Выбор масла в ДВС и не только

ну конечно если масло то только оригинал оно же "лучшее" а остальные масла г полное? ну да конечно! А то что "оригинальное масло" это те же кастролы ликви молли эльфы и другие масла никто не знает видимо.

Такая чушь, если честно… Касательно того же GM, все знают, что от этого масла мотор грязный ужасно становится. На Рено идёт Elf в оригинале. Но оно просто рекомендуется. РЕКОМЕНДУЕТСЯ! И, учитывая число подделок, я ушёл с этого масла. Сейчас лью Motrio 5w-40, производитель — Лукойл. Отличное масло. Дешевле оригинала, при этом лучше, на мой взгляд. И вам правильно написали, что ни у одного автопроизводителя нет своего производства масел. А базовые основы вообще делает 3-4 завода во всем мире. И из этих баз и делаю масла все производители масел, добавляя свои присадки и прочее. Может, вы наивно полагаете, что и машину от и до производители производят сами?

Лью ельф для дизеля. Такой же эльф/тотал заливается в оригинал ниссановский. Но эльф на 50₽ дешевле, лучше упаковка и я знаю производителя. На паджеро с оригинального митсубиси с непонятными присадками и производителем(енеос толи в России разливается, толи в япии) перешли на зик. Литр зика дешевле на 100₽ митсубишного. На бензиновом ниссане из-за оригинального масла жор появляется намного раньше, чем на другом масле, факт.

Ага, сейчас бы в БМВ Е28 1984 года лить оригу, там кастрол или ещё чёто, лучше лукойл)

Оригинал тойота) Вчера на экзисте заказал 5 литров за 2550р.

Залил на масло масло Neste City Pro 0W20. Пробег 4т.км. полет нормальный. Расхода нет!
www.drive2.ru/l/461115936309510903/

Машина фокус 1. Масло Ford Formula F 5W30

Ну над ценами поржал … У нас в Норе мой оригинал стоит 5490 рублей … Машина VW Passat B6 2.0 FSI BVY механика … Залил сейчас Motul Specific 504.0 507.0 допуски VW SAE 5W-30, у нас морозы до -56 … Скоммуниздил нахаляву …

Я стал использовать 0-40. Подходящее по допуску и средней цены, не самое дешёвое и не самое дорогое.

Года два назад взял на экзисте масло Лексус оригинал 5w-40. Кристаллизовалось при -3 градусах. Тоесть тупо замерзло. Нафиг этот экзист с его оригинальным маслом.

Рено Степвэй 1,6 8 кл., ручная кпп, 2012 г. Масло заводской заливки, оно же рекомендованное фирмой в первую очередь — Elf Evolution 10W-40 синтетика. Пробег 70 т. км. Угар минимальный. От замены до замены (меняю сам через 12-13 т.км. Фирма рекомендует 15т.км) долива не требуется.

Ни у одного производителя автомобилей в мире нет собственного производства масел!
Все оригинальные масла это и есть мобилы, шеллы и прочие, просто с наценкой)
Ребят сами гуглите, и поймете)

Peugeot 308 2009г. EP6. Пробег слегка за 70т. Сначала лил Total Future 9000 5w30, как по книжке. но прогорало оно пипец. тысяци за 4 максимум. Последние 20т. лью Elf SXR 5w30 — мотор тише, масложор чуть меньше, чем на Тотале, прогорает за 6-7т. (смотря как часто по трассе ездить). Получается сначала был типо оригинал, потом условно тоже. Но как-то я не особо в восторге. не знаю, какое еще попробовать. Говорят Eni хорошее, а там хз.
П.с. масло брал всегда или через СТО, или в местах типа Экзист, Автодок. никаких шаражек и всяких "Лента", "Линия". Хотя особо проверками оригинальности тоже не заморачивался — может и левак.

Volvo 850 2.5 1993 20V AT — Valvoline SynPower 5W-40
Volvo 960 2.5 1995 24V MT — Statoil Laserway 5W-40
Mazda 2 1.6 2011 AT — Valvoline SynPower FE 5W-30

Как ни странно, масло ни одна не ест от смены до смены (раз в 7-9 тысяч).

Я считал, что масло тойота и другие с названием авто- это не оригинальные масла.Их делает какой то частник и чтобы оно было привлекательным назвали тойота.

Я езжу на масле хадо 5х30 форд эксплорер.После покупки авто добавлял три раза присадку (100 тысяч км пробега ) был большой расход масла, мотор уставший.Сейчас расход в три раза меньше.И пожалуй могу сказать, что мне уровня хватает до замены.До этого уровня хватало на одни покатушки.

я очень хочу придерживаться такого же мнения, но на моем жизненном примере все наоборот… Оригинальное масло оказалось хуже… И это я не выдумал и не услышал от соседа, а сам проверил на практике. Но это только конкретное оригинальное масло GM, возможно другие масла действительно не стоит менять на "ширпотреб". Никого убеждать или переубеждать не хочу, просто поделился своим опытом.

лил и лью мобил 5w40, друзья на нем же. Разбирал моторы после него лично своими руками — чистота идеальная, после 100 тыс. хон на цилиндре как будто двигатель только с расточки. Компрессия как у нового мотора. Замена всегда раз в 10-12 тысяч. Фильтра MANN всегда.

Да сколько машин и сколько мнений, жалко никто про трудягу Логана не написал, с интересом бы почитал.
А так про свое авто.Рено Логан 1.4 2012, лью только Эльф 5w-40 evolution каждые 15 тыс.пробег 107 тыс.км.мотор чистый по рекомендациям снимаю клапанную крышку для регулировки клапанов.На авто газ метан и масло всегда светлое даже к замене.

В обе мазды с одинаковыми моторами лью total quartz 9000 5w-30, ибо это та же самая mazda dexelia 5w-30. Хорошее масло. Двиг чистый, даже очень, хотя это, скорее, заслуга интервала замены в 7-8т.км

Киа Рио 3, езжу на том, что льет дилер. Сначала лили шелл, теперь тоталь.

Паджеро 4 3,2 дизель лью Мобил Делвак 5w40.
Форд Фиеста Мк5 1,6 бензин лью Мобил Супер 3000 5w40.
Рено Логан лил Ельф 5w40.

Рап 1,4тси. Даже оффы льют не оригинал, а шелл на ТО(обосновывая тем, что в коробке от оригинала кастролл). Сейчас купил мобил 0w40, скоро ТО)

Лично со своим автомобилем я толкнулся с тем, что оригинальное бельгийское ниссановское масло 5w-40 невозможно идентифицировать на подлинность. Официалы отмазались выпустив pdf-ку, в которой расписали отличия оригинала от подделки. И что же получается, глядя на эти картинки? Что 50% этого масла по всем магазинам — подделка. Лично у меня стоит канистра на которой половина признаков оригинала, а половина подделки. Ответ официалов прост: покупайте у официального дилера. Но цена у него будет уже не 1800, а 2400… И как зааазывать оригинальное ниссановское масло в обычном интернет-магазине, если не знаешь, что привезут на самом деле. Это неясность заставляет меня переходить на пусть даже чуть более дорогое, но неподделываемое масло.

GW Hover H3, оригинал идёт кастрол по всем документам, не понравилось, что темнеть начинает слишком рано, через 5 тык уже можно менять, так как цвета непонятно чего становится. Поменял на мотюль 6100 x-cess, и движок тише и работает прекрасно и по изменению цвета в хороших показателях. Сейчас хороший янтарный цвет, чуть темноват, но самое оно после 10 тысяч пробега. Маслице в уровне всю эксплуатацию от ТО до ТО!

только оригинал

Это не про GM, оно не подходит в z18xer.

Kia Cerato 1.6 2011 года. Пробег 80 тыс. км. С самого начала, по совету знатоков, залил Castrol Edge 5w-30, от замены до замен расход был примерно 1 литр. Сразу понял что это не Castrol, а какая-то дичь! С тех пор лью Liqui Moly Special Tec AA 5W-20 Asia/America. Никакого жора и нареканий по масло нет. Замена каждые 7500 км. Хотел перейти на оригинальное KIA, но не нашел особого смысла.

У меня спортик 3й дизельный, Од на ТО-0 залили шелл. При замене они ещё и косякнули, в заказ наряд внесли 1л вместо 8 ;) Я естественно ничего не сказал, ибо нечего всякое Г в мою машину лить.То то движок зазвенел на нем после масла с завода, после этого я пересел на родной Mobis 5w30 и доволен им он и дешевле даже сейчас около 2500 за 6л.

Mazda 6 2.5 2014 года, лил сначала оригинал 0w20 до 37500 км-жрала его с новья, по совету друзей перешёл на Liqui Moly Top Tec 4300 5w30 — не доливал ни разу ( сейчас пробег 55000 км)

Lancer X 2014 года. С рождения заливал Liqui Moly SpecTec 5w30 AA круглогодично. Сейчас залил на зиму Zepro Eco Medalist 0w20. Нареканий по маслам нет. Пробег 18500. Менял через 7-8 т.км.

а4 2,0tfsi Ездил на оригинале после 100тк мотор стал его жрать 500гр на 1000км, стал лить мобил 0-40, жор уменьшился значительно — от замены до замены 500 — 700гр лью ( замена — 7500-8000)

Мазда 3, 1.6
Лью castrol edge 5 на 30 от официалов из бочки, т.к. декселию не очень хвалят
У официалов и обслуживаюсь с самого начала
А меняю каждые 7500 км, ныне пробег 156 тыщ
Надеюсь выбор правильный.

Первый раз не соглашусь с тобой. В VAG'и же, к примеру, противопоказано лить оригинал.
Почитай bmwservice.livejournal.com/ и www.oil-club.ru/forum/
Да, не все оригиналы плохи, но чаще это не лучший выбор.
Хотя если менять раз тысяч в 5, то вообще без разницы практически.

В свою Corolla E120 3ZZ-FE 1.6 лью NGN Nord 5w-30. Стоит нынче 2 500. Да, дорого, но оно реально лучше всего остального. А уж тем более оригинала 5w-40 в пластиковой пятилитровке, которых почти половина контрафакта, и который почему-то многие покупают.

Peugeot 308-Total Quarz Ineo 5W-30, что заводом рекомендовано, то и лью.

Лью по рекомендации завода Тотал Кварц 9000 5W-40. авто Ситроен С5 2003 год

Масло Motul 5w-30, покупаю в магазине указанном на сайте Motul (в избежании потделки).

Лил оригинал GM, два раза менял через 7ткм, не нравился звук мотора ни на холостых, ни на повышенных и заводка в -15. Залил Kixx 5w-30 dexos1, звук работающего двигла стал тише и заводка охотнее, хотя может и плацебо…

Лично от себя, Лукой 10w40 хорошее маслице но моет плохо дрыгатель на классике в -20 заводил без проблем в -25 все встал колом стартер с трудом крутил но завел(стартер не редукторный).
Роснефть залил 1 зима в -10 круит бодро ничего не звенит, моет получше чем лукойл ( под клапанной крышкой масло смыло ту черноту которую лукойл не смог отмыть)
Все это дело менял с помощью промывочного масла лукой (270 руб г.Казань) на десятке у бати тоже его заливаю.
В 2110 лью мобил 5w40 моет хорошо но в морозы пуск немного затруднён.
В коробках у 2106 ТНК уже не помню какое, менял только 2 раза масло было как и заливал.
В 2110 лью зиг 75w85 при -15 кробка немного "дубеет". но масло мне нравится.

Ниссановское 5w40 цены не помню, до Теаны был Блюб, лил liqui moly.

Лачетти GM 5-w30 предыдущий хозяин лил мобил, но я сразу на оригинал сменил не по карману мне в два раза дороже масло покупать)

ТАЗ 21013 (старое ведро), пробег около 300000, купил 3 месяца назад с только что поменянным маслом, мотор масла не пьёт, сделали ремонт неплохо.В дальнейшем, если не продам до замены масла, залью гидрокрекинговую полусинтетику

Лукоил люкс 10-40 Лада Гранта 8 клапанов) пока все ок)

Лукоил Люкс синтетика 5-40 Passat b5 1999 1.8 turbo

BMW, Shell 10-40

neste oil premium 10w40 полусинт. ваз 12 1.6 16 кл. Среднерыночная цена 1200руб за 4литра

Матрешку заправлял корейским Kixx G1 5w30. Не понравилось. Расход большой, больше 1л на 1000 км Только что цена низкая.
Думал — ну все, еще и двс уставший. Ан нет. У друга на Ниссан Вингроуд 2012г — расход такой же на этом масле, у другого на Чайзере — расход еще хлеще.

На FAW B50 с мотором VW AEH пробовал разное, т.к. ничего фирменного нет у них. Рекомендовано вроде Тотал, но в продаже у нас его почти нет. Мобил 0w40 SM он принял на ура. А вот NGN Gold 5w40 SN — на холодном двс появился стук гидрокомпенсаторов. Сменил обратно на Мобил — тишина.
Как-то так.

ездил на Ниссан Блюберд, работал у од Тойота)) покупал там масло со скидкой) Тойота 5w40 летом, 0w30 зимой. Менял раз в 7500, потому что мало его в двигателе совсем 2.3-2.5 л. Доливки не требовал воообще. 0w30 если в лето оставалось, могло уйти за межсервисный пробег мм на 1-2 по щупу и все.

Ford focus c-max 1.6 tdci. Масло Ford Formula f 5w30

Есть оригинал на ВАЗы ?)

Я ездил раньше на кастроле, а сейчас перешол на птро канаду. Кастрол ваще шлак стал или подделки много!

Перебрал много масел, честно скажу.
Сейчас остановился на Глюки-Моли.
Почему не оригинал? Потому как оригинальный Мопар, хоть и стоит недорого — банальная минералка. Ну не тянет меня минералку лить…
В итоге долго подбирал масла по всем параметрам (официальным европейским аналогам). Вот теперь есть Равенол и Глюки-Моли, которые должны подходить на все 100%

Идемитсу 5w30 лью, цену не помню но знаю точно не дороже мобила или ликви моли

Пост написан год назад.цены актуальные на то время.раньше лил оригинал.ща он дороже.(масло2000+фильтр500+эстакада200 рэ+порошок на стирку шмоток50р+энергопотребление))))) …перешёл на мобил.приехал к" дяде"-2150р. за всё!30 минут смотри мультики) третью машину там лью.да и все знакомые.МОС.обл.

Дешевое не может быть хорошим, за редким-редким исключением. в основном все оригинальные жижи- дешевая минеральная основа с присадками современными, причем присадок этих зачастую меньше чем даже в более-менее бюджетных гидрокрекинговых маслах, я уже не говорю о маслах на основе ПАО.

Оригинал, зачастую, полное гавно, как и основная часть масел у нас на прилавках. А байки про масла "разработанные специально для вашего двигателя" вообще смех.

Часто видел, что люди называют говном наоборот оригиналы. Честно говоря, впервые вижу мнение, что оригинальное масло — это хорошо.
Сам не использую оригинальные масла, так как не езжу на новых машинах, я вне категории. : )
А вот масла, к примеру, с молибденовыми присадками (неоригинальные), могут продлить ресурс. Хотя не думаю, что намного. Речь о машинах "с помойки", естественно, которые "не в кредит".

Skoda octavia
Пока заливал первый раз (после предыдущего хозяина) посоветовали MITASU Молитример, вроде всё устраивает. Хозяин обслуживался у оффициалов там кажется shell лили.

Езжу на оригинале Toyota 5w30 замена раз в 9-10 тысяч не позже, пробег у меня 130000км. За 10 тысяч масло ни съела ни грамма) Покупаю канистру 5л.в мотор входит 3.5л на следующую замену покупаю две литрушки) так что получается даже экономно!

Ну незнаю… незнаю… Ты конечно темку завел, что спорить можно до усрачки)) на каждом форуме темы про масла по 100 страниц минимум)))

А сам я лью на лето Мобил 5-40, на зиму 0-40 уже во вторую машину.
цена на мобил 1700 и 2500 соответственно (в емехе сейчас глянул) оригинал ВАГ 0-40 — 3600, так что считай в 2 раза дороже.
На первой машинке пробегал 88 и на фабе уже 91 — претензий нет.
Главное, что бы на подделку не попасть!
И по допуску смотреть (у моей VW 501/502)
И менять не реже 10 т.км, а лучше и 7-8
Сам меняю раз в 10 т.км., т.к. живу в колхозе, и пробег с основном трассовый.

Так же бытует мнение, как и по всем запчастям, что оригинал — это например кастрол в канистре ВАГовской без каких либо отличий, но и есть мнение, что в ВАГовской канистре будет тот же кастрол, но изготовлен он по ВАГовским стандартам, т.е. идет контроль со стороны ВАГ, ну и конечно же покупая оригинал, меньше шансов нарваться на подделку.

Конечно, если бы оригинал стоил так же, я бы однозначно лил бы его, но цена не гуманная у ВАГа.

И следующую машину возьму японца, хочу опробовать японское качество. Вот тогда и буду лить Хонду 0-20 (тойота — не подуше, на пенсию возьму тойоту, а субару пока не потяну)))

Судя по сервисной книжке от предыдущей хозяйки лили до 30к Total, потом до 60к включая меня Shell. Но горело оно дай боже. До литра на 7-8 тысяч пробегу. Затем подумал, что раз корейская тачила — ливану-ка корейский Zic. Угар уже существенно меньше, в морозы легкий пуск, но от него мотор громко заработал. Залил родной Mobis — за прошедшие 4 тысячи угара не обнаружил, моторчик стал работать чуть плавнее, но цепь наверное надо подтягивать — громковато работает. Так что, думаю, что родное точно лучше, ибо реально не жрется.

teboil diamond diesel 5w40, двиг: vw bkp 2.0 tdi, пробег 162 ткм. Замена каждые 7500-10000 км. Полет отличнейший

Езжу на Фокусе, предыдущий хозяин заливал только Форд (отдал мне одну оставшуюся банку), сам я заливаю только Форд Формула Ф и не парюсь. Согласен с аргументами автора на 100%. Однако это справедливо для относительно новых машин. Не думаю, что современное масло vw подойдет для Пассата 1989 года с пробегом, равным расстоянию от Земли до Луны.

У бати волга 01г.в (406) сновья на лукойл-люкс 10-40. Накатал он уже 115 ткм. Прошлым летом меняли привод ГРМ и вообще удивились состоянию мотора — он совсем как новый! Сделали полную диагностику — все идеально, как по книжке. Так мотор и шепчет как надо, и чистенько внутри. Выбор масла из рекомендаций в книге по эксплуатации. На нынешней, уже моей, газели аналогичная ситуация. Думал сменить на какую-нибудь "ёмана синтетика", а толку? Это масло вполне удовлетворяет требованиям и недорого стоит.

В мазду тройку (бывшую) заливали кастрол магнатек 5-40. Потом повезло с дешевой поставкой декселии и стал её лить. Мотор стал подъедать по 150-200 гр на 10 ткм. Кастрюлю совсем не потреблял.

Лью GM оригинал, замена раз в 7500 км. с 3 фильтрами, пробег 42000 км., проблем нет, тьфу тьфу тьфу.

Машинка шевик лачетти. Лью шел с 10ткм и до сих пор (пробег 110ткм).

P.s. Shell 5w-40 (снимал головку (диагностически) все отлично ничего не жрет и нагаров нет, поршня как новые)

на вазы нет оригинала, есть рекомендованные автовазом ))

Ваз 2114 Zic 10w-40 полусинтетика

А Автоваз рекомендует Роснефть :D но приходится лить Лукойл, ибо Роснефти нет даже у наших дилеров Автоваза.))

Hyundai Getz — по мануалу рекомендуют Шелл, его и заливал первые пару раз. Из интереса перешел на Ликви Моли (вроде как гараздо реже подделывают его). Изменений не заметил, но останусь на нем.

Согласен с этим, свои фиаты ГП только на Селении, зеленый ему по возрасту уже все равно на чем, но последний раз заливал ГМ. Остальные авто в семье на оригинале. А вот другие расходники тольок mann или ngk(если свечи)

Nissan 5w-30 в оригинальной ЖБ. В HR15-DE льют 0w-20, но 5w-30 также допустим по мануалу. Лью более густое так как двигатель уже за 100 000 перевалил.

Nissan 5-40. Не доливаю ни грамма, цена устраивает. Один раз залил Шелл 5-30, так после заводки лампа масла не гасла, пока не повысишь обороты. Покатался так неделю, сменил обратно на Ниссан оригинал.

Мазда 3, лил и лью декселла 5w-30. Замена 2 раза в год. Перед зимой и перед летом.

Я очень негативно отношусь к мотюль. Твое мнение.

Лью ЭЛЬФ, вроде норм:-)
Знаю много людей которые льют Лукойл Люкс в старенькие япы, и очень довольны, говорят хорошо моет оно! Многие из них мотористы:-)
Раньше в ВАЗ лил, а батя в Волгу 3110, и все норм было, масло не жрали

пост профана в технической эксплуатации автомобилей, без обид, но вам бы поучиться.

Ниссан Альмера Классик, езжу на оригинальном масле от митцубиши 5w30, был сотрудником офф. диллерского сервиса, связи остались — теперь с техническими жидкостями проблем нет )))

Peugeot 206 Mobil 5w-50 т.к родной Тотал жрет, а это в норме.

У меня в старой инструкции для двигателя рекомендуется CD по API. Только эта маркировка еще в середине 90-х устарела, вот и ломаю постоянно голову, какое же залить. По сути подходит практически любое, идущее для 4-тактных турбированных двигателей. И мотористы знакомые говорят, мол х.ле ты заморачиваешься, у тебя ж трактор, ему по боку, хоть автол заливай )). Последний разы заливал Ликви Моли, синтетику 10-40, нихрена не дешевое маслице так-то, сейчас после капиталки ХЗ какое заливать. Не решил еще.

перешел с nissan 5w40 (залили на ТО) на Mobil1*1 5w30. Хотел по руководству залить Nissan 5w30, но на СТО льют только 5w40. Поезжу, посмотрю .

Лью ниссановское, хотя сами од говорят, что это Тотал кварц)))

Skoda Oktavia A5 2006 год выпуска, пробег 150тыс км, двигатель 1.6 bsf 102 л.с
Лью motul x-clean 5w40
В Шадринске сложно найти масло оригинал для ВАГа, приходится лить проверенное, что входит в допуск производителя)
А про motul vw specific никто не слышал)

Лью только оригинал, NISSAN STRONG SAVE X SN 5W-30 (почему, расписал здесь: www.drive2.ru/l/2833797/ ) . Когда выбирал прочитал и про классы вязкости и стандарты. Кроме этого малса NISSAN проходят сертификацию по API

ps: по цене говорить сложно, т.к всё импортное, а курс скачет

Лью только оригинал Nissan как на фото KE900-90042

Оригинал ELF.

Я езжу на оригинале Nissan Klan 305304

Вот и я езжу на Шелл 5в30-а что лить?Пишут такое, такое, а оригинала точно не знаю, да и Оф.диллеры его лили и я продолжаю лить.Надо 5в20, но пробег уже 119000) Или, что то посоветуешь?