Чтобы эффективно тормозить на своей "ракете", решил поставить суппорта от турбового скайлайнна R32. В интернете много статей по этому поводу, , только ставить решили не на родной алнасовский R15(диаметр — 286мм, толщина 22мм), а от alfa romeo R15(280мм, 26мм) т.к. он шире, а значит нагреваться будет позже, а значит торможение будет более эффективным. Самое интересное, что он подходит как родной по вылету, и даже отверстия под шпильки есть. В общем полный bolt-on). Пришлось переделать только планшайбу, чтобы зазора в 2мм не было между краем тормозного диска и суппортом, так как это колхозно смотрится, да и площадь контакта диска с колодками теперь максимальная.
Переделанный чертеж(оформление не по ГОСТу):
Ставим планшайбу:
Ставим тормозной диск:
Устанавливаем сам суппорт:
Колодки, проставочные шайбы(чертежи шайб проставочных можно найти на просторах интернета, в частности они есть на турбобазаре. Только уменьшаем их толщину на 2.5мм т.к. этот диск шире) и все остальное.Тормозной шланг(соединенные 2 вазовских) ставили через латунный переходник с шагом резьбы 1.25мм переходящим на шаг 1мм.
Тормозной диск: артикул 09.5180.30
Колодки: артикул PF2220, PN7463, PN7463S
Поршень тормозного суппорта: P402902
Ремкомплект: 240012, 240914
Ремкомплект Subaru(т.к. он дешевле, а суппорта у них ставились похожие): D4409
Ремкомплект оригинальный : 210E0011 (eBay)
ну или просто гуглим "sumitomo nissan 4pot repair kit"
Всем хорошего торможения!
P.S.
После двух сезонов эксплуатации:
Комментарии 101
Ох, зря я это читаю на ночь…
Главное не поддаваться желанию и себе это поставить))
Подскажите пожалуйста какой должен быть минимальный ЕТ( Х фактор) у 16 колес чтобы влез такой суппорт ?
Какие диски у вас и какой у них ЕТ ?
Заранее спасибо за ответ.
Приветствую. Честно не знаю, все зависит от формы спиц у диска. Но в большинстве случаев просто нужно ставить проставку 10мм и все нормально точно встанет) Без проставки большинство дисков не встанет.
Спасибо
Подскажите, а защитный кожух диска родной оставляли?
Подрезать ножовкой по металлу нужно будет немного
Здравствуйте, подскажите, банджо болт нужно подпиливать?
Здравствуйте. Я не подпиливал. А зачем это делают?
Ответили в другой теме : « Место куда крепится шланг. Чтобы закрутить банджо болт, там мешает конус, который предназначен для уплотнения соединения другого типа. Вот этот конус и нужно высверлить. Там ничего сложного, это не проблема»
У меня один суппорт изначально был косячный и там было сквозное отверстие без конуса. А на втором я пару лет катался с ввинченным в конус переходником и ничего не текло вроде. Да и сейчас мне кажется болт не доходит до конуса учитывая, что у меня еще 2 шайбы стоят медные с одной и другой стороны от фитинга куда болт вставляется.
Здравствуй.
Скажи пожалуйста, подкладывал ли что нибудь между ступицей и диском из-за разного ЦО?
Привет. ЦО такое же как и на вазовских дисках.
Понял, спасибо.
Скажите, пожалуйста, какими болтами крепили суппорт к адаптеру? В суппорте м12х1.25 резьба? У меня суппорт без резьбовых вставок просто)
Да. Вроде такая резьба. Диаметр точно 12, а шаг не помню.
Благодарю
VanillACorsair
Скажите, пожалуйста, какими болтами крепили суппорт к адаптеру? В суппорте м12х1.25 резьба? У меня суппорт без резьбовых вставок просто)
Какими болтами крепили адаптер к ступице?)
очень познавательно, подробно изложил. спасибо тебе и таким людям как ты, что не ленитесь и выкладываете доработки подобного плана в открытый доступ. респект! я так понял, что эти планшайбы именно под диск alfa romeo? а под алнас найти не могу, не он ли это случаем? нашел этот чертёж здесь www.drive2.ru/l/2801074/ по расположению отверстий вроде отличаются от твоих.
Этот чертеж для план шайб под стандартные 15 тормозные диски.
спасибо за ответ! тогда эти план-шайбы и буду заказывать, а то у меня были сомнения, подойдут ли они под 15 алнас.еще раз спасибо за блог, очень много узнал нового!
А где можно заказать?
Привет. С чертежами можно у хорошего токарь или обратиться к токарю который занимается изготовлением тюнинг запчастей. Я просил сделать знакомого на заводе. И я нашёл более граматный чертёж
Можешь скинуть этот грамотный чертеж?
Привет, очень полезная статейка. Подскажи, если оставлю родные 15 тормозные диски, переходник такой-же оставить? За ранее спасибо
pf2220? так и trw GDB1006 тоже для этих суппортов.
Тогда вопрос для пользователей таких суппортов — кто какими колодками пользуется?
TEXTAR точно плохие — в соседних ветках, кто то их уже использовал и заказал TRW, но не написал какие, вот и я купил TRW GDB1006.
Замена поршней не помогла — писк остался — поршни ходят одинаково без задержек. Торца поршней и пластин антискрипом не мазал.
Для понимания, решилась ли проблема — оставил старые колодки изношенные на 60%.
Новые, такие же, я приобрел.
Заметил что торцы колодок протерли краску суппорта, может быть в этом проблема? TRW 1006 тупо больше и царапают суппорт издавая писк?
---------------------------
Вот на фото снизу суппорта у поршня видно как протерлась краска.
Может болгаркой сточить края колодок?
может и в этом проблема. поставь колодки, которые точно идут для этих суппортов.
После установки суппортов и износа колодок TRW 1006 на 30% начался писк на одной стороне. Купил новые пластины с смазкой антискрип для тойоты (дешевле) и шпильки колодок (их не менял при переборе суппортов) — писк исчез. Но при дальнейшем износе колодок до 60% писк появился — возможно вымылся на мойке керхером антискрип. В личной переписке ребята говорили, что нужно менять поршни (я их при переборе не менял) — ограничился шпильками колодок, новыми пластинами и смазкой антискрип (в комплекте была) — на некоторое время помогло. Заказал поршни, начал замену — два нижних поршня ооочень туго выходили. Тормозная жижа была мутной. Перед сальником уже была корозия, ранее обработал наждачкой и все это собрал.
Может быть и это и стало тяжелого хода поршней? Как сильно влияют эти "впадины" и есть ли возможность что-нибудь с ними сделать? Или они не критичны? И почему тормозная жидкость мутная стала? Хотя я не продувал/промывал каналы перед установкой — может она «заклинила» поршни? Ведь осадок собирается именно снизу.
Отдельный респект за чертеж проставки!
Хочу шланги найти какие подойдут?
от нивы под банджо болт можно поставить
да такие и буду ставить
wercas
от нивы под банджо болт можно поставить
Привет, какие у тебя колодки стоят для максимального пятна контакта с диском?
привет. у всех колодок будет одинаковое пятно. просто на разных колодках одна и та же площадь контакта будет давать разный эффект торможения. на дешевых будет хуже, на дорогих получше . можно вообще спортивные поставить и будет вообще огонь !)
Спасибо
Brunobananivag
Привет, какие у тебя колодки стоят для максимального пятна контакта с диском?
Сейчас стоят NiBK . обычные фиолетовые.
а ты задние от ская не ставил?
привет. нет не ставил. для них гидроручник делать нужно .
Мне привезли такие полный комплект завтра еду забирать
Парни, подскажите у кого заказать планшайбы по этому проекту?
Нашел здесь на драйве человека, но у него только сталь 09гс2.
vk.com/id50355951 вот человек занимается
Вы все-таки поставили проставочные шайбы? Просто не понял зачем, родной диск Ская 28мм, а у Вас 26мм, а сам суппорт может работать без колец и до 20мм, даже с учётом того что колодки сточатся.
так и есть) в принципе можно без план шайб. я просто не знал на тот момент каков рабочий ход у поршня, думал что могут выпасть)) поэтому престраховался
Я тоже так думал когда поставил от Кайена, но потом снял и все отлично работает.
Суппорта задние на перед от кайена поставил?
Читай дальше
Бж или коменты?
Мой бж
Всё, нашел и ответы тоже. Хотел от мерина w211 брать
Шляпа тяжелая
Да, отказался от них.
Shikhlarov
Вы все-таки поставили проставочные шайбы? Просто не понял зачем, родной диск Ская 28мм, а у Вас 26мм, а сам суппорт может работать без колец и до 20мм, даже с учётом того что колодки сточатся.
Парни, так каков опыт использования данного проекта?
Т.е. при "обратной" установке пластин нужно ставить дистанционные кольца с внутренней стороны, до полного износа колодок? Если да, тогда какого размера 3,5,7,10мм?
Не нужно ничего ставить если у тебя диск толщиной выше чем 24мм.
Я уточню/напомню, что при «нормальной» установке — суппорт по середине — рабочей длинны поршней достаточно с обеих сторон, но вопрос стоит в «обратной» установке п.шайб, где внешняя сторона бесспорно входит в свой рабочий режим, но внутренняя то увеличивается! Речь шла о ней.
Ты сам отвечаешь на свой же вопрос. Логически подумать не можешь, что естественно нужны будут кольца. Но мы такой порнографией же не занимаемся, чтобы ставить суппорты с обратной стороны планшайбы. Проще поставить проставки 10-15мм, ведь они по любому нужны в ТАЗу
В этом и стоит вопрос. Все ставят шайбы во внутрь, при этом увеличивая зазор между суппортом и колесным диском. В следствии чего ставится более тоньше проставка и меньше нагрузка на подшипник ступицы…
corbad
Я уточню/напомню, что при «нормальной» установке — суппорт по середине — рабочей длинны поршней достаточно с обеих сторон, но вопрос стоит в «обратной» установке п.шайб, где внешняя сторона бесспорно входит в свой рабочий режим, но внутренняя то увеличивается! Речь шла о ней.
Но у тебя не получится с другой стороны поставить при диске 26/28мм толщиной. Сам суппорт тебе не даст.
А есть опыт в таком варианте установки?
Он не смещён просто проставка не проектировалась под этот диск. Суппорт утоплен ближе к мотору, что выигрывает 2мм в сторону. У меня тоже не сидит четко по центру. Но мой суппорт рассчитан на 30мм диск, а этот суппорт на 28мм. Мой тоже сидит на 1мм в сторону мотора. Захотев поставить его с другой стороны, то есть планшайбу поставить с наружной стороны кулака а суппорт с внутренней стороны планшайбы то по любому бы суппорт не залез бы на диск. Единственный выход уменьшать толщину ПШ а зачем спрашивается?
Нет конечно опыта, зачем заниматься порнухой я не пойму? Каков эффект от установки суппорта смещенного в арку? За подшипник ступицы чтоли боишься? Я 3 года уже езжу с поставками 15мм на колёсах 16го диаметра, 55 тысяч пробег подшипники живые. Вы о чем вообще? Успокойтесь да уже, вы занимаетесь идиотизмом, поставьте как ставим мы и будем счастье.
Пока суппорта едут с владика, а планшайбы фрезеровщик ещё не приступал к изготовлению, продумываю разные варианты, тем более, встал вопрос о надобности, вообще, проставок на поршни.
Если ты будешь ставить диск как в этой статье и ПШ сделаешь 1 в 1 как тут, то зачем ещё о чем то думать?
Многие в описании умалчивают о «тонкостях» и последствиях…
Но поскольку собственного подъемника нет, и придётся платить за перебор тормозов — хочу максимально подготовиться к нюансам.
А вообще мои мысли забегают вперёд: диски летние с ЕТ38, J уже не помню, но если ставить проставки не будет ли тереть об арку и далее их придётся раскатывать? Хотя она у меня не занижена…
зачем кому-то платить за перебор? Я тоже всех тонкостей не знал, разобрался по ходу пьесы, всё сам заменил. Если ты изучишь весь мой БЖ то поймешь, что все тонкости описаны, в частности в статье про эти тормоза.
К примеру для чего ставят ДВЕ медные шайбы? Почему именно сверху, под головку болта? Купив тормозные шланги, увидел неровную поверхность части, прилегающей к суппорту, в области шайб, т.е. там, где все это стягивается. Нужно ли обработать напильником эти поверхности для более ровной поверхностью или медные шайбы примут форму? Шайбы тоже были не ровные — ровнял на наждачке. Можно ли поставить одну шайбу снизу, а вторую сверху крепления тормозного шланга к суппорту? Срезать часть крепления кулака в области болтов придётся в любом из вариантов ПШ и дисков (соответственно)?
Shikhlarov
зачем кому-то платить за перебор? Я тоже всех тонкостей не знал, разобрался по ходу пьесы, всё сам заменил. Если ты изучишь весь мой БЖ то поймешь, что все тонкости описаны, в частности в статье про эти тормоза.
Парни, установил данные суппорта, одни поршня работают в своем режиме, вторые выступают, да и вопрос то не в этом… мои диски становятся и без проставочных колец — зазор около 3-4мм (почти как на первой фотке у Factor-A www.drive2.ru/l/482845584609247385/ ) от лучей до суппорта. с перепугу до установки купил проставики ss20 15мм — колеса явно наружу… заказал сейчас 10мм от ss20, поскольку у них 5мм нет! Теперь сам вопрос то — кто нибудь использовал вообще без проставок с минимальным зазором в 4мм между спицами и суппортом?
Если это плохо, то почему, чем это грозит? У поршэ тоже небольшие зазоры между спицами и суппортом…
Да нет. Если там даже 2мм это роли не играет. Главное что суппорт не касается спиц а понятия дребезжания или гуляния суппорта или диска в 1-2мм при езде и речи быть не может. Там все зафиксировано и не гуляет, поэтому боятся что как то они могут коснуться друг друга не нужно.
Вот как получилось
Ну все, езди.
Так даже симпатичней, поскольку колесо встало на своё место, т.е. Ближе к «большому» тормозному диску и сам суппорт лучше выделяется в конструкции, что более подчеркивает красоту проекта :)
Ps: установил уже как недели три, но стал переобуваться в лето, начались проблемы с шпильками и гайками «вектор» — сбивается резьба. Они мягкие, да и возможно токарь при обрезке не правильно сделал начало резьбы. Поэтому закрутил своими «старыми» болтами.
Далее Установка ЗДТ с Соляриса и secu-3…
Покупаешь обычные шпильки от КАМАЗа или же болты от 8клоп головки, подрезаешб нужную длину и ставишь на фиксатор резьбы. Гайки от Шевроле Нива. Какие токаря вы о чем люди. Успокойтесь.
По артикулу дисков в упаковке 1 или 2 диска?
по одному у нас было
Привет! Проставочную шайбу на 2мм меньше делать, в месте крепления суппорта или в месте крепления к поворотному кулаку?
Ну как по ощущениям? Стоковый ГТЦ смог осилить ?
если честно, то стоковый плохо справляется
Ну еще бы. Ставь Газель.
Привет, тоже себе заказал от скайлайна тормоза, такой вопрос не выступает колодка за площадь диска? а то начитался, что у многих выступает
нет. там все чётко встает. ничего доделывать не нужно
Привет. При езде гула от тормозов нет? Колодки нормально отходят? Какие колодки?
Диски поменял, колодки поменял, ГТЦ и вакумник (для опеля) поставил.
Все равно передние гудят, куда рыть не знаю. Задние отходят нормально, передние при прокручивании туго идут.
Осталось блок АБС сломать (перепрошить?)
все с ними нормально, тормоза отходят как и должны. когда не отходят, то лучше их разобрать и циллиндры проверить на наличие ржавчины.мы вот меняли 1 циллиндр и все резинки(рем комплект), т.к. сразу после установки один из суппортов потек сразу. уже больше года катаюсь. артикул колодок в описании.
Полный ребилд был все поршня и резинки. Все герметично
Тоже иногда гудят, решили проблему?
Колоди и диски (брембо) и поменял. Поменьше
Т.е. поют они из-за того что на алнасах колодка не перекрывает диск?
От нагрева. Колодки сильно к диску прижаты. Может из-за запчастей. Даже на все родное какие-нибудь колодки поставишь, скрипят. Та до конца и не разобрался.
denmark248
Т.е. поют они из-за того что на алнасах колодка не перекрывает диск?
На новых комплектующих меньше скрипели и сильнее греть нужно было. По городу и в пробках нормально. Начинали когда сильно нагревались от оттормаживаний.
denmark248
Т.е. поют они из-за того что на алнасах колодка не перекрывает диск?
Тормозили конечно изюмительно
denmark248
Т.е. поют они из-за того что на алнасах колодка не перекрывает диск?
Все родное сейчас поставил — небо и земля, как на лесипеде — еле еле
Смотрю как прикручены переходники, я прикрутил наоборот)) И ты я смотрю потом тоже прикрутил выступами во внутрь.
наверняка, что бы суппорт "вошел" во внутрь и поэтому увеличится расстояние от суппорта до спиц диска колеса, из-за этого тоньше проставка, а возможно вообще без нее.
прокоментируйте…
Да конечно для этого, я про это просто намекнул))))
На тебя глядючи весной еще взял диски, суппорта уже были. Жду когда переходники сделают.
это все будет стоить твоих затрат и усилий) вещь нужная
это чертеж планшайбы подойдет под диск АлнасR15?И в какую цену обошлись диски с alfaromeo?
под алнас диск есть на турбобазаре чертежи, эти не подойдут т.к алнас диск больше по общему диаметру. те, что у меня стоят примерно 2500 штука
На турбо базаре они не идеально подходят люди говорят
делал по базаровским чертежам, все хорошо подходит. переживать не стоит.
Подскажите пожалуйста, рекомендуешь латунный переходник иномарочный? Правильно я понял ?
Поставил латунный только потому, что не мне понравилось проходное сечение нивовского шланга, который через банджо ставится) ото там меньше вроде. А так все через нивовский шланг ставят.
Понял. Спасибо.
wercas
Поставил латунный только потому, что не мне понравилось проходное сечение нивовского шланга, который через банджо ставится) ото там меньше вроде. А так все через нивовский шланг ставят.
А есть возможнсть в данной схеме установить иномарочный без переходников и нормальной длинны? Какой например?