Pokemon GO: заглядываем в деревенские закоулки

В наше непростое время очень сложно отыскать настоящий раритет, всё-таки не 1990-й год на дворе. Всё уже давно вывезли за границу, пропили, сдали в металлолом… В условиях нынешних реалий даже 412-й "Москвич" может быть интересен. В этом посте я расскажу вам о том, что осталось в обычной белорусской глуши. Как угробить отличный "Москвич" за пару лет, почему в землю врастает BMW E12 и что ждёт праворульную Тойоту в ближайшее время? Ответы на эти вопросы предлагаю узнать в этом материале.

Все слышали о нашумевшей игре Pokemon GO? Мир сошёл с ума: люди ловят зверушек на свои смартфоны, а потом считают, кто больше поймал. До меня дошло, что этим я начал заниматься задолго до появления игры, находясь в поиске интересных машинок по всей стране. С каждым годом их всё меньше. Мы с другом задались целью не только фотографировать находки, но и узнавать, какие у людей на них планы и возможна ли продажа. Итак, представляю вашему вниманию результат нашего эксперимента.

Первый пойманный покемон "корч" — 412-й АЗЛК 197* года (цифра на табличке стёрлась). Что имеем:
Плюсы
— машина полностью комплектна
— есть документы
— отсутствие колхоза
Минусы
— бита в левый бок во время поездки в лес
— вмятины на крыше и крышке багажника. Не удивлюсь, если на нём устраивали конкурс "лучший танцор на деревне"
— проблемы с электрикой

Пока мы осматривали машинку, подъехал мужчина на тракторе и рассказал, что "Москвич" его соседа, приобретён для покатушек в лес. После небольшой аварии его поставили на прикол. На этом месте автомобиль стоит ровно год. Нам удалось созвониться с владельцем и…

Со слов хозяина, все проблемы можно легко устранить и поставить машину на ход. Окей, допускаем. Неделя работы, если всё так, как нам рассказали. Мной было предложено 80$. Цена владельца — 150$. По сути, адекватно, но не забывайте, что вложить нужно ещё минимум соточку… В общем, от покупки решил отказаться. Если у вас доброе сердце, которое кричит "жалко раритет!" — пожалуйста, вперёд. Думаю, что 20-25 долларов можно сторговать и стать владельцем яркой легенды советского автопрома.

Таким красавцем он был в 2010-м году, фото с авто-номера.

В ста метрах от 412 притаился 2140. Местные сказали, что он сгнил, поэтому и стоит без дела.

Итак, едем дальше. Приметили дворик с несколькими старыми автомобилями. Слово за слово, и мы уже находимся на экскурсии… Показываю то, что можно купить. Ява из 60-х (не пинайте, ну не разбираюсь я в моделях). На ходу и с документами. Владелец просил за неё 150. Удивительно, но спустя пару дней после нашего приезда она была продана.

Урал или Днепр? Короче, смысл один. Что-то нужно покрутить и он поедет. Цена вопроса — лист "вечнозелёных".

Квадратиш, практик, гуд. Древний Поло на полном ходу, внешний вид оставляет желать лучшего, но по деревням гонять — лучше не надо. Расстаться с ласточкой владелец планирует за 150 у.е.

В паре километров уже в другом населённом пункте нам повстречалось "эхо ГДР" — Баркас и Вартбург. Если микроавтобусы у нас ещё можно увидеть, то Вартбург в кузове универсал (ещё и дорестайлинговый) — огромная редкость. Найти хозяев не удалось, поэтому информации никакой нет. Да и что узнавать, когда видно, что кроме металлоприёмки им ничего не светит.

Этот Зазик был найден ранней весной. Восстанавливать нет никакого смысла, путь у него один. Зато повеселил хозяин машины, который рассказал, что когда-то на этом "Запорожце" рассекал начальник ГАИ, потом он (Зазик) был куплен за 100$, отъездил свои 10 лет и… моторчик сказал "тук-тук". Ради интереса мы спросили, за сколько его можно забрать. "По чём брал, за столько и отдам" — ответил владелец. Вместе с ним мы посмеялись и поехали дальше :)

Про "баварца" удалось узнать лишь то, что его хозяин давным давно покинул этот свет не по своей воле. Ну да, простые смертные не могли себе позволить пригнать в конце 80-х или начале 90-х такую машину. А сейчас она никому не нужна.

Ещё одна иномарка на советских номерах — Fiat Argenta. Спасибо 4675, что помог определить название модели!

Страна, которая побывала в космосе, разрабатывала сверхсекретное оружие, строила корабли и самолёты, также заботилась об инвалидах и выпускала для них специальные автомобили! Конечно, у всех разные мнения на этот счёт, но я считаю, что это настоящее издевательство над людьми… Почему? А вы попробуйте эксплуатировать это чудо техники каждый день и тогда поймёте.

Находится в г. Новолукомле Витебской области, пиарит местный автосервис :)

Вот и подошла очередь до изюминки сего повествования. Toyota Corolla E70 81-го года. Сколько их в Республике Беларусь? Одна, ну максимум две. Была привезена в конце 80-х прямо из страны восходящего солнца. Успела сменить несколько владельцев в Беларуси. В 2014-м году не прошла ТО в связи со сломанным ручником. Владелец решил, что её время ушло, психанул и сдал техпаспорт с номерами в ГАИ. Документы и здравый смысл, пока-пока! А ведь машина ещё год назад заводилась… Состояние на 2014-й:

Спустя два года.

По сути, её можно поставить на ход и покататься по лесам и полям, узнать, что такое правый руль. Для этого всего лишь надо:
— заменить прокладку блока, которая есть в наличии
— сделать ручник
— выкатить и накачать колёса

Что мы получаем за 200 убитых енотов? Редчайшую для наших краёв машину, которая способна сама передвигаться, пропитана духом Японии и имеет хорошую проходимость.
Если немного приложить руки, то можно получить презентабельный вид. 200 — такова цена владельца. При умении вести переговоры можно чуть-чуть (четверть цены так точно) снизить стоимость. Возникло желание взять дешёвую "прульку" и покататься? Не упустите такую возможность. — продано.

Вот такие дела в мире без политики. Если вы знаете, где стоит интересный автомобиль, пишите в нашу редакцию и мы отправимся его осматривать!

P.S. В связи с некоторыми обстоятельствами, до сих пор не выложил материалы о Гродненском "Сандее" и о том, как мы встречали участников ралли Пекин-Париж. В СМИ под моим авторством они давно вышли, а вот на драйв совсем не было времени закинуть, извиняюсь…