Кто не в теме — ищите в БЖ — около 4х записей по шведским пружинам.
Как и обещал, дополняю отчёт:
Откатал первые 10 тыс.км на последней версии шведов и вот замеры (РШН, от центра ступицы до пластиковой арки крыла).
Напомню, что на машине висит: пороги f-design ~20 кг, двойная труба на морде ~10 кг, фаркоп ~15 кг, шмурдяк в багажнике ~30 кг, т.е. лишние ~80 кг.
Перед:
Зад (с увеличенными проставками +2 см (не соболевские, свои)). От Соболя никак не вкрячу — нет времени. Катаются в багажнике до лучших времен:
Вобщем, при пробеге в 10 тыс.км машинка чуть опустилась ~1 см. Именно поэтому и не хотел сразу ставить проставки под шаровые. Без них вполне нормально.
Общий вид авто:
За металлическую часть отбойника не цепляет — места полно (в пределах разумного):
Толи привык, толи по ощущениям стало чуточку мягче (комфортнее) на дороге.
Впятером отлично — без пробоев. Перед работает, а не лежит на отбойнике, как раньше (при полной загрузке). На данный момент я пружинами доволен! Почти… хотелось бы такого же результата без задней проставки.
Аморты — Каяба Эксель-Ж вкруг.
Авто — сток. Пробег на данный момент 93 тыс.км. ШРУСы родные, не хрустели на новых пружинах и сейчас не хрустят.
Если рулетку видно плохо и нет веры на слово — пишите, выложу оригиналы отдельно.
Комментарии 42
То есть спустя 60т.км просадка всего лишь 1см?
Недавно мерял расстояние от крыла до центра ступичного колпачка: везде примерно 47 см. Плюс-минус 0,5, т.к. площадка не идеально ровная. Пробег на этих пружинах сейчас 87 тыс.км. Общий пробег авто без малого 170 тыс.км. Слава Богу, по трансмиссии все родное
Отлично, значит, будем брать, благодарю за отзыв))
Да было б за что. Если задние пружины будешь брать — ставь обязательно с увеличенным +2 см поставками от Соболя
У меня от прежнего хозяина стоят проставки +5 вроде, задница задрана, а перед просел жестоко)
ааа, тогда можешь только перед взять. а там уже видно будет
Но вот какие. на Экзисте много предложений с разной ценой
внутренние пыльники не проверял на предмет целостности? а то на них черная полоска видна — сам себя он мозолит. У тестя с Рейдами также было — в прошлые выхи оба пыльника под замену. Порвались за 8 т.км.
пыльник немного рваный на правой стороне. но уже давно… Думаю это от времени — как никак уже за 90 тыс.км))
Левый цел.
Я проставки не ставил под шаровую, поэтому пыльник сам себя не трёт.
А угол шруса на этих пружинах не критичный, чуть есть запас.
как не трет, когда на фото видно?
езда с рваным пыльником = замене ШРУСа.
знаю про замену. вода, песок и прочее…
пыльник лопнул ещё до установки этих пружин. я не стал менять из-за пробега — думал ему скоро пора на замену, а он (шрус) живей всех живых и даже не люфтит =)
После лета может поменяю — сейчас некогда.
У меня на коротышке шрус с рваным пыльником почти 100 тыс.км отходил.
Я вот думаю, что если эти пружины поставить с лифт-комплектом. А то родные передние стали уставать.
а что в себя лифт-комплект включает?
если большие тапки ставить не думаешь, то с этими пружинами он не нужен (имхо). Только увеличенная соболёвская проставка назад.
Лифт-комплект который уже стоит: www.drive2.ru/l/3121389/ колёса 29-е. Просто задумался над заменой пружин. так как родные за 45000, начали проседать чуть чуть. Вот и есть желание поставить что-то по мощнее.
понял.
можно ставить, только шайбы из под чашек скорей всего убрать придётся.
Ну там не шайбы, это чашка целиком.
эти втулки наварные?
ну тогда будет высоко )))
на сколько выше машина стала? только пружины поменял?
на пружинах откатал уже 10 тыс.км.
по высоте — тут www.drive2.ru/l/3582649/ (клиренс) и тут www.drive2.ru/l/3345665/ — замеры спустя 1 тыс. км после установки.
Вся история есть в БЖ, если интересно.
смотрел я бж твой. сколько стандартный дор. просвет у шнивы? я что-то не помню? у тебя сейчас 25,5
стандарт по паспорту 220 мм (это на конвеерной). www.ituner.narod.ru/foto/chevrolet-Niva.jpg
По факту ~200, а там уже от состояния пружин зависит.
а ты только пружины менял?
да, только их.
а где брал и что за пружины дай ссылку и цена ? пож.
в экзисте (exist.ru) www.drive2.ru/l/3412925/
Zheka-R
да, только их.
а как машина едет на них?
мне нравится — хорошо едет.
Чуть жестче, чем на стоке. Но, думаю, это из-за амортизаторов.
По трассе — отлично, очень комфортно. На бездоре тоже нравится — за счёт большей энергоемкости нет пробоев (ну в разумных пределах — скорость разная может быть). Зад при переезде через колею не норовит опуститься вниз до подушки и чиркнуть юбкой бампера (или фаркопом).
Загрузку переносят отлично.
Я этими пружинами доволен! Для стоковой машины — отлично.
заказывал через интернет? цена?
да, в Экзисте.
цена сейчас ~1400 руб/шт www.exist.ru/price.aspx?pid=61C0AB08&sr=-4
Zheka-R
мне нравится — хорошо едет.
Чуть жестче, чем на стоке. Но, думаю, это из-за амортизаторов.
По трассе — отлично, очень комфортно. На бездоре тоже нравится — за счёт большей энергоемкости нет пробоев (ну в разумных пределах — скорость разная может быть). Зад при переезде через колею не норовит опуститься вниз до подушки и чиркнуть юбкой бампера (или фаркопом).
Загрузку переносят отлично.
Я этими пружинами доволен! Для стоковой машины — отлично.
а цена?
я ж написал выше. 1395 руб/шт
увидел, спасибо!
цена в сравнении с стоком ровно в два раза выше. но и ходить, думаю, будут дольше стоковых минимум в два раза.
Zheka-R
стандарт по паспорту 220 мм (это на конвеерной). www.ituner.narod.ru/foto/chevrolet-Niva.jpg
По факту ~200, а там уже от состояния пружин зависит.
Стоп, как это?
От состояния пружин зависит расстояние от земли до "яблока" заднего моста?!
Клиренс зависит только от радиуса резины.
www.ituner.narod.ru/foto/chevrolet-Niva.jpg
ещё раз обрати внимание где сделан замер. Именно эту величину пишут в техпаспорт (не знаю по какой причине).
"яблоко" можно поднять только другими колёсами…
Если пружины просевшие, то от передней балки до асфальта у тебя будет чуть больше 15 см… — это ниже "яблока" (РЗМ)
www.gm-avtovaz.ru/i/2123-FL.jpg
что ты к РЗМ привязался? при 205/75/15 там всегда будет 220 мм. А с просевшими пружинами под передней балкой не будет и 180… Эти сантиметры очень чувствуются в колее, когда авто садится на балку (на просевших пружинах). А РЗМ в колее роли не много играет, т.к. машина вполне способна в грязи его "протащить" из-за маленькой площади ("яблоко") соприкосновения с землёй — в разумных пределах, когда не всем мостом сидишь. А вот если на балку посадишь — уже не поедет)))
пойду у себя померию ) )
как результат?
зад 52см, перед 51см
чёт перебор… на свежеустановленных должно быть порядка 48 см.
шайбы под чашками стоят?
сзади проставка ещё больше, чем +2см?
да))