Так получилось, что пока я собирался написать рассказ о нашем приключении, история эта успела дважды облететь земной шар, стать страшным баяном и порядком всем уже поднадоесть. Но все же. Только здесь и только на Драйв2 самое большое количество фотографий и букв по этому поводу. :)
Давно меня терзали нехорошие мысли о том, что все эти пусть даже супер дальние поездки по дорогам общего пользования на монстроподобных внедорожниках или даже на просто хороших машинах перестали приносить мне какое-то удовлетворение от поездки. Вокруг тебя даже иной раз и на бОльшие расстояния движутся простенькие машины без всяких бамперов, лебедок, гудящих, как подбитый самолет, огромных покрышек, и ведь частенько приезжают в те же места, куда и ты. А когда я завязал со "старыми, но зато надёжными" и перешёл на новенькие машины, то вообще всё стало унылым и кислым — выставил климат, выставил круиз-контроль, и катишься себе сутками. Где адреналин? Где экстрим? Где боязнь, что сейчас вот-вот что-то должно отвалиться? За приборами даже не надо следить, за температурой хотя бы. Ладно, зимой я себя нашёл — это путешествия не по дорогам и даже не по зимникам, а по целине. Там всё хорошо. А летом ведь так не поездить. Не получится летом ехать сотни километров куда глаза глядят. Как-то всё чаще начали всплывать воспоминания, как я путешествовал в 90-ых сначала на Москвиче, потом на Волге, потом на Жигулях. Вот время-то было! Да еще дальнобойщиком в свое время накатался от души. А тут еще штурман мой по зимним поездкам красочно рассказал историю, как он купил в Мурманске 30-летнюю Тойоту BJ40 и как ехал на ней домой за 5 000 километров. Как там за дорогу отвалилось всё, что только может отвалиться, а при подъезде к дому заклинил двигатель, испускающий всю дорогу дух . Да еще так сочно и с юмором всё это рассказывал, что я понял — хочу поехать в Магадан на каком-нибудь автохламе, и что это должна быть обязательно старючая советская развалюха. В какой-то момент осенило — Запорожец! Вот этот автомобиль точно мне подойдёт. Забегая вперед, скажу, что сейчас Запорожец автохламом у меня язык не поворачивается назвать. Ну и, конечно же, к старой развалюхе надо обязательно иметь комплектом бумажные карты, брезентовую палатку, бамбуковые удочки, примус, старую телогрейку и соломенную шляпу.
Но чем ближе подходило время старта, тем яснее становилось, что столько времени нет ни у меня, ни у тех проверенных друзей, кто с радостью поддержал такую идею. А так как в ходе изучения информации о машинке в интернете стало понятно, что это еще и очень хорошо передвигающийся по бездорожью автомобиль, то начали посещать бредовые идеи поехать на нем не просто по дорогам, а пройти какой-нибудь интересный внедорожный маршрут. Что у нас там рядом? Ага, перевал Дятлова, плато Маньпупунёр. Отлично! Посмотрел повнимательнее фото и видеоотчеты. Хм… Нормально, вроде бы. Лишь бы воды большой не было.
Начались поиски автомобиля. К моей радости выяснилось, что купить автомобиль ЗАЗ 968 в очень приличном состоянии можно до 20 000 рублей, да еще и есть из чего выбирать. Машину нашёл в Омске. Точнее, там я её и искал изначально, как только приехал туда к родственникам в отпуск. Запорожец оказался на очень хорошем ходу, и ремонтные работы, которые проводились перед поездкой, носили больше диагностический характер. Заплатил я за машинку 20 000 рублей плюс 2 000 за новый аккумулятор. Да-да! За «двадцатку» был куплен автомобиль, который по своему техническому состоянию готов был ехать хоть на край света. В Москве за 30 000 была куплена ATV-ешная лебедка и три ЛуАЗовских покрышки. Вот и все крупные расходы.
Машинка эта была выпущена в СССР в 1983 году на заводе Коммунар:
От Омска до Тюмени примерно 650 километров, проехал я их достаточно быстро, и сразу же по приезду мы принялись за установку лебедки и силового бампера:
А вот уже в таком составе мы выехали в сторону Северного Урала. Слева направо — Александр Еликов (Ёлкин), Михаил Дубовой, Дмитрий Лапшин:
Прошли по асфальту почти тысячекилометровый маршрут Тюмень – Ирбит – Нижний Тагил – Серов – Ивдель – Полуночное. Из Полуночного, последнего очага цивилизации по пути к перевалу Дятлова, сделали контрольные звонки родным и выдвинулись по каменистой отсыпке в сторону гор.
И вот в первом же броде, копнув гальку, немного подсели ровно посередине. Правда, вовремя сориентировались – я не стал зарываться, парни сразу подтолкнули, и уже через какие-то секунды машина была на другом берегу. Стало понятно, что не спуская давление в задних колесах, реки нам не перейти. А имевшийся за плечами опыт использования на низком давлении задеревеневших старинных советских покрышек говорил о том, что придется спускать каждый раз непосредственно перед сложным участком и потом сразу накачивать, чтобы покрышки не пошли трещинами и не начали жевать камеры.
Вторая речка на пути под названием Тошемка преподнесла нам сразу несколько сюрпризов. Во-первых, стало понятно, что реку там, где ее переезжают все, нам не переехать: слишком глубоко и сильное течение. Во-вторых, когда мы пошли вдоль берега для поиска мелководья, то идущий впереди Дима Лапшин наткнулся на медведя, сидящего у воды. Ну и в-третьих, найдя метрах в трехстах выше по течению более-менее подходящий проезд и попытавшись пробраться туда через овраг, мы вдруг поняли, что лебедка у нас перестала работать. Да, вот так! Новенькая лебедка «Стократ» при первой же нагрузке перестала работать на смотку – внутри что-то страшно скрежетало и клинило редуктор. И как назло нужного шестигранника в инструментах не оказалось. И это все под нескончаемым дождем и повышающимся уровнем воды в горных реках.
Так нас перед Тошемкой ночь и застала. Спать я лёг с тяжелыми мыслями, а утром проснулся от разговоров парней. А именно от того, что они собрались идти искать медведя. Пока я продирал глаза, они скрылись за кустами в направлении того места, где вчера был замечен косолапый. Замечу, что из оружия у нас были спички, два ножика и два фальшфейера. И вот, как-то мгновенно заразившись их безбашенностью, и у меня все сразу встало на свои места. На размотку же лебедка работает? Работает! Значит, сейчас мы, перемотав трос, размотку сделаем смоткой! Вчерашнюю канаву, где мы мучились со сломанной лебедкой, проскочили за считанные минуты. Здесь же, рядом с этой канавой, сделали первую закладку — спрятали в кустах 25 литров бензина на обратную дорогу. Ровно столько, сколько мы израсходовали по дороге сюда от последней заправки в Ивделе. А дальше вообще начались сплошные водные процедуры:
Нет, там правда водных преград от реки Вижай и до самой базы Ильича просто какое-то нескончаемое количество. Воды в салоне постоянно было под самые сиденья. Но у нас у каждого было по баночке из-под тушенки и мы ими достаточно быстро приспособились ловко орудовать, и по ощущениям воду выкачивали из салона быстрей хорошего трюмного насоса.
Так вот с шутками и прибаутками, где-то ныряя по капот в воду, где-то петляя между деревьями и объезжая водные преграды по следам квадроциклов, мы проскочили базу Ильича, заодно сделав рядом с ней свою вторую и последнюю закладку с запасами бензина, и добрались до избы в кедровнике. Время было послеобеденное, но ввиду того, что от нескончаемых дождей и постоянных подтоплений салона у нас сухим оставался только потолок Запорожца, было решено вставать на полудневку для просушки одежды и спальников.
Комментарии 186
огонь!
… Мы не ищем легких путей. Просто класс!
Все реки попачкали!)
здорово! только непонятно, в каком месяце это было. Вроде бы лето…
"как три таких здоровых лба помещались в таком маленьком Запорожце. :)" — все фотофакты говорят, что эти трое никогда не были одновременно в одном запорожце: на фото в машине везде один человек, а остальные то брод топчут, то доски подкладывают, то за мишкой побежали.
Так же планирую на Ланосе :)
легендарно! я смотрю на все ваши фотографии и у меня дар речи попал ))
вот читаю и всё больше помвает желанием проехать на стандартной ока по вдоль иртыша по бездорожью
Просто нет слов!
Мужики вы психи. Как Вам такая идея вообще пришла в голову. Молодцы. Риск дело благородных. Удачи во всех начинаниях.
Это какой-то просто беспредел колесный! Подозреваю что вы дорожный спецназ, который маскируется под мирных жителей.
Как бывший владелец 968 скажу да не маленький он изнутри! А переднее места вообще представляют большие возможности вытянуть ноги. А по воде ЗАЗ идёт действительно хорошо. Даже если он ныряет в лужу с перехлёстом через крышу. Рассказ понравился фото то же.
Вот и мне обычно не верят, что я в Запорожце в полный рост сплю.))
спасибо за рассказ!
очень интересно читать)
5+
Пожалуй, самый позитивный рассказ за последнее время. Молодцы!
Вот народ даёт! А кто-то просто до другого города по асфальту 100км парой боится доехать…
Добавили бы себе в машины этот запорожец, чтоб искать легче было)
Суровые блин ребята!Уважение!
Класс!)))))
Прочитал на одном дыхании! Супер! ))))
Медведя то нашли? ))
)))
Ну если бы нашли, то рассказ был бы более остросюжетный)))
В обще молодцы, дочитал до уконца и прям горд за таких соотечественников!
Rallist
Медведя то нашли? ))
О, Илья, привет) Едешь на ЧР в Сортавалу через неделю?
да
ну тогда может опять пересечемся)
это БОМБА! ))))) просто супер! читаю дальше)))
Спасибо.
Мы на этом Запорожце только-только вернулись из зимнего вояжа по зимникам Заполярья, которое прошло с неменьшими приключениями. Скоро и про это напишу ;)
Аааа)))) я в восторге!)))) очень жду!)))) какие ж в правильно сумасшедшие! ))))
Ну, судя по вашему блогу, вы не хуже)))
Семья, где жена с такой же пулей в голове — просто мечта многих маньяков-джиперов ;)
Вот оно как) С пулей в голове! В яблочко!)))))
У моего брата 9-ти летнего запорожец подготовленный слегка для бездора) Двигатель стоковый, жопа поднята примерно на 6-8 см. Дифференциал заварен, стоят цепи. Это жесть что вытворяет этот малышь)))
мужики Вы — бешенные! (по хорошему). Ловлю себя на мысли, что поступило бы мне такое предложение — я бы задумался!
у меня дружище сделал блокировку и в дальнейшем хочет сделать ЗАЗ 4х4. Поставить передний привод. То есть поставить КПП ЛУАЗа
А блокировку как делал?
Если КПП ЛуАЗа поставить на ЗАЗ, разве она наоборот не будет работать? Назад 4, вперед 1?
не )))
у ЛУАЗА есть понижайка
76.img.avito.st/640x480/209017576.jpg
2 рычага — КПП и ПОНИЖАКА
Вот ЗАЗ, там такого нет
img15.olx.ua/images_sland…-zaporozhskaya-oblast.jpg
Хм…
Судя по всему, если на ЛуАЗовской КПП рычаги переделать на тяги, то ее можно поставить на Запорожца…
Ага, я тоже так подумал. Что это возможно.
Там еще нужно смотреть на полуоси. Они разной длины. Ну и толщины, луаз толще.
Успехов. )
С полуосями попроще, их скрестить можно.
может порвать!
еще бы рычаги усилить, как усилили подвеску 412 москвича на РАЛЛИ.
Может, конечно.
Опыт усиления рычагов есть на Ссанг Йонге, кстати. Нормально получилось.
А можно поподробнее? Ну или ссылочкой киньте. Глянуть что и где усиливалось?
На форуме Корандовод.ру тема про усиленные рычаги. Там хорошо всё описано.
Ааааа, понятно.
Коранды — Тайгеры — отдельная элита Ссанг Йонгов. Коротыши ;-)
Почитаю обязательно. Даже и не слышал, если честно, что какие-то проблемы у них с рычагами бывают.
У них рычаги одинаковые со всеми Муссо. Я гнул на Муссо Спорт пикап несколько пар рычагов.
Просто у меня Кайрон.
У Кайрона вроде получше с этим.
Очень надеюсь ;-)
Elikov
А блокировку как делал?
Если КПП ЛуАЗа поставить на ЗАЗ, разве она наоборот не будет работать? Назад 4, вперед 1?
У луаза бортовые редуктора колеса в обратку крутят. То есть на заз можно поставить полный привод с кпп от луаза, просто без бортовиков.
Если есть желание, то можно модернизировать ЗАЗ.
— поджатие головок под 92 бензин и карбюратор от 2101 (лучше от таврии СОЛЕКС 21083-1107010-62), то это добавит + 10л.с. (25%)
— переработать КПП, это уже сложнее, подходят компоненты ЛУаЗа.
— можно сделать пониженную 1 скорость
— блокировку дифференциала.
Очень интересно!
1 скорость понизить можно за счет установки шестерен от Луаза?
Про блокировку вроде разобрались как сделать.
поменять шестерни, с другим передаточным
Блокировка ХОРОШО! но мотор для нее слабоват, и сильно зарываться не стоит
my.mail.ru/mail/luazmaster/photo/174
Т.е. можно найти КПП донора от Луаза и собрать из двух одну с низкой 1-ой передачей? Отличная новость!
Мотор не слабоват, просто нет пониженной.
zaz.kiev.ua/forum/viewtop…a127815daadba76ddaaeedca8
Так по ссылке повышают передаточное число, а не понижают. Мне наоборот надо.
там продавец из Одессы делал шестерни, как в повышение, так и в понижение. Эти шестерни долго висели на ОЛХ (olx.ua), но как то резко пропали.
Elikov
Т.е. можно найти КПП донора от Луаза и собрать из двух одну с низкой 1-ой передачей? Отличная новость!
Мотор не слабоват, просто нет пониженной.
ЗАЗ
первой передачи 3,8
второй передачи 2,118
третьей передачи 1,409
четвертой передачи 0,964
заднего хода 4,156
ЛУаз
Передаточные числа:
I — 3,8
II — 2,118
III — 1,409
IV — 0,964 ( 0,83 для ЗАЗ-969 с двигателем 30л.с.)
ЗХ — 4,156
ПП — 7,2
Передаточное число ГП — 4,125
Передаточное число КР — 1,294 (1,785 для модели ЗАЗ-969; тюнинг до 2,25)
Опрометчиво я так за ЛУАЗ шестерни накинулся.
КПП ЛУАЗА нада для изъятия ДИФА и всего механизма его включения.
на КПП ЛУАЗа есть понижайка, в заз КПП не вставить, она получается длинее и идет вал на заднюю ось, в ЗАЗе она будет идти на переднюю ось.
Нужно делать пониженую пару
Да, если пару шестерен на 1-ую передачу изготовить, то было бы круто.
Изготовить то можно, ЦЕНА!
zaz.kiev.ua/forum/viewtop…s=0&postorder=asc&start=0
Регистрируйтесь, вам помогут ))
можно и купить, если остались. Может он и чертежи расщедрится.
Только делать 1 пару очень дорого. но можно ))
На Западной Украине делают 1 пониженную. Надо бы на ЛУАЗ форуме поискать
Да, ценник 90$ на повышенную пару, а если делать эксклюзив в иде пониженной, то подороже будет, пожалуй. Пошёл на форум изучать. ;)
Не верьте некомпетентным людям)), обратитесь к спецам в сообществе Луаз здесь, на Драйве.
От себя скажу, чтобы поставить коробку от Луаза (она действительно с хорошей пониженной), придется лишь примутить новую кулису для переключения скоростей, там немного другой принцип. Зато результат порадует. Да и блокировку поставить — ничего сложного.
Еще вопрос, не нашел ответа: Что было с лебедкой?
У меня Стократ тоже крови попил, там шестерни в механизме включения редуктора не входят в полное зацепление. Из-за этого она под нагрузкой срывается. Вылечено регулировочными шайбами.
Писал в фирму, те сказали, что это уникальный случай, просто я превысил допустимую нагрузку. Было неприятно
С коробкой от Луаза думали уже. Там кулисы нет, придется что-то изобретать. Если был бы Горбатый Запорожец, то там можно было бы как на Газ-66 сделать и всё, а 968 длиннее.
Про лебедку ничего сказать не могу, потому что еще и не искали причину. Зимой она не нужна была, а вот ближе к лету займемся.
Думаю, вполне реально примутить кулису от Ваз 08-09 например. Было б желание…
Да конечно можно что-то изобрести. Посмотрим.
Класс! В моем детстве у родителе был точно такой же запорожец, мы на нем и в горы, и на море везде. Было даже такое что двигатель грелся и у нас были не запланированные остановки, но мой отец приспособил грелку с водой и капельницу, вода поступала из грелки через капельницу и капала на шкив с лопастями тем самым остужая двигатель. Лично у меня только положительные воспоминания о этом автомобиле. Спасибо Вам за эту статью, очень понравилась!
Сумашедшие )))
Отважные))))
ваше фото на фоне запорожца как бы намекает "в случае чего, на руках коня вынесем" :)
молодцы!
отчаянные ребята, молодцы
Маниаки:-)
Супер!
КЛАСС! Вспомнил детство — так же развлекался. Только мой был ярко синий, но тоже задние колёса со зверским протектором.
Главное было в воде не заглохнуть — стартёр-то в самом низу.
ЖЫПорожец!
Ну вы, блин, даёте…
Джип))
Класс! Очень увлекательное чтиво и фото!
СУПЕР !
И еще вопрос, что с медведем то?
Не нашли. :))
Жесть! )) Страховал автомобиль, когда купил? А перевал Дятлова, это не те люди, которых нашли мертвые? Или я что то путаю, просто где то шлышал про них по ТВ! Экспедиция на какую то гору, где их всех что то погубило, не? Ошибаюсь? ))
Нет, машину не страховал. :)
А перевал, всё правильно, он самый.
Очень классно!
Напомнило, как в 82м с дедом в его смоленскую деревню Серковка(Шумячи) на таком же ездили. По аналогичным дорогам. Без лебёдки. За ХТЗ часто или Беларусем на шнурке. Много там по лесам за август намотали за грибами и рыбкой. Ходом по колее 53х Газонов он в жидкой грязи пёр, как 34ка!
А это вы на крузёр-форуме выкладывали отчёт про попытку штурма мыса Челюскин на Садко пару лет назад?
Да, я.
И не про попытку, а про достижение мыса Челюскин. Мы там были. ;)
Если руки дойдут, то напишу подробный отчёт о той поездке.
Круто.
Что ещё можно написать…вах!восхищение и усё тут, эмоциям нет предела!
Класс! Зазик уникальная тарантайка с финоминальными способностями. Зимой только печка мозг может вынести. У меня однажды в горах ЗИЛ гружённый углем издох. Так мой 968 перевез 2 тонны угля до места назначения (естественно не за раз) но он это сделал.
Серьезное путешествие
Круты))))
ну вы блин даете )))
отчаянные парни)))
Герои!
Только не увидел на фото запасного ушастого. =)))
Запасные ушастые по деревням в огородах вросшие стоят.))
Я был в целом прав, по запчасти =)))
Да!
Выражу своё уважение, как и от всех одноклубников Питерского ЗАЗ-клуба (zaz.spb.ru/) так и от Московского (zaz.su). У нас за плечами хоть и имеются дальние пробеги на Запорожцах в Грузию (Питер-Грузия) и в Европу (Москва-Италия-Франция), но внедорожных ещё не было! Удачи и всех благ… и до встречи на дорогах и бездорожье Мира!)))
Спасибо, Вам, огромное!
Вы даже не представляете, сколько я ваши форумы изучал начиная за год до покупки своего Запорожца. :)
Они такие (Запорожецы), но и не подводят, когда им внимание оказано)))
Или если нагрузки запредельные не давать. ;)
Это да, "железо", особенно новодельное (к сожалению), гораздо хрупче людей.
Да, есть такое.
Кстати, на zaz.su есть темка про нас, и народ уверен, что мы эту машину сожгли или на металлолом сдали.
Это не так. Запорожец в Тюмени, на ходу и будет готовится в новое путешествие.
Обновил там информацию, к сожалению таково общепринятое мнение об использовании Запорожецов в нестандартных ситуациях.
Спасибо!
elSerge
Выражу своё уважение, как и от всех одноклубников Питерского ЗАЗ-клуба (zaz.spb.ru/) так и от Московского (zaz.su). У нас за плечами хоть и имеются дальние пробеги на Запорожцах в Грузию (Питер-Грузия) и в Европу (Москва-Италия-Франция), но внедорожных ещё не было! Удачи и всех благ… и до встречи на дорогах и бездорожье Мира!)))
Беларуский клуб присоеденяется.
Еще раз доказывается, что люди нашей страны непобедимы ! Команда что надо у вас и водитель ведать от бога ну, а машину такую тайга сама боится))) ! зачетная поездка !
Сказать молодцы — ничего не сказать. Просто КРУТО! Так держать.
Так вы и изобрели водяное охлаждение двигателя запорожца :))
очуметь))
Шедеврально :)
Круто!
Так это были Вы))) я слышал про эту экспедицию, теперь знаю героев) очень здорово! А почему гермомешки их пхв не использовали, как у водников?
Не, ну то что Вы отчаянные крутяки, это ясно!) Вот машинка порадовала! Красный субмарин блин какой то!)))
Проезжал мимо запорожца, когда вы за запчастями уехали! Мы на сузуках были. Когда обратно ехали вас уже небыло
Привет.
Подожди еще, я вашу фотку припас для третьей части. Покажу народу, как вы все на маленького Запорожца забрались. :)))
👍👍👍
Elikov
Привет.
Подожди еще, я вашу фотку припас для третьей части. Покажу народу, как вы все на маленького Запорожца забрались. :)))
Вы реально крутые)))
Круто, завидуют !
Жопер немного жаль. Прилично состояние было у машины. А так молодцы конечно, но машина не подходящая, Сугубо ИМХО.
Машину сейчас потихоньку начинаем готовить к следующей поездке и ее состояние вскоре будет лучше, чем было до старта.
Я ее не убить об стену взял, а для души. ;)
ОБАЛДЕТЬ!Наслышан об этой истории, теперь воочию увидел!Знакомые места!Год назад ездили, но правда до Вижая, но на Опеле Астра и Тойоте Ярис!Вот веселья то было на лужах :)
Дядьки, просто нет слов, молодцы!
мужики ваще ребята! :))))
Зря гермомешки не взяли. Вещи сушить не пришлось бы :)
Так мы же с бумажными картами, бамбуковыми удочками, и в стёганом ватнике. У нас от дождя-то только целлофановые пакеты были. :)
Бумажные карты рулят! А гермомешки так из целофана и изоленты :)
А по экстриму — путешествия на снегоходах рекомендую. Только не на легке — доездинг. А нормальное такое с хорошим километражем в том числе по лесам, с санями, там и озера будут и реки и жизнь в лесном домике и дровишек поколоть и воды натаскать, и снегоход из пухляка вытащить и сани из снежно-водяной шуги вытащить и много чего еще. А машина это не тот "экстрим" :)
ЗЫ Только ехать надо ближе к весне, так много интереснее. Если соберетесь приглашаю в Мурманскую область у нас есть куда поехать.
За приглашение спасибо, запомню. ;)
Так то я часто на снегоходе езжу, но на рыбалку больше и не дальше 100 км от цивилизации. А вот друзья у меня по всей Арктике на снегоходах путешествуют, но мне всё на колесах куда-то проехать хочется подальше.
В каждом виде транспорта свой кайф. Ходил неоднократно в походы недельные на снегоходах, в основном правда с целью рыбалки и охоты.
Километраж не дикий, конечно, (за неделю 300-400 км накатывали) но трассу проложить там где ее нет по лесотундре, это не всегда просто, а попасть в пургу где-нибудь на большом озере — это космос, под ногами снег, сверху снег, вокруг снег, в морду снег, почти как в невесомости :). Или врюхаться в воду с санями и потом 5 часов доставать снежик и скарб из снежно-водного плена.
Зато потом приехать в лесной лопарский домик, накатить рюмку у теплой печуры, залезть в спальник и отключиться, да и вообще пожить недельку в глухих местах, половить рыбку на высотных озерах, вдали от цивилизации — в этом огромное удовольствие и вкус жизни! :)
Зазик там и остался или домой вернулся?
Вернулся, конечно!
А с обратной стороны "морды" крепление для силового бампера лебедки не усиливали?
Нет, только изнутри вложили изогнутые буквой "Г" металлические полоски вместо шайб и дополнительно закрепили их через боковые отверстия от родного бампера.
Понятно. А то морда у 968 хиленькая… Был у меня такой когда то. Если нужно было тащить, то трос цеплял к трубам торсионов. Для надежности. Они хоть к основе прикручены.
Ну да, когда лебёдкой тянулись под хорошим углом, то наш импровизированный бампер постоянно пытался выгнуться.
Ну вы отчаянные ребята.
Ждём продолжения.
Только что вторую часть опубликовал. ;)
Молодцы!
если "Жуж" сломается принесите его обратно домой
Именно так и сделали в последствии. :)
Всё таки сломался "Зяпа"? Интрига…
Да, и еще как. :)
Герои :)
супер, но вы сумасшедшие)))))
За маршрут-"пять"! За "Жужика"-ещё одна "пять"! Я с "сороковки" отцовской шоферскую жизнь начал! Жду продолжение одиссеи!Подпись!
С интересом читаю и смотрю, о вашем путешествии!Сейчас можно сказать, из первых рук)))
Крутяк
Хахаха))) вот это крутяк!
Мой дед мне тоже рассказывал, как он в свое время с друзьями на зазике или мотоциклах на рыбалку и охоту ездили, а жили тогда в Тыве, сами понимаете, дорог там сейчас то не особо, а тогда только конные тропы и были))))
Круть, жду продолжения с нетерпением.
Вот это бомба! На запоре на перевал Дятлова! Ну, молодцы парни! Буду ждать продолжение истории
Ну вы даете!)) На запорожце вытворять такое)) Это покруче чем на всяких внедорожниках))
Давай жги еще!
Подожди, надо с мыслями собраться. :)
В последнее время в трендах бампера силовые снимать и с родными мир покорять, а сейчас окажется, что и внедорожник не нужен :)
Ну не совсем так. Все-таки есть еще много мест, куда без полного привода не проехать.
Здесь больше тот момент, когда некоторые говорят, что путешествовать — это дорого и удел обеспеченных. Как показывает практика — это не так.
Как говорится: Кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.
Конечно, там для этого смайлик был в конце сообщения.
Но, перевал Дятлова всегда считался маршрутом очень тяжелым, и единичные года, пролетали по сухому. В основном в отчетах эпическое рубилово.
Поэтому запорожец (если вы таки доехали) — это удар ниже пояса!
Ездили сколько раз на отцовском ЗАЗ968М, и на рыбалку в снега и по пескам Казахстана.
И сколько раз мужики удивлялись, что если проехала НИВА, пройдет и запорожец.
Я не удивлён. А отчёт интересный.
Кстати, есть шуточной пост на эту тему в моём Блоге "5 причин, почему «Запорожец» лучше «Лексуса»"
www.drive2.ru/b/1446281/
Почитал, спасибо.
Кстати, внутренние размеры Запорожца и правда никак не сходятся с наружными. При снятом заднем сидении два человека спят в нём в полный рост. Я за всю поездку ни разу не ночевал в палатке — всегда в Запорожце.
Главное — от всего в жизни получать удовольствие! ;)
Есть еще очень хорошее выражение: без разницы, какие у тебя ботинки, главное — где ты в них ходишь.
Точно! :)
с лебедойто что было?))разобрались . ?
Что-то с тормозом было.
есчёбы видео бы прохождения препятствий
Видео много наснимали, но монтировать никто не умеет. :)
Пока только будет в конце совсем коротенький видеосюжет из новостей.
надо же по слушать рёв двигателя и интересные коменты за кадром)
круто в дебри на мапеде) надо его на полный привод . глядиш и дальше заехать можно будет . на драйве есть жоржик 4х4 .
Как всегда хороший отчёт . Зазик — вещь ! Один минус бывает перегревается .
Ну, это на асфальте только. И то обычно температура равна скорости. Едешь 70 км/ч, температура 70 градусов. Едешь 90 и температура 90. :)
говорят он и 140 может))
а если серьезно, молодцы!)
Молодцы, хорошая идея с запором. Читал с большим удовольствием. Жду продолжения. )))
Умом Россию, не понять))) Фантастика)
Нестандартное решение путешествия, но интересно!
Да уже где-то читал про вас без башенные мужики)))))
Круть! Ждем продолжения!
Отчаянно и классно!
Еще раз скажу — Парни, вы сумасшедшие! Я вам по-хорошему завидую! )))
Во МУЖИКИИИИИ!
кто больше испугался — медведь вас или наоборот? )
Я думаю, мы взаимные чувства друг к другу испытали.)))
вот это тест драйв запору сделали )
нуачё))
Блин… безумству храбрых поем мы песню… однажды к Ушме мы приехали на тойоте люсиде 4wd … спортсмены, а тогда там проходило OFFмероприятие "Медвежий угол", сказали что мы психи и еще бы на икарусе туда приехали…
Но на ЗАЗ. . парни вы воистину сумасшедшие! !
Да-да, помню эту давнюю историю. Мне ее Алексей Макаров рассказывал.
MagistrSSV
Блин… безумству храбрых поем мы песню… однажды к Ушме мы приехали на тойоте люсиде 4wd … спортсмены, а тогда там проходило OFFмероприятие "Медвежий угол", сказали что мы психи и еще бы на икарусе туда приехали…
Но на ЗАЗ. . парни вы воистину сумасшедшие! !
При весе машины в 500 кг. многое реально
Кайф!
Был такой Запорожец у моих родителей(и цвет такой же). Погонял я на нем… А особенно прикалывает соотношение цен авто и лебедки:)
Очень оригинально, очень!
Креатив одним словом.)))
Сила!