Однажды я понял что одного мотоцикла мне мало. А что, это так не обычно? Ну знаете как это бывает, один восстановлен а значит есть время начать что то новое. А новое как раз и подвернулось в виде заброшенного МТ-16 который большую часть своей Американской жизни провёл на ферме. Вообщем использовался по назначению потому попал ко мне в руки в достаточно плачевном состоянии. Фотографии вряд ли смогут показать истинное состояние, впрочем я тоже по фотографиям не понял положение дел пока не увидел его.
Хозяин, молодой парень решил завести мотоцикл и кстати даже умудрился проехать на нём десятка 3 — 4 метра. Меня впечатлило… отдал деньги, погрузил на прицеп и погрузившись в грёзы о новых приключениях повёз покупку домой. Сын мой напомнил о мамином существовании и я понял что надо что то сказать и желательно до того как мы приедем домой. Ответив зачем, почему и где мы будем хранить эту груду металалома и что я вообще себе думаю и опять от меня бензином да маслом нести будет я оказался перед воротами гаража.
Прошла неделя-другая, осмотрелись одумались, и пошло дело. Начав осенью, подумал что зимний проект, пусть даже и затянется до весны, станет отличным летним открытием… Шёл конец 2008 года… Но не тут то было… Как дело пошло дальше догадаться не трудно.
Сюрприз за сюрпризом, короткие зимние деньки и длинные ночки очень часто проходили под акомпонимент нецензурного лексикона и слёзных обещаний о вывозе "этого гроба" на вторсырьё. Особенно запомнился один субботний день когда по предложению моего друго Давида мы залили в дифференциал масло, ну что бы проверить насколько он течёт. Странное дело, но масло не вытекает, даже из выпускной пробки. Должен течь, сказал Давид, хотя я тоже пришёл к такому же решению — ведь пробки то нету, что он безразмерный в самом деле. Решили ткнуть снизу. Масло не потекло а вот зубья шестерёнок посыпались в ужасающем количестве. Грёзы о летних поездках улетучивались с каждым ударом зубьев о металлический таз. Мир не без добрых людей, и мост полетел через всю страну в руки моего доброго знакомого Кена Улрика — знаменитого виртуоза по восстановлению и модифицированию Днепров и Уралов в Северной Америке, да и просто замечательного человека. Скажу сразу, дифферинциал я получу лишь год спустя.
А в это время я решил полностью, до последнего болтика разобрать мотоцикл и заняться устранением корозии, покраской и сборкой. Фотографий много не делал. Как то всё время нечего было фотографировать. Тем более что сначала было очень и очень пыльно и грязно. Коррозия не пожалела МТ. Коляска пострадала особенно. Задние болты которые крепят коляску к раме буквально вварились в днище. Пришлось резать.
Грунтовка, покраска, насколько мне это нравиться, ведь преображение мотоцикла моментальное, к тому времени настолько надоело что я был близок к сдаче позиций. Уж больно долго всё шло. Оригинально мотоцикл был окрашен в типичный ему чёрный цвет. Но я решил изменить ведь у меня М72 уже чёрный. Решил выкрасить в серый оставив раму и элементы подвески черным. Подумал что такая комбинация очень пойдёт ему. Так и вышло.
Продолжение следует :)
Комментарии 39
Пока диф в ремонте. Можно было бы поездить без него. Ещё на Днепр подходят БМВ шные моторы некоторые.
у него двиг от мт11 же вроде?
В области продают днепр мт11…в выходные возможно поеду смотреть)
Забрал?
Привет. Нет еще. Сарай завалило снегом по крышу, теперь до тепла
Кстати очень интересная тема днепр на экспорт, я вот про одну попутку КМЗ написал у себя в блоге.
www.drive2.ru/users/resto…/288230376152279319/#post
Хороший отчет
Да, Советские мотоциклы это машина времени. Сел и в момент оказался в другом мире. МВ650 это класс — я вот тоже размышляю про него. А что там слышно насчёт 72го барахла? Можно прибарахлится? Мне тут кое что надо. :)
.что поискать ?
.только лучше нажимать ответить, или как сообщение, иначе могу ответ не увидеть. .
А меня интересуют запчасти на вилки М72-Н. в зборе то её конечно дорого посылать, тем более что она ОК у меня в целом, а вот то чем набита — то уже не очень.
.72н — киевский, а я только ирбитскими занимался, но попробую найти.
mracer
А меня интересуют запчасти на вилки М72-Н. в зборе то её конечно дорого посылать, тем более что она ОК у меня в целом, а вот то чем набита — то уже не очень.
Здравствуйте, прочитал Ваш рассказ про Днепр, у меня похожая история, только с Уралом-Турист. купил его прямо с завода, без пробега один из последних мотоциклов СССР. Если Вас интересуют зап части, мотоциклы СССР то можно договориться.
Запчасти всегда интересуют! А вы ими занимаетесь профессионально или хобби? Как Урал, на ходу? Правильно сделали что купили его. Я вот в течении след. месяца буду покупать МВ 750. Не могу дождатся уже.
Урал почти на ходу)) с ним много проблем, поймите — техника простояла более 20 лет. )), на счет зап частей могу помочь чисто патриотически., в свободное время, я известный человек, но, тяжелый мот с коляской это всё… ))) так что если что то нужно я смогу достать.
Рад познакомится! Всегда рад общению с энтузиастами и интересными людьми. Надеюсь вы тут будете частенько что то выкладывать. В чём интерес кроме мотоциклов, особенно тяжёлых :)
У меня две основные страсти : Музыка, Мотоциклы. как у настоящего Хиппи)))
.мда, советские мотоциклы, смотрю — всемирный вирус. . .
. как-то раз три француза заезжали на уралах- из питера в париж своим ходом собирались, но не всё так просто. :-), молодцы, не унывали.
.австралиец тоже на днепре приводном не раз бывал, из Владика на нём приехал.
.да что там, и у самого мв-650м за мастерской стоит, и 72-го барахла не сосчитать.
будем искать)Спасибо за инфу!
Ты про доставку из США или вообще?
Ну я про США так как цены с Европы и Азии мне неизвестны. А не проще ли поискать по стране — у вас же сейчас много завозят. Думаю имеет смысл поспрашивать в интернетных мотоклубах.
Кто поможет купить кроссовый мотоцикл из США?
А почему из США? Разве в европе и азии их меньше? Доставка будет дорогой.
Да, это тяжёлый случай. Есть один француз, он колесит по свету на белом Урале. Эту зиму провёл в Монголии, жыл с ними в юртах, посетил Байкал. Фотографии у него классные. Могу скинуть ссылку.
Конечно буду рад!
Привет, вот смотри сюда
.www.thetimelessride.com/US/Eurasia/Siberia.html
Его зовут Убер. Он француз, но успел пожить и в штатах тоже. Очень интересный человек, много путешествовал и восновном на мотоцикле. Как я понимаю сейчас он готовит новый Урал к Африке.
очень интересно ! спасибо за инфу!
Кстати найти правильного человека с которым можно работать в смысле покупки и пересылке зап-частей из россии и украины очень и очень сложно. Очень обидно.
Хороший рассказ.Видать что душа болит за хорошее дело.Но я видел Днепры белого цвета, вот уж эксклюзив…
"Скажу сразу, дифферинциал я получу лишь год спустя." "Год" — это образно выразились или серьезно? и интересно где все таки КЕН Улрик возьмет "днепрячий" диф?
О да, Год почти день в день. А дело было так — Кен мой давнишний друг. Начали дружбу через мото сайт, затем звонки, помощь в переводе литературы, содейтвие по заказам деталей из России и Украины. Теперь Кен летает в Киев и покупает многие узлы там. Кен бывший гражданский лётчик и теперь, будучи на пенсии, ему билеты даются по смешным ценам — из Нью Йорка в Киев — $25.00 :) можно и слетать. Кену сейчас как мне кажется за 70 но держится крепко. Он и фермер к тому же, знатный. Вообщем Американец старой закалки, мужик с понятиями коих и в России и в Украине можно ещё встретить- про таких говорят "Теперь таких не делают". Люди "с понятими", в моём понимании, вообще мало отличаются между странами. Правильный человек он везде правильный. Кен как только узнал про поломку сразу предложил починить и сказал что возьмёт только за стоимость деталей. Я согласился потому что 1. доверяю ему полностью 2. качетво работы " на всегда" 3.цена нового дифа — $300 + доставка около $150 — он же тяжёлый собака. Детали у него есть он же регулярно с Украины получает посылки а если чего нет, то он сам сделает — у него станки какие угодно есть. Рукастый не то слово. Да и я подогнать могу. У меня на Украине друг Рома который активно занимается продажей зап-частей на Днепр, К-750, Уралы. Он крупнейший из всех продавцёв на аукционе Ebay и цены, кстати, наименьшие. Если кто в дали от родины и нуждается в зап-частях, дайте знать, сделаем.
Через год получите только редуктор?! А с России не проще было заказать? А вообще молодец что взялись за это дело! У меня в журнале тоже есть Урал. Правда еще дел куча!
Ого, надо ставить Днепр на колёса! Лучше бензинчик не сразу плеснуть а проверить что там в баке, в карбюратарах, слить масло везде да и промыть это всё прежде чем новое заливать. А то этот старт может быть финальным :)
А теперь о разнице. Сейчас сонный час (1:20 ночи ) так что самое главное это МТ16 имеет постоянный привод на коляску через диферинциал. А как попал в США? Кoнтейнеровозом конечно :) Здесь их достаточно много. На улице вряд ли когда увидешь но по стране есть, у нас тут и клубы есть, не маленькие, любителей советской мото-техники. Там восновном Уралы, Днепры, К-750 и М72.
я уж потом заметил что привод на колеску имеется)
Мне по наследству перешел от отца брату, от брата мне…от брата не в очень хорошем состоянии уже достался, пришлось паршневую перебирать да так по мелочам что нибудь и ломалось…коробка днепра в отличии от урала зарекомендовала себя надежностью, даж некоторые ставят на уралов ее… Думал сначало продать днепра, но блин жалко столько времени провел с ним да и денег он в деревне стоит 200$, так что думаю пускай стоит будет время и средство востановлю в первозданный вид…и племянникам по наследству передам, мб и у меня будет кто к тому времени)
буду следить за восстановление…
Правильное решение. Соглаен на все 100! Деньги приходят и уходят а мотоцикл остаётся :)
mracer
Ого, надо ставить Днепр на колёса! Лучше бензинчик не сразу плеснуть а проверить что там в баке, в карбюратарах, слить масло везде да и промыть это всё прежде чем новое заливать. А то этот старт может быть финальным :)
А теперь о разнице. Сейчас сонный час (1:20 ночи ) так что самое главное это МТ16 имеет постоянный привод на коляску через диферинциал. А как попал в США? Кoнтейнеровозом конечно :) Здесь их достаточно много. На улице вряд ли когда увидешь но по стране есть, у нас тут и клубы есть, не маленькие, любителей советской мото-техники. Там восновном Уралы, Днепры, К-750 и М72.
Интересно… А я вот живу в Канаде, Торонто, почти три года и вижу только Уралы… Может просто не попадались на глаза?
Ну их "не так" уж и много то, что бы на глаза попадались :) да и то, многие их пользуют для бездорожья и загородных вылазок. У нас любители обычно живут где то в дали от города, где можно не переживать за определёную тихоходность этих мотициклов.
Эх стоит у меня днепр мт-10 78г.в…в школные годы много времени проводил с ним…щас стоит без дела, уверен что бенза плесни-заведется без проблем, но мечта есть восстановить так сказать обличие…а то подгнил порядком…
буду ждать когда доделаешь…
и еще вопросик чем мт-10 от мт16 отличается? с виду отличия -фара задняя другая, карбюраторы другие и воздухан…а да еще крышки клапанов др
и еще как днепр попал в США?)))
круто) на наш урал похож)
Похож, но не совсем. ходовая другая, мотор чуть другой да и коробка тоже — полуавтомат с задним ходом. Ну и последняя, самая огромная деталь — там диферинциал и привод на коляску без отключки!