SsangYong Kyron 420Н.м.🚗 Белый лебедь

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали не ту машину". (с) Джереми Кларксон

Установлено:
— Бинар-5S; — установлен;
— Прошка от Vahmurka V6.1.0; — Как следствие — вступление в Кайрон-клан!
— Вакуумный модулятор модернизирован;
— Форсунки проверены на стенде и смазаны;
— Свечи смазаны;
— Сделан бодик 4см. ;
— Перед пружины TLC RF2570;
— Зад пружины Шнива;
— Подвесной подрезан;
— Пластина 8мм под подвесным;
— Передний мост усилен;
— Передний мост опущен;
— Модернизированные верхнии рычаги со съемными шаровыми Муссо от juggernaut;
— Установка модернизированного натяжителя от Begemot-Kot;
— Доработан кожух вентилятора, для более удобного доступа к вентилятору и натяжителю ремня (отчет пишу);
— Дополнительная масса на двигатель — минусовой провод 35кв;
— Защита картера и коробки Alfeco;
— Защита топливного бака Sheriff; — Куплен и ждет установки;
— Задний фаркоп ДЗК под квадрат R580;
— Новая 2DIN магнитола на андроиде;
— Ксенон 4200К;
— Рация мегажуть 600 turbo и антенна на релинг OPTIM CB-2001 после модернизации рации добавил мощности Усилитель КП 101-12;
— Заднии сиденья сдвинуты комплектом от mrAutolife;
— Фальшпол в багажник; — Установлен. Требуется навести марафет, покрасить, обклеить карпетом, установить лифты;
— Мост: TONGIL (тонгил) R85 без самоблока;
— Форсунки омывателя стекла заменены на веерные и врезан обратный клапан.

В планах:
— Трубки ЕГР убрать физически;
— ДХО (были установлены, но проводка сгнила. Буду переделывать);
— Установка ручек для посадки/высадки (куплены);
— Полноразмерная запаска;
— Установить Манометр давления масла (куплен. Сейчас делаем переходники);
— Установить датчик температуры;
— Вывести сапуны; — нет смысла
— Сделать регулируемую тягу панара (запчасти есть); — нет смысла
— Купить диски 7х16 ЕТ35 для второго комплекта;
— Подрезать после лифта штатный бампер; — нет смысла
— Усилить пороги.

Выбирал долго. Как варианты рассматривал Ховер Н5 и L200.
К дизелю я уже привык с Витары. Цвет очень хотели белый. Ну прям хлебом не корми — дай белый цвет.
Жене говорю давай на время купим пузотера чтобы деньги не пропали. Наотрез отказалась — МОЛОДЧИНА! Не дала мне опуститься ниже плинтуса!
Когда приехали осматривать Витару, сказали, если не купят, то поедут в Уфу, там тоже какая-то машина на примете.
Деньги хранить в банках в условиях кризиса не вижу смысла. Дома тем более опасно. Стал шерстить интернет в поисках достойного аппарата. В Самаре шаром покати. Ни Ховеров, ни Кайронов, ни L200. Остальное вываливалось из бюджета! Делаю выбор по России, но кроме печалек ничего. И тут я вспоминаю Уфу. Дай-ка думаю гляну. Выстрелил белый и достойный! Объявление подано сегодня, а то у некоторых смотришь по году и больше продают! Созвонился, поговорили. Все устраивает. Решено еду. Все знают, что надо выбирать осмысленно, все проверить, все пощупать, облизать! А я вот ехал и уже внутри меня что-то подсказывало, что мое.
В целом все устроило:
— цвет белый!
— диски белые
— пробег 42000км
— автоматическая коробка передач 5ст. — я еще не знал, что это огромный плюс!
Из ништяков досталось:
— салон обтянут "эко" кожей бело\черный дизигн
— зеркало заднего вида самозатемняющееся
— датчик дождя
— сигнализация с автозапуском
— ГУ Phantom c навигацией — фигня фигней.
— камера заднего вида.
— ДХО
— ксенон в ближнем
— спорт обвес (бамперы, пороги, спойлер)
— дефлекторы на окна.
— багажник.
Из косяков:
— трещина в заднем бампере
— трещина на лобовом за зеркалом.
— правый подкрылок дырявый. Его я сам и залатал.

Немного огорчило отсутствие круиз контроля (читал, что можно сделать), мульти руля и отсутствие всяких ESP EBD и всяких прочих прибамбасов.
Оказалось нет самоблока в заднем мосту. Солерс — собака, с 13 года перестал ставить туда LCD.
Ну да ладно, сделаем!
Продавец оказался порядочным человеком, что в моем понимании значит честный, не борзый, не шут и не грязнуля, хотя жадный. Не скинул ни за лобовое стекло, ни за треснутый задний бампер.
Машину водила женщина и это видно. В последствии я проверил машину на штраф, где и оказалось докозательство — на фото фиксации нарушения за рулем женщина едущая по обочине.
Сервисная книжка есть, заполнена. Чеки и акты прилагаются. Последнее ТО сделано 8 января 16 года на 41690км! Перед продажей поменяна камера заднего хода. Чеки на ГУ и на гарантию есть.
Ну реально видно что машина ухоженная. Кайрон достался за 820т.руб
Вот лично мне спорт обвес не нужен. Из-за наличия Symax порогов чтобы поставить силовые нужно покупать накладки на двери. Но раз уж есть то пусть пока будет.

Заправили на Башнефти 30 литров и выдвинулись в сторону Самары в 11.50. По началу ехали не быстро, привыкали, потом проверили на 120-140. Поняли что саляры в таком режиме нам хватит на полпути и снизили скорость до 90-100.
И вот тут стрелка указателя уровня топлива реально замерла. На 30 литров проехали 460км. И это с учетом того что в начале не слабо так пожгли.
Дороги в Татарстане и Башкортостане — ахтунг! В Самарской области расслабились. Но стоило въехать в Самару и нас встретил японский самурай Тояматоканава. От Икеи и до самолета — фарш!
Машина уверенно едет, цепко держит дорогу. Динамика меня устроила в полном объеме. Да, автомат задумчив, но я не вижу в этом проблем. Я не гонщик. Тихонько набрать скорость на светофоре не вылазия за 2000 оборотов вполне реально. Этого достаточно чтобы держаться в потоке. Но и газануть тоже можно! Машина отлично разгоняется.
Багажник шумел. Но в машине превосходная шумка. Если снаружи ворчуна очень слышно, то внутри его почти не слыхать.
Так же я испытал режим ручного переключения. В отличии от Оутлендера переключать рычажком на ручке мне понравилось больше. Кнопками на руле крайне не информативно и не удобно. И самое главное этот режим самый экономичный!
За 460 км я не устал, моя многострадальная спина не испытывала дискомфорта. Подлокотники что слева, что справа оказались очень удобными. Нога не затекла, хоть я и привык на Сузуке к круизу, но здесь не испытал неудобств.
Дома я был в 17.15. На дорогу ушло меньше 5 с половиной часов.