Начнем с момента, когда наш народ впервые увидел ее живьем .
В начале 90х, когда в страну везли караванами весь европейский автохлам .
На ухоженную немцем машину в состоянии новой решались не многие и основной поток шел от базарных торговцев Литвы, Беларуси и Калининграда .
Машины имели конские пробеги ( заботливо скрученные продавцом ), половина была склеена из двух или трех разных машин .
Но издалека они походили на е30, тут не придерешься .
Да никто ее тогда за машину не считал .
Русский люд уже в те года начинал тонко разбираться в заморской технике и все знали, что в машине главное это год выпуска и электро пакет .
Еще все решала подсветка приборов . Все японские машины и ауди 80 уже имели красиво подсвеченные цифры изнутри, а здесь была архаичная подсветка, как на жигулях .
И уж окончательно все усугублял задний привод .
Как люди в наше время считают икс драйв признаком прогресса и безопасности, так и в те годы народ считал безумцами тех, кто за те же деньги не выбрал решающий все проблемы в жизни передний привод.
Еще одним жирным минусом был ее ( по мнению эстетов ) скучный и никого не впечатляющий дизайн .
Это не все .
Спросите любого фаната е30 сейчас и он скажет – е30 интересна только купе, седан не важен .
В 90е он был бы не понят никак . Тогда никто не гонялся за купе . Купе был уделом серьезных бандитов, а они воспринимали только в е31, 140 и 124 .
Все остальное двухдверное воспринималось, как признак бедности и нехватки денег владельца на задние двери .
Я помню, как народ реагировал на купе .
— оооо…так всего 2 двери…как у запорожца… ( потухший взгляд и жалость к владельцу )
Случайно заблудившийся чел, купивший е30 купе обретал себя на вечные муки с последующей продажей сего неликвида .
О том, чтоб продать потом е30 купе даже за цену седана и речи быть не могло .
Я не слышал тогда о том, чтоб человек осознанно шел к выбору е30, ее брали в основном от безысходности, не хватило денег на более свежий пассат или бочку .
О презентабельности модели и речи не шло .
Были персонажи, владельцы е30, которые рассказывали что то про ее невероятную управляемость и мощь даже мотора 1.8 .
Никто их байки в серьез не принимал . На них смотрели, как на владельца 130 е серии сейчас смотрят владельцы х6 — нет денег на нормальную машину, так и скажи, что оправдываться ?
Я тоже в 90е 30 кузов за машину не считал, зачем мне она ? У меня были идеальные 124 и 34 и машины меньше их по размерам и мощности я признавать не хотел .
В середине 90х уже повезли свежие и куда более популярные е36, все тридцатки, как то быстро вымерли и буквально в момент массово исчезли с дорог.
Прошло 20 лет .
Все человечество поделилось на 2 группы .
Обычные люди и необычные .
С обычными все понятно, а вот кто необычные ?
И это даже вовсе не е30 клуб, молодежь, корчующие свои развалины и пытающиеся вернуть с того света машину, которая уже в третий раз мечтает умереть, но ей не дают .
Я был в шоке, когда заходил на е30 клуб и читал их опусы . Я понял одно – люди имеют 30 кузов, но поняли в нем меньше половины.
Необычные люди молчат, как рыбы, читают форумы, шевелят волосами на голове при этих высказываниях, шлют всех в баню и караулят годами свой экземпляр .
Что такое е30 для нормального русского продвинутого автомобилиста сейчас ?
Смех на палочке !
Вы посмотрите внимательно на фотографии этого экземпляра !
Да над этим смеялись не только владельцы ф серии, а даже сам е30 клуб в сборе .
Я читал их опусы и думал, что попал на фан клуб соляриса .
Да в этой машине нет вообще ничего !
Тканевый салон и ручные ( ! вы только подумайте ) стеклоподьемники !
А как вам 2х литровый мотор на автомате (!), я уже вижу, что теперь смеются даже владельцы кий серат .
Какую динамику можно ждать от смехотворных по нынешним меркам конях в ттх ?
Ну все, хватит уже веселиться !
Я не знаю на каких понтах вы там перемещаетесь и какими шайбами ай драйва себя веселите в пути .
Это никому не интересно.
Владелец такого экземпляра даже не будет все это слушать, а максимум, что может сделать это разрешить вам открыть дверь .
Для понимающего человека будет достаточно и этого .
Можно никуда не ехать даже .
Просто сядьте и захлопните дверь .
Ни один Роллс Ройс Фантом, гелендваген, бентли гт или же сам брукландс не смогут конкурировать по тому благороднейшему усилию и звуку закрывание этой двери .
Металлическая ручка ( ! ) снаружи и идеальная невероятно приятная и удобнейшая ручка внутри .
В 30 кузове я не могу просто сесть и умчать . Я обязательно повторю этот невероятный фетиш еще несколько раз . Фантастика !
Вы можете наслаждаться моментом закрывания дверей в 222 майбахе ? Сел, взялся за дешевую неудобную и неприятную на ощупь вплую пластмассу, что то щелкнуло и все .
Запах.
…Да этот салон хочется унести домой и в нем жить ! В отделке салоне использовались кокосовые наполнители для создания того непередаваемого аромата и духа настоящей дорогой машины и еще необьедененной германии .
Машине 30 лет, а она пахнет новьем
Посмотрите на эту комплектацию .
Любой ваш современный наворот этот автомобиль сможет покрыть своим козырем .
Любое прикосновение к любой детали в салоне вызывает просто бурю эмоций и восторга .
Стеклоподьемники, регуляторы печки, поворотники и дворники — вы просто ждете момента, чтоб у вас появился повод всем этим попользоваться .
Любая деталь в этой машине это шедевр инженерной проработки, качества и результат глобальнейших испытаний великими инженерами .
Попробуйте прикоснуться кончиком пальца к рычагу дворников .
Да вся ф серия в сборе не может доставить того удовольствия, которое вы испытываете от того на сколько приятен этот процесс .
Да какие датчики дождя ? Я на этой машине дождь жду, чтоб только попереключать эти дворники .
Нажимая эти 2 рычага поворотников и дворников вас не покидает чувство, что над их разработкой, эргономикой, подбором материала, усилием нажатия и звуком включения работал отдельно стоящий для этого завод и инженерами было поставлено испытаний и потрачено на все это времени и денег больше, чем вся тоета потратила на создание всего модельного ряда своих машин за последние 20 лет !
Стеклоподьемники .
Какие кнопки в ф серии ? Попробуйте гениальную конструкцию механических подьемников в Роллс Ройсе 56года и вы поймете куда катится мир .
Нежнейшее опускание и чуть усилие на поднятие . Кайф ! Вы думали когда нибудь о том, что приопускание стекла в машине может доставить вам удовольствие ?
Печка, руль, все кнопки…везде вас ждут фетиши и радости жизни .
К чему ни прикоснись — восторг ! Вау, как же все это удобно !
Никакие комфортные или спортивные сидения здесь не нужны — идеальная посадка, можно отмахать полторы тыс за один присест и не устать .
Мотор .
Какие гтсы, турбы или м5 ?
Это чистейший звук настоящего мотора бмв без малейшей синтетики !
От не берет громкостью ( хотя как сказать ), он убьет вас своей музыкальностью чистотой и внутренним ощущением мощности .
Эргономичная подвеска, глотающее все и вся, невозможно найти яму, чтоб она издала хоть малейший металлический звук .
Идеальный руль, ласкаешь его руками и понимаешь, что его кожа, сечение и форма это образец руля ( привет всем современным м рулям с раковыми опухолями в местах хвата ),
Боже ! Как она рулится и стоит ! Кольцевое движение, чуть прикоснулся к газу и машина идет в занос . И это 2.0 на акпп !
Ты не просто метешь хвостом, ты выставляешь нужный градус и контролируешь его в каждый момент .
А тяга с низов ! Ни один современный задушенный v12 не способен так вас везти .
Чуть поглаживаешь педаль и машина летит .
Какие там у вас роботы, с троники или что там еще ?
Ауди до сих пор не научилась делать коробки в которых ты можешь заставить держать нужную скорость сколько тебе надо .
Здесь все контролируется лишь ходом педали и резкостью ее нажатия .
И это 87г !
Звук мотора просто разрывает ваш слух,
Ты не понимаешь, что больше хочешь, мчать и мести в каждом повороте хвостом или же получать кайф от невероятной плавности перемещения и кайфовать от тяговитых низов .
Или же нажать в пол и насладиться ползущим тахометром и ощущением бездонной мощности мотора .
Любые ваши манипуляции, движения и стили езды — все приносит не то что радость, вы ощущаете заполняющее вас наплывы настоящего не разбавленного синтетикой и экологией счастья .
Эта машина полная противоположность современным машинам, она величайший механизм .
Сравнить ее с ф серией — это оскорбить е30, после нее даже е36 выглядит и ощущается дешевой попсой, которую вам впарил маркетинг .
Телефон должен в первую очередь звонить, магнитофон воспроизводить музыку, а машина должна ездить .
Любые попытки скрестить машину с гаджетом обречены на провал .
А этот конкретный экземпляр еще имеет в своей комплектации такую опцию, как харизма .
У меня есть знакомый человек, он покупает машины только за то, что на них ездил хоть сколько нибудь известный персонаж .
В его коллекции свыше 50 машин и один роллс ройс он купил только за то, что на нем раз проехал Далай Лама .
У этой машины всю жизнь был один владелец. Женщина . Она купила ее новой ( ! ) в 1987г, когда жила в германии . ( кто эти люди и чем они занимались ? тогда 320 на автомате это было покруче вейрона сейчас ! ). Потом она вернулась в россию и машина изредка эксплуатировалась здесь . Пробег 90т !
Кто владельцы таких сейчас ?
Их не удивить ф серией . Они у них все есть и будут, на таком они выезжают при сухой погоде 3 раза в год, а в остальное время облизывают их в гараже, хлопают дверями и щелкают поворотниками . Они не слушают е30 клуб, годами караулят живой экземпляр, берут и тратят деньги и время не на всякие свапы и сваты, а на поддержание машины в строжайшем оригинале и идеале .
Что такое хорошая машина ?
Это те эмоции которые ты испытываешь даже не вовремя …а после нее .
Я ездил на этой машине после бентли бентайги, ку3рс и макана .
Что такое бентайги всякие ? Ты кайфанул от ценника, куча кнопок и понтов . Катался, тебя плющило в спинку разгоном, роскошь, блеск, понты и пафос . Круто !
Ты вышел, попил чай и через 5 мин забыл, что с тобой было и никогда не вспомнишь о таком .
Ку3рс – ты выжимешь все соки, проходишь в скольжении повороты, пытаешься выжать из нее хоть грамм удовольствия, но на втором повороте тебе хочется выпить чаю с медом, погасить везде свет и уснуть . Отдав ключ хозяину ты сдерживаешь себя, чтоб не сказать ему, что у тебя творится в душе – никакой разницы с чипованным тигуаном 2.0 по большому счету тут нет .
Макан .
Адекватно оценить всякие маканы и куканы можно только пересев с ку3рс .
Первая мысль, кому то в жизни повезло еще меньше ( ку3рс ). Таз едет уже ни как тигуан, а как уменьшенный каен, тебя это успокаивает первые 5 мин, потом ты сел в 124 и понял, что тот едет дороже раз в 5 .
Е30 .
Ты материшься от того, как правильно и точно она все исполняет, ласкаешь и гладишь ее везде, ползешь, газуешь, метешь хвостом и любуешься всей красотой салона на месте . Потом ты звонишь ее хозяину и час висишь с ним на трубе . Потом сутки тебя не отпускает . Ты пытаешься воспроизвести в памяти ее аромат, твои руки помнят руль а тело все еще продолжает крутить задом в такт ее соблазнительных форм .
Ты уже задолбал всех двух владельцев коллекционных тридцаток в мск с просьбами и мольбой дать прокатнуться тебе еще раз . Садишься в свою ф серию, хочешь закрыть глаза и не думать о том куда катится мир…
В этой машине нет ничего…нет опций…в ней нет ничего…кроме самой машины …и нет ничего лишнего ( ничего личного ).
Это аналоговый механизм не замутненный электрикой, не задушенный экологами и не опошленный и уничтоженный в прах маркетингом .
Это честный и прозрачный механизм способный ответить на вашу любовь и мастерство тем же .
Был у меня немец знакомый .
Миллионер и отпетый автоманьяк . Он дед, имеет кучу разных машин и понимает, что к чему .
Я был поражен, когда увидел его ежедневный транспорт . 325 на механике е30 седан . Машина, как новая .
— ?
— БЕСТ АУТО !
…по крайней мере одна из лучших бмв за всю историю это уж точно !
Вы можете ездить на чем угодно …но если вы не попробовали в жизни экземпляр в таком состоянии…то вы очень многое пропустили …и возможно про бмв…вы знаете меньше половины …
У меня все .
Комментарии 777
Все правда! Моя первая машина, Е30 320i МКПП
Посадка с этой полу развернутой панелью к водителю, мое почтение. Хочется поклониться инженерам за каждое решение
У меня только вопрос как быть с KE-Jetronic в наших широтах и ее годах? В остальном машина идеальная! Пошел смотреть сайты
В закладки ✍️🔥
Машина очень классная…мне нравится е30.но живых их очень мало…учитывая что убивали их эксплуатируя до победного…кто ездил на машинах из 70х и 90х знает…какой комфорт они дарили.не то что сегодня камри 70 киа к5 элантра сн7 мисубиси лансер 10
Тяга с низов у М20В20? Это точно о нем?
Аффтор перекурил. Ауди говно, ролс говно, вот бла нашел вишенку на торте. Тоёта видать не доплатила за пасхальный блог))
Когда уже про Е36 будет сказ?..
…"Ни один Роллс Ройс Фантом, гелендваген, бентли гт или же сам брукландс не смогут конкурировать по тому благороднейшему усилию и звуку закрывание этой двери ."
Eщё раз перечитал эту поэму, с большим удовольствием. Замечу, что автор забыл воспеть еще то, как сексуально у Е30-ых захлопывается капот и как удобно большой палец левой руки лежит в ложбинке между четвертой спицей руля и баранкой. Последнее, впрочем, простительно, т.к. в его машине у руля — всего три спицы.
Все правильно! Подписываюсь под всем написанным в этом посте (кроме "кокосового запаха", т.к. не знал про этот нюанс, и "купе": 2х-дверные E30 в Европе считается не седанами, а именно купе). Это действительно Авто, заточенное для езды, 30 лет для нее — это начало зрелости, Справка: я езжу на седане Е30 320i с МКПП 89-го года, перед этим была 2х-дверная Е30 320i с автоматом, 85 г. Если придется менять, то мой ориентир — купе или туринг Е46 2004 г.
Двухдверка априори считаться седаном не может.
Не будет таких Автомобилей больше. Сейчас все разводят на Деньги.
А как по мне при всем при том же Е34 выглядит законченнее…
Классный текст! Благодарю! В избранное.
Хороша, конечно…
auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1053269086-7c033/
Это не купе. Это двухдверный седан в чистом виде!
Термин что такое купе и как и чем оно отличается от двухдверного седана и двухдверного хардтопа (который тоже многие ложно, включая самого производителя, с целью маркетинга, смотрите в публикации в моем бортовом журнале.
www.drive2.ru/l/469660516046865333/
Подписываюсь под каждым словом автора . Почти 20 лет владею тридцаточкой . Да не оригинал, не сток, но дарит свою душу при каждой поездке . Помимо неё было много разных авто, но все не то, чего то не хватает, не цепляли . А вот e-шечка держит и не отпускает . Спасибо за прекрасные слова в адрес данной модели .
Образность и метафоричность зашкаливает. Как и эмоциональная напряженность повествования. Благодарю за пережитое эстетическое удовлетворение! Крайне редкое и ценное чувство.
Увы есть одна проблема, сейчас в России найти такой автомобиль почти не реально. В основном все уже убито давно.
Черт побери! Такое ощущение что я пережил что-то неимоверное! Читая статью у меня иногда пробегали мурашки по коже. Не вру! Это было незабываемо. Я могу смело заявить что виртуальная реальность должна быть не в очках и всяких электронных штучках-дрючках, она должна быть в прочтении таких вот статей. Спасибо огромное!
Подписываюсь под каждым словом. Как бывший владелец двух е30, я снова ощутил блеск, этих автомобилей, хотя они были у меня не в самом хорошем состоянии.
Огромное спасибо за душевный текст! Читается с удовольствием! по теме: владел е30 325е, около трёх лет(два из них восстанавливал)…Из приятностей были эл.подъемники, полный пакет м-тех 1, ц/з, сёдла рекаро и механический люк) а больше и не нужно! ездил кайфовал, но не до конца понимал, какой имею бриллиант в руках! После того как продал, через три месяца(приблизительно) прислали мне видео с регистратора… — моя ета задрифтила в столб! горе водитель за один неудачный манёвр, приговорил её… Тяжело было на это смотреть… Уже около пяти лет просматриваю объявки по продаже но, пока не могу решиться на такой шаг ещё раз…у меня всё! вроде выговорился…)
пойду пытаться восстановить запах ))
Какой Вы умница. "Необычные люди молчат…и годами караулят свой экземпляр." Ну в точку же.
Вот из-за этого и есть фанаты бмв.
Этот картинг сделан для водителя, там нет шумоизоляции и прочих "допов". Это голое удовольствие. Туда же е32 и е34. Есть цель купить е30 и е32, просто чтобы ездить и получать удовольствие.
Хотя е36 мне тоже очень. е39 уже херня, как и последующие кузова.
Е32 это тоже удовольствие, но уже не голое)) а прикрытое фИговым листком комфорта
Перечитал почти весь блог. Респект автору. Не буду оригинальным, если скажу, что умения излагать у Вас не отнять. Очень душевно, с чувством и расстановкой. Давно не встречал автомобильного чтива, способного так тронуть до глубины души. Спасибо, пишИте как можно больше. Ваш бы материал, да в широкие массы… Эх, жалко большинство, в массе своей, далеки от такого понятия как "Настоящий автомобиль для души". У меня в профиле моя рабочая лошадка, а восстанавливаю сейчас Jag XKR 1999 в классическом зелёном.
А теперь по Е30. Была у меня 316 одна из первых, карбюратор 1.8. Пусть и не лучший мотор, но воспоминания исключительно позитивные. 84-го года малышка, как раз купе, полный сток. Цвет почти как на фото, чуток темнее — мокрый асфальт в простонароде назывался. Пробыла в семье около 15 лет и отбыла к другому хозяину с родным пробегом 164 000 ткм. Со слезами на глазах я таки отдал ключи, а сейчас своей полуседой головой понимаю, что зря. Нужно было восстанавливать.
Буду с нетерпением ждать новых очерков.
спасибо!
вы правы, не всем дано понять настоящие машины
хорошо сказано
Сильно написано, со вкусом. Машина конечно правильная до мелочей. Но посадка за рулем у них неидеальна, полагаю этот момент многие подтвердят.
Дверная ручка е23,24,28,30 "…идеальная невероятно приятная и удобнейшая ручка внутри ."(с) ?
Это явно страсть над которой разум не властен!
Andrey524td
в продаже трудно найти но можно. Ценник соответствующий. Живьем -даже в нашем городе есть парочка такого состояния. Но не продаются конечно)
в таком состоянии есть е 30 в Воронеже?
Автор классно пишет, но е30 то еще ведро если это не м3 или 325xi. О каком качестве интерьера идет речь? О дешевом пластике трескающимся на солнце? Где в ней удобная посадка? Как на жигулях — в раскоряку. После тысячи км. из нее вылезешь в виде шахматного коня. Идет в занос с двумя литрами и акпп? Так она и с 1.8 пойдет — жопа ничего не весит, а особенное удовольствие на ней зимой ездить когда даже на хорошей резине можно на ровном месте встрять. Про то что она гнила как кадет я уже промолчу. Кстати на фотках салона слева от руля видна интересная ручка — ничего не напоминает? Это манетка включения наружного освещения ( свет к слову на ней никудышный) да-да она такая-же как на газоне 60х годов.Вот такой прогрессивный автомобиль был.
90 тыс
а с педалью газа что случилось?
с такой педалью это не BMW
при чем тут пробег?
педаль газа ставил дилер в германии по просьбе первой владельцы машины, на е30 клубе все про нее есть
с родной педалью тоже все ок
вы всерьез полагаете, что в вашей машине бмв больше, чем в этой?
больше чего?
я о том что у BMW великолепные педали газа)
согласен
в германии такую дилер поставил, хозяйке с каблуками ей так было удобнее, ясно, что не оригинал, но сделано все очень культурно и аккуратно
напольная родная вернется, никто не готовил к фотосессии, кожух руля был снят
В отсутствии литературного таланта автора не упрекнешь! Все витиевато, но в точку!
Было время, когда эта машина была пределом моих мечтаний (95-98 годы). В принципе, она была осуществима! Салон, после моей 2106, это верх совершенства! Хотелось мотор помощнее — 2,5L.
Но — был дефолт 98 года, а потом они, как пишет автор, как-то резко исчезли!
Поменял бы я свою нынешнюю машину (ХС-90) на такую, вряд ли! Скорее взял бы как вторую для души!
Завидую тем, у кого они есть и рад за них. Спасибо что сохраняете их, благодаря таким людям мы можем их лицезреть и вспоминать молодость (категоричность и наивность)
Прекрасный отзыв. У меня у знакомого такая в идеале (оригинал и никакого колхоза), красненькая. Попробую уломать дать прокатиться.
Очень заинтригован.
Полирнуть бы её, чтобы совсем конфеткой стала!
Девочка… Салон потрясающе красивый.
коврики оригинал?
коврики из шкуры ковролина)
Вы автор этой истории?
Я, а что не так ?
Почему не так. Все таки все "так")))
Понравилась история.
руль такой у меня на Волге стоит, ну очень хорош!
Все ушатайки, а живых экземпляров — единицы. Корчей — пруд пруди. Так что сейчас баян уже, поросший мхом.
Наверно люди, которые обладали е30 в 90х когда я ещё мелким был, могут ценить. Для меня же это нечто, что чуть лучше тазов. Выглядит также, но радует хотя бы присутствие 6-цилиндрового движка.
Душа
В точку.
Тоже считаю, что современные электронные машины — бездушная муть. По-настоящему крутой машине не обязательно иметь супермощный двигатель. Гораздо важнее — балланс и острое управление.
Е30 хороша с мотором от 2,5 но таких Живых кажется вообще нет, так как при заднем приводе и мощном двигатели они просто все уже в канавах лежат.
Про АКПП Ауди ты загнул но впринципе частично прав.
П.С. Был седан е30 с 3л на МКПП год не помню так он шлифовал асфальт до 3-й включительно!
Вообще-то е30 была с моторами до 2,5. 2,7 который стоял на 325е — не в счет.
Не могу сказать ничего так как машина была давно и только на 2 дня но впечатления остались.
Потом периодически ездил на е39 528 и МКПП, то же не моя
Про е30 круто написано хотелось бы услышать ваше мнение о его конкуренте 190 мерсе, у меня самого W201 2.6 c ASD, 190 заслуживает внимания?
спасибо подрочил…
Ну каждый сам знает что для него идеал, как человек у которого в недалеком прошлом была е30 могу сказать точно. Машина едет хуже чем е36, значительно хуже чем е46. И для того чтобы она по настоящему "мела хвостом" нужны конкретные доработки. Это и установка редуктора с блокировкой от е34, и установка мотора минимум м50б25, установка передних рычагов от е36 или е46, обязательно должна быть машина с задними дисковыми тормозами, передние тормоза надо дорабатывать (тк машина даже с мотором м20б25 не достаточно хорошо тормозит по современным меркам). После ряда определенных доработок машина начинает ехать как ураган, но содержание такого авто выходит дороже чем хотелось бы.
PS Машина не должна стоять, иначе лучше ее продать, а хлопать дверцей и включать дворники в гараже это для фетишистов. Сам люблю е30.
Молодец, хорошо всё описал) я как БМВист с 12-ти летним стажем подпишусь под каждым словом, хоть у меня и е46)
Много слов. И верных и не очень. Да, магия есть. Но и называть современные автомобили "какашкой" — это не правильно! И кощунственно. Старые БМВ это хорошо и честно, но и современные БМВ — это нескончаемый ураган эмоций. И да хочется иметь купе е30, но в гараже… А по улицам ездить всё таки нужно на современной версии… Комфортно и безопасно.
трололо)
уфф, еле дочитал, вернее пролистал ниже недочитав,
много чего написано под эмоциями и чего не было на самом деле.
была белая 318 купе с люком, и паралельно Фиат Ритмо ( прямые дверные ручки),
не знаю но от Ритмо получал куда больше удовольствия чем от купе 318.
Да и не все правда как написано выше, двери так смачно как описано не закрывались, пластик на торпедо имел свойство трескаться на солнце, качество света фар не ахти, сзади сидеть не очень удобно, печка тоже совсем не предел желаний и возможностей с удобством, хотя удобство было, проще некуда но функционально.
А может, машина была измученная жизнью?
Обожаю тридцатки, правда больше люблю туринги :) Эмоции автора разделяю от и до :)
Отлично понимаю эмоции. Кайфую от нормальных металлических подрулевых, зад ласкается отличным седлом с кокосовым наполнителем, да и в целом у е31 есть душа. F02? Удобно, навороты, но души нет. Пластик, тотальная экономия и унификация.
Расхвалил. Просто машина. Таз советский. Убогий дизайн. Хозяйн наркоман.
Ржу в голос))…
Ну чересчур много патоки, классика, но сравнивать с ку3 не корректно
Про поголовную боязнь заднего привода у русскоязычного народа это да… привод должен быть или полным или передним. Как у нас людям права дают если "задний привод = разобьешся при первой возможности"
Уж получше вонючего соляриса или кии .
Всё в сравнении… На вонючем Солярисе можно ехать далеко и каждый день…а вот с 30ой лучше увидеться исключительно в выходной день…
Сам бы сейчас на такой ездил с удовольствием. Была возможность в прошлом году взять е34 в оригинале 2.0 механика на ткани за недорого. Не стал, так как ставить некуда, теперь жалею, таких в продаже больше нет.
Вот расписал то. Смотри чтоб не угнали теперь ;-)
Я вот е46 купе хочу :-)
Помню как в Ералаше было "Вова, Вова. Мечтай лучше стать космонавтом". Про е46 тоже могу сказать "хоти лучше хотябы е36"
RamZeSs37
Вот расписал то. Смотри чтоб не угнали теперь ;-)
Я вот е46 купе хочу :-)
"Просите и давно вам будет")
Полностью согласен! Статья супер!
величайшая БМВ в истории!
WDB126
еще напишу про все это
Про 34 хотелось бы увидеть и про 140. И про миллионера улыбнуло, кстати есть ещё один такой-же только он на старой вольве ездит, если не изменяет память 70х годов.
sachok888
Щас бэхи не те стали вообще нет ощущения бмв ну разгоняется быстро и все . А раньше звук одного стартера так нравился и все звуки в машине, запах коженного салона Катался на 525 раньше 1995 года по 2000 год, в то время это было круче любого кайена.
Да а как вам подзвучка мотора в м5 новой? Что это б.ть такое вообще? В м5 что это, это как вообще. Я когда посмотрел новую семерку не понял за что там 5.7 рублей просят, когда увидел зазоры капот крыло и нитки из сидения и на руле.
Щас с таким драйвовским ощущением катаюсь на панамере(у родственника), рядом и не стоят бмв мерсы и ауди (хотя ауди нравятся )
5750975
BMW головного мозга — как наркотик, ну не охота уже другие новые гаджеты на колесах.
Это неизличимая болезнь, bmw до 95 года это было ещё bmw, после уже что-то пошло не так.
Охренительные тачки раньше были. А сейчас действительно: куча пластмассы и цветных лампочек. Чем-то похожи на кофеварки. Они хороши для комфортной и безопасной перевозки из пункта А в пункт Б, но души в них нет никакой и эмоций никаких не оставляют. Дорого, быстро и круто, но чего-то все же не хватает.
Да мне даже 2109 из 80-х доставляет больше, чем Солярис из 2016. Девятка убогая и геморройная, но там хоть чувствуешь, что едешь. А на Солярисе как пописать сходил: проехал и нифига не понял, что это было. Борщ без сметаны, пиво без воблы, женщина без сисек…
Женщина без сисек — это точное описание прямо в точку. Самоё прикольное что через лет пять эти кредитные повозки для среднего класса выглядят хуже 25 летней бмв
misterdim
очень крутая тачка 30ка и материальчик прочел на одном дыхании автору риспект и уважуха! я сам владею старым бмв в оригинальчике как она едет, я не хочу другой машины все гавно!
Это болезнь. BMW делает хреновые автомобили, остальные ещё хуже.))
сейчас делают хреновые, из Китайского железа и пластика, да многие могут писать что и китай есть хароший, и вести по етому поваду дискусии я не буду, но старые BMW плавились с немецких танков и месеров, а не на маркетинговом чесном слове!
Да а ещё теперь их собирают в Калининграде))) люди с менталитетом что и на автовазе. Я ничего против не имею, но не думаю что немцы захотели бы купить bmw собранное в России.
Что-то в этом есть. Брал друг такую в12 году у моего знакомого, из-под деда, целая (!), не гнилая(!), с пробегом 130 тысяч (хз сколь честным, но похоже на правду-у деда она в гараже тупо стояла)… Хотел было брать себе, но с моей манерой езды решил что нунафиг-разобьюсь к черту, не моё это. Потому и предложил другу.
А потом началось: замена задних барабанов на диски и последующий гемор с ручником (а то была простая 30 с 1.8 на ручке, веслах и с люком), форточки задние поставил (ну ещё куда ни шло), электростеклопод'емники, сидухи от 325… Вроде и не колхоз-такие комплектации были, но замененные детали туда были поставлены с разборки… Зато холостой ход гуляет, мотор подрагивает… Кипел не раз… И тачка стала восприниматься как Жигули, пусть и немецкие… Не ощущается та целостность что раньше была… (
ЗЫ друган сейчас собирается колхозить реку с гуром от 36…
ЗЫ никогда не был фанатом БМВ, но наблюдая за эти годы и периодически катаясь на ней за рулём и пассажиром, даже я ощущаю как тачка теряет свою целостность.
Как некоторые на е30клубе ездят я видел))
Зимой на летней лысой резине, кузов сгнил, капота нет, вместо рычага КПП непонятный огрызок((
Шедевр!
Ничего особенного. Просто машина
Жму руку! Снимаю шляпу
Красава.писатель! В старых авто было то, что нет и не будет в новых…частичка вложенной души создавших ее людей, запас прочности заложенный инженерами…новые унылое творение компа и маркетинга…Старые авто это как квас-есть миллион рецептов, но самый верный и вкусный всего один.
Как там говорил Ручичник Жеглову : "Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать!" .
А если по сути, то ничего особого в этой модели нет. Знаем, плавали. Все плюсы этой модели, покрывают огромные минусы.
Вот, что она в таком состоянии, то огромная уважуха автору. Остальное всё слова, которые я могу сказать и о других немцах тех годов.
Была у меня такая машинка, 86 года рождения. Военный при выводе войск из германии привез с собой. Досталась за не дорогоЦвет такой же — космоблюметалик, 325 i 6 котлов, 2,7 под капотом, на мешалке. Из доп функций люк. Хороший был апарат не подводил не разу. А сколько девочек в нем покаталось…
Antonio-M
Я не имел чести управлять, а тем более владеть живой тридцаткой. Но именно так я все это себе и представлял. Великолепное описание и сравнения. Подписываюсь под каждым словом из описания е30/90-е годы. Она уже тогда казалось устаревшей. "Ужасный" и "глупый" задний привод, тесный салон, дороговизна обслуживания, пресный дизайн, ведь уже тогда ходило мнение, что у настоящей БМВ должен быть отрицательный наклон передка. И я верил всему этому, что говорили мне взрослые. А вообще, про машины говорили так: Мерс — есть мерс, бмв — дорого в обслуживании, а ауди, на удивление тоже не очень жаловали — "слабая алюминиевая подвеска", хотя (к слову о тексте про ауди), на самом деле ликвид. Хочу почитать ваше мнение о w140, 124, 126, e32, e46, e38 (все подробно, как в этом посту), ну и про альтернативные, но тоже очень хорошие машины из 90-х
да байка про слабую алюминивую подвеску (первая партия а4 Б5 с такой была) ходит до сих пор, аж бесит, человек смотрит на ауди 100 и начинает тебе про слабую подвеску зачихлять не зная о машине ничего
такие слухи ходили в 90-е годы про бренд Ауди в целом. Так говорили люди. И не смотря на это, бочки и сигары были сверхпопулярными. Я то знаю, что и 80-ка и 100-ка классные машины.
даже добавить то и нечего, кроме того что слухи в 90 стали реальностью в 2000х и сейчас)))
думаю, что это касается всех машин. при возможности, надо стараться запрыгнуть в последний вагон
Zanrad
Всегда приятно читать ваши записи — редко с кем из живого моего окружения можно найти общий язык на автотематику, а вы как будто читаете мои мысли… Конечно что то мне известно лишь по догадкам — например как ведет себя на дороге Брукландс или насколько синтетична R8. Но на классическом немецком автопроме и большинстве нового ширпотреба (включая немецкий) я покататься успел, и почувствовать разницу тоже…
Вчера друг взял покататься у знакомого Хонду Аккорд 2009 в максималке, и долго нахваливал мне какая она классная… стоит ли говорить какая волна праведного гнева и непонимания поднялась мне в ответ после того как я ответил, что всё таки нет, я за 500тр предпочел бы ухоженную е34…
Сейчас коплю на более менее живую тридцать четверку с m50b25 на ручке, и меня раздражает что социум мало того что не оценит, так наоборот — засмеет, "некробэху купил, под бандита наверное косит, типа как в бумере ха ха". Искренне завидую тем, кто прошел путь с 90х, полный настоящих автомобилей, дошел до ф-серий и 222х, всё всем уже доказал и может с чистой совестью снова ездить на "старье" для души.
Ты её для себя берёшь, а на мнение других и как оценят сие действие плевать в этом случае, главное найти хорошую. У многих иное мнение о престижности и крутости в чём либо, а так же разный уровень подхода к самим себе. Одни покупают новую, но не дающего внутреннего кайфа от вождения, за то для обсуждений обывателей он круче чем тот кто купит "некроведро" БМВ-говно и подобные эпитеты в адрес)) но тот кантуженый на БМВ, молодец, ему просто доставляет УДОВОЛЬСТВИЕ и не объяснимые словами ощущения когда просто находится за рулём. И наверное это надо чувствовать)) Я до сих пор не могу здраво-адекватно объяснить свою Любовь к БМВ старой школы (были е21, е30, е34 теперь е32) и мне и не нужно)) Мне офигенно во всём в своей очень старой БМВ. И знаешь, было бы у меня 500т.р. я не купил бы более свежую Хонду или ещё что то, а вложил бы в свою! Да и лайков и провожающих взглядов на дороге хватает, отвечаю))
Да это само собой, просто печально что "любит наш народ всякое говно", как поётся в песне Шнура).
Ахаха, прям как друган у меня — газани ка до отсечки. О, о акуеть! Или еще подходит к машине — Сколько сил? Ему говорят величину табуна. "Ну не конкурент))"
Ultrasound
отличный слог, прочитал на одном дыхании, как будто сам посидел, похлопал дверью. хочется сравнения по ощущениям со 124ым :)
Они будут очень разные, да и по классу машины разного уровня)) но W124 (у меня был 3л на атомате 103 мотор) и Е30 (была 2л на ручке) каждая по своему хороша.
Vladimirr0n
Просто тут е30 также расхваливается как этот бородатый мужик расхваливает жигули. У меня у сокурсника в техникуме была бмв е30, доводилось прокатиться в качестве пассажира. Ничего космического в ней я не увидел. Хотя возможно я не понимаю, ведь в майбахе с роллс-ройсом не ездил, чтобы потом испытать кайф от пересаживания в старый е30)) На ютубе смотрел тест-драйвы, е30 с жигулями сравнивают. У меня такие же ассоциации возникают.
В них кайф от вождения, те старые БМВ создавались для человека за рулём и это у них получалось на все 150%. Покатайся денёк на старой Е30 не ведре конечно)) а потом и именно потом денёк на лабазном Жигуляторе и всё поймёшь и даже про свои ехидные подколки над этими машинами))
Я понимаю, что е30 не ровня жигулям. Но вот е36 уже вперед от нее ушел. Также как и е39 лучше е34. Для меня кайф от вождения — это управляемость, а управляемости в старых бехах особой нет. Следующие е36 и е39 рулятся лучше своих предшественников, да и покомфортнее будут, например, по шумке или месту в салоне. Современные машины еще дальше ушли.Вот, например, статья про олд и нью скул, только про мерседесы
auto.mail.ru/article/5562…90_e_2_5-16_evolution_ii/
Где то слышал фразу, точно не помню, но смысл был в том что "БМВ любят не за то что они самые быстрые на треке по цифрам, а за то что они сполна дарят водителю ощущения быстрой езды". Другими словами на каком нибудь хот-хетче или даже х6м с есп, электронными стойками и стабилизаторами можно пройти поворот и разогнаться на прямой быстрее, но на старых БМВ это можно сделать ЭМОЦИОНАЛЬНЕЕ. А эмоции думаю в современном мире важней цифр в ПТС.
Хотя я бы не сказал что е30 так уж плоха на треке — рекомендую посмотреть выпуск передачи Motortrend Ignition выпуск e30 325. Вконтакте в группе BMIRussian есть на русском языке, если не найдете — напишите в личку, кину ссылку.
Вот эмоции человека, сравнивающего более современную бмв с авто из 90-х (е34), с авто из 80-х разница еще сильней будет. Смотреть 16.00
Видео отказалось воспроизводиться на этом сайте, требуя перейти по ссылке. Я отложил его на потом, в предвкушении вкуснейшего сравнительного теста. И каково же было мое разочарование, когда открыв на Ютубе, я увидел что это очередной высер Жореса.
Никого не хочу оскорбить, но Жорик — мягко говоря не профессионал… В мире автообзорщиков он как БПАН в мире автотюнинга — популярен, бесмысленнен и нравится в основном малолеткам. Помимо того что он пожалуй самый безграмотный по технической части среди своих коллег (Стиллавина в рассчет не беру, он шоумен, и признает что жиклер от аккумулятора не отличает) — не раз было замечено как он нес околесицу из разряда "слышал звон — незнает где он", так еще и имеет противные обезьяньи повадки, отличается неуместным чувством юмора и отвратительным эстетическим вкусом. Всем своим существованием он как олицетворяет быдло и гопоту от автомобильного мира — китайские воссены, неуместные наклейки амг, опущенные приоры и прочие атрибуты приматов 21го века.
Возможно это его сценический образ, но даже если так — то его стоит презирать за негативное влияние на автокультуру. Мне кажется если и есть полная противоположность взглядам уважаемого мной WDB126 — так это он.
К чему всё это веду — видео смотреть не стал, тк не вижу смысла слушать псевдоинтеллектуальные размышления провинциального алкаша, воспитанного на водке (то бишь колхозных ТАЗах) о различии букетов элитных вин урожая 1986 и 2005го (классическим и современным автомобилями премиум класса).
Просто мои взгляды совпадают с жориными) Вот так вот после водки элитное вино не торкает, вот и мнение такое. После водки хочешь чтобы вино 1986 когда по шарам било(за столько лет должен же спирт настояться!), а 2005 чтоб вкусное было (это же вино, а не одеколон!). А как попробуешь — разочарование — за что люди такие деньжищи платят))
suunto
ода НАСТОЯЩИМ ВЕЩАМ и дело не в траве или потенции просто есть ВЕЩИ а есть вещи
Коммент на 5 с + )))
Все, да не все. Декоративной облицовки под рулем не хватает…
Efimofff
Никогда не ездил ни на одной BMW, но E30 нравится давно. Было приятно прочитать, и теперь хочется прокатиться!
Обязательно попробуй при случае)) Только надо на живой, что бы кайфануть, а не ведре дабы не разочароваться.
Вот она Любовь к Автомобилю)) Отлично написал! К сожалению не все понимают таких "кантуженых", даже в комментах видно. Ездил на новой ГТ, ну да едет, места больше, НО ОЩУЩЕНИЙ НЕТ как НЕТ ДРАЙВА, твоего внутреннего кайфа от вождения, просто айфон на колёсах и даже шумоизоляция хуже в разы (в сравнении с моей Фрау), не живые они, те старые Авто были настоящими. Была лет 13назад Е30 седан М20 на ручке, цвет дельфин с механ. люком. Всегда довозила, ехала да и просто классная машина. Вспоминаю её только с добрыми чувствами)) Всякое было в жизни и с финансами, потому даже вкусил прелести Ваз, но остаюсь верен старой Баварии. Были Е21, Е30, Е34, теперь Е32))
… и да, есть смартфон, валяется дома, а телефон с которым хожу старая простая нокиа с фонариком, мне с ним удобно))
Сзади как семёрка жигули выглядит. Ну сравнение с вейроном порадовало :) Автору зачёт за любовь к своему авто, а так — обычная старая купешка
Прослезился пока читал…
моя первая машина это e30 325 ix чёрного цвета уууух ))
для любителей старины, типо как волги 21 и победы … каждый др.чет как хочет…
е30 купе символ свободы!
От души — душам!
Спасибо) приятные чувства на весь день.
Душевно написано! Согласен с каждой буквой! И всем привет, кому довелось быть знакомым с авто.
Добавлю от себя- как удалось так сбалансированно создать рулевое без гура, с нормальным легким усилием позволяющим и парковаться и одновременно остротой и небольшим ходом руля от крайних положений. Я такого р/у не встречал больше.
Мне к сожалению не удалось сохранить свой экземпляр- точно такой же как на фото, включая цвет салона, только 1.8 мех. Достался в 2004 г за бесценок на перепутье, когда средства уходили в постройку дома с маленьким нюансом- полный "висяк". Владелец по птс в Германии, выписанная генеральная просрочена. Ездил по рукописной, пока через два года на КПП не обрадовали на без юмора
-Знаем какой месяц на улице?
— Так точно, июль, талон ТО только вот получил…
— Большой привет тем кто выдавал- авто снято с учета в январе!
Уехал почти даром, добра и здоровья той смене. Авто был продан живым весом под постройку багги, ка идеально подходящий по конструкции задней подвески. Так как юридического будующего автомобильчик не имел, всегда отвечал на все провокации и на дороге и просто душевную жажду зажечь. При довольно динамичной эксплуатации запомнились только две поломки, созданные собственным рукожопием:
1. При отрыве передней балки при поддомкрачивании воздухомер зацепился за кузов и отошла нижняя крышка (была уже приклеена на силикон), после сварки автун плевался при более 2000 об серо-грязным дымом и с трудом проехал вокруг квартала ремонта. Сварщик как ребенок божился, что ничего кромольного не делал.
2. Была потеряна хитрая гаечка с мелкой резъбой на кулачке при выставлении зазора клапанов- нереальный дефицит оказался на то время- полностью мотор пожалуйста. а гаечку… искал долго.
Кто сберег свои экземпляры- мое уважение и Удачи!
Дружище! Как я тебя понимаю, , , , У меня была Е 30 купе 2,0)) правда в механике. после нее сын сказал, что у него такая тоже будет. Он свое слово сдержал, теперь мы с ним ее ставим на катки. Но, честно говоря, я за своей купешкой скучаю, , , Удачи
в 10 ку все!
WDB126
автор ездил на ауди кватро когда вам было 2 года
и это говорю вам я, человек который владелец — см блоги
чет пролистал весь блог и я ее так и не нашел я имею в виду не кваттро как систему полного привода а Audi Coupe 20V turbo quattro вот такую www.drive2.ru/r/audi/564317/
ERMDESIGN
а вы знаете, у нас их НЕТ. вот в Европе есть культура сохранения авто, сужу по Германии, а у нас нет… у нас в России вообще историю и любые ее вех не принято беречь
Почему, у нас тоже есть история сохранения--вон броневик где Ленин выступал в музее стоит!)))))ты это зря про РОССИЮ!))))
Авто просто чудо. У меня жена лет 20 назад точно на такой же 320-ой купе ездила. До сих пор вспоминает с ностальгией.
Проникся до муражек) полез на авито и автору)))
Но подвеска задняя — это каменный век. Зимой машина управлялась чуть лучше жигулей.
Александр, я кайфовал от ее привода в любое время года! Просто задний привод все только по жигам могут характеризовать. Даже Волгарь уже другое ощущение, а тут независимая задняя.
Бесспорно передний попрактичней в качестве елозенья по мартовским дворовым колеям, но как написано в мануалах постройки "багги"- рулящие колеса не могут быть ведущими. Сейчас и задних не осталось и передние удушены… Много написал- скучаю!
Так причём. Современная для своего времени задняя подвеска появилась только на Е36-м кузове. И действительно зимой Е30 была как корова. Проблема не в прохождении бездорожья, а в контролировании автомобиля, чтобы его не сносило.
Современная для своего времени… была на Е-30. Ну а про "не сносило"- тут на вкус и цвет.
У меня "не сносило" — он почти все повороты боком проходил.)) и контроль заднего проще даже в теории, а на переднем многие ошибочно считают, что могут ездить- тупо в пол и все получится. При срыве оси на ведущих передних большинство утыкаетя с круглыми глазами и "газом в пол" мордой в отбойник.
Так ничего в Е30 современного не было, на 190-м мерсе создали независимую пятирычажную подвеску. Косорычажная подвеска-то и на Е34 даже осталась
е30
Так и что? Косые рычаги — это видно и так.
fm514
е30
Заметил свою ошибку)
Сказал, что на е30 и е34 нет независимой подвески. Пардон, хрень сморознул
я и о чем)), ну не прогрессив, с пятью рычагами и подрулькой конечно, но на то время отлично работало, совсем не "жига" и не рессора. Не згибало и не закручивало…
Ну впринципе по самой рулёжке е30 хвалят, руль не тупой и весьма острый. Но зимой действительно сносило, там же основная проблема с сайлентблоками, из-за которых колёса поворачивались так, что машину разворачивает. Этой болячкой первые а4 и а6 с5 болели, там из-за экспериментов со смещением центра массы машину могло элементарно на ровном месте развернуть.
)) ну может… Не замечал.
Не могу не согласиться, что Е30 хорошая машина. Сам хотел такую: Весьма динамичная, управляется всё-таки неплохо ( плюс ещё и в некоторых версиях отсутствует усилитель руля ), и надёжность ещё для такого возраста вполне могла и остаться, небольшая и габариты чувствуются. Правда редкий экземпляр, живого найти не смог, да и понял, что не потяну)
Сейчас только фанатикам- как средство передвижения очень не стоит того. С разборок уже почти исчезли доноры. Мне досталось усталая, не от хорошей жизни и любви к тридцаткам (в начале от меня комментарий)- просто реально с харизмой машина.
almads
Так причём. Современная для своего времени задняя подвеска появилась только на Е36-м кузове. И действительно зимой Е30 была как корова. Проблема не в прохождении бездорожья, а в контролировании автомобиля, чтобы его не сносило.
Я вас не понимаю.
И сомневаюсь что вы умеете рулить. У меня всё )
Если ты не понимаешь, зачем ты мне это пишешь?
Гоняй на гольфе, братан ;)
Та я жду, когда ты меня гонять научишь
Дерзкий, сам научишься ;)
Ну на счёт дерзкого могу поспорить)
! Добавил в избранное!
Шедевр! Я про слова автора!
Я до сих пор вспоминаю свою 535-ю Е34. Как там было все сделано как надо. один лифт сиденья только чего стоит.
так душевно аж купит захотелось))) У дяди была одна хот и почти труп но ехала мягко
Я когда видел в 90-е, как едет БМВ — казалось, что это просто погремушка, которая только и может производить натужный звук мотора, будто он изо всех сил тужится, тужится и не может из себя выдавить лошадиных сил…
насмотревшись на это, я не стал фанатом БМВ :)
Зато как едет Ауди 100 — казалось, что её движет какая-то сторонняя неведомая сила инопланетного происхождения, но точно не её собственный мотор… Я тогда фанател от ауди. Она перемещалась по дороге какими-то стремительными но плавными рывками. будто пантера или леопард — мощно и плавно, стремительно.
Ну сотка — это шедевральная машина. Неуклюжая, но комфортная, а с дизелем или двухлитровым двигателем жила вечно
serge-003
Я когда видел в 90-е, как едет БМВ — казалось, что это просто погремушка, которая только и может производить натужный звук мотора, будто он изо всех сил тужится, тужится и не может из себя выдавить лошадиных сил…
насмотревшись на это, я не стал фанатом БМВ :)
Зато как едет Ауди 100 — казалось, что её движет какая-то сторонняя неведомая сила инопланетного происхождения, но точно не её собственный мотор… Я тогда фанател от ауди. Она перемещалась по дороге какими-то стремительными но плавными рывками. будто пантера или леопард — мощно и плавно, стремительно.
турбовая сотка даже сейчас удивляет своей мощью, не могу спокойно ездить это мощный огромный танк)))))
konstantin8818
…и как у любой 30ки нет бороды под рулем и провода торчат…=)
вот не у любой =)
была такая 325 Е машина просто ракета тогда была, жаль только что под уставшая!
Комментарий удалён
Тут про беху а ты лада-лада
Хороший экземпляр!
redzub
Управляемость е30 — это действительно нечто фееричное в хорошем смысле.
Но вот внешность… Ну я её как кальку ВАЗ 2106 воспринимаю, не более:-)
И полностью соглашусь с первой частью текста — если сейчас это типа "культовая" БМВ среди молодежи, то в 90-е она была на одном уровне с всё той же 2106.
Сразу видно, Гриша, что 90-е ты знаешь по телесериалам. А, вот, у меня на 90-е пришлось совершеннолетие, первый авто, первый сексуальный опыт и всё такое… Так, вот, запомнил по сей день 2 авто, от которых голова кружилась и хотелось их так, что невмоготу совсем. Это Е30 и, почему-то, Мицубиси Галант. Правда, купе в то время не раскурил еще, на седан больше шею сворачивал.
Не по телесериалам. Начиная с 96-го хорошо помню. А из всего что до этого помню урывками.
Не помню, чтобы у кого-то от е30 голова кружилась — обычная машина, воспринимавшаяся людьми на одном уровне с "Жигулями". "Гольфа" второго или Джетту и то больше хотели, не говоря уже о W201, который действительно воспринимался иномаркой
да с такими очень далекими людьми о чем можно вести беседу
А почему аккумулятор под капотом? :)
Запись отличная, очень приятно почитать
так вроде до 2-х литров у всех под капотом…
Вроде у всех шестерок в багажнике должен быть.
Мне ктото говорил, что от 2- литров, но подтверждения я нигде не нашел…
У меня по номеру кузова она м40б18 и акк под капотом, но досталась мне с кусками м20 в багажнике и 2,5 по докам…
Сейчас она м20б23 на мотронике, но аккум так и остался под капотом… Была мысль о переносе, но логике в этом я не увидел…
Я не настоящий 30-вод, так что не настаиваю. Даже не помню откуда я это знаю :)
Я тоже не так давно владею ею, но заболел уже по полной…
Тут реально уже больше кайфа не от того ка она ездит, отклики и прочего, а от процесса ремонта её своими руками, от взглядов людей "лучше солярис" и "жрет вёдрами" — я просто смеюсь над этим… Владение этой машиной — это своеобразная субкультура!
Как сказал мне товарищ(ему 40 лет) "я не могу выйти со старой бмв, так как это признак низкого статуса! повзрослеешь — поймешь", на что я (24 года) "я владею ею без мам, пап и кредитов, я имею свою точку зрения. выходя из своей не молодой бмв — я имею статус человека со вкусом и прямыми руками, с знаниями и целью для содержания этой машины!"… У каждого своё богатство и своё восприятии…
З.Ы. видишь теперь что это за машина?! Начал с аккумулятора и Остапа понесло)))
:)
купи приличный агрегат и брось курить
Александр Сергеевич! Позволю себе предположить, что слаще морковки ничего вы не пробовали.
Да и Honda-маршрутка(2nd generation), правда косвенно, говорит о том же.
Удачи вам и счастья ;-))
если мое мнение БМВ не важно какое ---это тот наркотик каторый ты попробоывал один раз и вечно ХОЧЕШ И МЕЧТАЕШ испытывать то наслаждение и удовольствие от владения и вождения сиго ЧУДА
я когда на еду на БМВ ощущение что ты король и тебе все подвластно
Что курим за рулем?
2bymer
если мое мнение БМВ не важно какое ---это тот наркотик каторый ты попробоывал один раз и вечно ХОЧЕШ И МЕЧТАЕШ испытывать то наслаждение и удовольствие от владения и вождения сиго ЧУДА
я когда на еду на БМВ ощущение что ты король и тебе все подвластно
Александр Сергеевич, читаю и как хочется вступить с такими людьми в полемику, но … бессмысленно, закидают …, а тут не ютьюб, к сожалению, и интеллигентными доводами людей такого склада не убедить.
К стате, почему такая бурная реакция, как на красную тряпку, только в темах и обзорах двадцатилетних БМВ и УАЗ-Патриот- никто ни кого не к чему не призывает и тем более не заставняет))
согласен
Время настоящих машин прошло. Не пластиковых задушенных полупидарских мыльниц, а МАШИН большими буквами. Которые строили не маркетологи, а грамотные инженеры. Не для планов продаж, а для людей. И оно никогда не вернется. К сожалению.
Отличный экземпляр! Поздравляю, а тролли есть везде, им лишь бы разгон до 100 и тому подобное.
Осилил, красиво
Mitaj777
чумовая! не являлся никогда фанатом е30, в детстве, в 90-е-00-е даже я, пацан из небогатой семьи, думал про нее, как ты пишешь в начал))) но сейчас оглядываюсь на бодрые экземпляры…2г назад увидел аналогичный вариант — 1 хоз, тоже женщина чуть моложе владелицы этой, с 95г на учете что ли, положил записку типа куплю, реакции не было… надо попробовать позвонить что ли… интересно, 201 кузов также воспринимался? думаю, в иерархии крутанов 90-х он стоял чуть выше, благо формами был больше похож на страшего брата в лице 124. вообще можешь написать про лихие 90-ые, иерархию авто, вкусы в разных тусовках? реально ли было, что мерс или бмв отобрать могли, если ты не в авторитете? или это только в маленьких городах и в самом начале 90-х?
У меня в блоге "пацанский выбор 2000" в общих чертах я пересказал ощущения молодых от тих тачек на рубеже тысячелетий.
С поправкой на Прибалтику могу сказать, что е30 — это самый древний кузов баварцев, который стал по-настоящему народный. А вот от е28 т.н. "последней акулы" у нас реально нос воротили даже в далеком 1992 году. У меня отец тогда предпочел Сузуки Свифт седан 1990 года бмв е28 1986 года.
slowpoke-skifcha
У меня отец в середине 90-х купил 99-ю вместо е30, потому что 99 была понтовее тогда.
во-во, 99 вообще была открытием века в то время, тонированная наглухо, тру бандитская машина
Shtoper67
хорошая я ее даже застал)
Так она ж, вроде, попала в правильные руки)
да, я имел ввиду еще у Яна застал ее)