Профиль Belogorec

belogorec-sneg.livejournal.com/
www.youtube.com/channel/UCEgyd81ZJ1ton5ro9BX4B-w
fotki.yandex.ru/users/o-snegovskoy

Любимыми игрушками с детства были машинки — а как без них?

Уже в 7 классе пошел учиться в детскую автомобильную дорогу, где через три года получил в/у по родительскому паспорту, т.к. 16 лет еще не исполнилось. В 9 — 10 классах было автодело и, в результате, получил вторые права категории "С" вместе со школьным дипломом.

В детской автодороге посчастливилось заниматься в спортгруппе фигурным вождением и даже немного посоревноваться. На летних каникулах между 7 и 8 классами был в числе участников автопробега Москва — Волгоград — далее вверх по Волге до Нижнего с заездом в наиболее крупные города — возвращение в Москву. Это было незабываемое путешествие: проехал свои первые 500 км в колонне таких же как я мальчишек и девчонок, жили в палатках и кушали еду, приготовленную на полевой кухне (чудо!).

Военная служба прошла за рулем боевого урала и штабного уазика.

Думал, что работать буду только водителем… Сейчас хорошо знаю, что хобби не должно быть работой!

Транспортные средства, на которых пришлось ездить более-менее продолжительное время:

— детская коляска;
— трехколесный велосипед;
— педальный автомобиль;
— велосипед;
— мопед Рига-22 (1,5 тыс.км);
— Урал-375 (около 5 тыс.км.)
— УАЗ-469 (около 19 тыс.км);
— ВАЗ 2106 (140 тыс.км);
— ВАЗ 2107 (150 тыс.км);
— ГАЗ 3110 (165 тыс.км);
— Honda Civic (62,5 тыс.км);
— Субару Форестер 2010 г.в. (на октябрь 2020 года 241,5 тыс.км)
— Мерседес Бенц 240D (на ноябрь 2019 года 600 км)

Итого к ноябрю 2019 года за "кормой" осталось примерно 785,1 тыс.км. Надеюсь добраться до миллиона.

Самые серьезные аварии такие:

1. Один из родителей, прогуливаясь с коляской, подтолкнул ее чуть сильнее и она, встав на дыбы, опрокинулась и я выпал из нее.

2. Папа хорошенько разогнал меня на педальном автомобиле и в конце хорошенько подтолкнул. Лечу я так с ветерком несколько секунд и вижу впереди небольшой камень… Резкий поворот руля, машина переворачивается и оказывается аккурат надо мной вверх колесами.

3. Играли мы с ребятами в салки на великах, а я в то время катался на взрослом велосипеде "под рамой", будучи невеликого роста. "Водил" в этот момент я и отчаянно гнался за одним из игравших… Брючина в цепь, я лечу мордашкой вперед, а велик верхом на мне. Вобщем, одна сторона лица как следует была расцарапана.

Базовые ценнсти при езде на авто

Первая и главная ценность — безопасность. Автомобиль для меня является средством передвижения, а не побед в несуществующих гоночных зачетах. Я подстраиваюсь под возможности автомобиля и одинаково комфортно чувствую себя и на старенькой Волге и на новом Субару, особенно если долго еду по трассе. Если мне не хватает запаса мощности я не "пыжусь" изо всех сил стараясь обогнать как можно скорее, а жду момента, когда это получится сделать безопасно. Для меня важно доехать до конечной точки живым и здоровым, а не быстрее всех.

Вторая — уважение коллег по цеху кто бы они ни были и чем бы ни платили в ответ. Не стану кривить душой, не всегда получается все гладко, но я к этому сознательно стремлюсь. Пускаю в ряд перестраивающихся; не "вламываюсь" в соседний ряд; пускаю в поток со второстепенных примыканий; стараюсь не въезжать на перекресток тогда, когда не проеду его сразу; на дороге с тремя и более полосами занимаю такое положение, которое не препятствует маневрам других автомобилей; не "давлю" передние автомобили дальним светом или уменьшением дистанции; помогаю обгоняющим при помощи поворотников, легком снижении скорости и смещением ближе к обочине, да и вообще стараюсь анализировать ситуацию и оттачивать навыки уважительного управления.

Третья — бережное отношение к автомобилю. Такой подход выработался как-то сам собой с юности и выражается это не столько в сдувании пылинок, сколько в аккуратной езде — всегда выбираю наиболее ровную колею; не прохожу выбоины с газом; соизмеряю скорость с качеством дорожного полотна; если и стартую резко, то только на совершенно ровной дороге и не не на пределе… В то же время не впадаю в другую крайность, когда за царапину (и не только) иные готовы растоптать другого человека забывая, что мы призваны к миру друг с другом.