К моему огорчению в интернете почти нет информации о этих автомобилях, но безусловно стоит о них узнать хоть ту крупицу информации, которая есть. Думаю вам будет интересно :)
В середине 1990-х годов АЗЛК при участии ГНПП "КВАНТ"на базе автомобиля АЗЛК-2141 разработал электромобиль "Москвич-2141Е1". Экономические затраты на 100 км пробега, по утверждению разработчиков, оказались в 10 раз меньше, чем у аналога с ДВС.
Первые образцы электромобилей на базе серийных автомобилей "Москвич-2141" и "Москвич-2335" были продемонстрированы на автосалоне "МIМS-97". Внешне автомобили не имели отличий от своих бензиновых собратьев, за исключением надписи «Электро» на бортах, отсутствия системы выхлопа и отсутствие отверстия в борту под заливную горловину бензобака. Автомобили были укомплектованы электромоторами мощностью 48кВт и аккумуляторными батареями Т-125 емкостью 125А/ч и напряжением 108В. Запаса хода на одной зарядке батарей составлял 100 км, а с грузом 400 кг — 80 км.
Несмотря на очевидные преимущества электромобилей (резкое снижение расходов на эксплуатацию электромобиля, отсутствие выброса вредных веществ, низкий шума и пр.), проект развития не получил из-за крайне высокой стоимости электрооборудования, превышающей стоимость обычного автомобиля.
В Москвиче-2335Е1 часть аккумуляторов располагалась в моторном отсеке, часть — под полом платформы, где у автомобиля был бензобак.
ПРОТОКОЛ заседания Научно-Технического Совета ОАО "Москвич" №15 от 08.09.2004.
Рассмотренные вопросы:
— О списании 14-ти электромобилей с кузовом пикап выпуска 1998 года, находящихся на балансе завода.
Далее есть приложение, это перечень автомобилей подлежащих списанию.
Итак электропикапы:
Кузова №:
6146, 6148, 6149, 6150, 6152, 6153, 6154, 6155, 6156, 6157, 6158, 6159, 6160, 6161
Шасси №:
5953, 5869, 6304, 5883, 5963, 6312, 5861, 5863, 5869, 6306, 5865, 5867, 6308, 6244
Ну а после списания (через 4 месяца) они выглядели так:
Двигатель:
Тип — Постоянного тока, последовательного возбуждения
Номинальная мощность — 14 (19) кВт (л.с.)
Максимальная мощность — 47.8 (65) кВт (л.с.)
Номинальное число оборотов — 3000 об./мин.
Максимальное число оборотов — 6000 об./мин.
Охлаждение — воздушное
Источник энергии:
Аккумуляторные свинцово-кислотные батареи в двух блоках
Номинальная емкость батарей — 125 Ач
Номинальное напряжение батарей — 108 В
Масса двух блоков батарей — 540 кг
Силовой преобразователь:
Тиристорный — 225, 120 A, В
Максимальный кратковременный ток — 550 А
Бортовое зарядное устройство:
Однофазное
Напряжение — 220В
Максимальный ток — 15 А
Габариты:
Длина — мм 4590 мм
Ширина — 1690 мм
Высота — 1455 мм
База мм 2700
Размер грузовой платформы — 1870 х 1450 мм х мм
Общие показатели:
Число мест — 2
Вес снаряженного автомобиля — 1506 кг
Вес полный — 2066 кг
Макс. скорость
— при полной массе 90 км/час
— с водителем и пассажиром 115 км/час
Запас хода
— по городскому циклу 70 км
— при постоянной скорости 60 км/час 100 км
Источники:
alekoworld.narod.ru/museum/2335e1.htm
samodelkin.komi.ru/history/ussr.html
www.drive2.ru/b/1584014/
Moskvish
Somax
Комментарии 112
Отлично! А то о электромобиле почти нет информации, впрочем в этом году удалось подержать каталог АЗЛК и из него я и узнал ТТХ этого автомобиля
Спасибо большое за редкую информацию :)))
Знаю, что один из кузовов продают …
Если кому интересно, пишите в личку, поделюсь контактом
Как найти этот двигатель маркировку двигателя.
Видел этот электромобиль живьем:)
g-a.d-cd.net/5b80a3u-960.jpg
www.drive2.ru/b/288230376151827037/
Понравился?
Общие впечатления, как я понял были очень хорошие :)
Я когда там был, первый раз 5 лет назад, даже не знал, что вообще такой был, в шоке был конечно:)
Говорят сейчас коллекция расширилась, скорее всего в этом году летом еще раз туда съезжу.
А как она могла расшириться? Что нового там могло появиться?
Много новых машин появилось, говорят еще целый ангар машин добавился, вот когда поеду узнаю, что там добавилось :)
Ух ты, будем ждать фотоотчёта :)
Не скоро это будет
А я никуда и не тороплюсь, у меня в обще нет возможности до туда добраться :(
При желании, куда хочешь добраться можно :)
При желании и финансовых возможности :)
Кстати, у нас в городе один колекционер имеет такую модель москвича.
Именно с аккумуляторами? Надо же как вам повезло :)
Он её постоянно на выставку ретро авто привозит. Говорит что на аккумуляторах, но мало ездит.
Ну а капот открывает? Или заводит?
Да открывал капот.
Тогда реально круто, а если там действительно аккумуляторы. На следующей выставке можете сравнить номера кузова с вышенаписанными :)
Главное что бы выставка в городе была))))
А может не быть совсем или не быть не в городе?
Тут, понимаешь, как у нас ситуация в стране пойдёт.
А, не заметил ваш город, извиняюсь. Всё теперь понятно. Удачи вам :)
Их хотя бы эксплуатировали?
Да, на территории завода :)
Это ж сколько в нем аккумуляторов
Даже не знаю :)
redzub
Это ж сколько в нем аккумуляторов
18шт
Есть у меня один знакомый, фамилия его Казанцев. Так вот он в свое время работал над Окой и 8-кой, которые ездили полностью на батареях, как и этот Москвич. И даже участвовали в гонке сред электромобилей.
Ух ты, наверное очень интересно общаться с этим человеком :)
обалдеть!и где вы только находите информацию об одном только существовании автомобилей и разработок?я уж не говорю про характеристики))не знал, что такое было у азлк!спасибо!как всегда шикарно и бесподобно!
Всё в интернете, жаль, что всё закопанно и не лежит на поверхности, а я стараюсь поднять это из недр к вам поближе :)
Не за что, очень приятно такое слышать :)
Прикол — заседание по списанию было в сентябре 2004 года, а Декабре 2004 года от этих пикапов остались голые кузова — в лучшем случае на задних балках.
s017.radikal.ru/i441/1501/b3/e74d95acdfd6.jpg
somax.users.photofile.ru/…276766/xlarge/5128980.jpg
somax.users.photofile.ru/…276766/xlarge/5128982.jpg
Еще кстати, помимо отсутствия выхлопной системы у пикапа отсутствовало отверстие в борту под заливную горловину бензобака.
Спасибо за информацию, обязательно добавлю в статью, и Вас упомяну :)
Somax
Прикол — заседание по списанию было в сентябре 2004 года, а Декабре 2004 года от этих пикапов остались голые кузова — в лучшем случае на задних балках.
s017.radikal.ru/i441/1501/b3/e74d95acdfd6.jpg
somax.users.photofile.ru/…276766/xlarge/5128980.jpg
somax.users.photofile.ru/…276766/xlarge/5128982.jpg
Еще кстати, помимо отсутствия выхлопной системы у пикапа отсутствовало отверстие в борту под заливную горловину бензобака.
Сложный момент: неизвестно, наверно, были ли он комплектными в момент списания. По кузовне-то да, скорее всего все было, а вот по акумам и электрооборудованию вопрос.
Ты-то свой уже пустой забирал, верно?
Мой есть на главных фото вверху — последнее фото на прицепе — то каким он был.
Если я не ошибаюсь, вот кузов одного из электропикапов. www.drive2.ru/r/moskvich/4062246863888196148/
А вообще, переделка простой бензиновой повозки в электромобиль никогда не была чем-то необычным и на АЗЛК это знали. И когда подвернулась возможность засунуть под капот электромотор, они это и сделали. Как по мне, ничего необычного в этом автомобиле нет. Разве что тот факт, что переделка производилась не кустарным способом, а официально на территории завода.
Не ошибаешься — он и есть)
Paradox96
Если я не ошибаюсь, вот кузов одного из электропикапов. www.drive2.ru/r/moskvich/4062246863888196148/
А вообще, переделка простой бензиновой повозки в электромобиль никогда не была чем-то необычным и на АЗЛК это знали. И когда подвернулась возможность засунуть под капот электромотор, они это и сделали. Как по мне, ничего необычного в этом автомобиле нет. Разве что тот факт, что переделка производилась не кустарным способом, а официально на территории завода.
Тем не менее больше подобных разработок на АЗЛК небыло, да и другие заводы не часто этим занимаются…
Интересные заводчане — расходы на 100км в 10 раз меньше, чем на ДВС. Но вот только почему-то никто не ввел в эти расходы аммортизацию стоимости АКБ, плановая замена которых после пары-тройки лет активной эксплуатации может оказаться дороже стоимости самого ДВС… В общем как написано в разных источниках, обсуждающих эту тему — "конструкторы только подходили к решению проблемы электромобилей, при этом задача серийного выпуска данных машин не ставилась", ибо слишком много дорогих "НО"…
Да, это я тоже знаю, никогда не задумывался об электрокаре т.к.
акум и 4 лет не проживёт, 100 км запас хода — это не о чём. Дозаправится не получится. Новые акумы стоят очень дорого.
Они развитие получают только за счёт экологичности, а не перспективности…
Ну это скорее даже не развитие. а техническое творчество при таких объемах…
Про амортизацию с вами тоже согласен, но никто её не считает, все хотят высосать всё что возможно и выбросить на помойку. Такое же творится в бизнесе…
Вы всё правильно говорите :)
Typbodrigatel
Интересные заводчане — расходы на 100км в 10 раз меньше, чем на ДВС. Но вот только почему-то никто не ввел в эти расходы аммортизацию стоимости АКБ, плановая замена которых после пары-тройки лет активной эксплуатации может оказаться дороже стоимости самого ДВС… В общем как написано в разных источниках, обсуждающих эту тему — "конструкторы только подходили к решению проблемы электромобилей, при этом задача серийного выпуска данных машин не ставилась", ибо слишком много дорогих "НО"…
Это так же как сказал Кларксон — Да Приус круто электро и все такое — только расходы на ее содержание и последующую утилизацию выходят дороже, чем аналогичное использование 3-х литрового бензинового Рэйндж Ровера ( ну текст примерно таков был)
может у них так, знаю многих кто на приусе не один год ездит, а то и по 2 приуса в семье
Вот так удивили! Спасибо за материал.
Не за что, надеюсь смогу удивить ещё не раз :)
Очень интересно . Спасибо :)
Не за что, надеюсь смогу держать планку и продолжать удивлять вас :)
жуткая по нынешним временам конструкция…но мысль хорошая!Подумать только-наш автопром если б его не засунули в жопу видимо на сегодняшний день что-то из себя да представлял!
Он бы явно не уступал всем остальным, а может быть и задавал бы планку :)
смело…
Да, я в это во всяком случае верю :)
Странно все-таки, что проект не получил развития. Кузова пикапов, которые выкупались с территории завода были оборудованы ящиками под аккумуляторы.
Очень дорого, даже сейчас электрокары пользуются спросом только там, где много "Зелёных", а так они нафиг не кому не сдались…
По поводу кол-ва электропикапов — www.drive2.ru/b/1584014/
Спасибо большое за информацию, сейчас добавлю с сылкой на источник конечно же :)
Максим, афигеееть, я Тебе просто поражаюсь, где все это находишь ? Каждый раз читаешь взахлёб, Спасибо Тебе ))
Так это в инете есть.
Так это в интернете не легко найти :)
TESHNIC
Максим, афигеееть, я Тебе просто поражаюсь, где все это находишь ? Каждый раз читаешь взахлёб, Спасибо Тебе ))
Очень приятно такое слышать, спасибо огромное :)
Собираем в интернете потихонечку, жаль в нём многого нет. :( На самом деле можно было бы написать намного больше, но для этого нужно было бы лично пообщаться с конструкторами, а я живу очень далеко от Москвы :(
Так вот откуда Теслу слямзили)))
По любому :D
А в обще электрокары такое Г :)
Ну почему, были бы технологичнее — МБ жили бы)
Это бред, как не крути, акум и 4 лет не проживёт, 100 км запас хода — это не о чём. Дозаправится не получится. Новые акумы стоят очень дорого.
Они развитие получают только за счёт экологичности, а не перспективности…
О, вот тут согласен!)
Так что будем надеяться на ДИЗЕЛЬ и ДВС :)
Икона всего)))
MaksimTrofimov
Так что будем надеяться на ДИЗЕЛЬ и ДВС :)
большинство современных дизелей такое Г…
расходы на эксплуатацию превышают экономию на топливе
Увы, не сталкивался…
я более 6 лет на дизелях с тнвд отъездил, проблем не знал, а сейчас только и слышу от знакомых, как они насос-форсунки меняют
по поводу электромобилей поинтересуйся больше, сейчас их очень много, но не у нас в стране(((
Они абсолютно не интересные. Стоят дорого, заряжаются долго, дозорядок (заправок) нигде нет, бензин не дальёшь в дороге, если батареи сели, батареи сдохнут через 3-5 лет, замена стоит бешенных денег.
Штука беспантовая, покупают их только "зелёные"…
Посмотри например Chevrolet Volt — электромобиль с ДВС, запас хода 40-80км только от АКБ и 600+ при ДВС и 35л бака
И что такое 40 км? Я често посмеялся, когда его на выстовке показали. Увы, не верю я в электромобили, возможно я что-то не понимаю в них.
40 если отжимать, он сотку за 9с делает
У меня ежедневный пробег 20-30км
Если конечно передвигаться дом-работа, работа-дом, то да. Но а если по делам нужно, то у меня в маленьком городе 100 наматывается точно.
Ни и что будет с батареями в -44, как было у нас несколько недель назад? Свой акум я заношу домой уже при -10, иначе утром хрен заведёшься, а в -26 завестись уже нереально практически.
Акум замерзает при -20 за 1-2 часа.
С той батареей на которую ссылку давал — ничего не будет, при -40 она точно работает, есть опыт эксплуатации с российскими морозами
Столько разновидностей АКБ сейчас, а всеравно все свинцовыми с позапрошлого века пользуются(((
-20 для нашего города ЧС, сейчас +10 за окном
Не, у нас -40 это ещё не так плохо, с гаража ещё можно выехать, главное больше чем на час не глушить, и не торопясь ездить т.к. Даже подвеска вся дубеет. У нас так не часто, но бывает. Нормальная для нас температура -20-30 градусов.
Сейчас -25.
Я думаю при таких условиях батарея и 3 года не протянет.
Моей машине почти 20 лет и она ещё столько же проедет, в этом я уверен, а акумы не выдержат даже и половины жизни моей машины.
Люблю вечные вещи :)
спасибо за инфу! к стати в инете очень много чего найти нельзя, особенно самое интересное в России.
К сожалению да, а узнать у меня толком возможности нет :( Жил бы в Москве, я бы всё нарыл что возможно :)
да что Москва, у нас в Ижевске очень много интересного было, а теперь инфы не найдешь((((. к стати посмотрел авто Колумб?
Я даже не заметил, что в с Ижевска. Конечно там много интересного, целый завод у вас такой стоит. :)
Свои разработки, наверняка и музей есть :)
Нет, а что это? :)
музей растащили в перестройку, а своих разработок было очень много, которые даже в сми не фигурировали, а в блоге у меня глянь, весь блог просмотри, думаю найдешь интересное, правда много так вскольз, без конкретной истории((( ну и про колумб там)))
Ну вот у вас был ИЖ 14, ИЖ 13 Старт, ИЖ 5 — этих машин уже нет? :(
может у кого то и есть, не знаю,
А музея у вас никакого нет?
Где стоят эти машины?
www.drive2.ru/b/1539354/
www.drive2.ru/b/1384291/
Они ведь явно в Ижевске. Везде вывески ИЖ, и на музей похожи… (На фото), может быть что на самом заводе?
на самом заводе точно знаю, что был, но перестройка…три япошки из него попали в руки моих друзей, и потом дальше ушли, там не только наши машины стояли, но и те которые покупали для изучения)). сейчас есть музей небольшой, спортивных достижений удмуртии, и музей калашникова по оружию, а вот именно авто и мото — не знаю.
Там вроди мазды стояли, которые ваши друзья смогли урвать с завода :)
одну хонду урвали маленькую почти как ока, она годов эдак конца 70 была, тойота года 80, и еще одну не помню, тоже года 80 была, а так там много было.
Классно наверное было. первые иномарки в городе :)
да в то время когда началась перестройка иномарки волной хлынули, у меня родственник продал жопорожец и с Германии пригнал корсу А, меня за бандюга стали держать, а потом ни че -море иномарок и у простого народа, все привыкли)))
Наш народ быстро ко всему привыкает :)
ага))
Я думаю, Масян себя-бы окупил.Сейчас стали выпускать на базе Калины, ЭЛЬЛАДА и стоимость этого авто тоже очень высока, за эти деньги можно можно купить приличный внедорожник.
В России ничего не делается логично и по умному, примером тому служит армия…
Это точно.
пикап видел, электро пикап не видел, спасибо
Не за что :)
Надеюсь удивлю вас ещё не раз :)
уверен что так и будет)
Надеюсь не подведу :)
Задумка отличная, интересно как был сделан обогрев салона )) При нынешних технологиях, даже элементарно заменив все лампы например на светодиоды я думаю ресурс бы увеличиться на пару км (особенно ночью). Сколько же длилась зарядка, наверное не менее 10 часов ))))
Блин, я бы себе пикап такой взял бы, у меня в среднем поездки не превышают 50-70 км в день, а то и вообще 20 км (работа/дом), у меня бы она быстро окупилась .
Читал где то что пикап использовался (более менее активно) на територии завода, так как територия там большая .
Не окупился бы т.к. стоил бы он дороже, а батареи не живут больше 5 лет, а за частую 3-4 года. Замена батарей очень дорогое удовольствие, дешевле ДВС купить :)
А так да, интересная разработка, согласен :)
современные батарейки меньше, легче и емкость больше, а заряжаются за 15 мин
при нынешних ценах на бенз, за год легко окупятся
Не, я что-то не верю :)
зря…
батареи действительно такие есть, ценник конечно не мал, но за год вполне окупаются
ru.wikipedia.org/wiki/%CB…A%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0
Я лучше поставлю газ, либо куплю экономичную машину 6-8 л по городу :)
офигеть)))
Неожиданно, неправда ли? :)
не то слово) все прочитал у вас в блоге про москвичи они могли творить историю))
Это точно :)