Когда там первый пост про люстру был? 5 месяцев назад? А детали к ней я начал закупать в Китае больше года назад. Да, это на редкость неспешный проект, который, к счастью, близится к завершению.
Сама люстра уже сделана в рабочее состояние ещё в прошлых сериях. Тем не менее, я как следует прикрутил внутренние радиаторы и ещё гонял в разных режимах. Всё было прекрасно, пока я решил не замерить напряжение на корпусе люстры. И оно оказалось около 3V.
Сперва я подумал, что питание какого-то из светодиодов замыкает на корпус. Начал отключать тройками и оказалось, что при работе любой тройки на корпусе оказывается 3V. Попробовал подключить через корпус слабый индикаторный светодиод — и оно еле-еле светится. Понятно, значит не коротит на корпус, а просто электрическое поле шалит. :)
Поэтому я чуть надрезал минусовой провод внутри фары, подпаял дополнительный провод и сделал заземление на корпусе:
И стало всё хорошо!
Взвесил люстру:
В итоге она весила не так много, как я ожидал. Но и не мало, в общем-то. Как это крепить? В идеале на болтах каких-нибудь. Но я пока не готов сверлить поперечину. Поэтому я закупил 6 штук металических стяжек.
Дальше фоткала жена, пока я занимался делом. В итоге внезапно меня много на фотографиях.
Прикручиваю задник люстры посильнее. Это уже окончательная сборка, больше я внутрь люстры не буду лазить, если она, конечно, не сломается. :)
Затем нужно светодиодные модули с оптикой привинтить покрепче, для этого я их раскручиваю, наношу самый сильный фиксатор резьбы и прикручиваю обратно. Там ещё и резиновое колечко на резьбе, оно помимо герметизации и уплотнения тоже действует как сопротивление откручиванию, так что никаких самораскручиваний не должно быть.
Дальше болты, крепящие внутренние радиаторы, оказались слегка велики и торчали снизу на лишний сантиметр. Поэтому всё лишнее я обрезаю дремелью.
Готово! А теперь, как в анекдоте, попробуем со всей этой фигнёй взлететь. Надо устанавливать люстру на крышу.
Крепежных элементов в итоге получается три:
1) 6 металических стяжек, сильно прижимающих люстру к поперечине.
2) 2 багажных упора на рейлинг, помимо удержания поперечин на рейлингах, попутно сильно сжимают люстру с боков.
3) Два зажима бокса, которые помимо удержания бокса на поперечине, идеально сжимают люстру спереди и сзади.
Сначала я пробовал всё это водрузить прямо на машине:
Затем понял, что это дохлый номер. Отсоединил бокс, упоры на рейлинг и снял всё это с крыши:
В таком виде затянуть стяжки не составляло никакой сложности, после чего я опять пошёл всё ставить на крышу.
Ну и всё. Держится намёртво! И внешний вид не такой уж и страшный и колхозный, как мне думалось, что будет.
Вон видно, что я туда уже фишку поставил, закупленную ещё прошлым летом.
Тут-то я и заметил. Дуга-то аэродинамическая и сужается от переда к заду. Соответственно, люстра, прижатая снизу к поперечине, будет смотреть слишком вниз. Но пока не попробуешь — не узнаешь, не так ли?
Тут вся радость омрачалось тем, что за несколько дней я нигде в Москве не смог найти чёрного многожильного провода с сечением в 2.5 квадрата за нормальные деньги. Видел только в одном месте по 120 рублей метр — я не безумец покупать провода по таким ценам. :)
В общем закажу в инете, плюс мне ещё управляющую кнопку заказать надо тоже по типу той, что на подогрев руля сделал.
А пока напрямую пробросил какие были провода сечением 1.5 квадрата хоть просто посмотреть, как светит. Светит действительно туда, куда светит ближний, т.е. слишком низко. Поэтому таких фотографий пока делать не стал — будут, когда отрегулирую пучок света прямо.
Кстати, я вытащил родные габаритные лампочки — они совсем не в кассу смотрелись, тем более, что у меня ДХО в режиме габаритов работать умеют.
Ближний + габариты:
Ближний + габариты + люстра:
Ближний + дальний + габариты + люстра:
Последний вариант можно сфоткать и так :)
В общем видно, что суммарный свет всех родных источников света плюс мои ДХО в режиме габаритов еле светятся по сравнению с тем, как светит люстра. :) На земле перед машиной после включения люстры включение\выключение штатного ближнего или дальнего остаётся почти не замеченными.
В общем, осталось закупить кнопку и провода, настроить свет по вертикали, пробросить провода с крыши, всё подключить к аккуму, реле и микроконтроллеру, установить кнопку и пользоваться!
Светодиодная люстра на крышу:
1) Отпилка и примерка.
2) Сверлить, силиконить и прикручивать!
3) Монтаж светодиодов и создание драйверов.
4) Почти окончательная сборка и тестирование.
5) Водрузил на крышу и включил.
6) Окончательное подключение.
Комментарии 48
У меня один вопрос — в практике, кроме самоудовлетворения, зачем она нужна?
У меня встречный один вопрос — первую часть люстроэпопеи читал? :)
читал… на мой взгляд — машина с длинной базой (капот, крыша). люстра стоит не по краю стекла и низко — т.е. часть дороги перед машиной не освещена из-за части крыши, находящейся перед лампой. далее — нефокусированный свет падает на капот — как следствие капот постоянно светится перед глазами… я проходил это в разных вариантах на разных машинах… "светящееся все вокруг" включая кроны деревьев и облака — при движении ночью дает слишком много ненужной информации за счет "игры теней" и утомляет… поэтому и спросил
Ну, может плохо читал. :)
Люстра довольно дальнобойная, а это значит, что свет не нефокусированный, а очень даже сфокусирован узким лучом вдаль, для этого она и предназначалась. Вблизи на дорогу светит ближний свет, птф, их света на короткой дистанции хватает за глаза, частично перекрываясь люстрой.
Насчёт светящегося капота — у меня даже заглавная фотка машины стоит со светящейся люстрой. Засвечивается капот или нет на ней? :) Он совершенно тёмный, а следовательно в темноте вообще не отвлекает от дороги.
До облаков люстра, разумеется, не добивает, а что касается крон деревьев — ты себе не представляешь, насколько проще вести ночью машину, когда освещается не только дорога, но и окружающая обстановка, это некое приближение к дню вокруг. :) Никакой лишней информации в виде игры теней я не помню, а вот дополнительная информация в виде большей дальности освещения дороги и обочины по краями намного упрощает комфорт передвижения.
А уж насколько проще искать место для стоянки в лесу, когда с люстрой всё вокруг видно — не пересказать. :)
Можно немного проще сделать)
Свет нефокусированный и слабее раза в 3. :) Плюс это всё зимой и ливень гнить будет по идее, нужно как-то защищать электронику.
А так да, такие модули знаю, у меня валяются два стоваттных модуля с линзой под них, можно ядрёную штуку сколхозить. :)
тут нет электроники) по защите, труба и контакты закрашены и загермечены. а по поводу фокусировки-зачем? мне понравился именно рассеяный свет вокруг авто.Для дальняка есть штатный свет. А вот в полной темноте с люстрой по лесу видно перед машиной всё на 90градусов метров до10, что ещё тут нужно?). При этом из всех мной увиденых люстр такого плана, моя самая дешёвая.
Ну в лесах лучше видеть дальше, в темноте сложно искать, скажем, стоянку без обзора вдаль.
Впрочем, хорошо, что свет устраивает и хорошо, что дешёво, на матрицах делать и впрямь очень бюджетно!
А где фото освещаемого места?
В следующих постах где-то было, даже видео из поездок, где люстра использовалась.
Отлично.
Знакомые дворы:) люстра весч! У знакомого л200 стоит. Ночью по ощущениям как буд-то переключение день ночь. Себе на тазик тоже воткнул на 120ватт в передний бампер…светит даже лучше чем ожидал.
Приветствую! Идею конструкции люстры возьму себе на заметку!) интересное исполнение;)
Работа проделана большая! Теперь ждем фоток освещения дороги!
А подмигивать встречным все же не стоит, будет очень тяжелый груз если он из-за такого подмига улетит с дороги.
Так что все на благие цели! :)
Согласен, не стоит. Это совсем уж на крайний случай. Недавно в Брянск ездил, навстречу придурок ехал с чётыремя дальними ксенонами, которые и не думал отключать. Я ему обмигался своим хиленьким дальним, чуть не ослеп из-за него. Вот там бы люстра пригодилась.
А так она, естественно, для мест, где никаких машин кроме нет нет. Водителей на дороге надо уважать!
Просто нет слов! Зачет рукастому!
Прикольно. Главное видно, что старался — начинал в куртке, а закончил уже в одной майке )))
Ну да, жарко стало к полудню в процессе работы. :)
классно!
— света много не бывает — если он не встречный!
фотку "в даль…" в студию!
Настрою свет — будут фотки. :)
Когда "застробоскопят" можно со скорой помощью попутать…
Режима стробоскопа не будет принципиально, только ручное включение и выключение.
скоро будет так:
dusc.ru/uploads/posts/201…393585445_avtoyumor-6.jpg
:)
Кстати, да. :) Всегда можно будет такому подмигнуть с крыши! ;)
Alkaya
скоро будет так:
dusc.ru/uploads/posts/201…393585445_avtoyumor-6.jpg
:)
:)))) для этого и делалось…
Alkaya
скоро будет так:
dusc.ru/uploads/posts/201…393585445_avtoyumor-6.jpg
:)
Фотка в тему! :)
Ну, еще плюс литр к расходу, бггг =)
Шучу.
А на последних фотках, с примером освещения, что это так странно светится справа, то на линии капота, то на линии фар? Какая-то световая дорожка, как из светодиодов
Ну, по идее слегка расход может увеличиться, но совсем немного. Кстати, я с ней на крыше уже 1200 км проехал. Аэродинамических шумов от люстры не прибавилось, как меня пугали. Держится намертво.
Странная штука — это скорее всего блик светодиодных модулей (ибо повторяются так же, как и на люстре) от стекла камеры телефона. Не знаю, как так получилось, возможно такая зашкаливающая яркость, бьющая прямо в камеру, слишком для телефона. :) Я вот потом минуту зайчиков ловил, хоть и старался не смотреть прямо в люстру. :)
Отличная задумка и исполнение! Надо тебе в массовое производство начать такие собирать. Я первый покупатель.
Для массового производства из отдельных модулей и алюминиевого профиля делать бред. Нужно иметь завязки в металообработке, чтобы по чертежу, который ещё сделать надо, вырезали цельный корпус для люстры нужной формы и размера.
В таком случае выгоднее заказывать производство в Китае, но это уже партии хотя бы от 100 штук должны быть. Из Китая и универсальных люстр можно уже готовых купить почти на любой вкус и размер, не их вина в том, что я для себя у них нужного варианта не нашёл.
А у меня это всё колхоз, требующий умеренных денежных затрат, но довольно времязатратный. Поэтому ещё раз всё это повторять для кого-то другого я буду только за большие деньги, на которые никто не согласится. :)
Понятно. Если честно мне дизайн самой люстры очень понравился, а вот способ крепления требует доработки. :)
Альтернатива такому способу крепления — на болты посадить, но для этого придётся поперечину сверлить. Не хочется. :)
Думал ужо все, ан нет.Работы еще много.Выглядит хорошо
поздравляю с установкой))) Очень даже хорошо выглядит, совсем "Не колхозно"! Ждем фоток с освещением на дороги)))
Из Каптивы уже прям сделал серьезную машину, для серьезной езды)))
Продолжай в том же духе)))
Спасибо! :)
если с колхозным ксеноном будут ехать на встречу – всегда можно поморгать ))))
Хотелось бы фото как на дороге это выглядит
Да, всегда можно подмигнуть. ;) Как отрегулирую и подключу проводку — сразу сделаю фото и видео того, как освещает.
Всем выйти из сумрака!(с) Жень, ну ты прям Горсвет! Мои поздравления.
Спасибо! Остались и впрямь уже мелочи, основной путь пройден.
Молодец что не бросил!
блин!
а где фотки освещения дороги?
Текст не читай @ сразу пиши!
я читал!
хоть какое то представление об освещении было бы(
т.е. сравнение с ближним что ли)
Пока только текстом. :)
Ближний на фоне люстры ещё более менее заметен, включение дальнего вообще не видно, люстра пересвечивает. :)
Отрегулирую, чтобы вдаль светило — будут и фотки, и видео, пока нет смысла всё это делать. Но и так видно, что в несколько раз больше света люстра даёт, чем весь штатный свет вместе взятый.
ок! ждем!
galan
Текст не читай @ сразу пиши!
Чукча не читатель, чукча — писатель!)))
жееесть)
И не говори. :)