Привет друзья.
Предлагаю вашему вниманию некую небольшую экскурсию по новой Honda Legend.
Ценник конечно просто космический, но нужно полагать, ведь в ней весь пик Японской инженерной технологии на 2015 год!
Обзор версии поставляемой в Корею.
Стоимость данного экземпляра $59,950
Это 3 357 000 руб в Японии!
С учетом растаможивании в России данный экземпляр примерно обойдется в 5 миллионов рублей!
Но я уверен в том что стоимость данного авто оправдывает себя на все 101% и лет через 5-6 мы увидим данный авто на наших просторах необъятной России!
Комментарии 40
Так вот же он! Вот он 9-й ACCORD )))) а не та муйня…
Классное приобретение! Как абсолютный фанат Хонда убежден что лучшего S класса в мире нет. Тем более возьму на себя смелость это утверждать как профессинал отработавший 8 лет электриком у самого крутого дилера Мерседес в России.
Кстати, даже звук аудиосистемы у 222 реальная фигня! Звук в Мерселесах от поколения к поколению однозначно только деградирует.
Мои комплементы за правильный выбор! Хонда однозначно рулит! 222 Мерс фигня в сравнении с Легендой!
Замечательный гибрид + феноменальная надежность Хонда! Легенадля тех, у кого есть деньги, при этом он разбирается в авомобилях и берет авто прежде всего для себя, а не чтобы попонтиться перед другими
Вот любопытно: массаж и вентиляция сидений есть?
Простите а о каком приобретении речь? ) У меня Kb2 )
Ааа, это видать предыдущего поколения?
Да.
Дааа, видать долго придется ждать тех, кто купит это обновленное чудо техники от Хонда и ввезет его в Россию. Богатеи на многом не заморачиваются.
Одна уже есть в России.
ЭТО ШЕДЕВР!
Несомненно! )
Да. Аппарат что надо. Но за 5 лямов это перебор.
Для кого как.
В свое время и Legend KB1 не мало стояла и KB2 более 2 500 000 руб
Сейчас же в новой Legend более усовершенствованы технологии.
За все нужно платить… хотя судя на нынешнее неблагоприятное положение цена действительно очень высока.
Не думаю что ближайшие 2-3 года мы увидим ее на своем рынке.
AStriker
Да. Аппарат что надо. Но за 5 лямов это перебор.
Перебор это 222 от Мерседеса, который по многим параметрам уступает Легенде. Но понты дороже денег: потому в России и берут именно Мерседесы.
аппаратище!))
Это точно)
Мне кажется или с года 12го они все свежие на камри похожи?)))
Лично мне она не похожа ни на кого, а если по существу визуально сходства имеются но в любом случае спорный вопрос.
По мне дак на новой легенде сэкономили…
Отделка салона в КВ2 выглядит богаче, панель приборов и руль тоже не впечатлили. Моторный отсек наполовину открыт (в КВ2 всё закрыто пластиком). Передние тормоза уже не 4-х поршневые, хотя на КВ2 я б в дополнении к передним поставил задние 2-х поршневые. И в целом смотрится не так индивидуально, как предыдущие легенды. На счет подвески тоже вопрос: алюминиевая ли она сейчас?! Хоть и являюсь фанатом хонды, но есть мысли, что на этом флагмане сэкономили…
Конечно же прокатиться на новой легенде хочется, но вопрос владения под вопросом!
У KB2 богаче салон выглядит чем в новой Legend 2015 г.в ?
Пожалуй не соглашусь…
Что в KB1 что в KB2 пол салона вместо кожи дерматин, на пробеге от 60 до 100 тыс. появляются трещины между складками сидений, это зачастую у тех кто не следит за салоном вы подумаете? Да нет, все дело в полноте и весе человека, а также время проведения за рулем, в моем случае первая KB1 была с пробегом меньше 30 000 км я был вторым владельцем, состояния визуальное и техническое на 5+ чего не сказал бы про салон.
Первый владелец был небольшого роста и весил более 100 кг…
Серый пластик очень нежный на торпеде где расположен проигрыватель, также ручки дверные, но эти все нюансы и они забываются когда понимаешь, что инженеры полагались не на красоту, а на безопасность и удовольствия от вождения, вам как владельцу должно быть понятно это чувство.
В новой Legend по переписке с владельцем насколько я понял от KB1-KB2 ничего не осталось за исключением той же самой известной нами системы Pop-App (Отстреливающий капот при наезде на пешехода) в Японии на KB2 также на некоторых комплектациях данная система присутствовала но за исключениям наших серых дилеров в Японии ставили прошивку и все работало хорошо без отстрелов от камня, котов и собак.
Касаемо руля, есть еще аксессуар, руль дерево, смотрится очень красиво, хотя для меня руль не показательна вкус и цвет как говориться, у каждого свой типаж и свой вкус, в любом случае руль изменяем.
Вся подвеска алюминиевая как и на KB1-KB2, более того задние колеса подруливают, поворачиваются не зависимо от траектории поворота и разворота.
Более того стабильность рулевого управления и эксплуатационные характеристики в широком диапазоне дорожных ситуациях показали себя лучше, чем на KB1-KB2
Места в салоне стало еще больше, задним пассажирам добавлена возможность регулировки климат контроля, регулировка звука выбора звуковой дорожки, переключение станций радио и.т.д
Также в новой Legend размещено 14 динамиков от производителя Krell
На лобовое стекло выводиться проекция данных приборной панели.
Ну а то, что в моторном отсеке отсутствует пластик который закрывает весь моторный отсек, на мой взгляд так даже лучше, поскольку если требуется менять жидкость в ГУР в основном требуется снимать всю защиту, и порой рукожопые мастера клипсы или ломают, или царапают этот пластик вокруг клипс, у большинства сам пластик на KB1-KB2 в районе аккумуляторной батареи где крышка пластиковая ломаются крепление, особенно это случается даже зимой при — 45 да и доступ к ДВС существенно неограничен как это на KB1-KB2
Также требуется полагать что новая Legend имеет под капотом 377 л.с соответственно требуется больше пространства открытого чем закрытого.
На мой взгляд даже в такой ценовой категории в любом случае будут изъяны, каждому не угодить.
Есть доля правды в твоих словах, но я пока больше люблю КВ2 ))
Ну мы в некоторой степени более чем любим свои Legend с нашим то нелегким временем в стране!
Глядишь все наладиться и мы узнаем через пару лет что такое новая Legend)))
Vitaliy-38region
У KB2 богаче салон выглядит чем в новой Legend 2015 г.в ?
Пожалуй не соглашусь…
Что в KB1 что в KB2 пол салона вместо кожи дерматин, на пробеге от 60 до 100 тыс. появляются трещины между складками сидений, это зачастую у тех кто не следит за салоном вы подумаете? Да нет, все дело в полноте и весе человека, а также время проведения за рулем, в моем случае первая KB1 была с пробегом меньше 30 000 км я был вторым владельцем, состояния визуальное и техническое на 5+ чего не сказал бы про салон.
Первый владелец был небольшого роста и весил более 100 кг…
Серый пластик очень нежный на торпеде где расположен проигрыватель, также ручки дверные, но эти все нюансы и они забываются когда понимаешь, что инженеры полагались не на красоту, а на безопасность и удовольствия от вождения, вам как владельцу должно быть понятно это чувство.
В новой Legend по переписке с владельцем насколько я понял от KB1-KB2 ничего не осталось за исключением той же самой известной нами системы Pop-App (Отстреливающий капот при наезде на пешехода) в Японии на KB2 также на некоторых комплектациях данная система присутствовала но за исключениям наших серых дилеров в Японии ставили прошивку и все работало хорошо без отстрелов от камня, котов и собак.
Касаемо руля, есть еще аксессуар, руль дерево, смотрится очень красиво, хотя для меня руль не показательна вкус и цвет как говориться, у каждого свой типаж и свой вкус, в любом случае руль изменяем.
Вся подвеска алюминиевая как и на KB1-KB2, более того задние колеса подруливают, поворачиваются не зависимо от траектории поворота и разворота.
Более того стабильность рулевого управления и эксплуатационные характеристики в широком диапазоне дорожных ситуациях показали себя лучше, чем на KB1-KB2
Места в салоне стало еще больше, задним пассажирам добавлена возможность регулировки климат контроля, регулировка звука выбора звуковой дорожки, переключение станций радио и.т.д
Также в новой Legend размещено 14 динамиков от производителя Krell
На лобовое стекло выводиться проекция данных приборной панели.
Ну а то, что в моторном отсеке отсутствует пластик который закрывает весь моторный отсек, на мой взгляд так даже лучше, поскольку если требуется менять жидкость в ГУР в основном требуется снимать всю защиту, и порой рукожопые мастера клипсы или ломают, или царапают этот пластик вокруг клипс, у большинства сам пластик на KB1-KB2 в районе аккумуляторной батареи где крышка пластиковая ломаются крепление, особенно это случается даже зимой при — 45 да и доступ к ДВС существенно неограничен как это на KB1-KB2
Также требуется полагать что новая Legend имеет под капотом 377 л.с соответственно требуется больше пространства открытого чем закрытого.
На мой взгляд даже в такой ценовой категории в любом случае будут изъяны, каждому не угодить.
Не знаю уместна ли будет моя запись? Но неделю назад я был на авто-выставке в Шанхае. И видел новый Легенд, (Акура РЛХ), скажу честно не впечатлил. "старая" легенда кв 1,2 куда изящней. А вот Хонда Spirior очень запала в душу. У меня есть фото, но не знаю куда их вставить.
В личном сообщении, нажмите на фотоаппарат, далее выбираете фото, и отправить.
Как говориться на вкус и цвет, главное не внешность, а ещё плюшки.
Чем не вкуса тлх?
Это два разных авто.
красивый шикарный лайнер…что тут ещё скажешь…
Это точно)
Роскошно! Технологии просто космос! Думаю, инженеры оторвались на всю катушку, когда её строили! А уж как оторвались водители, когда её доводили!
Да предел мечтаний каждого водителя мне кажется)
За каждого не скажу, но лично я следующей машиной хотел бы Honda Vezel. Именно за её технологичность: SH-AWD, гибрид, аммортизаторы с динамически изменяющимися характеристиками ну и более привычных систем типа датчика сближения, LED-фар или курсовой устойчивости вообще не перечесть. Да и шумку обещают достойную :)
Обожаю HONDA! Но… фары, на вскидку, а-ля камри, фонари, как раньше писал Vinny32, а-ля круз. Сбоку, вновь схожесть с камри.
Однозначно Легенда, она всегда и единственная Легенда, и никакой камри до нее не дорости. Но как ты Виталий, пишешь: " На в кус и цвет, в ней есть то, чего нет у большинства и не будет в ближайших лет 5-10!" — тут не поспоришь!
HONDA! The Power of Dreams!
Да схожесть с Камри есть, но сам кузов и его конструкция совсем другая.
Да если на то пошло, то сейчас каждые второй седан на камри похож) .Легеда совершенно не похожа на камри.
Alekseych116rus
Обожаю HONDA! Но… фары, на вскидку, а-ля камри, фонари, как раньше писал Vinny32, а-ля круз. Сбоку, вновь схожесть с камри.
Однозначно Легенда, она всегда и единственная Легенда, и никакой камри до нее не дорости. Но как ты Виталий, пишешь: " На в кус и цвет, в ней есть то, чего нет у большинства и не будет в ближайших лет 5-10!" — тут не поспоришь!
HONDA! The Power of Dreams!
Легенду только с крауном гибритом можно сравнить.Камри совсем другая машина.
Краун это другой сегмент, и он совершенно непохож на Legend что по ТТХ что по другим данным это два разных авто на разного потребителя.
С манжестой крауном.Возможно я и не прав, лично мое видение.У нас в приморье могу только с этим автомобилем сравнить, ну и пожалуй с ниссан фугой.
К сожалению не Fuga и не Crown не похожи на Legend что в старом кузове, что в новом.
Посмотрите ТТХ и сами убедитесь, а то что новая Legend 2015 раздута, это да, но и сегмент данного авто предназначен от 45 и выше.
Видел вживую, в исполнении акуры- смотрится бомба.
Не сомневаюсь)
Зад не вдохновил как то, он когда в начале сбоку снимает аообще напомнил нелепый круз, а внутри акуру тлх, а вот удивило то что на пассажирском сиденье есть кнопки чтоб водитель сдвинул вперёд кресло или задний пассажир на внутренной стороне увидел, а вот цена конечно это реально п…ц
На в кус и цвет, в ней есть то, чего нет у большинства и не будет в ближайших лет 5-10 !