Французские этюды – про номера

У меня давно зрела идея написания этого сюжета, но финальным толчком стал вопрос при обсуждении www.drive2.ru/cars/bmw/3_…/288230376151817179/#post

Прежде чем непосредственно приступить к теме номеров, хочу рассказать, как вообще происходит процесс оформления машины во Франции.

Французским аналогом техпаспорта автомобиля является регистрационное свидетельство или, так называемая, «серая карта» (Carte grise: fr.wikipedia.org/wiki/Carte_grise). Её выдача происходит в префектуре, где имеется отделение, занимающееся учётом и оформлением транспортных средств, куда собственно и подаются документы при постановке машины на учёт.

Зал ожидания а Префектуре:

Придя в префектуру, берёте в автомате талончик с номером очереди на подачу документов, и ждёте пока вас вызовут. Ждать приходится от получаса до полутора часов при большом наплыве народа. Далее, могут быть варианты: вы можете оплатить налоговые сборы за выдачу нового техпаспорта и потом поучить его по почте на дом или дожидаться его получения на месте, но в этом случае вам потребуется от получаса до трёх часов ожидания. При смене адреса проживания владельца автомобиля требуется оформление нового регистрационного свидетельства, но платить при этом ничего не приходится.
К примеру, две моих машины, Фольксваген Сирокко www.drive2.ru/cars/volksw…co/scirocco/alex-alsasse/ и Фольксваген Пассат www.drive2.ru/cars/volksw…t/passat_b3/alex-alsasse/ имеют номера, которые следуют один за другим. Это связано с тем, что после переезда в Эльзас, было необходимо зарегистрировать машины по новому месту жительства. Естественно, документы были переоформлены на обе машины сразу.

Получив на руки «техпаспорт», вы узнаёте (если до этого автомобиль никогда не был зарегистрирован во Франции) какой ей присвоен номер. Номер присваивается автоматически при вводе в базу данных информации о транспортном средстве и её владельце. Бывает так, что на машине уже имеются номера, например, если он куплен в другой стране, то этот номер обязательно будет фигурировать в документе в графе об особых заметках и вам не придётся немедленно идти устанавливать новые, а в течении приемлемого срока, порядка 15 календарных дней, пользоваться машиной с новым документом, но старыми номерами.

На этом этапе роль префектуры полностью завершена и теперь уже вам следует позаботиться о том, чтобы номера на автомобиле соответствовали документу на него. Где и как вы купите или изготовите номер, это целиком ваше решение, но номерные знаки должны соответствовать требованиям законодательства. Одним из них, специфическим для Франции, является способ крепления номерных знаков к автомобилю: они не должны быть быстросъёмными, т.е. их крепление к кузову или бамперу при помощи заклёпок, не менее двух на каждый номер. Таким образом, любой турист, приехавший во Францию на автомобиле с номерами, прикреплёнными при помощи шурупов или винтов, гипотетически может быть оштрафован. Естественно, этого не делается, но законодательно такая возможность есть.

Теперь об изготовлении номера. Мест, где его могут сделать, масса: лавочка типа «металлоремонта» в городе или супермаркете, автотехцентр быстрого обслуживания, а также, существуют маленькие специализированные мастерские, занимающиеся только автомобильными номерами. Разница между ними только в цене вопроса и скорости выполнения заказа. Существует несколько моделей номеров, из алюминия или пластика, но цена, как правило, находится в диапазоне 25 – 40 евро за пару. Если маленькая лавочка располагается при парковке, то вам мастер может сам установить номера без дополнительной платы. Обычно вся процедура занимает 10-25 минут, если нет очереди, а её, как правило, не бывает.

Мастерская по изготовлению номеров при парковке в центре Мюлузы:

Дядька, который делал мне номера на "Мерседес А". Я ему рассказал про сайт Драйва, а он меня кофе напоил.

Замена номеров по смене адреса проживания:

А теперь перейдём непосредственно к номерным знакам. Ныне действующая система номерных знаков вступила в силу 15 апреля 2009 года для новых автомобилей, и с 15 октября того же года для подержанных. Таким образом, Франция перешла к системе «национальных номеров», подобно Италии. Подробности можете посмотреть здесь:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8
От себя добавлю, что Французская система предусматривает обязательное наличие на правом краю знака синей полосы с обозначением департамента, но на выбор владельца транспортного средства. То есть, департамент не должен соответствовать месту жительства. Так в Мюлузе ru.wikipedia.org/wiki/%D0…C%D1%8E%D0%BB%D1%83%D0%B7 многие жители, выходцы из Северной Африки, предпочитают устанавливать номера с цифрой 13, индексом Марселя, про который французы шутят, что это первый арабский город на пробеге «Париж — Дакар».

Другой интересный аспект, это существование типа номеров для коллекционных автомобилей: они чёрного цвета с белыми или серебристыми буквами и цифрами: plaques.dz47.info/index_F_SIV_HIS.html. На странице присутствует белый номер необычной конфигурации с чёрными обозначениями, изготовленный кустарным образом для старого американского автомобиля.
Ещё один любопытный аспект, это существование красных номеров для автомобилей, купленных во Франции без уплаты НДС: plaques.dz47.info/index_F_SIV_TT.html. Кроме частного случая «свободной зоны», находящейся в области Франции, примыкающей к Женеве, они предназначены для временной регистрации автомобилей до их вывоза из Европейской экономической зоны. Маленькие цифры на знаке справа означают срок окончания его действия.

Теперь перейдём непосредственно к фотографии s3.images.drive2.ru/car.j…8cd3ce9c0794a51-large.jpg. Дижон является столицей департамента Кот-д’Ор ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%B4%E2%80%99%D0%9E%D1%80, соответственно на номерах фигурирует цифра 21. На Смарте стоит номер нового образца, а на Матизе – старого, основанного на законодательстве, действующего с 1950 года. В своей основе система предусматривала цифровой ряд от 1 до 999, а с 1965 года от 1 до 9999, серию из двух букв и две цифры, обозначающие департамент. В основном номера были чёрного цвета с белым или серебристым шрифтом (цвет алюминия, из которого изготавливались номера), но допускались белые передние, жёлтые задние с чёрным шрифтом, в частности, для грузового транспорта. В мае 1965 года номера 75 Парижского округа, были разделены на департаментальные. Париж остался под номером 75, а прилегающие департаменты получили номера 91, 92, 93, 94 и 95. Из-за нехватки номеров в Париже, в 1975 году была принята дополнительная система, состоящая из цифр от 10 до 999, трёх букв и двух цифр номера департамента.
С 1 января 1993 года во Франции вступили в силу Европейские правила, по которым номера должны быть светоотражающими, с белым фоном спереди, жёлтым сзади и чёрным шрифтом. При этом старые номерные знаки могли использоваться без ограничения срока действия. Это правило действует до сих пор, но при смене владельца или места жительства владельца, на автомобиль оформляются новые документы и номера.
С 1-го января 1993 года появились номера с голубой полосой, звёздочками Европейского сообщества и буквой обозначения страны, а с 1-го июля 2004 года это стало обязательным атрибутом устанавливаемых номеров. То есть, в продаже не стало других заготовок.

В преддверии к переходу на новые номерные знаки в 2009 году, заводы перестали выпускать заготовки с жёлтым фоном, поэтому во Франции можно встретить автомобили с номерами старого формата, но с белым фоном спереди и сзади.

В качестве иллюстрации, я сделал несколько фотографий, пройдясь по соседним улицам моего квартала.

Уже знакомые вам машины с номерами старого и нового образца:

Автомобили с номерами старого образца, но на серебристом Клио стоит белый задний номер переходного периода:

Ранняя модель Клио с номерами без европейской символики:

Ситроен с чёрными номерами до 1993 года:

А если увеличить фотографию, то можно увидеть телефонный номер гаража, ещё старого образца в 8 цифр. Сейчас во Франции действует десятизначная система.

Ещё одна машина с номерами до 93 года. Следовательно, с того времени она не меняла владельца.

Просто так, по ходу дела:

Ещё одна старушка:

Особый случай: синие номера. Этот тип номеров предназначен для регистрации автомобилей французских военнослужащих, дислоцированных в Германии.

Просто так, вид на город. Дом левее дерева – башня «Европа» в центре Мюлузы.

Машина из окрестностей Монпелье с номером с трёхбуквенной серией, вызванной нехваткой номеров ранее принятого формата:

Ещё одна машина с номером без Европейской символики:

Номерной знак для специфических машин. Такой же формат существует и в новой системе, но заготовки для подобных знаков не всегда бывают в наличии и их надо заказывать.

Ну а если кто-то хочет подробнее узнать об истории автомобильных номеров во Франции, то советую посмотреть сайт plaque.free.fr/f_f.html

Если возникнут вопросы, то обращайтесь, сюжет может быть дополнен и расширен.

Могу описать процесс покупки автомобиля вне Франции с процедурой его регистрации, но не уверен, что тема может представлять интерес.