Приветствую!
Сейчас на дворе разгар экономического кризиса…
Поэтому разоряющиеся российские миллиардеры уже продают за бесценок свои предметы былой роскоши и сверкая пятками убегают от нас в страну чудес, где ярко светит солнце, а на деревьях растут доллары, евро, фунты и другая валюта, которая всегда будет в цене…
Ну а тем, кто остаётся здесь, самое время продать что-нибудь ненужное и добавив к этому немножко припрятанных на чёрный день пачек валюты, купленной ещё до кризиса, приобрести себе что-нибудь нужное…
А если серьёзно, то я надеюсь, что все читающие мои страницы олигархи уже обзавелись своими собственными яхтами и подумывают о покупке более новых (ведь какой олигарх может считать себя полностью состоявшимся, если кроме Бентли он не прикупил себе ещё "в довесок" ещё и яхту), а для остальных, всех тех, кто только ещё задумывается об этом интересном деле, я публикую этот рассказ для начинающих яхтсменов…
"Москва… Яхтинг… Да, было время… Ностальжи! Вот первое, что приходит на ум. Красивое увлечение…
Но, собака, уж больно дорогое. Глядя на шикарные суда, многие наверное задаются вопросом — «Сколько это стоит?». Новые суда до 12 метров длиной стоят от 50 до 100 тыс. долларов, а дальше примерно по 50 тыс. долларов за метр дополнительной длины, а подержанные — соответственно в 3-4-5 раз меньше (в зависимости от состояния).
Судно, которым я имел в 2006-2007 году счастье обладать (Bayliner Capri Flybridge 1998 года выпуска) относилось к классу «эконом». И производитель недорогой и стоимость изначальная не дороже многих автомобилей класса «люкс», о которых тут много написано. Попало оно ко мне будучи уже 8-ми летним.
Зато состояние внутреннего убранства меня просто убило своей простотой и затёртостью. Поэтому, прогулявшись по месту стоянки своего "корабля" и насмотревшись на яхты стоимостью от 1 млн. долларов, мне очень захотелось чувствовать себя на борту, как минимум, олигархом)) Но среди серого ковролина в пятнах, пошарпаной мебели и затертых обивок сидений я чувствовал себя только королём разорённого королевства…
"Гламурить, так гламурить", — подумал я и вооружившись отвертками и прочим инструментом принялся всё разбирать и отдирать. Когда на причале оказывалась кухонная мебель, куски ковролина и прочее барахло, даже местные собаки думали, что я мародёр, не говоря уж об охране и моих соседях по стоянке…
В итоге был поменян ковролин, сиденья столовой группы перетянуты в кожу, мебельные фасады отшпонированы ценной породой африканского дерева руками каких то местных бабуинов из мебельной фирмы, к которым я имел несчастье обратиться.
В салоне появился телевизор, DVD, а в туалете унитаз с измельчителем и электрической помпой. Штатно этот катер был оборудован судовым толчком, воспользовавшись которым, было необходимо каждый раз проделывать некую унизительную процедуру. А именно: дергать за ручку которая приводит в действие ручную помпу, подающую воду в толчок. Конечно, вода текла уныло и ничего не смывалось. В один прекрасный день мне надоело смотреть на стыдливые лица друзей, стеснявшиеся сказать, что… опять там ничего не уплыло…)) и было решено покончить с этим г…м в прямом и переносном смысле установкой электрического мотора. Рекомендую подобный апгрейд всем!
На флайбридже (это мостик с постом управления расположенный прямо на крыше основной надстройки) были заменены все приборы и установлена новая музыка, а на палубе появилось красивое искусственное покрытие под «тик», скрывшее некоторые сколы краски на полу.
Двигатель
Данное судно компоновалось одним бензиновым или дизельным двигателем фирмы Mercruiser, мощностью 350 и 220 л.с. соответственно. Мне повезло и достался дизель. Вообще все моторные яхты, начиная с 12 метров и длиннее, компонуются двумя дизельными двигателями мощностью до 1500 л.с каждая. Расход у такого двигателя как у Шатла, да и стоят эти суда не меньше. 220 лошадиных сил и угловая колонка bravo-2 разгоняли мою посудину до 35 узлов в час. В целом это неплохой результат. При этом «обжора» употреблял всего 40 литров солярки в час)). Сам двигатель был неприхотлив работал исправно за исключением одного случая…
Переночевав в Бухте радости на Пироговском водохранилище мы проснулись и решили двигаться в сторону дома, но двигатель нам сказал: «сушите весла». Пришлось вплавь добраться до берега и отправиться на поиски буксира. Где то в душе я понимал, что в 9 утра в понедельник в радиусе 200 метров я могу найти разве что пьяного дрозда. Но мне повезло, т.к. как раз в это время хозяева плавучего ресторана что-то шаманили и рядом был пришвартован буксир с работягами. Мужики были немало удивлены появившемуся «ихтиандру» в моем лице, но за символические 6000 деревянных не смогли отказать терпящему бедствие судну. Позже выяснилось, что сломалось у меня реле стартера. Господа официальные дилеры любезно согласились мне продать его за 400$, но также любезно были посланы в эротическое путешествие. Вскрытие реле показало, что оно просто закисло. WD-40 сделало свое мокрое дело.
Салон
В носу расположена V-образная кровать на которой легко помещаются 3-4 взрослых человека. Кухонный стол опускается вниз превращая диван в еще одно двуспальное место. Под которым находится еще одно двуспальное место. Итого 6 спальных мест по паспорту. Вшестером уже, конечно, немного тесновато в каюте, но если всем рассредоточится в течении дня кому на нос, кому на флабридж, кому в каюту, то вполне комфортно.
Все окна оборудованы антимоскитными сетками, поэтому спать весьма удобно. Задняя входная дверь сдвигается вбок и немного узковата. Сразу за ней следуют пара ступенек вниз в салон, что требует некоторой сноровки поначалу. В каюте есть несколько рундуков для хранения всякой полезной утвари. Места хватает. Туалет совмещен с душем. Но места очень мало. Если пользуешься душем, то вода стекает по всем стенкам и по унитазу и по двери. Но так задумано. Просто места мало. Привыкаешь со временем. На борту бак с… 200 литрами (не помню точно) воды и фекальный бак на 100 литров. Бака с чистой водой хватает на 1.5 дня если на борту 4 человека. Вода — это то, что иногда заставляло нас возвращаться к берегу. Бойлер хорошо справляется со своим предназначением, обеспечивая кухню (камбуз) и туалет (гальюн) горячей водой. Холодильник маленький. Работает от 220В и от 12В, когда не у берега. К сожалению, данная лодка не оснащалась стационарным судовым генератором, поэтому был куплен переносной генератор Kipor. Поэтому у нас всегда было 220В под рукой. А это и подзарядка 2-х основных аккумуляторов и ТВ и розетки и т.д. Кстати, кухня была оборудована холодильником, раковиной и плитой с двумя спиртовыми горелками.
Палуба
Сзади достаточно много всяких разных отделений в которые можно положить мангал, удочки, инструмент, уголь для мангала и прочее барахло. На носу стандартно установлено электрическое устройство, которое поднимает и опускает якорь. Кнопки управления находятся рядом с ним же и продублированы на втором посту управления (на флайбридже). Устройство оказалось достаточно мощным, чтобы даже поднять из воды часть "Титаника", затонувшего где-то в районе Пироговского водохранилища:). Это был толстый лист металла, окрашенный в характерный цвет и имеющий заклепки и какую-то надпись красного цвета типа «Варягу от сталеваров. 1812 год…», выполненную трафаретным способом. Мы посчитали, что поторопились «сматывать удочки» в сторону дома и закинули невод (якорь) еще раз, решив продлить наслаждение солнечными ваннами. Но когда пришло время плыть домой, мы поняли, что сделали ошибку… На этот раз наш якорь попал в руки самому морскому богу Посейдону, который не хотел отпускать отполированный до блеска артефакт с толстой якорной цепью. Как только мы не крутились, что только не причитали и даже принесли в жертву богам очередной мангал. Но Посейдон был непреклонен и капитан (то есть я) распорядился «рубить якорь». Мой друг, назначенный мною боцманом, рубанул… Так мы остались без носового якоря.
К моменту прибытия моряков, с помпой вернувшихся из далекого эротического путешествия, официальный дилер предложил нам новый якорь с цепью за 1000 уев. Я предложил ему сделать обряд самосожжения)) Но мир не без добрых людей и мы раздобыли, пусть не такой блестящий, но вполне приличный и почти что новый якорь за 6000 рублей у одного из морячков яхт-клуба.
Лодка по своим размерам не такая уж и маленькая и с закрытым чехлом на флайбридже имеет ощутимую парусность. Пару раз я чуть не «купил» яхты своих соседей по пирсу, когда пытался пришвартоваться в сильный ветер.
Корпус судна сделан из стеклопластика. На финишном покрытии местами появилась «паутинка» — мелкие локальные трещины от солнца, химии и хрен знает чего еще.
Плавательная платформа позади судна — оказалось очень полезным приспособлением. Мы стелили на нее пленку, ставили дешёвый мангал и делали шашлыки прямо на воде. Мангал затем приносили в жертву Посейдону.
Прочее оборудование
От доброго предыдущего владельца нам достались несколько интересных приборов: карт-плоттер с GPS, эхолот и судовой радар. Так как наши путешествия ограничивались подмосковной сетью соединяющихся водохранилищ, GPS использовался только для замера скорости. Эхолот… Он умел казалось все, только не показывать рельеф дна. Слава богу осадка у катера всего 1.2 метра. Поэтому мы не особенно парились его странными показаниями. Радар — является незаменимым средством в море… Наверное… :) Но сколько мы не пытались разглядеть на нем вражеские фрегаты изменяя длину волны и посылая пиу-пиу-импульсы во все стороны, нам так и не удалось запеленговать ни одной вражеской подводной лодки при том, что в выходной день движение лодок и судов в районе Дмитровского моста напоминает движение по МКАДу в час пик. Радарная арка, на которой крепится радар, находится у данной модели судна весьма низко, поэтому лучше не стоять на флайбридже в полный рост с включенным радаром. Можно скоропостижно полысеть))
В целом
Наверное, никогда в жизни я не испытывал такого кайфа и релакса. Возможность скоротать будний вечер после рабочего дня на природе, полюбоваться закатом и тишиной, подышать свежим воздухом и все это в каких то 20 км. от Москвы. Да-да-да. Первое, что меня шокировало — это незабываемое ощущение того, что ты вроде бы в Москве, но кажется, что ты где-то очень далеко от нее… Даже не в России… Ведь все водохранилища окружены очень красивой природой.
Кстати, на воде есть несколько хороших ресторанов, где можно хорошо провести время, подойдя к ним с воды и, поужинав в компании второй половины, отправиться на романтическую ночную стоянку))
К сожалению, мне пришлось завязать с яхтингом, так как я увлекся еще более занимательным и бредовым увлечением. О чем сейчас даже немного жалею. Но я знаю, что как только все проблемы будут улажены, я обязательно вернусь на палубу уже нового судна. Ну а пока гоняем на маленьком скоростном катере и завидуем белой завистью проплывающим мимо яхтам)))
Достоинства:
— Цена;
— Безопасность;
— Комфорт;
— Ходовые качества;
— Надежность;
— Внешний вид.
Недостатки:
— Маленький гальюн;
— Бедная стандартная комплектация.
Совет покупателю:
"Если есть свободные деньги, то, даже не думая, купите себе источник получения колоссального удовольствия и вы увидите, что сделали одну из самых правильных инвестиций в своей жизни. Данная модель отлично подойдет начинающим и сомневающимся в целесообразности приобретения более дорогой моторной яхты!"
P.S. Текст статьи был мной отредактирован для вашего более удобного восприятия, а источник всё ещё находится тут.
Буду рад прочитать ваши комментарии…
Комментарии 72
Бывает так, что есть возможность, а времени и желания скорее нет, чем есть.
Я все думаю, купить яхту и ходить на ней редко и отваливать за обслуживание много денег не хочется.
Хотя я конкретно не задавался целью узнать стоимость содержания яхты в месяц, нужно подойти к делу основательнее.
Когда узнавал стоимость владения самолетом, был удивлен по началу, цена 200 тыс долларов в месяц как то сильно ужасно звучит, а потом оказывается что его можно в аренду отдать пока не летаешь и частично отбивать стоимость владения. И ко всему привыкаешь)) Лишь бы само средство, будь то яхта, самолет, машина приносила пользу и удовольствие, тогда денег на содержание не жалко 👍
никак не созрею, все пока алюминиевые для рыбалки покупаю)))
Мульсан купил, замок в Англии купил, а даже хотя бы моторный яхта не купил?)) Непорядок однако, батенька!)))
замка в англии нети, толька охотничий дооомик иесть на Рыбинка, пиреезжай у гооости)))
Дык приеду, правда уже не на Бентли)) Адрес давай)))
Город Весьегонск, там подскажут)))
Age73
Дык приеду, правда уже не на Бентли)) Адрес давай)))
Как ты приедешь, у тебя жыпа нету))) а там дорог))) если только на лодке, на лодках ко мне народ приходил с Москвы)))
А я на твоём джипе с тобой вместе поеду) Когда там у тебя ближайший заезд на охоту?))
с 1 августа на копытных открывается и до 15 января, есть еще санитарный отстрел круглый год, но это только для владельцев бентли)))
Я так и знал, что ты меня без Бентли с собой не возьмешь))) И зачем я только её продал)))
да ладно, единожды владевший бентли в списках на вечно!)))
Так чё, едем тогда на твоём джипе на охоту?))
Конечно на Савраске на охоту, а от Москвы на Барсе, только в машине уже жена, дочка, няня дочки и три собаки, вот думаю куда тебя посадить?)))
А две собаки вместо трёх взять никак не получится?))
Ну если ты вместо одной чихуахуа поместишься)))
Вот же ты умеешь к себе пригласить так, чтобы я до тебя не смог доехать… А твоя фамилия случайно не "Куркуль"?
А твоя не халявин?))) тебя пригласи и еще отвези, а вертолет за тобой не прислать?)))
Вот и поговорили)) Я только так и не понял, меня пригласили в гости или нет))))
Конечно, только за доставку твоего тела я не отвечаю)))
boroda66
никак не созрею, все пока алюминиевые для рыбалки покупаю)))
Аналогично))
Дааа, маленький гальюн — это беда водного транспорта. Уж очень долго приходится туда втискиваться человеку не самых мелких размеров.
Зато совмещенный душ — очень даже удобно. Можно утром делать два дела одновременно. Правда, при этом теряется возможность почитать еще и газетку:)
А про яхты ценой за миллион… Знаю одну такую. Огромная яхта, сзади которой подвешена яхта поменьше. А в яхте поменьше подвешен водный мотоцикл. Так как большая яхта не в состоянии подойти близко к берегу, для этого на ней есть яхта поменьше. А водный мотоцикл, наверное, так — чисто покататься:)
А ещё можно увеличить гальюн путём его совмещения с камбузом и делать одновременно уже сразу три дела))) Кстати, по нашим меркам миллион — это не так уж и дорого. Это цена у нас любой новой иномарки в более-менее приличной комплектации. Как говорится: "Сдай свой Жигуль на металлолом и спаси Россию))) Однако фиг вам — мы будем продолжать ездить на старых Жигулях, потому что это наш ответ на санкции стран Запада))) Так что если каждый из россиян продаст свою иномарку, то на яхту ценой за миллион у него деньги найтись, по идее, должны)))
А заграничные яхты тоже покупать нельзя — санкции, санкции. Надо наши яхты покупать. А они валяются возле любого мало-мальски приличного куреня на причале. Достаточно подойти к хозяину куреня с бутылкой-второй незагранично-антисанкционной водки:)
Так и я ж о том, что ты правильно подсказал, как нужно сделать, чтобы мечты сбывались: нужно продать свой старый Жигуль, выпить водки, а на оставшиеся деньги промагарычить хозяина куреня на причале и попросить его, чтобы он прокатил тебя на отечественной яхте… И всё, после этого ты уже принят в клуб олигархов и миллионеров и твоя жизнь, в общем-то после этого, считай что, уже фактически удалась))) А я вот всё давно хотел, но стеснялся у тебя спросить, откуда это ты так проинформирован в этом вопросе? Но теперь уже, кажется, сам догадался…
Я же писал — кожей занимается мой хороший знакомый. А так как мы живем в морском городе, то он много имеет дела именно с водным транспортом. Ну а со мной делится историями. Как я у него на работе бываю — дает мне постоять у руля, покричать что-то типа: "50 якорей мне в…"
А, тогда понятно))) И сколько раз обычно нужно прокричать это заклинание, что тебе в это место прилетел хоть один якорь? ))) Это я так, для расширения кругозора будущего морского волка интересуюсь, ведь может и у меня когда-нибудь будет своя яхта…
Прилетит и не один, если я буду кричать не переставая до прихода хозяина лодки:)
Так я потому и спрашиваю, что я так понял, что ты именно столько и кричишь, когда к нему в гости обычно приходишь)))
Я еще люблю за бортом поставить тазик с водой, свесить туда удочку, сделать умное лицо и повторять: "ловись, рыбка, большая и маленькая…"
Продолжай, продолжай перечислять все свои заклинания и привычки настоящего морского волка… Только помедленнее, пожалАста, и-и-к, и-и-к, а то я записыУваю)))
Мы по Обскому морю на Fourwins ходим))
Fourwins тоже неплохая яхточка и производитель у неё правильный, американский))) А что у неё, кстати, за модель?
Vista
258?
Да, orangecounty.craigslist.org/bod/4852946659.html, вот такая!
Ты опоздал, она уже продана и картинка не открывается…
Вот как удачно )) быстро Висту продали )) в Сан Диего
А чё Вист больше нет? Уже кончились? )))
Хорошо написано, с юмором! Про "правильные инвестиции" — хорошая шутка!))
Это у вас яхта — это не инвестиции, а цена маленькой новой местной машины в не самой богатой комплектации… А для нас это уровень инвестиций, которые приближаются к стоимости квартиры))) Приезжайте в гости, мы вас научим, как правильно инвестировать)))
Спасибо за приглашение, но как говорится "лучше вы к нам!"))
И вам спасибо за приглашение, уже практически собрался выезжать)))
Падажжи, не сезон у нас щас!))
Очень интересно, зачем мангал в жертву приносят?
Жертвоприношения богам)))
хорошо написана.
Вот-вот. Мне бы так научиться сочинять)))
Эх… Придёт время и этому развлечению))))
На носу уже, кажись, пятый десяток… Когда, если не сейчас?
С нашим климатом — снегоход более востребован))))
www.catamaran-croatia.com…maranov/lagoon/lagoon-420
Остальное игрушки!
Это где у вас в Красноармейске на таких катамаранах плавают? )))
Тишков, Пестово, Пирогово
И вот там прям точно такие есть как у тебя на картинке? Тогда надо приехать посмотреть)))
Шикарные воспоминания.)
Воспоминания, воспоминания… Иногда это единственное, что остаётся от хороших былых времён…
)) Ох, как в точку.)
Какая огромная работа проделана! Уж молчу о том, сколько это удовольствие стоило…
Ну если к удовольствию подключить правильных джамшутов, нанятых в правильном месте, то и не очень-то и дорого… Кстати, а как там у вас называются жители братских республик, вытесняющие местное население в желании работать "за еду"?
Очень многое правильно должно совпасть смотрю)
Работающее население за еду? У нас или в братских республиках… Хмм, кажется, я что-то не улавливаю.
К нам в Москву ездят гастарбайтеры из Узбекистана, Таджикистана и других бывших братских республик, которые работают дворниками, строителями и на других низкооплачиваемых работах, вытесняя с них местных жителей. А у вас кто дворниками работает?
У нас местные работают и дворниками и чиновниками, а вот спецов заказывают из европ задорАхА))
скорей, Бахусу)).с удовольствием прочитал.жаль денюжек нет свободных).надеюсь, доживу до пенсии, тогда уж!..))
Ага… Или Бивесу и Батхеду))) Или Богу Литербола. Кстати, как там его зовут? )))) А что, в 58 лет ещё далеко до пенсии? ))))
2 годика…
2 годика дожить — не поле перейти))) Вы уж постарайтесь… И тогда — обязательно отчёт о яхте на Д2… Без этого никак)))
надеюсь дожить.а потом с "достойной"пенсии буду копить на яхту.Удачи!5(или 7?)футов под килем!
интересных рассказов!
Спасибо за пожелания и вам не болеть)))
Может не Зевсу, а Посейдону жертву приносили.
хотя кто Вас олигархов разберет
Автор у себя в статье приносил Зевсу, а я лучше упомяну Посейдона, пожалуй, так будет правильнее))) Спасибо за наводку, сейчас исправлю.
Поэтому и якорь пришлось рубить
Да что они тогда на той яхте делали только одному Посейдону известно))) Так что если считать только потерю якоря, так это они ещё легко отделались)))