Продолжаю выставлять сканенные фотки из книги Mitsubishi Lancer EVO. The road car & WRC story.
14 октября 1991 года вместе с новым 4-м поколением Mirage дебютировал так же полностью новый Lancer 4-го поколения.
Японская реклама только что дебютировавшего Lancer четвертого поколения. На фото изображена модель с 1,5-литровым двигателем и передним приводом.
В то время, как новый Mirage предлагался с двумя типами кузовов — 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан, Lancer имел только один тип кузова — седан.
Для новой модели так же были приготовлены шесть новых моторов, включая одни из самых инновационных двигателей тех времен — четырехцилиндровый Cyclone 1600 и Twin-Cam V6 — шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 1,6 литра. Это был самый маленький в мире мотор такого типа.
Реклама Mirage и Lancer 4-го поколения. Как видно на фото, Mirage отличается от Lancer чуть более мягкими линиями фронтального оформления машины, задними дверьми и другими дизайнерскими штучками. Главной же изюминкой рекламы является новый двигатель V6 1,6-литра с кодовым названием 6A10. Этот двигатель обладал степенью сжатия 10.0:1 и выдавал 140 лс при 7000 об/мин.
Но самым же интересным двигателем на то время был 4G93 Turbo объемом 1834 куб.см, который выдавал 195 лс при 6000 об/мин. С таким двигателем продавались только Lancer.
На 4-е поколение Lancer так же пришлись и комплектации с полным приводом, который оснащались моторами 1500 куб.см и турбо-дизелем 1800 куб.см. Самые же дорогие модели шли как раз с мотором 4G93 Turbo 1,8 литра и несли литеру RS и GSR.
Летом 1992 года во всей континентальной Европе дебютировал Lancer 4-го поколения. А вот британский рынок продолжал продавать Lancer предыдущего 3-го поколения. Но фото изображена леворульная версия Lancer 1600GLXi, которая комплектовалась как 5-ступенчатой механикой, так и 4-ступенчатым автоматом.
Чтобы приподнять имидж модели Lancer через успехи в WRC, фирма Mitsubishi решает выпустить новую топовую модель Evolution. Что интересно, фирма Subaru приняла точно такое же решение с моделью Impreza.
Так, 7 сентября 1992 года произошел дебют новой модели Evolution, а продажи стартовали 19 октября.
Первая модель Lancer Evolution. На самом деле, Evolution представлял из себя обычную дорожную полноприводную модель Lancer GSR с бензиновым турбо-мотором, но с некоторым WRC доработками и более легким кузовом. Силовым агрегатом служил мотор от спортивной версии Galant VR-4 4G63 Turbo Intercooler. Этот двигатель был объемом 1997 куб.см и выдавал 250 лс при 6000 об/мин.
Для того, чтобы новый автомобиль принял участие в WRC Group A, было необходимо изготовить 2500 автомобилей. Руководство компании было не совсем уверено, если они смогут реализовать столько спортивных автомобилей комплектации RS (автомобили, изготовленные специально для участие в соревнованиях), поэтому было принято решение выпустить гражданскую версию GSR. Так все 2500 автомобилей обеих комплектаций были проданы за 3 дня. Из-за колоссального успеха, фирма Mitsubishi следом выпускает на рынок еще 2500 Lancer Evolution.
Через месяц после дебюта Evolution, обычные Lancer так же получили обновление. Теперь все модели идут в базе с системой кондиционирования. Так же появились новые двигатели MIVEC (по сути, это эволюция хондовских двигателей VTEC). Так 1,6-литровый Cyclone начал выдавать уже 175 лс при 7500 об/мин, и это был самый производительный в мире двигатель в соотношении Мощность за 1 литр, которому проигрывал мотор от Ferrari F355.
В декабре 1993 года был анонсирован новый Lancer Evolution II. А старт продаж произошел в середине января следующего года.
Всего было выпущено 5000 автомобилей Evolution II и начиная с января к апрелю 1994 года все автомобили были проданы. Новый Evo II отличался от предыдущей серии чуток измененным экстерьером, включая новый передний бампер, и некоторыми другими внутренними техническими решениями. Мощность того же двигателя 4G63 возросла на 10 лс и составила уже 260 лс при 6000 об/мин.
В январе 1995 года дебютировал новый Lancer Evolution III в комплектациях RS и GSR. Новый автомобиль так же претерпел некоторые изменения, в том числе и новый передний бампер. Мощность двигателя за счет увеличенной степени сжатия (с 8,5 до 9 к 1) возросла на 10 лс и составила 270 при 6250 об/мин.
Несмотря на то, что Impreza из конкурирующей фирмы обладала более вооруженным двигателем, Lancer Evolution III был быстрее на 1/4 мили (12.8 сек) и в разгоне с 0 до 60 миль (за 4,8 сек).
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с. Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с. Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
Хотя надо уточнить что именно написано на картинке, может два разных мотора и что пишет автор.
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с. Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
Да, ты прав. Картинка маленькая и толком иероглифы не перевести, но, как я понял, там говорится как раз о двух моторах: супер мощном 1.6 [cyclone 1600]и о 6A10 1600 V6.
Комментарии 4
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с.
Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
На картинке, как я понимаю, к которой указывается эта мощность, говорится именно о v6 моторе.
max-r61
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с.
Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
Хотя надо уточнить что именно написано на картинке, может два разных мотора и что пишет автор.
max-r61
Единственное замечание — ошибка, что у двигателя 6а10 (v6 объёмом 1,6 литра) была система Mivec и 175 л.с.
Двигатель с системой Mivec и мощность 175 л.с. был 4g92. Он тоже объёмом 1,6 литра, но это рядный 4х цилиндровый мотор.
Да, ты прав.
Картинка маленькая и толком иероглифы не перевести, но, как я понял, там говорится как раз о двух моторах: супер мощном 1.6 [cyclone 1600]и о 6A10 1600 V6.
Спасибо за поправку.