Уже тут проскакивало, но как то в суе. Теперь отдельно. Крупным планом. Это 6 мм. Длину нужно делать по необходимости. Тут очень короткий, просто из попавшегося обрезка… Смысл поводка — простое и быстрое крепление троса.
Перед вплетением в поводок основной трос лучше обвязать узлом вокруг барабана.
Ещё по теме:
Мягкий Крюк
Мягкий Крюк 2.0
Крепление троса к барабану петлёй (2)
Крепление синтетики трубкой
Заделка троса и крепление синтетики
Всё-таки узел.
Установка роликов и клюзов
Правила пользования синтетическим тросом.
Про плохие клюзы
Про стоковый синтетический трос.
про заделку троса 4x4tur.ru/UserFiles/Image…/ZapletanieKevlaraAll.jpg
Комментарии 17
Подскажите, а минусы этого крепления какие? Сложно ли развязать этот узел? Сколько витков должно остаться на барабане что бы не провернуло такое крепление?
его не всегда удаётся сразу затянуть. Проворачивает на барабане. Хорошо получается со старым тросом на ржавом барабане. Снять не так чтоб совсем легко, приходится повозиться. Но снимается всегда.
Таким способом можно быстро закрепить трос а вот быстро "открепить", развязать этот узел ведь не получится т.к. под нагрузкой лебёдки он затянется на смерть?
можно ведь и не давать максимальную нагрузку на первые витки. Тогда и не затянется. А если затянится, то пассатижи и отвертка… иной раз и узлы удаётся развязать.
Можно не давать, но всякое бывает, иногда сильная нагрузка начинается с пары тройки витков- тогда этот узел затянется по самое не хочу. Пассатижи и отвертка это конечно вариант но трос раздербанишь и через пару- троек таких развязываний он в этом месте может порваться. Я сейчас думаю над тем как можно быстро, легко и надёжно снимать и одевать трос с барабана, т.е. трос ездить будет в багажнике (боюсь что могут стырить с лебёдки т.к. машина не всегда в гараже)
Пока не нашёл такого способа, может вы что-то посоветуете из неопубликованного (блог прочёл)?
На ум приходит только вариант с крючком приваренным к барабану но и он не идеальный- если не контролировать размотку то петля троса просто соскочит с крючка и придётся идти к машине и накидывать его опять, в любом случае надо что-то мутить с закручиванием/откручиванием болтов/гаек…
Мне кажется надо сперва попробовать этот способ. Изношенный трос можно и обрезать.
>> основной трос лучше обвязать узлом вокруг барабана
При скрытой установке лебедки этот номер не пройдет (((
Привет, недавно по запаре оторвал трос от барабана, до этого крепление троса было осуществлено по ходу как у тебя описано в www.drive2.ru/b/1353748/, трубки не нашел под руками, но нашел клемму для проводов — внешне оч. напоминает, как у тебя на первой фотке в этой записи (поводков, узлов никаких не делал)…так вот гадость заключается в том, что если лебедиться в бок хоть немного (со стороны где веревка к барабану крепится), то синтетика трется об эту клемму и болт который клемму притягивает к барабану, что-нить можешь посоветовать?
Пробовал после крепления веревки к барабану, еще завязывать узел вокруг оси барабана, ничего это не дает, на втором или на третьем слое все равно трос трет о крепление.
Заранее спасибо за ответ.
Болт надо с плоской или круглой головкой. Ну и стараться на другую сторону наматывать и на центр больше.
в ИЗБРАННОЕ!
Покрутил в руках вчера свою Хаску — тяжело крутить, 31 киг!
Поглядел на ейный барабан, поизмерял размеры фактические для будущей установки в Дэф…
До чего же френдли люди раньше делали барабаны! Там дырка косая(тоннель) в самом барабане сделана для зачековчки троса! Туда чуть зауженная синтетика прекрасно войдет!
ну-да, медленная, громоздкая, но зато как сделана — на века!)
p.s. размер барабана точно такой, как у варна8000.
А в чем смысл поводка? Крепче зажимает основной трос? Недавно столкнулся с проблемой при выезде на крутой берег речушки: трос намок при преодолении брода и начал проскальзывать на барабане (оставалось примерно 6-7) витков, клемму вырвало… Подумываю сделать вот так: www.drive2.ru/l/2112431/ Может еще что посоветуете?
Там всё написано:
— Перед вплетением в поводок основной трос лучше обвязать узлом вокруг барабана. (чтоб не вырывал клемму)
— простое и быстрое крепление/снятие троса.
Ещё:
www.drive2.ru/b/849013/
www.drive2.ru/b/1712927/
www.drive2.ru/b/1509433/
www.5dorog.ru/forum/download/file.php?id=1254&t=0
Спасибо. Получается, жестко закрепить трос на барабане можно только 2-мя способами: "скоба" и "приваренный грибок". У меня трос с барабана не слетал, а прокручивался барабан под нагрузкой с мокрым тросом (лебежение было очень тяжелым — на ступеньку)
я понял что провернуло, но это после того как вырвало клемму. при наличии узла сделать это (вырвать клемму) сложнее, хотя тоже можно. "скоба" бывает лопается. Но это скорее всего при первом способе крепления, когда "узел" или "вокруг скобы", когда "вокруг барабана", то не должна. Грибок может портить трос.
Не портит, если правильно сделан, катается так уже ни одна машина. Все другие способы крепления троса не дают возможности снять трос с лебедки.
вообщето большая часть (если не все) приведенных мной способов именно что и дают возможность лгко снять трос :-)