Психоделическая работа Евгения Серебрякова (Nissan WOLF), наверное, известна почти всем драйвовчанам. И в пересказах, которые бродили по интернету, и из личного общения: Евгений был зарегистрирован и тут, потом его банили, потом разбанивали, потом снова банили… Ну а в итоге машину — помесь Nissan Almera с бездоковой BMW 5-кой в стиле Босха и "Восставшего из Ада" банк забрал за долги, а оставшиеся родственники перерезали друг друга на поминках в пьяной драке©.
Сегодня стало известно, что у этого автора новый проект: www.drive2.ru/b/2871655, но на самом деле, мир знает и более брутальные сращивания бульдога с носорогом. Причем, до сих пор без монтажной пены! Встречаем инженера Билла из Огайо и его гибридный переднеприводный кабриолет Pontiac Firebird 1967 года, достойный отдельного зала в галерее славы "Несвежих гавиков" (vk.com/gaviki):
Билл приобрел золотистый Firebird в 1979 году после окончания колледжа. Машину нашел его отец, а деньги на покупку одолжил дед. Вся молодость Билла прошла вместе с этим кабриолетом, он даже свою будущую жену на свидания возил на нем. Но годы начали брать свое. Когда сгорела проводка двигателя при попытке его однажды завести, Firebird надолго спрятали в гараж. Инженер Билл дважды порывался восстановить любимую машину юности, но ему мешали мыши (съевшие салон), вселенская энтропия (съевшая полы) и другие инженеры (движок заклинило).
В конце концов, его мудрая жена, вместо того, чтобы агитировать слепить из кабрика красивую клумбу (как советовала жена предыдущего хозяина моего Cadillac Allante), предложила сделать машину гибридной… Наверное, она не предполагала, какой ущерб семейному бюджету и свободному времени Билла это нанесет и, может быть, даже жалела о своих словах… Но инженер Билл ее услышал и принялся за работу. Он купил свежего битка Toyota Prius V 2014 модельного года, который, внезапно, почти идеально подошел по базе, колее и диаметру колес.
Будучи настоящим инженером, Билл подошел к процессу менее творчески, чем Евгений: в то время, как настоящий художник сразу набрасывает широкие мазки болгаркой, инженер вооружился такими техногенными достижениями, как бумага, ручка и даже CAD. Нарисовал вот эту схему и не только ее:
В итоге, ему показалось, что срастить винтажный поникар с его травоядным антиподом можно достаточно легко. Конечно, резать пришлось по живому, но монтажной пены до сих пор не видно, как и саморезов. Показать ему, что ли, работу коллеги по цеху?
Конечно, инженера Билла теперь много кто из ортодоксов от автомобилестроения вспоминает не самыми теплыми словами за его нечестивые увлечения, но описывая процесс на форуме Ecomodder.com, сам Билл говорит хэйтерам: "Это наша корова и мы ее доим!" "Это мой проект и мне нравится его делать!". Правда, не всем нравится смотреть.
Даже жаль, что два гения никогда не встретятся, как Бенц и Даймлер…
Комментарии 57
Да в общем-то у него все шансы сделать хорошо есть, в отличии от Серебрякова, который просто ид-т, без элементарных знаний и чувства вкуса.
А почему бы и нет, тот кто машины делал или реставрировал, поймёт, понимает как это сложно, а если тут на выходе будет хорошо сделано.
На просторах интернета есть много что интересного и у нас! вот например Ниссан альмера волк avtogorod.net/index.php/z…pravilno-tjuningovat-avto
Так я именно этого Серебрякова и упоминаю в тексте :-)
Пропустил немного ))))) Самое начало же ))) На фотки засмотрелся )))))
немного?)))
для таких должно быть особое место в аду…
Ништяк!
Почитал форум — у него не все так ужасно) Ну нечем заняться американцу)
Бедные машинки))
"Аритусама" :), сразу и по делу :
Подпись под фоткой "гнилобЁрд" — как минимум лоховское определение ! С таким подходом — может, лучше вообще не глядеть в сторону "ОЛД-СКУЛа" ? Катай себе на новой кредито-помойке и считай дни, когда её, как тыкву в сказке про золушку, надо сдать "дилеру-киллеру" !
"Биток-донор" "Приус" — какой там "биток" ?! Мелкая неприятность, почти царапина, я тебя таки умоляю ;) ;) ;) !
"Так Приусу даже лучше" — неправда ;), тебя нагло обЪЪЪ-обманули ! Я ездил как-то на раздербаненном салоне — машина была "Т.-Корона-ЭКСИВ" — жутко стрёмно !
"Содомия" — вряд-ли ;) ;) ;) ! Просто "мелкие шалости", А-ХА-ХААА !
Бывай, не хворай …
Для начала, посмотри на список моих машин нынешних и бывших — поймешь, почему мне дозволено писать про гнилоберды.
Про приус — что в Рязани царапина, то в Огайо "тотал" у страховщика )))
Я ездил на Caprice, у которого салон выглядел как на фото, только с крышей и дверями. Сидел на табуретке. Но большей части пола не было — я собственно к сварщику в соседнее село и ехал, ггг (тут где-то даже в БЖ есть, если надо — найду). Стремно, факт. Так что в курсе ))) Но приусу так — лучше.
Ну и последнее, статья все таки не со звериной серьезностью писалась. Драйву вообще не хватает смехуечков в духе нашей ВК-группы "Несвежие гавики" vk.com/gaviki — тогда многие стали бы несколько адекватнее относиться к себе, своим машинам и окружающей действительности )
ЙО-ХО-ХО :) ! Дружище, ты мне определённо нравишься ;) ;) ;) !
Ну, я на тебя наезжать не планировал — просто слегка так "сгустил краски" :) !
Почитываю тебя иногда — продолжай в том-же духе ! УДАЧИ :) ! От души ;) !
Да я ж вижу, что "по-дружески", так постебаться — ну и отвечаю тоже как бы по сути, но без напрягов ))) Спасибо за пожелания, буду стараться и дальше не разочаровать =))
На приусе я кстати тоже катался (3000 км по 5 штатам за 2 недели) — машина редчайшее говно, хотя по парковке супермаркета смешно ездить, приятнее обычного, а вот дальше — плохо. Этот факт тоже повлиял на тон заметки чуток ))))
КРАСАВА :) ! 2 недели "трипа" по АмериканЪЪЪщине — это внушает ;) ! Я до злополучного "кризи$$а осени 2014 года" частенько путешествовал по разным странам, а сейчас вот уже 2 года работаю, аки "Папа Карло" — надеюсь в следующем году с семьёй всё-таки "навострим лыжи", А-ХА-ХААА !
"Приус" — вообще не катал на нём ! Как с Сахалина в "Центральную Россию" переехали в "лихих 90-х" — весь "Новый Япона-Пром" прошёл мимо меня ;), я сейчас вообще по "ОЛД-СКУЛу" больше …
Однозначно, пиши ещё !
Да трипов туда много, по работе — просто стараюсь их совмещать с поездками по автомобильно-значимым местам. В блоге иногда проскакивают репортажи, собственно.
Да, понимаю про папу карло, весьма.
Олдскул для души хорош, на каждый день я все же хотя бы этого века машины предпочитаю. Но всему свое применение (кроме совсем уж безыдейных ведер, конечно — жигуль в семье это трагедия…).
Просто в России Матушке привыкли — напильник и танк! Ну а дальше кто во что горазд, вверху это мы все видим! И получается — что у всех и длинна напильника, и танки разные!)))) В итоге одно и тоже — Г, , А, , В, , Н, , О!
Полностью согласен!
в итоге этот камаро станет даже злее))
при всем моем обожании к маслам, технически сегодня это древние красивые ведра, не едущие и не поворачивающие
ну злее не станет, потому что приус это моторизированная инвалидная коляска, а не машина. Он не едет и не поворачивает тоже, только по другой причине, нежели старые мускулы.
Но в целом с тезисом согласен. Старые машины без коллекционной ценности интереснее всего в качестве базы для установки новых агрегатов.
так Вульф спецом уродовал машину так как считал что банк не заберет ее за долги а оно вот как вышло, все равно забрал :)
да банки и голые корпуса с документами забирает. Я неоднократно занимался выкупом машин с банковских площадок, там такого насмотрелся — но, что интересно, на каждый товар есть свой покупатель…
А мне от таких проектов как вольф грусно становится, это как говорил Задорнов потому что вектора у них нет…
Понятно что вкус или есть или нет но всё же… руки то растут и чешутся, неужели нельзя почитать/посмотреть/прикинуть перед тем как резать, варить и пенить…
Кстати американец вроде как правильно в этом плане поступает, ну а эксклюзивность понтиака пускай останется на его совести…
ребят, я просто не в теме…этот человек правда е*******?
Если у дядьки получится, то будет весьма не плохо. Тем более думаю делает он грамотно и без монтажной пены!
реально — содомия )))))
почему просто не перекинуть внутрянку с приуса в фаер? какая то мутная схема у него )))
фаер заднеприводный, приус передний…
да пофиг, что он ехать лучше будет с задним приводом )
полистайте этот сайт — тут десятки примеров скрещивания и "надевания" одних авто на другие, начиная с 965 на жигу или матиз и заканчивая победами на мерсах…
и беха кстати — одна из самых любимых платформ!
а Женя оригинален вовсе не пеной, а просто удачно (или неудачно) попал в пиарную волну…
А есть еще примеры со столь же чудовищным качеством? ;-)
Так-то я щас сам думаю про то, как надеть мустанг на раму и агрегаты Блейзера )
качество — тут понятие субъективное…как человек, который вращается немного в ретротусовках, могу сказать, что любое вмешательство в заводскую конструкцию весьма спорно. А тем не менее, 9 из 10 авто "тюнингуют".
Не являясь фанатом Жени и абсолютно не понимая, как из свежего авто на ровных доках, будучи в кредите, можно сделать неликвидный корч, тем не менее должен заметить что корч выдерчал не одно скоростное издевательство этого гОнщеГА на любительских покатушках и при этом не развалился!
Меня непросто удивить, но в этом случае сие получилось.
Это просто жесть… pp.vk.me/c631229/v631229091/37d11/Kv2kYU9dXU8.jpg
ОГО! Запости это в гавики, плиз!
Да нормалясь кстати
как ниже написал чувак из Юсы — тачка даже для штатов достаточно редкая — кабрик файр 67 года… поэтому такой дербан меня не сильно вдохновляет… если бы это была пусть и классическая, но часто встречающаяся машина, я бы понял, и пофиг на ужа с ежом… а тут, редкий экземпляр под нож… кароче не одобрям, хотя чувак дествительно подошел ко всему этому с умом… в любом случае его машина, пусть делает Що хочет
Шикарно!))))) (я про статью))
Я против такого уощунства котегормческий но, по работе передвигаюсь на Приусе и думвю неплохой эксперимент!
Сначала подумал — ну и …
А с другой стороны — вряд ли столь необходима аутентичность машине, которая будет исключительно передвигаться с точки А в точку Б.
без монтажной пены и саморезов не так эпично )
я пожалуй репостну.
Велкам))) страна должна знать и героев другой страны, гг)
))
Ну ты сравнил как говорится … с пальцем))) по моему у американца как раз все неплохо, хотя бы машина не в кредит)))
У Американцев ВСЯ ЖИЗНЬ в кредит! =)
Тссс они об этом не знают.
закончит так же
А по-моему, не всё так плохо…
Да — это не реставрация, да — Приус — не лучшее шасси; но если всё сделать правильно (а у этого мужика руки из правильного места ростут) — то получится современное авто с отличным классическим дизайном. Хоть и по поведению авто будет не то, но всё-таки лучше, чем гнить в огороде!
А сравнение с Вульфом считаю некорректным — этот-то машину монтажной пеной и фанерой не уродует!
That's awful, I mean, there aren't many 67 Firebird convertibles, why would you do that?
Thomas, you can check the whole story here ecomodder.com/forum/showt…ble-project-33459-11.html
It seems to me that Bill the Engineer is quite stubborn man with strong opinion on what he wants to do. Technically, it's his car for almost 40 years and it turned to rust bucket with seized engine long ago… Probably, he'll never part with it anyway and it seems that proper restoration by him personally is out of question (he tried twice and somehow he found it easier to Frankensteinize the 'bird than restore)
Nevertheless, for me it's also awful and I share your feelings 100% =)
Well, it is HIS car, he can with it as he pleases, but man, a 67 convertible firebird isn't something you see every day, even for me, going to American car shows, you rarely ever see those.
True, true… Still he sees us all just as haters — his counterpart in Russia with that Franken-Nissan thinks the same, hehe. You either appreciate the master craftsmanship or hate such car sodomy… =))) I'm with latter, too
чем все закончилось то?
режет, пилит… Следить здесь: ecomodder.com/forum/showt…ble-project-33459-11.html
Гореть ему в аду за это!