудь модным Мерседес из США.

Первое впечатление за рулём начинается после захлопывания двери со звуком, как у БМВ начала 2000-х и ощущением, как будто закрыл дверь сейфа. В салоне материалы, присущие машинам 80-х, то есть, явно не на сдачу делали.

Мотор 2.4 дизель Д5 мощность — взрывные 185 лс, которые даже при АКПП вжимают в сиденье, как при разгоне самолёта. Несмотря на АКПП, расход при 120 в час по Польше был 5.7 литров, фото ниже.

По пути домой несколько раз догонял и наказывал какого-то горного орла на Лехусе ГС (у вас это Тойота Аристо) тех же лет, который раздражал имитацией спортивного вождения с игнорированием разметки. Об этом животном я ещё расскажу подробнее в журнале (пишу с телефона, неудобно).

Путь домой являл собой полёт временами под 200-220 в час, да и на МКАДе меня догоняли только БМВ 530д и Мерседес МЛ 350 дизель, остальная кредитная дрочь после моргания растворялась в куцом зеркале заднего вида. Даже при такой спортивной езде в стиле 24 часа Ле-Мана (от Варшавы через Латвию, Остров, Москву в Ростов вышло около 2600 км) мотор ни капли масла не потребовал (напоминаю, пробег 320 ткм родной, машина из Голландии, куплена в Литве).

Говорят, на Вольво дорогушие запчасти? Братцы, для меня стоимость этой машины это ТРИ, я подчёркиваю ТРИ зарплаты, а не три года судорожной экономии. Поэтому приготовить 120 евро на 12 литров масла в АКПП для меня являлось тем же, что сходить за хлебом в Пятёрочку. На Авито, правда, одна канистра потянет на 6500-7000р, да пофиг, лишь бы работала АКПП.

Нет нормальных сервисов в умственно отсталой (да-да) Луганской области? По этой причине я и сам себе сервис безо всяких "проверенных носатых задавак" с несколькими сертификатами "Bosch Service". Тем более, что места под капотом, как в девятке, поскольку мотор поперечный и при этом не V6, как у Ауди, у которой дебилы в КБ додумались водрузить цепь сзади мотора. Неужели для лучшей развесовки по осям?)))

Отвечаю на вопрос, почему никому не нужен.

"Непрестижный" универсал + пугающий ремонтами дизель + АКПП + неликвидная марка + пугающие цены деталей — вот, почему наши дурачки боятся Вольво. А я знаю минимум двух перекупов с Донецка ДНР, кто одобрил такую покупку, потому что у обоих XC70 и XC90 (кстати, 7 мест) с тем же мотором.

Как это относится ко мне?

Современным тёлкам требуются практичные и неприхотливые, а желательно немые и бесхребетные ослы (не путать с Осло), а "горным орлам" в южных областях почему-то прощается их диковатость и горячий нрав. Мне какого-то хрена не прощается.

Вот и наш народ тоже выбирает "гарантии", то есть, Шкоды, Фольксвагены, Опели, иногда Ауди. Причём, и у них тоже есть странности в технике, как например, у Октавии А5 плата стеклоподъёмника НА ЗАКЛЁПКАХ, тогда как у Пассата — на болтах. У Опелей зачем-то ставят ЭБУ на мотор со всеми вибрациями и перепадами температур.

Но им это всё прощается, они же "знакомые"?

Так и наши тёлки хнучутся, что спят с кассирами с Пятёрочки (не путать с БМВ), а хочется, чтобы он был резвым. В итоге живут они со знакомыми, кувыркаются с горными орлами, а те, кому природа подарила чересчур добренькую харю, с которой надо работать или в разведке, или подставным в прокуратуре — оказались никому не нужны. Ну или прогибайся под унизительные требования.

Вот так и я годами без отношений, поскольку одни боятся неумеренно резвого парня (поскольку ЗАБЫЛИ, каким должен быть мужчина, а не мамкин сопляк), а других я сам шлю подальше за попытку отрабатывать свои штучки на мне.

Какой дурак садится в карты играть с евреем?)))
Какой дурак кидает спички в бензобак?))

Поэтому в своей группе ВК время от времени пропагандирую культ девушек — на час, дорогих машин — в аренду, а самому жить строго по средствам.

Таким образом, "никому не нужен" — не значит Вольво плохая машина. Это значит, никто не видит её преимуществ.

P.S.А вы не знали? Он сделан в Бельгии. Я был в Швеции и Голландии — так вот, в крохотной Голландии этих машин на душу населения куда больше, чем даже в Швеции. В Швеции популярнее серии 240 и 740/940.