Бывшая — Volvo XC70 Made In BELARUS

Обалденный универсальный универсал на все случаи жизни!

Моя пятая машина марки Вольво, но первая целиком настоящая Volvo. И в этом особенный шарм, уже 4 года нашей дружбы, а желания продолжать общение только растет . Хотя до этого все машины не задерживались у меня более двух лет.

Каждый может вспомнить политика, запомнившегося своими поступками, есть кинозвезды, которых помним по их триумфальным ролям, есть писатели и художники, оставившие свой след в культуре созданием
шедевральных произведений, а марку Вольво всегда будут помнить за те прекрасные автомобили, которые сходили с конвейера в 2000-2006х годах. Именно таким автомобилем хочется владеть долго, холить его и лелеять.

Иногда уход ограничивается качественным и своевременным сервисом, иногда лёгким улучшением тех или иных характеристик, но бывает доходит до абсурда. Уловить тонкую грань безумия и чувства стиля способны далеко не все, и ваш покорный слуга в их числе. По этому концепция многих доработок пересматривается и переделывается по нескольку раз. Обо всех качелях без купюр читайте в бортовом журнале.

Сделанное и переделаное для удобства разбил по тематике:

Автозвук

Yatour
Динамики Morel Tempo
Сабвуфер
Кроссовер и регулятор
Замена магнитолы
Последний штрих. Усилитель
Noise filter
Первое китайское предупреждение. здохли кроссы.
Новые кросы в передние двери.
Двойные динамики Premium Sound
Новая игрушка — процессор dsp audison bit ten.

Шумоизоляция

Шумка дверей
Шумка багажника
Шумка крыши
Виброшумоизоляции много не бывает. Капот и пол.
Виброшумоизоляция арок. Наружка.
Шумоизоляция. Проёмы.
Виброшумоизоляция арок. Подкрылки.

Омоложение

Ремонт АКПП 1
Ремонт АКПП 2
Сказ о том как у меня коробка Aisin пиналась и перестала.
Багажник
Угловая передача
Задний редуктор
Сайлентблоки заднего подрамника
Сайлентблоки заднего подрамника через 25тыс
Зазор муфты кондиционера
ПТФ
ПТФ.vol2
Полировка
Восстановление стабилизаторов
Аккумулятор

Пневмоподвеска

Пневма на Volvo. А почему бы и не попробовать.
Пневмоподвеска для Volvo XC70. Обзор компонентов, запуск "на столе"
Первый день игры в пневмоподвеску
Пневмоподвеска. ПредИтог

Доработки

Навигация
Интеркулер. Мойка радиаторов
Атермалка 1
Атермалка 2
Полный привод начало
Расширители арок
Рулевая рейка
Первый ЧИП
Передний стабилизатор
Задний стабилизатор
Испытание дорогой
Борьба с грязью на задних дисках. Часть первая.
Итоги. Не прокатило
Борьба с грязью на задних дисках. Часть вторая.
Прокатило! Эксперимент удался.

Торможение

Тормоза подготовка
Передние двухпоршневые тормоза 1
Передние двухпоршневые тормоза 2
Задние тормоза 1
Задние тормоза 2
ГТЦ
ГТЦ2
Китайские колодки ручника
Вакуумник
отрезали DSTC
Суппорта. Перезагрузка.
Передние колодки закончились
А не Bremboнуцца ли мне?

Лифтинг

Передние пружины
Задние пружины
Колёса
Проставки подрамников

Обслуживание

ТО 10000
ТО 20000
ТО 30000
Китайские колодки ручника
Салоный фильтр
Полный привод 1
Полный привод 2
ТО 40000
ТО 50000
ТО 5.5
ТО 60000
Т.О. 6.5 Эксперименты с АКПП и снова Отопитель.

Аксессуары

Пороги
Резинки на крышу
Трелеровочный щит
Фаркоп
Задние брызговики
Поперечины
Защита днища
Радар детектор
Мусорка
Ксенон
Трос-насос-пылесос
ДХО поставил
ДХО выкинул
Наконечник выхлопной системы
Шильдики Executive
Дистанционный запуск отопителя. Блок AEM. Часть 1.
Дистанционный запуск отопителя. Часть 2. Алло, машина?
Доработка длинною в год. Боковые зеркала.

Салон

Подлокотник, руль, ручка КПП
Замена салона
Ценральная консоль
Подсветка ног задних пассажиров
Держатель для телефона
ProРуль
И снова руль
Передние дверные карты под двойной динамик

Колёса

Heico Sportiv R18
Heico Volution V R20

Фото

Рапсово поле

Ремонты

Ремонт отопителя
Ремонт патрубка EGR
Замена сальника полуоси и ремонт топливопровода
Очередной ремонт отопителя
Ремонт рулевой рейки
Замена свечей
Профилактика ручника. Замена подушек ДВС.
Возвращение катализатора
Устранение течи топливного насоса отопителя. ТО редуктора.
Очередной ремонт отопителя. Дешевый, но проблемный.
Профилактика личинки замка
Устранение течи топливного насоса отопителя. ТО редуктора.
Обогреватель ARDIC 912D, как же ты мне дорог.
Морозные приколы. Забуксовал стартер.

Первые мелочи

ДВС
Подвеска. Тормоза. Язык.
AUX. Фара. Фильтра. Стекла.
Спойлер. Рейлинги. Седушки. Колёса.

Про историю покупки:

В прошлой Семисятке уже не знал, что бы ещё сделать для подпитки комплексов. И когда продумывал и подбивал бюджет на пневмоподвеску или полицайскую подвеску с какими нибудь толковыми стойками — что-то щёлкнуло.

Захотелось сделать автомобиль для души. В котором можно без зазрения совести что-нибудь отпилить болгаркой и прикрутить самопридуманную детальку. А XC70 III ну никак не подходила под эти цели.

Первой была мысль прикупить Volvo Amazon и сделать автомобиль на каждый день, отвечающий всем требованиям сегодняшних реалий передвижения. Однако варианты которые ещё живы не нашлось, а тянуть из европы и платить 7000 евро таможне — отбило всяческое желание. Мечта останется мечтой, и воспроизвел её плакатом на работе.

Затем были осмотры на просторах синеокой машинок типа ГАЗ 69, Москвич 401, ГАЗ 21, М20, Opel K38. Здесь варианты были или полная гниль или уже проработанные дизайнерами-восстановителями до состояния "обнять и плакать". Просчет время/средства-затрат для доводки проектов указал на отсутствие их у меня.

Затем было спонтанное желание построить ходрод на базе чего-нибудь живого. И эти мысли разбились о реалии законов.

А внезапно подвернувшийся вариант обмена моей XC70 08 на ХС70 03, высвободил достойное количество средств которые и решено было прикрутить к приобретению, а не вбухивать в "проЭкт".

Как итог — появился новый экземпляр для воплощения любых идей. Полностью изученная база, самые "железные" машины из современных Вольво, доступ к дешёвым запчастям и почти халявные ЗЧ с разборок. Эти, и многие другие плюсы помогли выбросить из головы мысли о постройках машин с нуля.

Первые 4 вечера до полуночи приводил в порядок, что бы ездить можно было, отчёты читайте в бортовике. Теперь начнём доводить до состояния когда и показать и порулить приятно.