Давно, почти пол года, я не писал о своём Иж-56, так как времени особо не было, да и ничего особенно и не делал с мотоциклом.
Как я уже писал ранее, свой Иж внешне я привёл в порядок ещё осенью, но вот с мотором ещё предстояло заниматься, потому что очень неприятно когда красивый и ухоженный мотоцикл привлекающий к себе много внимания вдруг отказывается заводиться да и звук работы мотора тоже оставлял желать лучшего. Ездить на таком мотоцикле не особо приятно а порой и как-то страшновато, а хочется что бы мотоцикл был надёжным и не подводил при поездках на любые расстояния.
И вот, дождавшись первых теплых дней, я решился сделать ревизию и произвести ремонт мотора на Иж-56 с последующей установкой на него 12В бесконтактного зажигания приобретенного удачно ранее.
Разборка мотора показала необходимость замены почти всего: поршня, колец, шатунного пальца, втулки шатунного пальца, дисков сцепления, всех подшипников коленчатого вала и КПП, сальников — которые просто пересохли и развалились. Сам не понимаю, как мотоцикл с таким плачевным состоянием мотора ещё мог работать, ехать с Харькова в Донецк и возить меня по любимому Донецку.
Не думал я конечно, что так много сил и времени у меня уйдёт на ремонт, кажется мне что проще произвести ремонт автомобильного мотора, чем ремонтировать этот старый и изношенный двигатель Иж-56! Все посадочные места подшипников в картеринах мотора были прослаблены. Пришлось приобретать новые подшипники и наплавлять на них металл для более плотной посадки.
Все подшипники на двигатель были приобретены и установлены Чехословацкого и Японского производства (решил не экономить, что бы в ближайшем будущем в мотор не заглядывать). Герметик для сборки использовал американского производства. Все детали мотора были вымыты и проведена деффектовка, а головка цилиндра, цилиндр, крышки картерин слегка пройдены мелкой наждачной бумагой для снятия грязи и окиси металла за долгие годы эксплуатации. Была отремонтирована, путём пайки, лапка контакта сигнализатора включения нейтральной передачи в КПП.
Много и часто пришлось консультироваться по поводу нюансов при ремонте и сборке мотора со своим товарищем Сергеем, у которого было много опыта по ремонту своих 3-х Иж-49 и наличие специального инструмента, за что конечно ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Новое бесконтактное зажигание и генератор 12В 90 Вт было успешно установлено вместо «дохлого» 6В. Пришлось перелопатить много информации по поводу адаптации проводки и нового генератора под Иж-56. Была проложена новая проводка по индивидуальной схеме.
И вот вчера мне удалось услышать первые звуки выхлопа моего ИЖика и увидеть первый раз его свет габаритов, фары и стоп-сигнала! (раньше на мотоцикле кроме зажигания ничего из электрооборудования не работало).
Эмоции конечно переполняют, наконец-то я смог увидеть плод своей работы по ремонту мотора, услышать рокот восстановленного мотора и даже уже прокатиться на Иж-56 по гаражу.
Надеюсь мотоцикл оценит мой труд и силы потраченные для того чтобы подарить ему вторую жизнь и будет служить мне верой и правдой ещё долгие годы!
Комментарии 41
А правда ли, что поршни на ИЖ-56 сейчас предлагаются только в китайском варианте? Как вообще обстоят дела с оригиналом?
Мне трудно сказать однозначно, но у нас в магазине лежат одни китайские, хотя продавцы пытаются втюхать их как Российские. .
Ясно.
Какое масло заливали в двигатель, а то деньги есть, хотелось бы что-то хорошее, для прибавки мощности, а то рекламы таких полно и какое масло можно заливать в бак для разбавления с бензином?
В бензин я добавляю масло Кастрол ТТ для двухтактных двигателей.
А в двигатель какое заливали?
Обычное, камазовское… М10Г2К😊
Красава, объем работ впечатляет
странно у моего 56 моторная цепь двойная. и хреновины под барабаном нет жто привод спидометра оказывается…
Цепь на 56 стандартно шла двойная, а эта цепь с Иж 49.
Если привода спидометра в моторе нет, значит или это поздний Иж 56 или Иж Планета 1.
втулка есть, привода нет, точно 56й доки есть
Настроил зажигание по статье на Иж
moto-fuoz.ru/ignitionihz.php
Соушай, привет, возник огромный вопрос! Если считать все фото то это 8. В общем по центру под выперающей "штукой" есть (механизм) дк вот что это такое? Ибо из него сочится масло (с наружной стороны)
Я так полагаю речь идет о проводе спидомерта?!
Если в месте присоединения троса спидометра к мотору течет масло то нужно поменять там сальник.
Понял, спасибо)
у меня иж 49, спидометр не работает, тросик есть, где искать причину ?
Если тросик целый, грани на нем не изношены, тогда нужно смотреть привод спидометра на колесе или сам спидометр.
Тросик (грани)вроде в порядке, думаю может червяк не цепляет, как проверить?
Покрути трос рукой, когда он подсоединен к колеса. Если крутится — значит неисправность в приводе спидометра.
Снял привод спидометра и Охнул, червяка то вовсе нет
добрый, отдали мне такой же полностью разобраный, сижу, смотрю, а как собрать не знаю ))) у тебя нет мануала какого нибудь или ссылки на него ? а то инет весь перешерстил и не нашел
Ответил в личку.
приветствую, можно и мне мануал в личку?
Привет! не могу написать, т. к. вас личка закрыта…
sergey-77
Ответил в личку.
Скиньте пожалуйста манул тоже 🙏🙏🙏скажите пожалуйста, у меня приехал палец. Поршневой. Где искать запчасти? Подшипники. Где вы искали. Есть на стать ваши ?
Подскажи пожалуйста, на фото у тебя провисшая цепь, ты ее менял? просто у меня так же. И где находится лапка контакта сигнализатора включения нейтральной передачи? и от куда из двигателя должен выходить на нее провод?
Просто я восстанавливаю такой же, проводка вся отсутствует
Цепь пока не менял, контакт нейтрали находится на кратере под карбюратором.
А давление в картере газы не просочаться
Там нет давления, там наоборот разряжение! Поршень втягивает воздушно-бензиновую смесь в цилиндр!
Привет подскажи какой стороной ты ставил сальник коленвала со стороны сцепления пружиной наружу или вовнутрь.Я тоже собираю двигло и стопорнул над этим.Многие говорят пружиной к маслу тоесть пружиной наружу или ху…его знает
Уже точно не вспомню, пружинкой к маслу и моторной цепи скорее всего.
Подскажите пожалуйста, какие подшипники стоят на коленвале иж 56?
Сейчас уже названия подшипников уже и не вспомню, но практически все стоят импортные.
Привет Сергей! Подскажи пожалуйста, растачивал ли ты цилиндр, была ли бочкообразность в нём? Я тоже сейчас восстанавливаю подобный мот и этот момент меня очень интересует. Мне попался после первого хозяина с запасным мотором от Планеты. Я разобрал и тот и другой но 56 мне показался более живым (подшипники все нормальные, люфта на коленвале нет, на шатуне тоже норма, сальники однозначно все на замену).Как подбирал поршень? Туго ли он входил в цилиндр? Ещё интересно моторная приводная цепь у тебя такая и была? У меня двухрядная в обоих моторах. Поделись пожалуйста наблюдениями за год не зазвенел мотор, а то пишут всякую херню что типа как этот мотор не чини один хер через два сезона тарахтеть начинает. Хотя если мотыку 55-60 лет и он заводится даже после 20 лет простоя(в моём случае) то это большой показатель. Твой мотык мне понравился, я тоже хочу свой сделать для повседневного использования. Спасибо за твой блог! Очень много полезной инфы
Привет! Говорю как есть… По ремонту мотора я основной упор сделал на коленвал и подшипники, что бы один раз перебрать и больше туда не лазить. Цилиндр я не растачивал, сильно с ним заморачиваться не стал т.к. деталь легко заменяемая, подобрал поршень заводской поплотнее, кольца и поршневой палец. Конечно небольшой эллипс всегда у рабочего цилиндра присутствует, но если он не критичный да и ладно. Подвернулся на рынке новый цилиндр 56-го но цена…кусается.
Конечно мотор работает у меня не идеально (шумок присутствует). Но заморачиваться, как мой товарищ Сергей на Иж-49, который при мне три раза за сезон разбирал и собирал мотор идеально работающий (как на мой взгляд) и пытался добиться ещё чего-то большего я не вижу смысла. Мотор Иж-56 очень выносливый и не не убиваемый, и если даже и присутствуют едва заметные шумы в моторе это ерунда и этот мотор при нормальном обращении будет ещё много сезонов исправно возить своего хозяина (это признают практически все мои знакомые любители Ижей, включая и Сергея на 49!).
Моторная цепь у меня почему-то стоит однорядная с Иж-49! В дальнейшем неспешно ищу в запас двухрядную цепь с корзиной сцепления и ведущей звездой коленвала, а может и полностью прикуплю себе в запас мотор целиком (так дешевле будет).
Мотоцикл практически езжу очень мало, а в этом сезоне ещё и не заводил, на первый план вышли Волга, Газ-69 и ремонт в квартире…
Скажите пожалуйста, нет у вас коленвала на 56 ? Либо с чего можно подобрать игольчатые подшипники. С подшипников камаза говорят можно подогнать на шатун. … Помогите. Стук достал. Коленвал сами центровали ? Балансировали ? Палец иду запасной. Нужна отправка. Свяжитесь в личку пожалуйста 🙏 это мой повседневный мотоцикл. А колено стучит… Вибрация…
А переднее крыло от чего?
Переднее крыло Иж 56 более поздней модели, но на низком креплении. Я его таким и покупал.
еще бы бесконтактную систему зажигания и эл. реле зарядки, вообще сказка будет)
Система зажигания у меня безконтактная, а вот по поводу установки аккумулятора уже думал…
я у него брал плату vk.com/id16289345