Подопытная OAG.
Цель работ: научить конкретный экземпляр тормозить, точнее — заставить вспомнить.
Объем работ после дефектовки: замена передних дисков и колодок, замена задних колодок, замена тормозной жижи и прокачка системы.
Основная часть комплектующих TRW (колодки и жижа).
На плохие тормоза я обратил внимание ещё при выборе данного экземпляра авто на "тест-драйве".
О неправильной работе колодок прямо говорил ржавый периметр переднего диска.
Цепь возникновения данного дефекта мне осталась неясна! В комментах предлагайте варианты причинно-следственных связей, пообсуждаем!
Есть одно предположение, что свежий (не ручаюсь, что новый) тормозной диск одели на уже подношенный комплект колодок… но что износило так колодки? короче, я "в непонятках".
То что диск снимался свидетельствует алюминиевый спрей на ступице… кста, мне очень понравился… приобрету себе Ликви Молевский для установки дисков (сейчас пользую медный).
Итак, приступим к разборке… снимаем всё. Готовим к установке.
После этого смазываем контактные поверхности.
Переходим к новым деталям.
Разворачиваем упаковку, а там…
В сравнении с ATE Power Disc они шумнее при интенсивном торможении, но эффективней и быстрее в "притирке".
"Тюнингую" колодочки по ранее озвученной технологии. Получается индивидуально направленный комплект!
Переходим к корме.
Тут ситуация получше, видно что лазили недавно… стоят дешевые диски и автотехник колодки — колодки под замену + ревизия направляек.
Ревизия выявила смазку с молибденом в направляйках + стояли невпопад… короче: "работали праФФФисионалы!"
Зачищаем пластины, смазываем медной смазкой… попробовал спрей — получается ровнее, чем пастой, но это нужно делать ТОЛЬКО НА СНЯТЫХ ПЛАСТИНАХ!
Зачищаем поверхности суппорта.
Номера деталей использованных в ремонте:
Жидкость тормозная TRW PFB401
Диск тормозной передний 280мм Brembo MAX 09762975
Колодки тормозные передние TRW GDB1350
Колодки тормозные задние TRW GDB1515
Хозяину тормоза понравились… но на ход ремонта у него него был несколько иной ракурс ;)
Ну и для любопытствующих фото моей полочки с химией!
Комментарии 38
Колодки скрипуном должны вниз стоять
Согласен, на этих системах. На передних вниз. На задних "вверх".
На момент написания статьи официальной инфы у нас не было. Экспериментировали… На разных машинах ставили пискун в разные положения… И, как оказалось, он срабатывает по любому!
Сейчас ставлю только по ходу вращения)
Кстати, на машине из поста тормозная система спереди менялась уже 3 раза)
Сейчас стоят диски ате power disc
Ровер диски как себя показывают?у меня с завода ещё 110т км пробег
Отличные диски. На свою тоже такие поставил в связке с керамикой фрикшен мастер — очень доволен!
А вот красный чемоданчик с приблудой для утапливания поршней. Насколько он реально нужен? Видел в продаже отдльно саму эту штуку, а есть штука+насадки в чемодане. Еще народ из большого болта с шайбой делает или ключом от болгарки пользуется? Насадки что прямо все нужны, или достаочно одной ? Хотел себе такой купить, да чето засомневался в необходимости именно всего набора.
У меня набор почти весь набор в ходу… и даже не хватает иногда — буду покупать расширенный.
Для одной замены (лично для себя) можно и болтом, и ключом от болгарки, так с казать с пользой провести целый выходной день. А вот если еще и суппорт "подуставший" — сдернуть его ещё та проблема! Я это проходил, когда начинал авто заниматься.
Подытожив: для личного пользования (при одной машине в обслуге) рекомендуется винт с 2мя насадками (для заднего и для переднего суппорта).
Да, почитал посты про эти наборы, ребята пишут, что иногда по несколько часов мучают поршень вручную. Так что заказал вчера набор, привезут через пару дней.
Ты пыльник смазывал изнутри? Силикон или антискрип?
Пыльники изнутри не трогаю. Если есть желание туда запихать что-нибудь, то тогда ATE 03990205012, или антискрип ликвимолевский (но он не защитит от проникновения влаги).
алюминиевую ни разу не видел вживую…бывало обслуживая пригнанные только изза бугра обращал внимание на странную смазку…но не думал что алюминиевая, думал чтото типа графитки…типа той которой смзывают медные направляющие в авиационной гидравлике…
Вот она в каталоге
www.liquimoly.ru/product_view.php?id=1979
Используется в промышленных областях на резьбовых соединениях, подверженных воздействию высоких температур, для предотвращения задиров, прикипания и коррозии, там, где использование медных смазок не рекомендовано.
где медные нельзя применять?)
ХЗ. Мне такие места не известны в авто.
Медные смазки разрешено применять и на резьбовых соединениях паровых разъемов в энергетике, но этого не делают ввиду цены и инертности мышления в этой области (используют графит-молибденовую)… знаю не по наслышке ;)
Ну ты и химик))
Ага, активный пользователь ;)
А на выхлопной болты такой пастой можно ж тоже смазать? А то на Зафире менял резонатор, а он ещё оригинальный, еле открутил.
Можно и нужно!
Но лучше синтетической смазкой с керамикой!
www.drive2.ru/b/473412/
www.drive2.ru/b/1016076/
А самый бюджетный вариант — графитка.
про выхлоп
www.drive2.ru/b/562508/
А химии то не хуже чем в бабском будуаре)
У моей жены пузырьков раз в 10 меньше ;))))
Завидует ;)
Прорези в колодках под произвольным углом режешь?
не совсем… так чтобы не сильно кромсать материал — главное направление пропила
Ну по направлению вращения диска, правильно? Чтоб пылища вылетала?
правильно, чтоб теоретическое смещение песчинки было по направлению к внешней стороне диска
Ну а угол?
На колодках G пропил стоит делать так, что бы и начало и конец попадали на "широкую часть". На внешней стороне колодки в тормозном материале есть выемка — вот в неё не надо попадать! А угол сам получится… один пропил чуть больше стремиться к перпендикуляру, другой меньше.
В принципе, будет достаточно запилить пару и перпендикулярных — они тоже будут работать, но на мой взгляд — направленные работают эффективней
Ага, понял, спасибо!
диски перед тема! себе такие хочу!)
Торможение с ними кайф! Слышно как колодки превращаются в пыль ;) мне этот звук симпотичен ;)
скок будут стоить такие дисулечки?)
Ответил в ЛС
Ура! я торможу:)
не тормозишь, а замедляешься эффективно ;)
Что за медная смазка у тебя все время используется в тормозах?
Ликви моли. Я её уже в нескольких постах выкладывал.
Выпускается в нескольких вариантах: "паста, мазь, спрей" — конечные задачи определяют консистенцию.
На фотке химии: 2ая полка снизу, 9ый тюбик справа ;) коричневенький такой
Понятно, а назначение ее какое в данном контексте? Исключить закисание?
Заставить колодку перемещаться с минимальным сопротивлением + защита контактной поверхности от грязи (ввиду очень хорошей адгезии к металлу).
На ступице эта смазка препятствует прикипанию диска, а на ступичном центрирующем выступе — легкость монтажа и снятия колесного диска.
Был у меня недавно СИД — на нем колеса снимал кувалдой через проставку с ямы! После обработки спреем — хозяин самостоятельно переобулся без проблем!
Про смазку — понятно. А по остальному — видимо я слишком часто залезаю в свой автомобиль, потому что у меня все откручивается и снимается безо всяких трудностей))))
Эт хорошо. А бывает попадаются экземпляры, что надо кувалдой молотить по полчаса… так диск прилипает к ступице…
был недели 2 назад фокус 2ой — сошло 7 потов пока диски сбил со ступицы (надо бы отчетик по нему сделать… там тоже красивые диски встали, но не брембо ;))
Мда, я ступицы менял неделю назад — все снимается легким движением руки)))