Есть типовые инструкции по строповке и по транспортировке грузов, есть отраслевые стандарты…и т.д и т.п. Там все черным по белому написано как грузить, как крепить, где крепить и кому крепить. Так же кому какая разница кто виноват?
Здесь на самом деле не только водитель виноват, что недостаточно хорошо закрепил перевозимый груз, так же вина логистов кто делал заказ на автотранспорт, так как прицеп низкорамник так же коников минимум 3 должно быть в идеале 4, у нас на заводе без согласования такую машину бы не грузили.
Ну и наговорили, как стыдно за зброд безграмотный, лиш бы охаять.От этого некто незастрохован, это груз такой сложный.На северах этого полно и страшно, и некакие защиты непомогут, тут плохо одно, что нет сопровождения.
Что ты плетешь- застрахован не застрахован… Нельзя такое так транспортировать ! В данном случае перевозчик виноват, спереди нет никакого упора, между собой трубы не стянуты, резинками не проложены, и т.д. Были бы стянуты цепями между собой и хоть какой нибудь щиток — такого бы не было. Мног возил таких грузов, и посложнее бывали, поэтому знаю что говорю. Хорошо что еще так обошлось — были бы меньшего диаметра — могли б кабину как шилом проткнуть, и водителя тоже.
Обычное дело… сколько таких. в нормальной стране без переднего щита даже бы не взял эту загрузку. а у нас чё, возят же, нормально всё. вот и весь разговор… и всегда виноватым водителя сделают, потому что грузоотправителю и табуреткам до лампочки на технику безопасности и режим труда и отдыха. Ну и сам водитель о чём думал… короче Рассея! от Волги и до Енисея
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
))Какие коники, там одна труба весит как тякач, еще и 25 человек плюсов наставило.
Когда то на "пирожке" (ИЖ 2715) перенес обрыв кардана, и его втыкание в асфальт — так там был взлет и приземление, а здесь такая оплеуха . А в общем не первый случай в "пром. зоне", листы металла (50 мм) по зиме слетели на повороте (на Быково). всегда надеемся на "Авось не со мной"
Я работаю на этом заводе где грузят эти трубы, это Волжский трубный завод! И это оплошность водителя, Именно водителя обязанность крепить свой груз, А те кто грузил, то есть стропальщики не несут ответственности за груз ! Перед перекрестком водителя длинномера подрезала белая шевроле из за чего и произошло данное проишествие ! vk.com/video61757965_4562…9?list=1969f3fd1ca67fe15e
Вот писец все какие тут умные мля! Водила у них виноват! Он что, должен был сам шнурками от ботинок трубы крепить? Или за это отвечают те, кто грузил? Да, он должен был отказаться ехать с таким грузом. Но начнёшь загрызаться с начальством — нахер с работы выгонят! Правильно здесь кто-то написал — "это Россия детка!" Вот тем, кто его грузил, тем, кто его за этими трубами послал — вот тем действительно было пох.
Ехал вчера вечером, автомобиль ТрансТехСервиса вёз трубы, а за кабиной в кузове были приколхожены какие-то деревянные конструкции похожие на поддоны. Чтобы груз был привязанным не увидел…
У нас на предприятии давненько было, наш водила уснул и в него с его шаланды кирпичи прилетели. Кабина в плюшку была, водила жив, здоров. Повезло неимоверно.
вязать их смысла нет.Один фиг летают.Да и вязать через что-то надо, если цепью стянуть помнёшь трубу, а ремни там как слону дробина.Диспетчера на перевозке сэкономили, клали лишнюю трубу.Их и дрючить.Ну и водитель лапух.Едешь на авось-езжай аккуратно.
Это была попытка оправдать преступную халатность водилы? В Германии он получил бы такой штрафундель за незакрепленный груз… Хотя теперь, наверное, на всю жизнь наука будет. Хорошо, что никого не убил этими трубами
Нет, конечно! Вы думаете их сами водители лентами увязывают что ли. Тут целая куча халатных факторов, начиная от неподготовленной машины, заканчивая спецификой труб — они безумно скользские, плюс действия водителя. А если бы он решил тормозить об подрезавшего и кабина оторвалась бы и упала на машину. Хорошо, когда халатности лишь машины ломают и вскрывают их существование.
Нет, конечно! Вы думаете их сами водители лентами увязывают что ли. Тут целая куча халатных факторов, начиная от неподготовленной машины, заканчивая спецификой труб — они безумно скользские, плюс действия водителя. А если бы он решил тормозить об подрезавшего и кабина оторвалась бы и упала на машину. Хорошо, когда халатности лишь машины ломают и вскрывают их существование.
работаю в газовой среде и знаю не по наслышке о перевозках трубы. Нужно между ярусами труб класть резиновые прокладки-ленты, а сами трубы между собой ремнями стягивать. ну и естественно впереди должен был быть специальный борт для таких вот случаев! а тут мы видим, что на трал наварили коников и в бой…
Вот дурик водила. Сам виноват! Водитель должен отвечать за закрепление и перевозку груза, проверить 7 раз, а потом ехать. Сколько раз я своим снабженцам в своё время леликов вставлял за такое.
Балабольство какое-то. 1. Существуют европейские, мне лично известны немецкие DIN нормы по требованиям к безопасности LKW от 76 года, 80 года, по этому мне не нужно гуглить того, о чем написали Вы и чего в действительности нет. 2. В странах, аналогичных СССР грузовая техника не принадлежала частникам, а была собственностью государства, которое крайне формально относилось к охране труда (см. Ссылку ниже) и, в частности, безопасности грузовой техники www.drive2.ru/b/2435855/www.drive2.ru/c/2471888/ Пример — понятен? 3. С секретами у Вас явная неудача. Опять не конкретно и никаких примеров. Пример про "выход из строя" при пробеге в 20т км никак не связан с безопасностью водителя и пассажира. И снова — от Вас ссылок — нет. Я Вам помогу: www.drive2.ru/b/1709555/ только посмотрите на период — 68-69 годы, задумайтесь, что собой представляла автопромышленность Японии, какие уже тогда были дороги там и в СССР, что не могло не сказаться на результате, а так же внимательно перечитайте ВЕСЬ последний абзац. Даже исключая вопрос безопасности, который в названной статье не рассматривался, видно, что закупки японской техники продолжились… 4. С судами все просто: гибель человека в случае, если бы примеры www.drive2.ru/b/2435855/ имели место в западной Европе или США заканчивались бы многомиллионными выплатами! Чего стоит бабуля, подавшая в суд на Макдональдс, и выигравшая дело, та самая, которая обожгла коленки из-за отсутствия предупреждения на картонном стакане! Неужели смерть водителя раздавленного, как в примере, www.drive2.ru/c/2471888/ грузом не позволила бы его родственникам отсудить у производителя такой техники миллионы?
Вывод то простой, Вы что-то заявляете, что ничем подкрепить не можете. Проще прекратить попытки или (если есть чем) — доказать конкретными примерами! Это Вы мне возразили, и, значит, не мне искать доказательства Вашей правоты! Так что, пока конкретики по обсуждаемому предмету нет — Ваше выступление — не убедительно!
Вы мне предлагаете доказать, что я не верблюд-делать этого я не собираюсь.Как Вы сами написали, логика у Вас действительно примитивная.Ни одна из приведенных Вами ссылок не доказывает Вашей правоты-еще и бабулю с макдональса сюда притянули-это явно не аргументы, а действительно балабольство.Я если я Вам напишу, что Бог создал мир за шесть дней, а на седьмой отдыхал, Вы тоже потребуете ссылки на статьи из нета, а если ссылок нет-значит это неправда?То есть по Вашему, если у человека нет ссылок на статьи в нете, он не может высказывать свое мнение, возражать Вам и отстаивать свою позицию?Я не знаю, где Вы работаете, но возникает ощущение, что Вы мало сталкиваетесь с реальной жизнью, и, в первую очередь, с техникой.Скорее всего Вы живете в нете.Я за свою небольшую жизнь поездил и поработал на 72 транспортных средствах отечественного и зарубежного производства от Иж Планеты 5 и ГАЗ-67 до МТ-ЛБ и карьерного самосвала Татра.И могу сказать абсолютно объективно-если сравнивать аналогичные машины нашего и западного производства-по большинству показателей, в том числе по безопасности они абсолютно равны.На этом считаю диалог исчерпанным-я, в отличие от Вас не навязываю безапеллиционно свое мнение.
Нет, я написал, что то, чем Вы занимаетесь называется балабольством или пустомельством! И судя по числу лайков со мной многие согласны! Вы мне возразили. Бездоказательно. И продолжаете писать слова без какого-либо доказательства кроме своих слов. Нет доказательств — есть только болтовня! Зачем было возражать? Зачем говорить, что есть примеры, если их представить не можете? Я ссылаюсь на конкретные примеры и нормы — Вы — на свои слова. Но логики в них нет. И доказательств — нет. Вы мне 3 раза ответили, ни разу не приведя доказательств, но один раз предложив мне искать доказательства Ваших слов. Это смешно. вместо аргументов или предложенной мной возможности Вам прекратить печатать бессмысленный набор слов — Вы отвечаете очередным потоком слов. Снова без подтверждений. Ну нет и не было с Вами диалога — Вы не конкретны и ничего из сказанного подтвердить не можете. Толчете воду в ступе и пытаетесь мешать из пустого в порожнее, и я Вам не хорош, и про сотворение мира за 6 дней, но мы то про конкретику, техника, испытания, нормативы. При чем тут библейские истории? Мы про объективную реальность! Но Вам это Ваше неловкое положение не нравится и Вы продолжаете выступление ни о чем… Снова ответите набором слов?!
да ладно? серьезно?) ОР еще никто не отменял (раздел №8). ее возят вообще 3-2, а сверху одну уже накидывают на свой страх и риск, а то, что дороже выходит…это уже другой вопрос (и то кстати это тоже спорный вопрос). перевозу башляют за трубу либо за тонну…вот он и пытается урвать кусок побольше, но…широко шагая…можно и штаны порвать) такая же ситуация с инертными грузами и с зерном…взял 40тонн вместо 20 — получи боольше бабла, а 20 тонн везти — работа ради работы
а чего тут доказывать то? реальность как раз такая, что ТБ превыше всего, а если надзора за перевозкой нет, то хоть по 9 можно возить, или вообще по 12…почему бы и нет? только итог будет как на фото, либо хуже…кони не выдержат и уже одной кабиной не отделаешься…вот она реальность, а не то, что все ее возят по 8шт
s017.radikal.ru/i426/1605/59/6d7baf46a3ff.jpg — а теперь представь, что было бы, если бы этот водитель вез, как ты говоришь, по нормальному — 8шт) так что возят, дружище, по 5, максимум 6 труб, а все, что больше — это уже из темы про штаны. Удачи.
лет 5 назад у нас парень молодой похожим способом убился, на газике 33ем повёз блоки беттнные и при резком торможении блок выскосил из под стяжки и снёс передний борт и кабину смял, водитель насмерть, пассажир инвалидом остался
А что не так ? Вот когда на фуре сам хозяин за рулём сразу видно спокойно едет бережёт машину. А отмороженго наёмника летящего вылупив шары ямы не ямы им похер соревнуются с легковыми, а потом такие последствия.
Про то что жизнь отбирать это ты через чур загнул. Многие такой груз берут что бы с работы не вылетить. На свой страх и риск. К тому же по фото кроме водителя или тех кто находился в кабине никто пострадать не мог. Так за что же здесь жизнь отбирать.
ага. только тут повезло… а в другой раз других убьет!
Про то что жизнь отбирать это ты через чур загнул. Многие такой груз берут что бы с работы не вылетить. На свой страх и риск. К тому же по фото кроме водителя или тех кто находился в кабине никто пострадать не мог. Так за что же здесь жизнь отбирать.
А знаете все почему, потому, что никто не соблюдает технику перевозок, кирпичи (щебень) возят в открытых кузовах…потом эти кирпичи людям прилетают в салон, через лобовое
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
ГИБДД смотрит в свой карман, который наполняется за счет других водителей. Мало кто из них правильно выполняет свой долг, это у Вас в стране полицейские живут по принципу "Служить и защищать", а у нас диаметрально наоборот. Как у нас ТО проходят это капец, недавно видел на столбе объявление "Техосмотр без показа — ОФИЦИАЛЬНО". Во как, и все об этом знают и ни чего не делают.
Комментарии 223
Есть типовые инструкции по строповке и по транспортировке грузов, есть отраслевые стандарты…и т.д и т.п. Там все черным по белому написано как грузить, как крепить, где крепить и кому крепить.
Так же кому какая разница кто виноват?
Здесь на самом деле не только водитель виноват, что недостаточно хорошо закрепил перевозимый груз, так же вина логистов кто делал заказ на автотранспорт, так как прицеп низкорамник так же коников минимум 3 должно быть в идеале 4, у нас на заводе без согласования такую машину бы не грузили.
О мой городок.
Ну и наговорили, как стыдно за зброд безграмотный, лиш бы охаять.От этого некто незастрохован, это груз такой сложный.На северах этого полно и страшно, и некакие защиты непомогут, тут плохо одно, что нет сопровождения.
Что ты плетешь- застрахован не застрахован… Нельзя такое так транспортировать ! В данном случае перевозчик виноват, спереди нет никакого упора, между собой трубы не стянуты, резинками не проложены, и т.д. Были бы стянуты цепями между собой и хоть какой нибудь щиток — такого бы не было. Мног возил таких грузов, и посложнее бывали, поэтому знаю что говорю. Хорошо что еще так обошлось — были бы меньшего диаметра — могли б кабину как шилом проткнуть, и водителя тоже.
Тыкать не наде.Плетете вы.
За ты — извиняюсь, но т.к. компетентен в данном вопросе, поэтому и называю вещи своими именами.
peredoZZZ0
бывает! ибо крепить нормально надо, а не ехать на авось…
у таких водил надо права отбирать… или жизнь…
сами то наверно такой груз каждый день возите, поэтому так и говорите или от балды.
Oleg-Nik
Обычное дело… сколько таких. в нормальной стране без переднего щита даже бы не взял эту загрузку. а у нас чё, возят же, нормально всё. вот и весь разговор… и всегда виноватым водителя сделают, потому что грузоотправителю и табуреткам до лампочки на технику безопасности и режим труда и отдыха. Ну и сам водитель о чём думал… короче Рассея! от Волги и до Енисея
какой щит, там труба весит как тягач
нормальный щит, для перевозки труб или леса. я не говорю про декоративные щиты от штор
)))))
Kadet-1977
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
верней щит.
Kadet-1977
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
))Какие коники, там одна труба весит как тякач, еще и 25 человек плюсов наставило.
на северах это часто.
Работал на заводе и там и листы металла с полуприцепов падали, и трубы, металлопрокат машины на бок клали.
Когда то на "пирожке" (ИЖ 2715) перенес обрыв кардана, и его втыкание в асфальт — так там был взлет и приземление, а здесь такая оплеуха . А в общем не первый случай в "пром. зоне", листы металла (50 мм) по зиме слетели на повороте (на Быково). всегда надеемся на "Авось не со мной"
Я работаю на этом заводе где грузят эти трубы, это Волжский трубный завод! И это оплошность водителя, Именно водителя обязанность крепить свой груз, А те кто грузил, то есть стропальщики не несут ответственности за груз ! Перед перекрестком водителя длинномера подрезала белая шевроле из за чего и произошло данное проишествие !
vk.com/video61757965_4562…9?list=1969f3fd1ca67fe15e
Совершенно верно.
Вот писец все какие тут умные мля! Водила у них виноват! Он что, должен был сам шнурками от ботинок трубы крепить? Или за это отвечают те, кто грузил? Да, он должен был отказаться ехать с таким грузом. Но начнёшь загрызаться с начальством — нахер с работы выгонят! Правильно здесь кто-то написал — "это Россия детка!" Вот тем, кто его грузил, тем, кто его за этими трубами послал — вот тем действительно было пох.
Ехал вчера вечером, автомобиль ТрансТехСервиса вёз трубы, а за кабиной в кузове были приколхожены какие-то деревянные конструкции похожие на поддоны. Чтобы груз был привязанным не увидел…
У нас на предприятии давненько было, наш водила уснул и в него с его шаланды кирпичи прилетели. Кабина в плюшку была, водила жив, здоров. Повезло неимоверно.
Ездить нужна аккуратно, медленно с таким грузом незакрепленным.
Нельзя вообще ездить с незакреплённым грузом.
Это вопрос второй, какого хера он не закреплен ;))))). Но если я намеренно не закрепляю груз я буду предельно аккуратен. Но видимо водитель идиот!
вот вы здесь бред несете…
вот просто убило?)) откуда У ВАС такие познания в вождение длинномеров строповке грузов и техники безопасности…)))
Профиль жены.
ооооо. отпустило сразу))) предупреждать надо ж)
Жаль чувака, сам виноват!
Решил проверить горят ли фары
Горят!
вязать их смысла нет.Один фиг летают.Да и вязать через что-то надо, если цепью стянуть помнёшь трубу, а ремни там как слону дробина.Диспетчера на перевозке сэкономили, клали лишнюю трубу.Их и дрючить.Ну и водитель лапух.Едешь на авось-езжай аккуратно.
хороший подзатыльник получился !
Самокилл :(
Это Россия, детка)))))
а это не факт, что Россия.
очередная смесь насвая и всех открытых категорий в 18 лет от роду…
Я про страну…
да я понял про что…
жесть
надеюсь, несмотря на собственную глупость, водитель жив?
Всё это на фоне Волжского трубного завода)))) Трубы хорошие, ни царапины!
Чёрный ПиАр )))
Ну кто так возит то трубы?! Есть специальные прицепы, у которых передний борт на такой случай стоит на всю высоту перевозимого груза.
ЗА безалаберность водила получил подзатыльника.трубой
Ладно кабину не пробило, повезло, что она откинулась вперед!
водитель живой!
Просто так водители грузовиков редко в пол тормозят, чаще на красный проезжают, а этого подрезала легковая, вот он и тормознул…
Это была попытка оправдать преступную халатность водилы? В Германии он получил бы такой штрафундель за незакрепленный груз… Хотя теперь, наверное, на всю жизнь наука будет. Хорошо, что никого не убил этими трубами
Нет, конечно! Вы думаете их сами водители лентами увязывают что ли. Тут целая куча халатных факторов, начиная от неподготовленной машины, заканчивая спецификой труб — они безумно скользские, плюс действия водителя. А если бы он решил тормозить об подрезавшего и кабина оторвалась бы и упала на машину.
Хорошо, когда халатности лишь машины ломают и вскрывают их существование.
В смысле, думаю? )) Надежное закрепление груза перед началом рейса — прямая обязанность водителя. Если память не подводит — п.23.2 ПДД.
7-Kalibr
Нет, конечно! Вы думаете их сами водители лентами увязывают что ли. Тут целая куча халатных факторов, начиная от неподготовленной машины, заканчивая спецификой труб — они безумно скользские, плюс действия водителя. А если бы он решил тормозить об подрезавшего и кабина оторвалась бы и упала на машину.
Хорошо, когда халатности лишь машины ломают и вскрывают их существование.
работаю в газовой среде и знаю не по наслышке о перевозках трубы. Нужно между ярусами труб класть резиновые прокладки-ленты, а сами трубы между собой ремнями стягивать. ну и естественно впереди должен был быть специальный борт для таких вот случаев!
а тут мы видим, что на трал наварили коников и в бой…
Где-то в нете есть гораздо более жуткое фото срезанной кабины большой "П"- образной балкой…и соответственно очень ужасной смертью водителя.
реально смешно) полетал чуток по кабине…
Вот дурик водила. Сам виноват! Водитель должен отвечать за закрепление и перевозку груза, проверить 7 раз, а потом ехать. Сколько раз я своим снабженцам в своё время леликов вставлял за такое.
Perwij
Балабольство какое-то.
1. Существуют европейские, мне лично известны немецкие DIN нормы по требованиям к безопасности LKW от 76 года, 80 года, по этому мне не нужно гуглить того, о чем написали Вы и чего в действительности нет.
2. В странах, аналогичных СССР грузовая техника не принадлежала частникам, а была собственностью государства, которое крайне формально относилось к охране труда (см. Ссылку ниже) и, в частности, безопасности грузовой техники www.drive2.ru/b/2435855/ www.drive2.ru/c/2471888/ Пример — понятен?
3. С секретами у Вас явная неудача. Опять не конкретно и никаких примеров. Пример про "выход из строя" при пробеге в 20т км никак не связан с безопасностью водителя и пассажира. И снова — от Вас ссылок — нет. Я Вам помогу: www.drive2.ru/b/1709555/ только посмотрите на период — 68-69 годы, задумайтесь, что собой представляла автопромышленность Японии, какие уже тогда были дороги там и в СССР, что не могло не сказаться на результате, а так же внимательно перечитайте ВЕСЬ последний абзац. Даже исключая вопрос безопасности, который в названной статье не рассматривался, видно, что закупки японской техники продолжились…
4. С судами все просто: гибель человека в случае, если бы примеры www.drive2.ru/b/2435855/ имели место в западной Европе или США заканчивались бы многомиллионными выплатами! Чего стоит бабуля, подавшая в суд на Макдональдс, и выигравшая дело, та самая, которая обожгла коленки из-за отсутствия предупреждения на картонном стакане! Неужели смерть водителя раздавленного, как в примере, www.drive2.ru/c/2471888/ грузом не позволила бы его родственникам отсудить у производителя такой техники миллионы?
Вывод то простой, Вы что-то заявляете, что ничем подкрепить не можете.
Проще прекратить попытки или (если есть чем) — доказать конкретными примерами!
Это Вы мне возразили, и, значит, не мне искать доказательства Вашей правоты!
Так что, пока конкретики по обсуждаемому предмету нет — Ваше выступление — не убедительно!
Вы мне предлагаете доказать, что я не верблюд-делать этого я не собираюсь.Как Вы сами написали, логика у Вас действительно примитивная.Ни одна из приведенных Вами ссылок не доказывает Вашей правоты-еще и бабулю с макдональса сюда притянули-это явно не аргументы, а действительно балабольство.Я если я Вам напишу, что Бог создал мир за шесть дней, а на седьмой отдыхал, Вы тоже потребуете ссылки на статьи из нета, а если ссылок нет-значит это неправда?То есть по Вашему, если у человека нет ссылок на статьи в нете, он не может высказывать свое мнение, возражать Вам и отстаивать свою позицию?Я не знаю, где Вы работаете, но возникает ощущение, что Вы мало сталкиваетесь с реальной жизнью, и, в первую очередь, с техникой.Скорее всего Вы живете в нете.Я за свою небольшую жизнь поездил и поработал на 72 транспортных средствах отечественного и зарубежного производства от Иж Планеты 5 и ГАЗ-67 до МТ-ЛБ и карьерного самосвала Татра.И могу сказать абсолютно объективно-если сравнивать аналогичные машины нашего и западного производства-по большинству показателей, в том числе по безопасности они абсолютно равны.На этом считаю диалог исчерпанным-я, в отличие от Вас не навязываю безапеллиционно свое мнение.
Нет, я написал, что то, чем Вы занимаетесь называется балабольством или пустомельством!
И судя по числу лайков со мной многие согласны!
Вы мне возразили. Бездоказательно. И продолжаете писать слова без какого-либо доказательства кроме своих слов.
Нет доказательств — есть только болтовня!
Зачем было возражать?
Зачем говорить, что есть примеры, если их представить не можете?
Я ссылаюсь на конкретные примеры и нормы — Вы — на свои слова. Но логики в них нет. И доказательств — нет.
Вы мне 3 раза ответили, ни разу не приведя доказательств, но один раз предложив мне искать доказательства Ваших слов. Это смешно.
вместо аргументов или предложенной мной возможности Вам прекратить печатать бессмысленный набор слов — Вы отвечаете очередным потоком слов. Снова без подтверждений.
Ну нет и не было с Вами диалога — Вы не конкретны и ничего из сказанного подтвердить не можете.
Толчете воду в ступе и пытаетесь мешать из пустого в порожнее, и я Вам не хорош, и про сотворение мира за 6 дней, но мы то про конкретику, техника, испытания, нормативы. При чем тут библейские истории? Мы про объективную реальность!
Но Вам это Ваше неловкое положение не нравится и Вы продолжаете выступление ни о чем…
Снова ответите набором слов?!
maxam-sam
какую 120? эт 820я. и у него получается 3-3-2, но это уже борщ, максимум 3-2-1
820-ю как раз и возят 3-3-2. А 3-2-1 дорого. Вопрос именно в крепеже. Б/у и голая новая( лежалая) не уедет.
да ладно? серьезно?) ОР еще никто не отменял (раздел №8). ее возят вообще 3-2, а сверху одну уже накидывают на свой страх и риск, а то, что дороже выходит…это уже другой вопрос (и то кстати это тоже спорный вопрос). перевозу башляют за трубу либо за тонну…вот он и пытается урвать кусок побольше, но…широко шагая…можно и штаны порвать)
такая же ситуация с инертными грузами и с зерном…взял 40тонн вместо 20 — получи боольше бабла, а 20 тонн везти — работа ради работы
)) Я не идеалист. Я написал как возят. А штаны порвать можно доказывая что-то))) Реальность она такая)
а чего тут доказывать то? реальность как раз такая, что ТБ превыше всего, а если надзора за перевозкой нет, то хоть по 9 можно возить, или вообще по 12…почему бы и нет? только итог будет как на фото, либо хуже…кони не выдержат и уже одной кабиной не отделаешься…вот она реальность, а не то, что все ее возят по 8шт
s017.radikal.ru/i426/1605/59/6d7baf46a3ff.jpg — а теперь представь, что было бы, если бы этот водитель вез, как ты говоришь, по нормальному — 8шт) так что возят, дружище, по 5, максимум 6 труб, а все, что больше — это уже из темы про штаны. Удачи.
Сэкономили на перевозке?
мне одному это напоминает "пункт назначения 2" ?
Трубы в изоляции, а она скользкая.Голые может так не поехали бы.
Виноват только сам! Надеюсь жив!
лет 5 назад у нас парень молодой похожим способом убился, на газике 33ем повёз блоки беттнные и при резком торможении блок выскосил из под стяжки и снёс передний борт и кабину смял, водитель насмерть, пассажир инвалидом остался
Это те самые суровые трубы из Челябинска
Знакомая картинка! (нечто подобное видел в 1991 году, только тогда груз поехал в другую сторону)…
Воистину — 'Правила техники безопасности пишутся кровью!'
сразу видно дебила за рулем)груз хер закреплен!
Эти отморозки на большегрузах ездяд как на легковушке .про энэрцию они и не слыхали.
пасть закрой
Это ты кому сказал.
тебе
А что не так ? Вот когда на фуре сам хозяин за рулём сразу видно спокойно едет бережёт машину. А отмороженго наёмника летящего вылупив шары ямы не ямы им похер соревнуются с легковыми, а потом такие последствия.
Дк вот и уточняй, о ком пишешь.О колхозанах-наездниках.Или обо всех большегрузах в целом.
Сколько людей убилось таким способом и сколько еще убьется…Все все знают, что так может случиться и пох ездят…
CAHEK34
Это 720:10, металл урал сталь !
Посмотрел фотки, жесть.А потом покупатели труб начинают названивать на завод: то у вас фаска забита, то овальность превышена)))
А мы трубы возим в опентопах, передний щит то неспроста на сортиментовозах придуман.
Да уж … Лесорама бы могла спасти ситуацию…) Водила наверное нихреновую сальтуху крутанул по кабине!))
от таких сальтух говорят умирают.надеюсь живой остался
Если был пристёгнут — должен жив быть…
AlfonsKapone
А мы трубы возим в опентопах, передний щит то неспроста на сортиментовозах придуман.
Поддерживаю! Передний щит никто не отменял.
SillverFOX
Есть пробитие
да это тянет на "взрывотехника"
Ого
Artifex
Если бы они слетели на дорогу, могли бы погибнуть прохожие… Лишить прав заниматься перевозками.
Спереди авто мог быть пешеход и по нем могли идти дети…
Что можно сказать, хорошие тормоза
Pashok726
Про то что жизнь отбирать это ты через чур загнул. Многие такой груз берут что бы с работы не вылетить. На свой страх и риск. К тому же по фото кроме водителя или тех кто находился в кабине никто пострадать не мог. Так за что же здесь жизнь отбирать.
ага. только тут повезло… а в другой раз других убьет!
Волжский трубный
RedJG
монетку нашел=))))
Опа чирик:-) :-) :-)
А трубы как новенькие. Даже не погнулись.
сурово его
Охренеть!
Опа, чирик
ВОт так тормознул… уделали машину.
Не зря говорят, что техника безопасности кровью писана…
Передний борт неспроста ведь придуман, а тут сверху нагрузили…
Kadet-1977
Трубы обычно в мм: 1220, 1420…
выше ответил.
maxam-sam
какую 120? эт 820я. и у него получается 3-3-2, но это уже борщ, максимум 3-2-1
на вид это 1200 (120 мы ее называли для простоты общения)
у него труба то в габарите, а три трубы 1200 дадут ширину 3,6м
ну присмотрись, там по 2 лежит
вверху вылетело 2 трубы, значит они лежат сверху трех (в канавках), а между 1 и 2 ярусами ложементы — так что внизу 3, по середине тоже 3, а вверху 2
да, увидел
Нормально водила леща отхватил.
Ведро! не меньше.
Pashok726
Про то что жизнь отбирать это ты через чур загнул. Многие такой груз берут что бы с работы не вылетить. На свой страх и риск. К тому же по фото кроме водителя или тех кто находился в кабине никто пострадать не мог. Так за что же здесь жизнь отбирать.
А в другую сторону (назад) труба уйти не могла?
Теоретически, могла. Если резко с места рвануть .
А знаете все почему, потому, что никто не соблюдает технику перевозок, кирпичи (щебень) возят в открытых кузовах…потом эти кирпичи людям прилетают в салон, через лобовое
Да что там кирпичи, дренажные кольца на крыши приземляются…жесть…
Да че только так не возят, я бы устал тут перечислять
Леща отвесили !
Perwij
www.drive2.ru/c/2471888/
да, это именно он)
Саратовские подзатыльники, ещё суровее челябинских! Водила там как?
а поподробнее?)) торгую трубой. но про саратовский подзатыльник не слышал.
maxam-sam
Да не по наслышке знаю о нем, зимой самая жопа.
У водилы даже тупо отбойника нет, он бы выдержал
у нас зимой строполя частенько падают с них. работаю на гидроизоляции таких труб. труба кстати 720х10
Кошмар
зачем крепить груз, говорили они, крепления для слабаков, говорили другие
77ferrum
Похоже летел к перекрестку как угарелый
полиэтилен очень скользкий. такое могло быть и на 50 км/ч. не закреплен груз был.
peredoZZZ0
бывает! ибо крепить нормально надо, а не ехать на авось…
у таких водил надо права отбирать… или жизнь…
тут от начальства всё идет, ибо такие грузы на дороге не подберешь) как сказал ранее Pashok726 груз взял чтоб с работы не вылететь…
Подзатыльника получил!
Kadet-1977
Какая вопиющая безграмотность! Преступники! Должен быть щит, что такое "чекер" слышали? Нормальный трубовоз имеет на тягаче площадку с вертлюгой и щитом. При погрузке трубы зажимаются в кониках, одевают по два чекера, чтобы трубы не упирались в щит и не мешали поворачивать, Куда только ГИБДД смотрит…совсем профи нигде не осталось в этом деле?
ГИБДД смотрит в свой карман, который наполняется за счет других водителей. Мало кто из них правильно выполняет свой долг, это у Вас в стране полицейские живут по принципу "Служить и защищать", а у нас диаметрально наоборот. Как у нас ТО проходят это капец, недавно видел на столбе объявление "Техосмотр без показа — ОФИЦИАЛЬНО". Во как, и все об этом знают и ни чего не делают.
ну как же ничего не делают, ТО делают! Причем практически все))
типичная ошибка. Заводская изоляция очень скользкая+трубы не закреплены+это не специализированный трубовоз. Надеюсь с водилой всё нормально
работаю на заводе "Сибпромкомплект" и подтвержу твои слова)ну уж очень скользкий полиэтилен на этих трубах.
Водиле еще повезло, что кабина откинулась и трубы не прошили кабину
У нас, давно, случай был схожий, на перевале перед Улан-Удэ лесовозу брёвнами кабину сняло, смяло напрочь вместе с содержимым.
AleksandrFoks
Водиле еще повезло, что кабина откинулась и трубы не прошили кабину
У нас то же, был случай, водила заснул и на повороте в кювет прыгнул, только там пачка из тонких труб была. Пронзила кабину как иголками.