ЗАЗ 1102 Карманная Зажигалка

В 2008 году я купил ее на Киевском авто-базаре, она была в 100% стоке, голубой металлик, 1.2 карбюратор, фургончик.Поездил на ней пол года, я понял что из нее можно сделать пульку.Начал с ходовой, 14 тормоза 2110, напрочь зажатые аморики, пружины -40, колеса 185/50r14, поменял заднюю ляду на обычную.Вскоре оборвало шатун, (кулак дружбы), не долго думая я понял, что ЗАЗу нужно сильное сердце, и запхнул 1,6 -16v от Лады 2112. И МАШИНКА ПОЕХАЛА!Стала динамичной и отзывчевой, 700кг веса уезжают от 3-ех литровых машин на приличную дистанцию, а если и доганяют то уже тогда, когда горит красный светофор!Результат очевиден и я этим горжусь!Машинка постоянно дорабатывается, на месте не стоит!

НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ, ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕМ НОМЕРЕ!

Выпуск:
4в1 на 51трубе и самодельная банка с насадкой 100мм,
резонатор- Audi,

Коробка:
18ряд,
пара-3.7,
червячная блокировка, преднатяг 7кг.,
коротко-ходная кулиса,
спорт-карданчик,
масло в коробку Кuttеnкеulеr 75w140 для блокировки,
облегченный маховик,
сцепленее-Valeo

Мотор:
1.6 — 16V от 2110,
расточены-впуск и выпуск,
насос BOSСH-255л.ч,
форсунки повышенной производительности-Subaru,
нулевик-Wix,
прошивка,
отсечка-7500
масло в мотор Кuttеnкеulеr 5w40,

нарощен капот,
удленённый задний спойлер,
убраны боковые повторители,
зеркала-FК аутомотив,
руль-ОМР с травмоступицой,
сидения-Recaro Ford Motor Company,
передняя распорка стаканов,
сзади телевизор-Rikkar,
диски-Slik L-184-R15,
резина-195 45 15,

приборы-VDО, температура-масла, давление-масла,
бортовой компьютер-Гамма.