— А как далеко отсюда проходит Северный Полярный Круг?
— Километров 150 к югу…
Днем ехать очень сложно. Солнца нет, и ни следов, ни их теней не видно. Мир становится серо-белым, а когда выглядывает солнце, все меняется, как будто кто-то фломастерами раскрасил небо и тундру.
Техника прохождения снегов на наших полноприводных внедорожниках, такая же, как и у полноприводных грузовиков, которые также рубились по зимнику, встречаясь нам по дороге пару раз в день. И скорость у нас с грyзовиками практически одинаковая, пару км в час, так как расстояние между снежными преградами максимум пару сотен метров.
Я была поражена, как едет Петр Груздев – он накатывается, прямо наползает, наваливается на снег, без пробуксовки. И сразу назад, и опять вперед. Мне на дизеле ехать удобнее, чем ему на бензиновом Соболе – хорошая тяга снизу. Безусловно, все наше рубилово по снегу проходило на понижайке и с включенными обеими блокировками ( стояла дополнительная блокировка Eaton спереди).
Правила прохождения устанавливает Соболь, который едет первым. Большой ход подвески позволяет методично ехать за Петром прямо по остаткам заметенной грузовой колеи.
На второй день у меня стала появляться какая-то навязчивая раздражительность.
Надо было дать флагману передышку, и решили выпустить вперед «Серенький» внедорожник. «Серый» сегодня — это наш, скорее, отрицательный герой. У «Серого» в арсенале только один способ преодоления – разгон и ходом. А ходом получается глубже и дальше засесть, и с собой соберешь намного больше снега, и сомнется он как камень. Когда аккуратно наплываешь на снег, есть возможность сдать назад или хотя бы немного покопать и поправить колею. А когда залетаешь ходом, тут уже вероятность 50% на 50%. Либо долетел, либо нет. Это работает на коротких переметах – метров до 5, но в более длинном заснеженном куске, даже по проторенному следу, такая нахрапистая манера уже не работает. Но, по-другому наш «Серенький» не ехал.
Я начинала закипать – зачем «Серенький» все время влетает в снег, а не едет накатом, как Петр? Вот опять застрял едущий с нами Ниссан, он тяжелее и проходимость у него хуже. Таким образом, потеряли около четырех часов, откапывая наших активно атакующих заметенные колеи друзей. Но, самое дурацкое, что когда «атакующий» руководит, он говорит, чтобы все шли тоже ходом. Вот думаю я, если он ходом, а я накатом и сяду – буду виновата я, а если ходом как он – то виноват будет он.
Через какое-то время «Серенький» наигрался и выдохся. Мы опять поползли за Петром – пусть медленно, но мы верно едем, не копаем, не носимся с тросами от переда к заду. Ход подвески позволяют ехать даже по колее, оставленной грузовиками, приходилось только периодически срезать верхушки накатанных «барханчиков».
Друзья начали критиковать происходящее и вообще ныть. Нытье раздражает ещё больше. Уже наступил вечер, а мы все ехали и ехали.
Из подводной лодки в глубинных морских слоях выхода нет, из Соболя в тундре выходы есть – но особо некуда. Поэтому, уже к вечеру раздражение и унылость вышли паром и вылились в дружный ужин с веселыми историями из жизни. У каждого своя экстремальная биография, у кого-то были моменты сложнее, у кого-то веселее.
Армейский горький шоколад напомнил об утраченном блаженстве, а обычный горький сладкий чай восполнил эту утрату.
Мы жили вчетвером в нашем внедорожнике, разбив его на зоны по гендерному признаку: Макс жил в передней части, Костя – во втором ряду, мы с Леной – в специально построенной спальной зоне. Сразу, после того, как мы останавливались на ночевку, мы закрывали окна утеплителями, я перебиралась в спальное отделение, переодевалась в «домашнее», и что-нибудь читала, пока Лена с Костей колдовали с едой. Инженером и оператором газового примуса был назначен Костя. Лена подавала «снаряды» — баночки из армейского суточного пайка. Как же это божественно вкусно и даже казалось, что много!
После вкуснейшего ужина мы пристали к Максу с просьбой что-нибудь рассказать, спеть или прочитать. Немного поломавшись, ну совсем пару секунд, Макс с удовольствием уступал, и выдавал нам потрясающие выступления. Мы молча слушали, обалдевали, аплодировали и потихоньку успокаивались. Засыпали после камерного концерта все моментально.
Ничто так не бодрит, как застывшие влажные салфетки на ветру. Новое знание — прежде чем вылезти в туалет из нашего теплого милого домика, надо согреть туалетную бумагу, чтобы не «корябалась», и до нужного момента держать её в тепле.
Неужели отсутствие нормального туалета делает людей лучше и сплоченнее?
Каждый из нас, что греха таить, стал задумываться: — а зачем мне все это?
Оказалось, у каждого есть свой ответ, но я расскажу вам об этом завтра.
А завтра будет еще сложнее…
Фото: Костя Якубов
Комментарии 90
Там не Олег АЛЮЛЯЙ с Питера за рулём серого Соболя ? )))
"Я была поражена, как едет Петр Груздев – он накатывается, прямо наползает, наваливается на снег, без пробуксовки. И сразу назад, и опять вперед."
О, как я благодарен другу за то, что научил меня этому приёму! Требует не малой выдержки, но результат порой, просто поразительный!
Молодцы девченки!
Колёсики не подходящие. Их бы побольше, да и зубастее. Это какие-то шоссейные прям.
Никто не ожидал ужаса и подвигов. Перед этим ребята поездили по НАО — как по проспекту, с посещением красивых и интересных мест
beback
Колёсики не подходящие. Их бы побольше, да и зубастее. Это какие-то шоссейные прям.
зубастые тут абсолютно ни к чему, нужна обычная мягкая зимняя резина. А вот размер, да
Соболь классная тачка. Тем более полноприводный. но пусть он будет трижды крут, никогда бы не купил его себе по причине недолговечности кузовного железа. Думаю что со мной многие согласятся. И это самая весомая причина отказа от покупки.
Будем надеяться, ещё чуть-чуть и будет тоже "цельнометаллический" кузов, по технологии ГАЗели НЕКСТ. Там реально космос какой-то. Вот все собираемся на завод, в гости к новым технологиям.
Art-G
Соболь классная тачка. Тем более полноприводный. но пусть он будет трижды крут, никогда бы не купил его себе по причине недолговечности кузовного железа. Думаю что со мной многие согласятся. И это самая весомая причина отказа от покупки.
они давно уже не гниют ) расслабьтесь
Обалденно! Зачитался и как сам побывал.
потрясно!
"Петр Груздев – он накатывается, прямо наползает, наваливается на снег" — Я тоже так считаю, что это самый эффективный метод движения по снегу, не спеша и накатывая колею.
Как бы я хотел оказаться в такой экспедиции)
так в чем проблема?) садись, да едь)
Да фигня вопрос, осталось найти спонсоров))
не нужно быть нахлебником)) я вот сам все и везде объехал и не умер от голода, и банкротства)
Предлагаешь мне почку продать? Других доходов мне не хватит на такую экспедицию.
ахахах))) нееет, ты что)) Начинать надо с малого) я начал с Омска (Усть-Каменогорск — Омск), потом был Алтай, потом Черное море (Геленджик), этим летом 2015 был Байкал. Что будет в 2016, я еще не знаю)) посмотри на мою машину — я явно не из высших слоев) Может каждый все и сколько угодно, главное цель и желание) сказал пацан, которому 23)
Малое уже есть Тверская, Владимирская, Саратовская, Волгоградская обл.)
ну вот)) не все так плохо) дальше — больше)))
Спасиб)
да за что спасибо то?))
За пожелания))
ахаха)) да не за что)))
Vlad-MIGRANT
ахахах))) нееет, ты что)) Начинать надо с малого) я начал с Омска (Усть-Каменогорск — Омск), потом был Алтай, потом Черное море (Геленджик), этим летом 2015 был Байкал. Что будет в 2016, я еще не знаю)) посмотри на мою машину — я явно не из высших слоев) Может каждый все и сколько угодно, главное цель и желание) сказал пацан, которому 23)
начинать надо с мизинца))
Vlad-MIGRANT
ахахах))) нееет, ты что)) Начинать надо с малого) я начал с Омска (Усть-Каменогорск — Омск), потом был Алтай, потом Черное море (Геленджик), этим летом 2015 был Байкал. Что будет в 2016, я еще не знаю)) посмотри на мою машину — я явно не из высших слоев) Может каждый все и сколько угодно, главное цель и желание) сказал пацан, которому 23)
Скажем так: ездить по дороге (особенно Омск-Новосиб) и в такие экспедиции — несравнимые вещи. И расходы — соответственно. И даже не столько расходы на саму экспедицию, сколько на ее подготовку и устранение последующих неисправностей. Редкая машина после такого приезжает домой в исправном состоянии.
я и не ездил Новосиб — Омск. А бывал я: Омск, Челябинск, Тюмень, Екатеринбург, Уфа, Самара, Тольятти, Тамбов Воронеж, Волгоград, Ростов, Краснодар, Геленджик, Новосроссийск и в другую сторону Кемерово, Красноярск, Иркутск — по берегам Байкала откатали многое. Ну и вниз по карте — Барнаул, Бийск, Горно-Алтайск, Чемал, Белокуриха. Ну и мой обычный путь на выходные к родителям в 1000 км Новосибирск-Барнаул-Змеиногорск(либо Рубцовск) — Усть-Каменогорск. Ну, а про поездки по Казахстану не стану говорить, как бы там родился и жил до окончания школы — там многое искатал.
Vlad-MIGRANT
не нужно быть нахлебником)) я вот сам все и везде объехал и не умер от голода, и банкротства)
Где бывал?
круто-респект))
Я была поражена, как едет Петр Груздев – он накатывается, прямо наползает, наваливается на снег, без пробуксовки. И сразу назад, и опять вперед. Мне на дизеле ехать удобнее, чем ему на бензиновом Соболе – хорошая тяга снизу. Безусловно, все наше рубилово по снегу проходило на понижайке и с включенными обеими блокировками
Петр правильно ехал по тундре
Но, вот ему бы мотор с хорошим крутящим моментом, и "резину пожирнее"(чтоб можно было приспустить, увеличив пятно контакта)
прочитав прям напомнило "Холод" С. Тармашева — рекомендую! а еще прикол — отсутствие пробок)))
Пробки бывают и еще какие, особенно на подъемах
А иногда в метель машины еле разъезжаются
😱😱😱😱😱😱😱😱
Комментарий удалён
Нет, конечно. Парни большие молодцы! Они действительно по пол-дня вели всю колонну. Хотя ни я, ни они, ни Ниссан не могли продвигаться вперед со скоростью Петра, без засаживания машины. Может у Петра машина / резина/ развесовка были лучше. Но очевидно, что и я, и они и Ниссан — были якорем в продвижении.
Ничто так не бодрит, как застывшие влажные салфетки на ветру. Новое знание — прежде чем вылезти в туалет из нашего теплого милого домика, надо согреть туалетную бумагу, чтобы не «корябалась», и до нужного момента держать её в тепле.
Интересный вывод, только знает ли о нем коренное местное население
А вот кстати — да. Как этот вопрос решался у коренного населения раньше? Зимой?
Каждый из нас, что греха таить, стал задумываться: — а зачем мне все это?
Даже, чтоб прийти к этому выводу, или просто задуматься об этом, то оно того стоило -эта экспедиция
Теперь вы, точно знаете -с какого места адреналин выделяется
На 100% согласна.
Вот не совсем понял, но очень интересно: а блокировку в передний мост при отсутствии задней кто догадался поставить, сам автозавод?
Блокировки Eaton стоят и в переднем, и в заднем мостах. В заднем идет с завода. Переднюю довставляли специально для этой поездки.
А всё, спасибо, понял! Я забыл что, на Соболях как на УАЗе сделали part-time и межосевая теперь отсутствует, поэтому когда прочитал, что включены ОБЕ, вместо задней подумал про межосевую.
gazz-gazz
Блокировки Eaton стоят и в переднем, и в заднем мостах. В заднем идет с завода. Переднюю довставляли специально для этой поездки.
заглянул я на досуге к дилеру газ и говорю, хочу купить соболь 4*4, и закажите мне блокировку в передний мост допом, итог — соболь не купил, а тут читаю- блокирвоки в обоих мостах. Надеюсь клиентоориентрованому дилеру ГАЗа, который пучил глаза, называл меня больным недоумком(конечно он говорил, что такая переделка невозможна в принципе и я слечу с гарантии(она нафиг не нужна) и куча других НЕТ) сейчас икается до синевы в глазах. К чему всё я это — рад что состоялась такая поездка, очень интересно почитать, посмотреть, если будут поломки и техтрудности вы и про это пишите.
У какого дилера был? Скажи пжлста.
темп авто на дмитровке
Отправила в ГАЗ. Спасибо.
Спасибо за хлопоты, но не стоило, читая отчеты других, о покупке уаз патриот и других отечественных авто, в России с годами в сфере продаж официальных автосалонов НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ.
но в любом случаи спасибо:)
Ответ от ГАЗа:
— В настоящее время опции «блокировка дифференциала переднего моста» нет. Она появится, наверное, где-то во II квартале этого года.
— Но, если клиент поставит блокировку самостоятельно или у какого-то доработчика, то само по себе это не основание отказа в гарантии. В гарантии может быть отказано только в том случае, если поломка будет вызвана непосредственно установкой этой блокировки.
Правила стандартны для всех марок, я это дилеру говорил, что блокировка в передке(по моему запросу), не может стать причиной выхода из строя двигателя — образно, точнее если дилер докажет эту связь то конечно — я виноват. Естественно я мог тихо купить соболь, заказать в инете эту блокировку, сам поставить и всё, но отказ от покупки был обусловлен нежеланием дилера мне продать то что хочу я, ну как говориться — на нет и суда нет )))
Ещё раз спасибо за хлопоты!
gazz-gazz
Блокировки Eaton стоят и в переднем, и в заднем мостах. В заднем идет с завода. Переднюю довставляли специально для этой поездки.
че-то искал однажды их и тока в зад нашел
Звучит как-то пошло и абсолютно не понятно о чем?
:-) О передней блокировке
Завод будет ставить как дор опция со 2кв этого года. А так ставят Eaton много где. Ульяновск? Тверь?
Молодцы
Вы молодцы конечно, но я как этот холод увидел, так сразу все 14 лет в Норильске перед глазами встали. И я понял что нет, это теперь на пару веков не моё :))
Все не пиши дождись общих результатов, создай интригу.
у меня мозг маленький, потом забуду
Татьяна ты пока на бумаге пиши.
Туалетка реально повеселила))) а какая температура за бортом?
По термометру не холодно, но ветер сносит. Почему салфетки и застывают в момент.
Про туалетную бумагу — прям повеселило.
А фраза про шоколад и чай вышла прям по толстовски шедеврально!
Спасибо!
чего только не придумаешь глядя целый день на белую пустыню
Почему не МТ резину выбрали?
Белый Соболь ехал на Хакапелите 5, а Красный и Серый на Cooper Discovrer M+S LT. А ставить грязевой MT для езды по ледяным дорогам — кажется неправильным.
Я сейчас на м+s, до этого 2 сезона на бфг мт. Фёдорович мне показался более уверенным зимой, да и по снегу на порядок лучше.
Но у меня постоянный полный.
МТ зимой не держит вообще. А Cooper M+S шипованная, но не зимняя резина. Только Белый был одет в подобающие погоде тапочки, поэтому и наползал уверенно на перемёты. Хотя Хака тоже не самый лучший выбор для таких экспедиций — тут хорошо бы подошли Yokohama G072 или Bridgestone Blizzak DM-Z3, на последних я и езжу последние несколько лет. Их плюсы для внедорожников в хорошей гребучести и самоочищаемости.
Не надо так категорично.
От стиля и от машины много зависит.
От стиля — да, очень много, от машины немного. Но тут, я так понимаю, и было 3 одинаковых машины. ;)
Как я понял все с подключаемым приводом, но двс разные.
Было бы интересно как себя мт повела в тех условиях.
Известно как себя ведёт МТ в таких условиях: становится деревянной ещё при нулевой температуре. Соответственно, рыхлый снег гребёт, а за лёд зацепиться категорически нечем.
Видать разная у нас резина)))
Всё может быть. :) У меня БФГ МТ КМ2
dmitrybenzinger
Видать разная у нас резина)))
У Вас подозреваю, что КМ1 (КМ).
Сезон на км1 и сезон на км2
Км2 помягче, но точится быстрее.
Км1 больше нравилась.
Очень интересно. Жду с нетерпением продолжения. Соболи молодцы. А их "операторы" ещё лучше))
Хотел бы оказаться с вами).
Такие экспедиции будут проходить по НАО и Коми всю зиму. Свяжись с Петром Груздевым или Центром Арктического Туризма
К сожалению загубил по молодости здоровье. Суставы коленные зимой совсем плохо себя ведут.
А летом, куда — нибудь поедешь?
летом могу да).
BlackW115
К сожалению загубил по молодости здоровье. Суставы коленные зимой совсем плохо себя ведут.
Че у тебя с коленяями? У меня блин тоже иногда ноют и хз че делат — только стираю вроде проходит потом
Реактивный артрит был. Разнесло все суставы, теперь люфты и сырость или мороз начинают заедать как не смазанные железяки.
Б** херово, а я походу гдето по дурости ходил в одних штанцах и застудил добряче терь интгда на холоде болят, особенно если на холодной земле постоял на коленках
Лихо порубились ))) Думаю мартовская экспедиция хватит еще больше )))
Я даже не волную за них. Главное точно повторять за Петром Груздевым — и все будет гладенько
Ура! Новости! =)
Ратника встретили?
Это кто? У нас там была притча про "черного инкассатора" и машину его видели
Это Илья. На бежевой ГАЗели)
красота…
Влажная туалетная бумага зло в походе. В автономном. В вашем случае можно хоть в машине греть. А отсутствие душа и теплого туалета отпугивает, думаю, большую часть людей. Речь в моем случае о пеших, лыжных и прочих походах своим ходом. Да и автопутешествия многие не хотят ибо удобств нет.
У нас тут и заправок маловато, а не то что какие то удобства
Зимник админы округа закрывают распоряжением, а о том где и как люди будут жить это время(пока зимник закрыт), даже не позаботились