Профиль hemmycuda

Авто моя вторая жизнь, конечно после семьи.Машины притягивали меня как магнитом с самого детства.Любил наблюдать со стороны как они ездяют туды-сюды.В семье был тогда старенький москвич 407.Когда мы отправлялись на нем в путь, мне казалось это чем-то таинственным.Да, воспоминания греют душу, хоть и прошло каких-то 30 лет…После школы выбор в принципе не стоял, пошел учиться на механика.Нравились объемы работ но больше стали кузовные, в часности "малярка".После учебы сразу армия на два безвозвратных года.По возвращении домой сразу работа которая подвернулась, так-как не было денег, а они как извесно нужны всем.Через пару лет стал подумывать о собственном авто, хотя у отца была жигули 2107 но одна машина на двоих это несерьезно.Тем более что нравились всегда больше иномарки, да и на генетическом уровне я прекрасно понимал что они надежнее долговечнее практичнее и конечно же красивее.Всегда до глубины души проникался старыми, раритетными авто.Как то ехал на маршрутке и в окно увидел ЕЕ.Это был старенький форд гранада, чем-то она меня сильно зацепила.И я решил первым моим авто будет именно она.Спустя год так оно и получилось.Подкопив денег и набравшись смелости я по объявлению в газете нашел одну из таких машин и поехал посмотреть.Не буду рассказывать всех подробностей из жизни но она прослужила мне верой и правдой три долгих года.И я ни разу не пожалел о своей покупке.Но время шло а промедление смерти подобно.Следующим был форд таунус о двух дверях с поледующей попыткой переделки под его величество форд мустанг, вроде вышло и неплохо.Но тут на горизонте замаячила очередная авантюра.Форд гранада ранних годов выпуска, редчайшая модель и именно гранада а не консул, да еще в невиданной комплектации для тех лет.Пришлось срочно распрощаться с таунусом.В итоге купить эту гранаду у меня получилось далеко не сразу, так как хозяйка понимав ее реальную стоимость хотела денег, но не учитывая состояния.А состояние было мягко говоря плачевное НО на 100% комплектное а для меня это был головной аспект под 100% реставрацию.В результате долгих, длинною в два года переговоров я забрал ее за 1000уе.Рискнув поехать своим ходом я еле добрался домой разваливаясь на ходу на протяжении 500км.Другого пути не было.Три долгих года я провел почти все время в гараже рядом с ней в процессе реставрации что-бы только в первый раз выехать.За это время между мной и машиной установилась некая взаимосвязь и она стала ценностью в жизни.Продавать ее ни коим образом не думал, но мне было ее реально жалко содержать и эксплуатировать в тех условиях в которых живу, так-как место ее было в музее.В итоге поставив от фонаря нереальную цену нашел все таки покупателя и познакомившись с ним понял что он сможет ее сбереч, это судьба.Продав ему машину я спокоен.Спустя некоторое время купил себе форд проба так-как видел ее еще пацаном, впечетлила "а может когда-то".В итоге на ней и езжу.Много не нравится, но больше плюсов.Еще не решил что с ней делать.Что бы оставить себе еще настолько не привык, продавать жалко, вижу много перспектив для неплохой игрушки. Не знаю когда палка перегнется в ту или иную сторону, пока просто катаюсь.Как говорится"всему свое время".Ну наконец то свершилось, опять у меня ГРАНАДА, теперь голубушка не уйдет.