Xcite X-Cross 7 TechnoУвалень

Vesta NG седан расстроила следующим:
— слабый кондиционер (жарко даже после перезаправки кондиционера и наклейки атермальной пленки на стекла);
— глючащее ПО управления двигателем и вариатором (несколько раз двигатель не запускался, просто крутил стартер, а с вариатором странности — на ходу давишь газ, обороты растут, но автомобиль не набирает скорость);
— подвеска стучит — это ее нормальная работа. Сравниваю так: как-будто в туфлях идешь по ламинату, а нормальное состояние без лишних звуков — это как-будто идти в туфлях по асфальту;
Все это не критично может быть, но расстраивало.

Подумал поменять на Vesta SW Cross Techno, там подвеска работает немного лучше, но все остальное тоже самое.
А цены… удивили. Думал найти машину 2024 года, чтобы получить максимальную выгоду: -250тр по лада финанс, -200тр за 2024 год, -100тр за трейдин, чтобы выйти на цену 1.650.000р за Techno, но 2024 года машин нет, а оказывается скидка 250тр и 100тр не суммируется.
В итоге Vesta NG SW Cross 1.8CVT Techno мне предлагалась за 1.967.000р и ни рублем меньше. Мою Весту оценили в 1.200.000р.
Я счел маразмом доплачивать 767.000р за почти тоже самое и выбрал Xcite xcross 7 Techno за 1.986.000р. Без допов, без страховок и прочего барахла в теле кредита. Честная сделка! Чистая скидка 300тр за трейдин, и скидка 350тр за 2024 год.
Оснащение и вообще класс автомобиля абсолютно другой.
АвтоВАЗу следует пересмотреть ценовую политику на автомобили LADA.
Пока привыкаем. Vesta острее рулилась и на этом её технические преимущества заканчиваются.