Отопитель ОВ-65 в гараж

Паспортный

А на первой скорости вообще допустима работа отопителя? Читал книжку по эксплуатации о запрете или разрешение постоянной работы на частичном режиме не сказано

Чем ниже скорость — тем больше нагар. В конце-концов можно просто забить топку. И думаю, если неправильно отрегулировано положение капельницы или неверно работает насос — категорически недопустимо. Но если давать проработать отопителю на полной скорости минут 20 — то топка снова чистая. Сужу по патрубку выхлопной трубы — у меня через несколько сезонов, нагар по прежнему снимается пальцем до металла, очень рыхлый и сухой

Ну работает же. Или речь не о помпе, а о клапане?

все понял, не понял что у вас электромагнитныц клапан какой то.у меня просто самотёк

Если для выключения отопителя перекрывать топливо — то муфта не нужна

а без нее на обогрев работать будет?я просто еще не пробовал но думаю переделать как у вас

Ну работает же

Вообще нельзя так делат.(Как автор)
Если насос не отключать привыключении. То он все время пока продувается Контел работает на сухую. И быстро в негодность придет плунжерная пара!

Здравствуйте. Не помню. 12мм примерно

Вал 10 мм. Шланга идеально подходит кислородный, можно все без хомутов даже так лучше.

Спасибо. Я уже поменял, поставил на 8 мм внутрений диаметр с двумя хомутами всё плотненько

Я вот так делаю.

Меньше шуметь стало? Для чего убирают?

Всё равно шумный. А убирают что бы сразу схватывало не проскальзывало

До 20-22ампер, если свеча греется и включить мотор

Спасибо! И ток по мере прогрева падает, значит…

Да, по мере прогрева свечи

Тепло — оно пропорционально расходу солярки, правда? Сравните расход в час ОВшки и китайской жужжалки

Какой у вас расход в час?
Очень интересует, я переборобовпл все что можно.

На старте литр с мелочью, через полчаса-час примерно поллитра. У меня ОВшка с поддержанием температуры

Какая максимальная температура у вас?

В районе 120-130гр выход горячего воздуха

О, такую же рассматриваю к пркупке, не поделитесь опытом ? ( Гараж 5*7м высота 1.5-2 м)

В личке лучше такие вопросы задавать

Уже нет этого блока. Уехал. Есть только на микроконтроллере

Кнопка накала без фиксации. Мотор имеет два отвода обмотки, каждый для своей скорости

Теперь всё ясно, большое спасибо! А быстро гараж нагреет 6*4м?

У меня греет примерно минут за 40 при температуре снаружи минус 5-8. Уже можно работать в легкой одежде и с машины отваливается уличный лед

О как, понял. Спасибо за инфу, буду искать в продаже, но цены разняться ооочень сильно!

На максимуме -чуть больше литра в час

У меня свеча спокойно работает включенной и по 10 и по 15 минут. При настройке контроллера отопителя с внешней помпой в режиме обучения свеча всегда включена. Сама процедура занимает около 15 минут. Во время отладки это делается неоднократно. Свеча жива. У вас повышенное напряжение питания

Спасибо. Питание вроде в норме около 11,8-12В от БП ПК. Может свеча некачественная самую недорогую покупал.

Рад, что помог

Не помню

Если честно, я не понял. Каким боком генератор относится к отопителю?

Я может неправильно высказал, на даче нет света, а на сколько я знаю в кунге стоит доп генератор связанный с отоплением, вот суть вопроса в том, можно через этот генератор вывести свет 12в или через блок 220?

Я не знаю. Отопители обычно попадают в руки отдельно от КУНГов.И зачастую разукомплектованные. Что там в КУНГе и как устроено — ХЗ. Ни малейшего понятия, для чего там генератор и как он связан с отопителем

Так мне тоже вот интересно, как доп АКБ зарежается и за счёт чего… Не нахожу информацию.

На военных ПАРМ, это от 3-х и более ЗИЛ-131 с кунгами и 1-го и более ЭСД-30 (в зависимости от специализации ремонтного подразделения), питание 12 вольт и подзарядка АКБ в кунгах осуществлялась от силовых понижающих трансформаторов расположенных в силовом ящике возле входной двери внутри кунга, там же на стене был щит управления с АЗС, где был тумблер переключения от сети либо от АКБ, а с наружней стороны располагались по 2 ШР, один на вход 380 В, а другой для запитывания соседнего кунга. От АКБ редко в полях питали кунги. Сразу после развертывания ПАРМ все кунги параллельно запитывались от ЭСД-30, а на месте базирования в самой воинской части, в автопарке ремонтного подразделения, все кунги были параллельно запитаны стационарно от сети 380 В.
На стационарном месте старались не использовать ОВ-65, просто использовали бытовой 2-х киловаттный тепловентилятор кустарно запитанный от нуля и фазы.

Лучшк добавьте керосина в солярку. Вдвойне полезно — и не замерзнет и тепла больше, а копоти меньше. Или вообще на керосин переходите, если есть такая возможность

Осуществил задумку ?

Не вижу препятствий

Любые, на ток больше полампера.

Стандартный клапан отсечки топлива. Применяется пр установке ГЬО второго поколения. Есть у газовщиков

Спасибо.

Килограмм мелких гаек туда и притворитесь миксером, на полчасика.
Будет почище

Как вариант. Растворитель делу поможет?

Доброго дня, очиститель Kangaroo ICC300 хорошо растворяет нагар.

Очень хорошо отмывает Амвей с кисточкой для плит.

Продолжайте думать так. Дело ваше. Уже три года работы, и ни намека на износ. И самое смешное, в современных инструкциях на ОВ-65 прямо указано, что работу надо завершать перекрытием топливного крана или электромагнитного клапана, но не вентиляцией.
А разработчикам — так им вообще в голову надо гвоздь забить. Столько конструктивных огрехов в одном устройстве — это ещё и постараться надо было…

Индикатор нужно убрать, если свеча и питание на 12в.

спасибо.

У меня сделан отвод так, как это написано в инструкции к отопителю. Патрубок отопителя просто "смотрит" внутрь гофры. Вокруг — воздушный зазор, для подсоса воздуха. Это называется — эжектор. Воздушный насос, иначе говоря.
Исключает вынужденные резонансы в отопителе и не дает выхлопным газам просачиваться в помещение.

У свечи ток не больше 20ампер, да и то первые пару секунд. Потом — меньше.
Блок питания такую нагрузку даже не замечает

ясно.спс

Работа в этом направлении ведется. Перевожу ОВ65 на внешний насос от Вебасто. Само собой, к нему блок управления. Пока не сделаю и не отработает сезон — материалы выкладывать не буду

Что то китайская не прогревает так гараж как этот отопитель

Чтобы не пригорали контакты переключателей. Диод паралельно реле — стандартная противо-ЭДС цепь

Не помню уже. Наверное, хвостом сверла выбил

На моём отопителе все штифты с приличными натягами сидят. Замучился их выбивать. А тот что на муфте вдобавок ещё и кривой оказался.
Ну если уж никак не идёт, то высверливать.
PS Кстати, штифты конические стоят и выбивать их надо в одну сторону.

В чем красота? Заходить в гараж и бояться? Ебанет-не ебанет?
Переделать не сложно. Но я этим точно заниматься не буду

Печка не жгет кислород. Вернее, выхлопные газы в обогреваемый воздух не попадают. А естественной вентиляции хватает для комфортного самочувствия.

Думаю, только глупый человек. Чистить топку потом — крайне сомнительное удовольствие. Наоборот, керосин добавляют, чтобы топка самоочищалась

Спасибо

Читал, что такое делали

Я так понимаю снизу его вырезать и заглушить а на верх вварить

Я этого не делал. Но выглядит логично

А вообще есть смысл переделывать стоять будет на улице за гаражом

При работе а чем разница какие минусы у нижнего выхлопа

Я не знаю. У меня никогда не было печки с нижним выхлопом

у меня тоже с нижним выхлопом я ее просто перевернул и пользуюсь но есть ньюансы, то есть в полости где насос нужно сделать дренаж так как топливо попадает на теплообменник и дымит

Перевари выхлоп на верх

Думаю, вопрос к блоку питания. У меня свеча раскаляется буквально секунд за 5-6.Соответственно, и печка запускается через это время

Точно не в блоке, через штатный трннсформатор бортсети пробовал запуск, как будто топливо на свечу плохо попадает, как я понял должно что-то типа факела образоваться

Горит не солярка, а её пары. И свеча поджигает именно их. Накачай соляры, чтоб потекло со слива. Подожди минутку и включай свечу, не запуская мотор. Как внутри "бабахнет" негромко — запускай мотор. Если горение ровное — форсунка не причем. А если дерганое или тухнет — вот тогда и смотри, правильно или нет у тебя разбрызгивается смесь

Да после запуска все отлично работает, я её перебрал, почистил все, там коксом все забито было, дополнительно от топливного крана поставил регулировочный кранник. По автоматизации, в ближайшее время пост напишу, все постараюсь подробно
И по насадке на свечу Вы не ответили, одевали от штатной юбку?

Я не понял, что за насадка. Если переходник для вкручивания новой свечи в штатное отверстие печки — мне его точил токарь, по моим размерам. Чертеж протерял (у токаря остался)

эту юбку вместе с кольцом просто вставил в отверстие для свечи отопителя, есть в ней смысл, роль играет какую нибудь?

Я не ставил. Думаю, для новой свечи он не нужен. Лишний экран

а я думал что капли задерживаются на экране и воспламеняются от свечи, таким образом вся конструкция как факел. Хотя до сих пор не понимаю откуда на холодную парам взяться, это же не бензин

и технического описания воспламенения не нашел, так бы думаю сразу все стало понятно.

Чем и как чистили камеру сгорания? Вся засралась, аж кусками отваливается разобрал и ужаснулся, обстучал а эффект минимален, и во внутрь не подлезть.

а какой блок питания у вас установлен?/

Eltek SMPS1000

14в 38ампер. Использую ещё и в качестве пускового и зарядного.

понял.СПС

По автоматизации — конечно же интересно. Скиньте ссылку

www.drive2.ru/b/517639904…WpsLvrvlppn2H_u2P9ccajzZ8

добрый вечер!) а что за заглушка от камазовского ресивера?) есть может фото или артикул?)

поделись данными по этой теме)))

Я уже не помню.Померить не могу пока

Привет размеры штуцера не нашли?

У меня ОВ-65 24В и со свечей проблем не было но в запас купил парочку.Попалась тема по установке авто свечи через переходник.Выточили попробовал питание подать от зарядника для аккумуляторов но в нем не регулировалось отдельно напряжение и ампераж в итоге поплавились провода.
Подсказали ставить свечу и пробовать в итоге все работает без переделок, спираль не выбрасывал в блоке управления.Свечу от иномарки короткую покупал рублей за 300 в экзисте.Поджигает не быстрей но реально работает, посмотрим на сколько хватит автосвечи накала на 12Ч.

На фурах стоит. Специально для автономных отопителей

Все расписано в инструкции к ов-65. Это насадка-эжектор.Воронка собирает конденсат из трубы. Насадка продолжает выхлоп из печки на примерно 20см. И вставлена внутрь толстой примерно на глубину 10см, не соприкасаясь с ней. Получается щель для подсоса воздуха. Общую выхлопную желательно делать примерно на 1,5-2м. Диаметр не ментше 12см

тоесть труба дымохода должноа не плотно прилегать к фланцу выпускному котла?

Да. Скачайте инструкцию, там прям нарисовано, как надо

ну ясно, а то у меня на полной мощности гудит как будто детонит
может из за этого

Да, без эжектора создаются резонансы в дымоходе. Одна из причин бубнения. Ещё одна причина — узкий (длинный) дымоход

ну да, если диаметр фланца с котла 65 мм, то диаметр трубы дымовой у меня 69мм

Разумеется

Не дешевое тепло.(
Разве что нагревает быстро.

Мне больше важно, что быстро становится безопасным после выключения. Отпустил клиента, печку выключил, пока переоделся — она уже холодная. Спокойно поехал домой

Шнур асбестовый положил новый, да.
Посадил на клей, типа Момента, не помню.Там задача — обеспечить неподвижность шнура при сборке, а шнур, в свою очередь — и есть герметик

Спасибо.

Амперметр уже и не помню какой, наверное на 20-25а.
Свеча в первые пару секунд ест 16а, в конце (разогрелась) около 4а

как обратный клапан выглядит для топлива, где купить? хочу в свою ов поставить

Я ставил такой www.drive2.ru/l/3637247/

Народ ставит от омывателя 2108-9 и не парится

хорошая вещь… полезная

от омыавтеля он тонкий по диаметру для шланга отопителя…

надо увеличить диаметр выпускной трубы или наддув замутить

1. Если без увеличения диаметра трубы только наддув?
2. Наддув в патрубок, где топливо подводится?

попробуй просто наддув, будет тише работать

У меня ещё "непонятка". Закрываешь рукой патрубок, где подвод топлива, шуметь почти перестаёт. Но при этом идёт чёрный выхлоп и практически глохнет. Неправильное смесеобразование. Воздух в этот патрубок должно засасывать или наоборот? У меня оттуда дует.

так и должно дуть слегка… а надо чтобы туда дуло и помогало выходить отработанным газам

у тебя же нижний выхлоп?

Нижний.

Компьютерный БП, у которого ЧЕСТНЫЕ 20ампер, дешевле не выйдет. А брать хлам, который умрет именно тогда, когда это хуже всего — это не ко мне. Я предпочитаю более профессиональный подход.Кстати, схемотехнически БП компа и БП светодиодный почти всегда сделаны одинаково.

В инструкции написано же. Ч не помню, вроде ЦИАТИМ Полно аналогов

я где-то видел непонятное упоминание про е-32 смазку чтоли.вот и насторожился. в насосе оранжевый пластилин. в моторе в шарикоподшипнике темносиний пластилин -типа молибденовый и фетровая шайба как для подшипника скольжения. — забил нахрен всё литолом.

Остались на листике бумажки у токаря. Короче, протерял

Идеально, а что за обратный клапан? Для печки он не нужен.

Автор темы добавил и его. Нужен, чтобы топливо не сливалось обратно.

я не делал блок управления, руки не дошли, просто вынес родной блок управления печкой.

Так клапан обратный — на шланге, перед впуском в систему. На омывайке в авто ставится, чтоб по сухому стеклу дворником не елозить. Здесь — чтобы после пуска электроклапана топливо сразу пошло в печку, мгновенно.

Топливо итак идёт в печку мгновенно, проверено лично, никаких задержек с этим нет.

тут написано, сохранилась родная инструкция

Ясно. Нужды не было