Продолжаем жестить. Часть 2 — как собрать мозайку или восстановление и покраска селики после распила

Вывод на основании чего сделали? Много машин восстановили?

20 своих машин за 10 лет + год работы в малярном цехе машины приехавшие с больших городов с ремонтом ездят по 3 года в провинции живут не долго если по хорошим дорогам ездить как то все держится. Основная проблема кроме дорог толщина металла (фольга) на современных машинах играет он и хоть какой мастер и материал с соблюдением всех технологий по сушке и толщине не надолго .У кого есть фото отремонтированных авто после 3 лет не стоящих в гараже после такого ремонта отпишитесь интересно посмотреть

как бы не понятно что там будет ломаться, когда проварены точки лучше чем было с завода. Какой по вашему способ ремонта лучше?

максимум нового железа без шпакли швы точками как на заводе там где они должны быть ( сплошные швы не выдерживают кручение кузова — лопают — рвут шпаклю и тд)На собственном примере 1 крыло завод зашпаклевали угол крыла пару мм через год от того что фара стоит не насмерть прикрученная (пластиковые крепления )в месте соприкосновения она и лопнула(шпакя) и крыло зацвело .Второе тайвань стоит как ново что с нутри что с наружи. Лонжерон (углок) варил сплошным швом там где точки с завода — продержался 3 года.
p.s.Не эксперт и не навязываю свое мнение как единственно верное просто наблюдение.

Тогда о чём вы говорите, здесь всё сделано именно так.

rust stop

А чем можно его изолировать? Что постелить или налепить?

целофановую плёнку, например

да, наше качество за последние годы уже приобрело широкую славу в узких кругах поэтому премиумные и люксовые машины это немалая часть наших клиентов. Им нужно только топовое качество по адекватной цене.

За вас можно порадоваться. Но как говорится — не загордитесь. Держите марку высоко, раз уж начали. Удачи вам.

Спасибо.

ну дык, это ж гемор и клиенту в 50% случаев приходится покупать новые. Поэтому чтоб сэкономить никто и не вырезает.

некоторые машины только восстанавливать. Потому что просто купить другую весьма проблематично. Они все убитые

Да да, все популярные (и не очень) машины прошлого века весьма в плачевном состоянии… внешне вроде и ничего как в случае с селикой, а как копнешь глубже так и ахнешь! конечно это не поголовно все машины, можно поискать практически идеальный авто не быт не крашен, но это очень сложно, это как удача повернется можно сказать)) мне вот Ода подвернулась за 9000 р, полностью живые лонжероны, пороги, днище, еще и на ходу! есть маленькая вмятина спереди, но это не так уж и страшно. а еще она не крашена, все заводское) просто бывает так, что чисто случайно находишь то что ты хотел…
эх, время берет свое конечно, но это не столь страшно, как то что владельцы забивают болт и тупо ушатывают машину! опять же не все такие, но большая часть наплевательски относится к своему автомобилю и это печально(

Когда ездишь на фольксвагене то этого не понять, поэтому отвечать не буду почему она восстановлена, а не сдана в утиль.

под***б засчитан. Но я осознано покупал ширпотреб, что бы на разборках было всё в наличие, т.к. жена собирается сдавать на права.

тут нет подкола никакого. Есть ценители разных машин и люди с разными увлечениями. Японофилы целые фестивали устраивают где собираю свои старые японские вёдра и кайфуют. Там зарыты суммы превышающие цену на новый кредитомобиль. И не надо пытаться понять этих людей. Такое вот увлечение — строить любимую машину. И никакая новая или другая её не заменит. Рассуждения о целесообразности вложения денег выдвигать просто не очень разумно ибо точно также можно сказать и про всё остальное, например покупку фолца. У вас вот свои причины, вы их озвучили выше. У других другие.

+1)))

Это точно👍

поддерживаю! не всем дано это понять) я вот кайфую от старых автомобилей, у самого редкая машинка, считаю что раньше было лучше )
Когда совсем мелкий был, не нравилась мне селика, думал что ерунда… повзрослел и понял что неплохая купешка то на самом деле! )

Вот вы один из тех что понимает что такое старые машины, вам, считаю повезло. особенно если возраст действительно 17

Спасибо) Да, именно так, правда меня большинство не понимают, почему меня так таращит при виде старой машины нежели современного кусочка пластика.
Да да, действительно 17 лет, с нетерпением жду дня рождения что бы уже наконец таки легально сесть за руль)))

уважение таким пацанам.

Спасибо, стараюсь!
И таким, как вы, тоже)

нет

Я думаю что пик бурлений был в первом посте, ибо провокаций много закинул. А тут скуууучно…

сложность только в том чтобы не приварить криво и тогда прощай заводские зазоры.

Ну так на прихваточках выставлять, на крайняк — саморезы или клепки в помощь. Потом естественно убирать. Сплошных швов тут не много, повести не должно…

саморезы и клепки то уже не феншуй. струбцинами

Тоже верно… Зажимами сварочными…

Снимаю шляпу. Это действительно у вас на фото восстановили? есть фото?

Круто получилось! И часто такую жесть делаете?

Свежеокрашенная, полированная машина выглядит приятно) В одной из них после покраски можно было отражаться как в зеркале)

пришлось повозиться, спасибо.

на тот момент ещё не установили их, после окончания всех работ типа антикора и тд даже не сфотографировал машину, всё молниеносно произошло)
Но, кстати, тех кто вкладывает в свою селику деньги не мало. У меня сейчас на установке наддува стоит 3 селики. И все 3 на полном фарше, ковках, гильзах и прочей дребедени. В мордоре кризиса нет

Я уеду жить в мордор))) xD

на тёмной стороне всегда хорошо, приезжайте.

Просто не влазят, лимит 20 шт очень малый( Хотел показать больше готовой машины, но думаю отдельный пост уже создавать не буду

Мб как-нибудь увижу в живую)

Благодарю на добром слове.

Почему?

Потому что, очкометр говорит, что это не безопасно, если не дай бог случится какая нибудь авария, что потом от этого ведра останется, я не знаю и никто не знает

Это предрассудки

У каждого они свои

кстати на 23ю кар-киты суперкаров есть.

Сколько 406 не превращай в 430, она ей никогда не станет ни по виду, ни по сути))))
Проще купить кит-кар Стратоса, воткнуть вэ6 от Альфы и убиться нафиг!))))

Но тем не менее есть любители)

И это прекрасно!

ну не знаю. Я например лучше пущу деньги в реставрацию старого японца чем куплю нового китайца. Китайцы не те машины чтобы в них вкладывать те деньги которые за них просят. Может я и не прав, но ровно настолько насколько и вы.

Красиво вернул =)

Спасибо)
зазоры это отдельная часть работы когда выставляем всё по заводу до миллиметра. Принимал машину хозяин с линейкой искал где будет до чего докопаться. Не нашёл ибо не к чему.)

примерно 100 раз уже отвечал и написал в первой записи. 140 и половину страховая компенсировала

140 это всего?

запчасти и всё необходимое покупал владелец поэтому я не знаю остального. я думаю до 200

Я бы не сказал что это дорого за такой ремонт.

для мордора цена нормальная, не высокая не низкая, при этом мы гарантируем качество.

Спасибо.

Трещотка крутится — лавеха мутится (с) Девиз всех СТО

попрошайка !

)

грунтовки 1см. шпакли 2см)

Таких по стране ездит ооочень много. В тч дорогие премиумные иномарки.

это не скрываемая ни от кого информация. номера сейчас вообще скрывать бессмысленно. Забейте свои в приложение удивитесь.

В какое?

Ну есть парочка занятых приложений где много нового можно узнать про свою машину и себя)
Недавно знакомая мне рассказывает мол "еду в пробке на мкаде, звонит неизвестный номер, и оттуда мне говорят типа клёвая тачка у тебя, давай познакомимся кофе попьём. На вопрос, "а ты кто" ответили "твой сосед по пробке на чёрной ауди. Я твой адрес знаю так что не отвертишься". Ну пришлось попить кофе, а то мало ли обидится, раз уж адрес знает".
А он всего лишь ввёл номер в приложении и там показали все регистрационные данные. Ещё есть одно где показывают историю машины, дтп и даже фотки с дтп. У меня так один селикавод узнал страшную правду о том как его "небитую-некрашенную" на столб намотали.
Я номера своего яриса вбил и получил домашний адрес, историю дтп, номер телефона и тд. Так что базы ГИБДД в свободном доступе.

так а приложение как называется то?

не знаю, мне показывали, но я не запомнил.

правильно правильно) мы постоянно с клиентских машин снимаем целые запчасти и ставим испорченные) Так и живём)

Спасибо за оценку!

особо не докопаться да если не разбирать машину и не ковырять шовный герметик. Тогда будут заметны незаводские сварные швы.

суда по комментам из первого поста — 95% не понимают ничего в кузовном ремонте. "лучше б новую приору взяли"

140к. половину покрыла страховая

пол машины)

ну не пол машины, конечно. за 280 можно купить только дрова где ещё на 150р вложений. Селика в живом виде стоит 400+ и цена не падает уже последние лет 6

Сколько времени заняло? Я с прицелом на будущее (оптимистично), у меня вроде как все не плохо, есть пара местечек, где я видел что не все "гладко". Когда руки доберутся до нормального перекраса, хочу сначала проверить кузов, в т.ч. на геометрию, так как не битых селик не бывает =)

С твоей то всё в порядке вроде. Полный перекрас с такими жестяными работами занимает месяц.

Вот и мне кажется (надеюсь) что все в порядке. Она до меня была бита в левую фару — левый подкрылок слегка помят (мятая область в диаметре сантиметра 4) и одна деталь… кажется (держатель крыла, называется (под фарой проходит), шов сварочный, там где, по-моему болт должен быть. И, кстати, на крыше есть небольшая выпуклость с левой стороны, перед люком, она в глаза не бросается, но дает понять сто удар был, скорее всего в лоб. Лонжероны и весь "моторный отсек" в норме, иначе бы мне еще год назад об этом сказали, когда мотор меняли.
Ну и я ее долбанул об отбойник левым боком через неделю после покупки. Но там были повреждения "обшивки" — крылья, дверь. Удар был не очень сильный и плашмя, так что повреждения были не глубокие, выправили мне их быстро. сложнее было ручку на левую дверь найти.

не ржавеет же?

да вроде нет, слава богу =)) ну так, по мелочи где-то наверное точно есть. =))

У меня тут другой нюанс вылез: при оттаивании конденсата в салоне на меня капает с правого крепления водительского козырька.

так не должно быть

да неужели?=))

а пробовал смотреть откуда? капает?

честно говоря, пока нет. для того что бы увидеть, надо снять обшивку крыши, а пока возможности нет(в гараже света нет)… а так, я не понимаю почему именно из этого места. отогнул слегка обшивку около лобовухи, на ощупь, насколько достал пальцами, все сухо…

я с таким никогда не сталкивался поэтому даже нет идей.

в некоторых местах это было неизбежно, например на моторном щитке и части пола, иначе работа превратилась бы в неадекватно (необоснованно) усложнённую.

не буду ничего писать.

Почему же, критика приветствуется. Напишите как нужно чтобы в следующий раз это мы могли учесть.

они опередили время с этим дизайном, это да.

месяц

это стоковые R15 с вылетом 38 и шириной 6.5. унылы, конечно полностью, но для зимних колёс норм)