Она зло :) Это если в кратце. А если в подробностях, то вот так:
Приобретая новое авто, или просто желая что то изменить в своем старом, мы задаемся вопросами "а встанет ли на мой пепелац резина в размере… ?". Спрашиваем об этом "бывалых", и получаем порою противоречивые ответы — кто то ставил и все Ок, а у других то за подкрылки задевает, то еще за что…
И зачастую, последним аргументом таких обсуждений, бывает "Да глянь ты по шинному калькулятору! Сам увидишь"
Действительно шинный калькулятор классная штука, сидя дома холодными зимними вечерами, строя планы на лето, можно не вставая из за компьютера, определиться с тем, какую резину взять на будущий сезон. Исходя не только из своего бюджета, и из фактически существующих на рынке вариантов, но и из того "а станет ли".
На деле же, все не так однозначно. Пример из жизни:
На данный момент у меня 3 комплекта колес:
Dunlop Grandtrek AT-3 в размере 245.65.17 (АТ на повседневную носку, на лето)
Kumho KC16 в размере 245.70.16 (зимняя липучка)
Kumho KL71 в размере 245.75.16 (МТ на на лето, в грязь)
Понятно, что если бы я их ставил на диски разной ширины, то получил бы и разной ширины колеса.
Но у меня они все установлены на диски одной и той же ширины JJ8 (да, ширина не самая оптимальная под данный размер, но именно они покупались в первую очередь из за размера вылета диска под сделанный лифт, из того что предлагал рынок на тот момент)
Начнем с основного вопроса "а влезет ли в арки?"
Если бы я подбирал свою грязевую Кумху по шинномукалькулятору, то он показал бы мне такие величины:
Но обратившись к первоисточнику (каталог производителя), там мы видим
Т е шинные калькуляторы показывают нам усредненный вариант, отсюда и все эти расхождения в отзывах о "становиться нормально" или "задевает". Если мы посмотрим каталоги других производителей, то там тоже будут "свои" цифры.
Т е нужно как минимум смотреть реальные размеры колеса в каталоге производителя, а еще лучше мерить на деле.
Рассмотрим второй вопрос — ширина, а вернее даже не сама ширина колеса, а их пятно контакта, на примере АТ против "зимы"
Видно и без линейки, что даже не смотря на то, что правое колесо не установлено на авто, т е "без нагрузки" — оно все равно по пятну контакта шире чем то что слева.
Т е купив АТшную резину в 245ом размере по ширине, на деле я не получил 245 мм по пятну контакта… и даже 220 мм не получил тоже… а получил велосипедки :)
Так что мерить, мерить и еще раз мерить! А продованов, которые в этом отказывают — лесом. Толковые монтажники одевают новую резину на новые диски, при этом не оставляя видимых следов ни на том ни на другом, проверено не однократно. Так что нытье про потерю товарного вида не принимается, вам потом на этом ездить годами!
Комментарии 12
По ширине. Никто и не обещал что это ширина контакта с дорогой, а это просто ширина самого баллона.
Как мне подсказали — "ширина соотносится к установочным параметрам авто, в частности, к арочному пространству" и "замерять надо по боковым поверхностям угловыми линейками".
Ну да, нас то интересует всегда ширина пятна конктакта, и мы дружно вбили себе в голову что указанная ширина рези и есть ширина контакта с дорогой.
п.с. я вот жалею уже что взял 235/70/16. Надо было брать 245/70/16. Получается АТешка в этом размере, по ширине контакта, была бы такая же как шоссейная штатка на 225/65/17…
Все верно, вот и я про то же. Сам скоро буду 265ую ставить
ого.
мне тут недавно напомнили забытое. про соотношение ширины рези к ширине диска именно для внедорожной рези…
А тоже ведь калькуляторы показывают для легковых, а для внедорожной резины чуть по другому.
Для моего диска шириной 6,5" — макс ширина рези 245… :(
У тебя 8" вроде ширина диска, тогда у тебя макс ширина рези… блин не нашел тот сайт. ну что то около 285 наверное.
Короче, данные должны быть на один размер больше, чем по шинному калькулятору для легковых авто на обычных шинах. Такие дела главным образом изза бОльшей высоты внедорожной резины.
Да, под 265ую будет в самый раз
Frake
Все верно, вот и я про то же. Сам скоро буду 265ую ставить
Покупай диски 8х16 с 0 вылетом и тапки 285x75x16, все к этому приходят рано или поздно, дальше только бодик делать и на 35 переходить ;-) Как варик Тойя или Гудрич МТ — 255x85x16 на 7x16 с вылетом от +10 до -15 но это на любителя )))
По ширине. Никто и не обещал что это ширина контакта с дорогой, а это просто ширина самого баллона.
Как мне подсказали — "ширина соотносится к установочным параметрам авто, в частности, к арочному пространству" и "замерять надо по боковым поверхностям угловыми линейками".
Ну да, нас то интересует всегда ширина пятна конктакта, и мы дружно вбили себе в голову что указанная ширина рези и есть ширина контакта с дорогой.
п.с. я вот жалею уже что взял 235/70/16. Надо было брать 245/70/16. Получается АТешка в этом размере, по ширине контакта, была бы такая же как шоссейная штатка на 225/65/17…
Ну раз пошла такая пьянка… а 235/70/16 на штатную машину встает без лифта? Не задевает?
Я себе присмотрел HANKOOK Dynapro AT-M RF10 в размерности 225/70/16
Но быть может я не прав и надо брать шире?
Через пару недель после установки 235/70/16, я поставил 245/70/16 — так вот она встает без лифта и не задевает!
А что ставить сложно сказать. Тут уж не ясно что советовать. Кому какой результат нужен. Мощность, коробка, ширина диска — все имеет значение. Ну это если заморачиваться.)
Глянь еще вот эту темку: www.drive2.ru/l/7046725/
Тут то и выручают на форумах гуру бездорожья Фрэйки и Шэдоуы и много много других не озвученных тут (спецом по русски написал)
Да ладно, я совсем не гуру. Но как говориться чем богаты тем и делится, в данном случае небольшим опытом:-)
Толково и популярно разьяснил.Эх, только не дадут ведь мерять продаваны вот и получается как в стихах у А.С.Пушкина-и опыт сын ошибок трудных итд. Зачастую приходится потом и продавать-меняться.)))
Я в таких случаях просто иду к другим, более сговорчивым
Где бы их еще найти сговорчивых то.И по закону подлости каких надо у других таких нет.
Ну ладно это все лирика.)))