Как Арктика нас покоряла Часть 1

Часть1 Как мы на север ехали

Машину раскачивало и потряхивало, я медленно катился по тундре, но вдруг пришло осознание того, что на самом деле я лежу с головой укутавшись в спальный мешок и никуда не еду, но машина норовит подпрыгнуть. С трудом открыв глаза и пытаясь вернуться к реальности я выглянул в окно и ни чего не увидел, все было бело-серое, как будто окна закрыли простыней, а ветер остервенело терзал машину. Вернувшееся после сна сознание сказало: «Поздравляю, балваны, то что вы вчера приняли за пургу – был просто ветерок, а вот теперь вас накрыла настоящая пурга, топливо на исходе, и, как минимум, в ближайший день вы никуда не едите! И что вам мешало вчера пройти эти несчастные 20 км до хорошего зимника?»

Но это будет позже, а пока мы веселой гурьбой толкаемся на площадке у Новосибирского цирка – традиционном месте старта экспедиций.

Провожающие, сочувствующие, переживающие, одним словом, теплые проводы. В этом году у нас задумка такая: пройти маршрутом Новосибирск – Каргасок – Нижневартовск – Уренгой – Тазовский, ну а дальше полная неизвестность в северном направлении на Антипаюту и Гыду. Простившись с товарищами на полном позитиве двигаем в сторону Томска, рассуждая между собой, что нынче выехали пораньше и на ночевку встанем на зимнике, но тут, вдруг, машина Алексея глохнет на ходу и категорически отказывается заводиться. Консилиум приходит к мнению, что сдох бензонасос. Ну и что, у нас есть запасной! Меняем – не заводится. Мистика! Попинали по колесу – не помогло. Думаем… Тут Алексея осенило: «Я же по осени утопил машину в броде вместе с этим бензонасосом, и он похоже просто тупо забит льдом!»

В недрах Мишиной машины находится еще один полумертвый насос. Устанавливаем, и о чудо…Так что поменять одну мертвую деталь на другую мертвую мы можем, для нас это раз плюнуть! 4 часа потеряно и мы встаем на ночевку на прошлогодней поляне. Потолкались на улице, разогрели замороженного борща, тяпнули по писярику за то что мы, наконец, вырвались за город и легли спать.

Благо приемы зимней ночевки у нас отработаны. Прогреваю хорошенько салон, раздеваюсь до нижнего белья и залажу в 2 спальника легкий летний и пуховый, дальше глушу машину и спокойно засыпаю. Главное уснуть в тепле, накидываешь на голову капюшон спальника и до утра спишь вполне комфортно, самое трудное заставить себя утром вылезти из спальника и завести выстывшую машину.

На следующий день без всяких происшествий доезжаем до Каргаска, заправляемся газом и уходим на зимник.

Зимник для нас уже родной, едем не торопясь, наслаждаясь таежными пейзажами, останавливаясь периодически на попить чайку и в таком расслабленном темпе доезжаем до Нижневартовска, порядка 250 км зимника и 100 км бетонки. Вечером встреча со Славой – моим кумом и штурманом, размещение личного состава на ночевку. Утром доукомплектовываем машину дополнительным 80 л. баком на крышу, 2 лодочными баками по 60 л.,

перераспределяем по машинам канистры и прочий шмурдяк и выдвигаемся в сторону Уренгоя.
Места знакомые, дорога хорошая, настроение приподнятое, пейзажи все больше становятся северными, бескрайние болота с чахлой растительностью и нефтяной инфраструктурой радуют мой глаз бывшего нефтяника. Все в предвкушении – нас ждет север-батюшка! Немного разбавляют эйфорию появившиеся проблемы с дополнительной помпой отопителя – она тупо начала умирать, при том что поменяна была неделю назад, а так же начались проблемы с напряжением в бортовой сети, которое не поднималось выше 11,5 В. С такими двоякими чувствами мы встали на ночевку перед Ноябрьском.
Решили с утра произвести осмотр памятника комару, ну и мелкий ремонт автомобилей. Утром сняли генератор – вроде целый.

Вобщем командировали мы фотографа и видеооператора на 1 машине в Ноябрьск отснять комара и решить проблему с генератором, а в это время Миша занялся регулировкой ступичных подшипников, ну а все остальные чутким руководством и глупыми подсказками. Комара отсняли, генератор проверили – на выходе 14 В, купили новую помпу.

К обеду суету со съемками комара и ремонтом машин закончили. На генераторе просто ослабла гайка клемника. Дальше с новой помпой, хорошим напряжением и в приподнятом настроении мы добрались до Уренгоя, где нас приютил коллега нашего знакомого, который сам на тот момент был в отъезде. Приняв теплый душ и расслабившись в тепле мы решили не дожидаться, пока нам оформят пропуска в погранзону, которые мы заказали за месяц и выяснили, что до сих пор наши документы даже не рассматривали. Решили ехать на свой страх и риск. На следующий день распрощавшись с гостеприимным хозяином (Николай Николаевич, огромное Вам спасибо за приют!), мы поехали заливать топливом все свои емкости и когда уже заправились, нас настиг звонок погранцов, которые сказали, что необходимо оперативно донести какой-то список. Мы тут же подняли по тревоге нашего товарища из Лабытнанги, который в прошлом году стойко вынес наш набег, а нынче по нашей просьбе суетился с нашими пропусками в погрануправлении в Салехарде. Саша смог не только очень оперативно донести документы, но и практически взяв штурмом погрануправление забрать наши пропуска. Саша, ты крут! Логистика решилась просто. Рейс на Новый Уренгой улетел, следующий через 3 дня, завтра будет рейс на Надым. Вариантов у нас не много. И вот мы как последние олени с 200л. бензина на крыше выезжаем в Надым за пропусками, а это 320 км в один конец. Можно было конечно послать 1 машину, предварительно сняв с ее крыши запас топлива, но мы решили не разделяться, для бешенной собаки – не крюк! И вот по дороге нам начала попадаться тундра. Мы как малые дети обрадовались, ВОТ ОНА, мы почти на севере!

Еще одна ночевка на свежем воздухе, за бортом около -30, на улице сильно не разгуляешься – всем спать!

С утра 1 машина метнулась в аэропорт, забрали пропуска и обратно в Уренгой – нас север заждался. Прокатавшись 2 дня вдоль полярного круга, мы наконец-то его пересекаем, Ура! Мы в Арктике! На дворе 23 февраля, мы стоим на очередной ночевке где-то между Уренгоем и Тазовским, наливаем праздничный писярик, и чтобы нас окончательно добить, включают северное сияние!

На следующий день все на эмоциональном подъеме, наконец-то сегодня мы свалим от цивилизации, от которой мы пытаемся убежать уже 5 дней, а она нас все не отпускает. Ближе к обеду въезжаем в Тазовский, последний оплот цивилизации перед броском в тундру, пополняем запасы продовольствия и опять обзываем себя оленями. Газовая заправка, на которую мы рассчитывали в Тазовском сломана, т.е. газа нет, а это -90л топлива, при этом от Уренгоя мы перли на газе, вместо того, чтобы переключиться на бензин. Решаем ехать в сторону точки невозврата, и не доезжая до нее поворачивать назад. В конце концов наша цель не столько Гыда, сколько поболтаться по тундре.

И, собственно, с этого момента начинается то, ради чего мы ехали в такую даль!

Итак, изначальный план был таков: выезжаем на ведомственный газпромовский зимник, предварительно объезжая КПП, к слову хочу заметить, очень интересная северная тема, с которой мы уже встречались в прошлом году – ЧОП охраняет въезд на рудник, который лежит через мост, на мост нас не пустили, а под мостом – пожалуйста, мы там не охраняем. Здесь ситуация такая же, пропуска нам не дали, сказали, мол, объезжайте пост по тундре, так делают все местные… Далее с ведомственного зимника уходим на обслуживаемый зимник на Находку, ну и далее, еле заметный, переметенный свороток на Антипаюту, а дальше как бог даст, до куда топлива хватит. В идеале хотели доехать до Гыды, но очень скоро поняли, что туда мы не попадем, но об этом далее…

Готовимся за полярный круг
Часть 1 Как мы на север ехали
Часть2 Как мы учились по тундре ездить
Часть 3 Как мы от пурги убегали
Часть 4 По тундре с ветерком
Наш быт за Полярным кругом и другие практические вопросы