Привет, родные мои подписчики! Горел мой пукан ярче, чем полярная звезда, когда я прочла у себя в комментариях, что ДРАЙВ (не сайт, а так называемая "популярность" машины) — это длина. Поясню, один человек спросил — "Что такое драйв?", а другой ответил — "Длина"
И получается что? Что это просто понты? Просто выпендреж? Давайте разберемся, что же такое на самом деле драйв на этом сайте.
Драйв показывает уровень, а уровень чего? Счастья, здоровья? Крутизны, старины, дороговизны? Нет, он показывает уровень популярности машины. И это во многом зависит от действий самого юзера, того, кто владеет страничкой машины. И от того сколько человек на неё подписано.
Если со вторым понятно, чем больше пишешь, чем чаще комментируешь, чем интереснее текст и фотографии, тем больше людей следит за твоей машиной, то с первым не всё так просто.
Однажды я провела эксперимент. Я была подписана на более чем 2000 машин, и не потому что я спамила или накручивала, мне нравилось просто следить за всеми саабами, за старыми и новыми, в общем фанатизм. А потом мне пришла в голову мысль… "Сколько машин за эти два года стали бывшими?" И я полезла и посмотрела, оказалось, что многие либо сменили авто, либо вообще были без машины, больше 20% из всех моих подписок были БЫВШИЕ МАШИНЫ!
Проверить это можно в своих подписках:
И при наведении мышки на ник можно увидеть на чем сейчас ездит данный человек:
И, конечно, можно сделать вывод, что я подписана на сааб, а пользователь ездит на опеле — понятно, значит продал. Также можно сразу же справа отписаться. Но иногда в этом окошке информации будет написано не "я езжу", а "Я ЕЗДИЛ", это значит, что пользователь теперь пешеход, соответственно, все авто он продал.
Как это выглядит:
Если зайти на машину, она будет бывшей (как иначе то? :) )
Прикол был вот в чем, когда я потратив часа три отписалась от ВСЕХ бывших машин, а также машин, чьи владельцы не были на сайте больше полугода, драйв всех моих машин стал расти гораздо быстрее с каждым новым постом! При том, что итак был высок. И это абсолютно нормально. Ведь программа, которая рассчитывает драйв учитывает сколько бывших у вас, подписываетесь вы просто так или потому что машину читаете и так далее. Если у человека 3000 или даже 500 машин, которые он читает, но половина бывшие, то драйв от этого будет меньше. Может вы наспамили эти машины, что-то типа массфоловинга?
Именно поэтому, я настоятельно рекомендовала всем 4000 с лишним тысячам подписчикам Уральского — отписаться от него! Бога ради, не хотите больше меня читать — ок! Но не храните у себя тонны этих бывших машин! Если уж сильно интересный экземпляр, можно добавить в избранное.
Опять же, многое зависит от активности пользователя, как часто он заходит на сайт, как часто комментирует (но не просто тупыми фразами), как часто заходит в ленту и тд. Чем больше ваша активность, тем выше драйв.
А теперь самое интересное. Нафига он нужен?! Дело в том, чем выше драйв — тем выше машина в списке, тем больше людей на неё заходит, тем больше подписчиков становится, тем больше она нравится, тем интереснее за ней следить. Драйв — это показатель. А для чего нужны эти подписчики?!
Итак, один словом драйв, конечно, для кого-то может быть "длиной" "шириной" или "высотой" (ой, ржу не могу :ХХ), но если задуматься, он дает многим больше! И чтобы не быть голословной я буду приводить примеры!
1. Продажа Сурового.
Во первых его купил далеко не саабовод! И далеко не в моем родном городе — Челябинске. И продавала я его не за бесценок (210 000 — это очень не плохо для 9-3ОГ, брала его за 150 000), написал покупатель (мой подписчик и подписчик машины) буквально на следующий день. Далее шла подготовка к продаже и их перелет в Челябинск. А теперь вопрос, если бы у этой машины, которая на момент продажи была в пятерке самых популярных машин, не было её подписчиков, СКОЛЬКО БЫ ОНА ЗА 220 СТОЯЛА В ЧЕЛЯБИНСКЕ?! Да, цена не большая, но и не бесценок, как мне тут пишут! SAAB — это неликвид, он продается месяцами, если не годами (есть такие, знаю). У меня это получилось быстрее.
Во-вторых, это были не просто покупатели, мы круто провели время, а позже они приютили нас у себя в Москве, стал бы кто-то из объявления АВИТО так делать?! Да нифига! Ездили мы в Тобольск покупать Ермака к продавцу, который не то, что на ночь не приютил, даже водички не налил, хотя ехали мы 9 часов!
И не надо говорить, что продавать машину на авито, человеком, которого никто не знает, машину, которая никому не известна, как и её история — это ТОЖЕ САМОЕ, что и продавать популярную машину у которой 100 500 записей в БЖ и 5000 подписчиков! Это нифига не тоже самое!
2. Продажа Уральского.
Вторую мою машину с определенными проблемами и условно невысокой ценой в 250 000р тоже купил ПОДПИСЧИК! Объявы на авито даже не было! И кредит доверия у человека ко мне уже был, он знал что и как! Сколько у нас в Челябинске saab-машин продается? И как долго? М?
В доказательство привожу скрины, когда был выложен пост про продажу:
Покупатель написал:
3. Продать зап.часть? без проблем если у тебя 8 тысяч подписчиков!
Руль я продала быстро, сомнений нет, но и стоил он недорого. Но всё же, логично, что охват аудитории большой, это помогает продавать если есть такая необходимость!
4. Опыт и общение. И что уж говорить, о том, что опыт, общение, самовыражение, реализация идей и отклик на них — это часть нашей жизни? Человек должен самореализовываться! Кто-то на работе, кто-то в инстаграмме, кто-то в вк ведет группу, кто-то рисует, поет, кто-то играет. Но мы — ЛЮДИ! Мы должны чем-то делится, и не просто делиться в безизвестность, с тем же успехом можно постить фотки в космос и ждать ответа, мы ДОЛЖНЫ получать отдачу.
Сделал крутой выхлоп — выложил — порадовался моральной поддержке единомышленников на сайте, друзей в реальной жизни и порадовал себя исполнением мечты. Покрасил машину — поделился результатом, самостоятельно починил то, что никто не делал — рассказал другим, получил благодарность.
Посмотрите на ютуб, посмотрите на лайвжурнал, людям нравится делится тем, чем они живут и смотреть на других. Не спорю, говна везде хватает, что там, что тут. Но есть и таланты, которых никто не знал пока они не выступили на том же ютубе. Кто читает лайвжурнал тоже в курсе как много там интересных людей, что стараются МЕНЯТЬ ситуации вокруг!
Приведу пример отрывком текста из поста, который я сделала недавно:
О чем я? Я вспоминаю, как это было удивительно и офигенно, когда однажды утром я получила посылку из МИНСКА! С кучей шоколада и милой запиской от саабрата! Как же было круто, когда я хотела продать Уральского по дешмански из-за проблем с двс, но мне писали неравнодушные люди, что помогут мне, решат проблему, которую я уже отчаялась исправить и, действительно, помогли! Я вспоминаю, как было круто читать отзывы о моем путешествии, а ведь я писала долго и частей было много, но вы их читали и постоянно поддерживали меня! Как обрадовала меня alien-98, когда изобразила Уральского в карандаше. Я со слезами на глазах вспоминаю как было круто, когда утром в моё день рождение я получила более ТЫСЯЧИ! поздравлений с праздником! Да, люди поздравляли меня после автоматического напоминания, но это безумно круто, ведь они тратили на это свои драгоценные минуты жизни, чтобы поздравить именно меня — это бесценно! Как было одуренно продать машину самым классным ребятам из Москвы и подружится с ними! Я до сих пор удивляюсь, как мы поехали в Москву за саабом с детьми зимой и я не ленилась фоткать именно для вас, подписчики!
И всё равно есть те, кто скажет — "Пфффф, драйв, нафиг он нужен, мне он не нужен, ерунда"
Но это неправда, всем хотелось бы, чтобы его машина была популярной, но не каждый уделяет этому время. И тем более далеко не каждый готов признаться, что быть первым в рейтинге — это круто.
Спасибо всем подписчикам за то, что читаете, следите, смотрите и делитесь со мной своими впечатлениями)
Комментарии 288
Всё чётко и понятно
Проверено: драйв напрямую зависит от количества лайков под машиной. И все. Можно вообще ничего не писать. 1 пост с фотками и драйв обеспечен. За посты в бж он растет с муравьиной скоростью.
Нет, плохо проверили. Если постоянно писать и вдруг перестать — он падает на единицу. Потом еще. И не так давно появилось, что если очень долго не писать — может до единицы упасть. А в целом, с учетом времени, сколько зарегистрирован — драйв растет постепенно. Но отсутствие активности все портит. Но это в целом, кому эти драйвы нужны.
У меня на бывшей машине падает . Заметила недавно
Привет, давно не было от тебя информации и когда появилась информация она как всегда полезная!про бывшие машины такого не знал! спасибо.
Все правильно и по делу! Согласен на все 100%!
👍👍👍
Хороший пост👍Отлично все рассписано.Надо у себя посмотреть что да как.А то подписчиков море, а что посоветам или по комментам так их нет🤔
Христос Воскресе Наталия я смотрю ты знаменитая и тебе посты посвящают!)))
Согласен
Очень здорово! 😁 Тронуло, улыбнуло, дало взгрустнуть, спасибо! 🤓
Сегодня начну чистку машин которые мне вообще не интересны, спасибо за расписаную информацию. Прям все разжували и понятно. А то рвался за этим драйвом тоже не понятно зачем 😁
Сделал ревизию. Спасибо.
Отлично написано. Подпишусь на вас ;)
Теперь мне хоть понятно, от чего драйв растет. Спасибо большое вам девушка. Статья безумно интересная! Читал с большим удовольствием. Хоть и спустя 9 месяцев.
и вам спасибо, что решились написать мне ответ, хоть многие этого и не делают) мне очень приятно)
В основном, со всем согласен, спасибо за такой подробный и развернутый пост.
Не понял только, нафига мне отписываться от "мертвых" машин. У меня в подписках те машины, где хранится интересующая меня информация. Та, которую я буду перечитывать не раз. Какое и куда масло залить, как обновить карты в навигации, как лечить основные болячки авто и т.д. Даже если инфа больше не обновляется — для мнея она по прежнему актуальна. Перетаскивать это в закладки браузера? В избранные машины? Да нафиг это надо, мне так удобнее читать.
И да, на драйвы и прочие удлинители мне похрену. Абсолютно.
PS. Чукча не читатель, чукча писатель))) Оказывается на два коммента ниже есть практически слово-в-слово коммент от Ankka. Подпишусь под каждым ее словом. И еще добавлю, что, при подписке на мертвые машинки, их драйв продолжает расти. Это, как раз, должно быть стимулом, чтобы журналы не удалялись, а продолжали радовать читателей полезной инфой. А с вашим комментарием, что можно найти инфу заново, в корне не согласен — нахрен оно надо, искать все заново, когда это уже есть.
Все хотят быть лучшими. Но это сложно. И некоторые не справляются и забивают на это. Но признатся себе что ты «ленивая задница» не могут, вот и пытаются доказать окружающим что это все глупости. Не слушай ни кого! Ты все делаешь правильно!
спасибо! очень рада, что вы меня понимаете
Я не совсем согласна с написанным — конкретно, по части «мертвых душ».
Да, машина может быть продана, разбита, перейдя в разряд «бывших», но если «при жизни» эта машина являлась источником полезной информации по эксплуатации/обслуживанию для определенной публики, то после «ухода» ценность бортжурнала такой машины меньше не становится.
В конце концов, драйв2 — это хранилище/библиотека личного опыта, который с машиной остаётся навсегда, бывшая она или нынешняя.
Это скорее вопрос об удалении бортжурнала. Даже если машина бывшая и на ней остался 1 подписчик, но там кладезь информации — все доступно через поиск на сайте. Работает он очень удобно.
Недавно вставал вопрос по удалению большого бж на машине, которая распродана по частям. Хозяин хотел все удалить. В общем решили, что лучше оставить — полезную информацию легко найти и подписанным на машину быть смысла не имеет — все равно нового ничего не появится и необходимую инфу придется искать.
Веселят местные товарищи которые заявляют что пишут не для драйва а когда этот драйв падает у них, то начинают пылать пуканы, а когда тыкаешь их носом в их же слова, то начинают обзывать предателем 😁 А вот плодить "пустые" записи ради этого драйва считаю убожеством, я так каждый день мог писать как я открутил одну гайку, следующая — как закрутил следующую и т.д.
Пы.сЫ Мне драйв пофиг…
а меня веселят товарищи, которые пукают комментами везде, не имея представления ни о чем. пустая болтовня, флуд и зависть.
Эт правильно — пустая болтовня и флуд. Сколько его тут в последнее время на драйве развелось — прям ужасть… :-)
stereokolonka
а меня веселят товарищи, которые пукают комментами везде, не имея представления ни о чем. пустая болтовня, флуд и зависть.
Поддерживаю. К сожалению ни одно сообщество не может сплотить так, как было задумано
Dimon-Pumba
Веселят местные товарищи которые заявляют что пишут не для драйва а когда этот драйв падает у них, то начинают пылать пуканы, а когда тыкаешь их носом в их же слова, то начинают обзывать предателем 😁 А вот плодить "пустые" записи ради этого драйва считаю убожеством, я так каждый день мог писать как я открутил одну гайку, следующая — как закрутил следующую и т.д.
Пы.сЫ Мне драйв пофиг…
Или смотрите как мне на мойке помыли машину…
Киньте ссылку, в вашем БЖ записей про мойку я не нашел (навскидку).
Да и к слову о сообществах — рано или поздно но все интернет-сайты (сообщества), причем без исключения, переживают 3 стадии развития:
1. Появление (старт-ап) — все интересно, адекватные админы, много полезного, интересные люди, идеи и прочее. — по сути это заманивание потенциальных "потребителей" "межзведных меридианов".
2. Развитие — все почти тоже самое, что п.1. только становиться больше всякого флуда-треша-хлама, находится в категории "уже как то не то что было — но пока терпимо"
3. Апофеоз — превращение в некое "помойное ведро", где становится много всего? но как правило не по теме, на передний план выходят рейтинги/драйв/лайки (and etc…), вроде бы и есть и полезная инфа и интересны проекты, но поиски оных начинают напоминать поиски алмаза в навозной куче.
Эти 3 стадии прошли (и на 3-ем этапе остановились) все известные интернет-сообщества, типа ОК, ВК и прочие, которые на момент старт-апов и развития были интересны, сейчас же они — банальная интернет-помойка и средство для сублимирования собственного эго и развенчивания (ложного) чувства собственной ущербности и неполноценности.
По рекомендациям, почистил список подписок на авто. Половина мертвых душ. Капец
вот! это парвильно!
Хотя на Драйве сидишь наплывами — то сидишь не вылезая, а то вообще не заходишь . Но к росту драйва только по началу интерес, есть определенный круг людей с которыми общаешься и даже если драйв у нас упадет, мы все равно не перестанем общаться .
Я тоже целый год всех поздравлял с др, а меня в итоге поздравило целых нолл человек(:
😂😂😂🤝🤝🤝
Крутой пост) да и автор явно владеет мастерством рассказывать))) я прям читал на одном дыхании)))
По мне так "Драйв" это часть системы монетизации сайта с предустановленным смыслом от разработчиков, чье-то мнение с ними сходится чье-то нет. Кто-то ищет своё…
Когда смешивается экономическая составляющая с какими то счетчиками и людьми — то получается хрень в конечном итоге: накрутка драйва сиськами или взаимными подписками и т.д., т.е. обходами "правильного смысла" драйва…
Тратить время на раскрутку драйва что бы потом что-то быстрее продать — экономически вряд ли оправдано, только если это является побочным эффектом искреннего интереса к этому сайту и общению, которое, как все говорят, уже не то, по всем очевидным причинам.
я писала о своих мотивациях плюсах и смыслах, а каждый сам решает что для него драйв и как
Зачетный ник и аватар, но много букаф;)
Всё что нужно знать о DRIVE. см тут -www.drive2.ru/b/1779972/
Пфффф, драйв, нафиг он нужен, мне он не нужен, ерунда.
каждому свое
Это я Вас процитировал, но согласен с этими словами.
)
www.drive2.ru/b/3176145/
ага, а вы заметили, что у меня в постах сисек нет? или просто везде свой пост вставляете?)
Заметил, конечно)) Нет, не везде) Просто у меня такое видение Драйва
а) ну я с вами полностью согласна, но я уже даже внимания не обращаю, тошно уже)))
Особенно по-драйвовски смотрится пост, на котором знойная брюнетка забывает зайти на страницу автора, а там гопник в кепке про свою вишневую десятку : Чуваки, зацените потолок, сам перетянул, на складки не обращайте внимания- первый раз делал)))
эм, не совсем поняла о чем ты) ещё раз, перефразируй пжлста?
Ахахаа)) Сам перечитал и ничего не поня😂 В общем, я тоже уже не обращаю внимания)
stereokolonka
ага, а вы заметили, что у меня в постах сисек нет? или просто везде свой пост вставляете?)
Кстати, жаль. Хорошие сиськи — украшение женского блога/БЖ.
До конца не дочитал!
Как там интересно?
ага)
Этот был скорее крик души!) но и за полезную информацию спасибо большое!)
Ура! Хоть кто то мне разжевал зачем и почему тут все так гонятся, лезут из кожи вон, и вместо своих фотографий выставляют порнозвезд
Да да )) Чтобы побыстрее продать колпаки для колёс от своей машины ))
stereokolonka
драйв раньше добавляли если машине исполнялся один год просто так, независимо ни от чего
А сейчас его снижают, если тупо не запостил в БЖ более месяца. Отсюда и засилье говнозаписей!
"Драйв показывает уровень, а уровень чего? Счастья, здоровья? Крутизны, старины, дороговизны? Нет, он показывает уровень популярности машины."
Не совсем так! Уровень драйва в настоящий момент показывает насколько далеко зашел во взаимных подписках один драйводрочер по отношению к другому и не более. Когда ты читаешь овер 10000 машин, а не твою подписано овер 11000 людей, ты достиг дзена, можно отписываться ото всех и писать, что драйв уже не торт. Речь не про автора поста, скорее в целом!
Или я не прав?
Кстати, нажатая кнопочка "нравится" на Вашей машинке, которая, как известно, не возвращается в исходное синее состояние, говорит мне о том, что когда-то Вы предлагали взаимность, но посчитали моё "ведро" не достойным своего внимания.
Так к чему весь этот пафос?)
вот я поражаюсь очень часто такой людской особенности, как заблуждение. Когда человек не просто заблуждается, он ещё и это свое заблуждение выносит на всеобщее обозрение.
1. я никогда не была подписана на 10 000 машин
2. Если я подписалась, то я потом не отписываюсь
3. Если на вас нажата кнопочка нравится, значит когда-то я наткнулась на машину и решила эту кнопочку нажать
4. Ежедневно я нажимаю эту самую кнопочку очень много раз машинам, которые мне чем-то понравились, и это не обязывает меня подписываться.
5. Я ни от кого не жду взаимности, более того на предложения взаимной подписки я отказываюсь.
А вообще, пост этот был написан в качестве ответа человеку, который тоже как и вы решил, что я телка, купила аккаунт и поэтому у меня столько подписчиков. Но если бы и вы и он хотя бы зашли в БЖ хоть одной из машин, почитали что я делаю, что делает мой муж, посмотрели бы посты в блоге, то не стали бы писать такую тупорыльщину.
Что же, интересная статья, прочитал с удовольствием, и взял для себя полезную информацию. Спасибо)))
и вам спасибо)
Спасибо, интерестно было прочесть.
и вам спасибо!
Спасибо за ликбез. Пошёл отписываться от мертвых машин. Подскажите пожалуйста, а моя подписка на людей как-то влияет на показатель драйва?
да, чем больше у вас машин в подписках, тем сложнее драйву расти
Отписался вчера от 200 машин. И хз от скольких людей. При этом некоторым (многим) отсылал уведомление типа без обид. Так мне спамбот заблочил ЛС, и грозит удалением аккаунта теперь, после проверки модератором. Было написано вчера, что в течении двух часов рассмотрят модераторы мои "спам"действия, и примут решение, казнить нельзя помиловать. Так до сих пор ЛС не работает.
Потому что нельзя писать в лс однотипные сообщения! Зачем вы это сделали? Это ж чистой воды спам, надо было отписаться и не оправдываться. За ОТПИСКУ никто никогда не банит и не забанит, ну это на будущее. Думаю, что у вас обойдется просто предупреждением и бан снимут, он может быть несколько дней. Но в следующий раз так не делайте.
Ок, спасибо за совет. Я отписываюсь в ответ, хотя такой случай лишь раз был, и подписчик спустя пару часов вернулся, ну и я в свою очередь обратно подписался на него.
himon-tazovod
Спасибо за ликбез. Пошёл отписываться от мертвых машин. Подскажите пожалуйста, а моя подписка на людей как-то влияет на показатель драйва?
Да какие обиды… оно абсолютно ни на что не влияет.
Если машина интересна, то ее читают, если нет, хоть все вычисти… мертвяков да, полезно чистить, но на пару пунктов драйв вырастет и все… че потом то делать будешь?
кстати, подписки на людей не учитываются!
Машину то мою ещё как читают, а в топе 20 присутствуют машины, где в бж и одной достойной записи не найти, ну на мой взгляд по крайней мере. Я тут опу рву, пытаюсь интересными, и не только для спортэйджеводов посты запилить, а драйв не растет особо. Решил принять меры, оставить только подписанных на меня, на мои машины, и тех, к кому на страничку захожу периодически черпать полезную информацию, соответственно их ники я просто-напросто помню.
Надо забить и писать в удовольствие, причем не только в бж, но и сообществах по теме, тогда начнет потихоньку сало нарастать.
На ленту деньги смысла нет тратить, там приход маленький.
Я деньги не трачу, по крайней мере пока что)))
Нужно будет в сообщество диски и тюнинг мою последнюю запись закинуть. Главное, чтобы там тухлыми помидорами не забросали)))
himon-tazovod
Спасибо за ликбез. Пошёл отписываться от мертвых машин. Подскажите пожалуйста, а моя подписка на людей как-то влияет на показатель драйва?
Боюсь огорчить, но при вашем количестве подписчиков, на драйв не влияет почти ничего. Другой вопрос, если есть цель иметь высокий уровень драйва, нужно чем-то привлечь новых подписчиков. А тут по состоянию на сегодня, либо взаимные подписки, либо годный контент и то это будет очень долго.
Если уровень драйва не епёт, читайте то, что действительно интересно! Это кстати лучше.
Не знаю с чем связывать, с моей активностью или с отписками, но на 1 драйв вырос через сутки, после того, как от всех машин, кто без взаимности, отписался.
Так вот я о том и говорю, вырос то он на один пункт. А дальше будет стоять, если новых подписчиков не будет) А с уровнем драйва 38, я извиняюсь и не в обиду сказано, Вы находитесь в такой жопе, что новые подписчики будут появляться изредка.
Я так понимаю, что уровень драйва Вас все-таки заботит, раз проводите такие махинации. Реалии сайта таковы, что мало кто и кого читает, потому что интересно. У всех в основном меркантильный интерес.
Поэтому зачастую приходится действовать не совсем так, как оно должно быть в идеале, накручивать тот самый рейтинг, чтобы выйти на тот уровень, когда твою машину видно хотя бы в первой вкладке каталога твоей модели машины. Потом уже люди будут заходить регулярно. Я не думаю, что тут много людей найдется, который сидят и читают прямой эфир сутками в надежде найти интересный контент или же прямо просматривают каждую машину, коих здесь тысячи.
Администрация сайта создала такие условия, что вновь прибывшие или старые но менее активные пользователи, имея цель хоть как-то приблизится к ТОПам, должны либо вбухивать бабло, продвигая свою машину и записи, либо иметь очень неординарный проект. Но народ нашел другой способ — взаимные подписки.
Поэтому я и говорю, что в конкретно Ваших масштабах, думать о подписках и их влиянии на уровень драйва бессмысленно, ну разве что Вас устраивает сам факт того, что уровень драйва 38 это достижение.
Ну и чтобы уж совсем было понятно, о чем я: за первые 5 дней нахождения моей машины на сайте у меня было уже 200 подписчиков. И это не оттого, что она очень популярна или я пишу, как великий классик — все благодаря слову "взаимность". У Вас же достаточно много интересных записей, полтора года на сайте и 306 подписчиков. Улавливаете мысль?
Так что выбор за Вами: не обращать внимание на пустые цифры и искать действительно интересные записи, машины и пользователей, читать их и самому писать преимущественно для себя и для тех, кому это будет интересно. Пусть это будет даже три лайка, но это всяко лучше сотен, которые тыкают их по взаимности. Ну или второй вариант — гнаться за драйвом, подписываясь на все живое. Но учтите, что в Вашей ленте будет столько ненужного говна, что и читать его не будете. Причем действительно интересные записи будут в нем теряться.
Вы скажете: во мля философ нашелся, учит тут херне!)))
Не стоит обращать внимание не на мой аккаунт, ни на мой автомобиль, ни на мои принципы взаимности и прочее. Я достаточно давно на данном сайте, с тех времен, когда в ТОПе были действительно интересные машины, о взаимных подписках даже речи не шло, да и уровень драйва максимальный был гораздо ниже. Кроме того, это мой второй аккаунт, первый удален собственноручно два года назад, потому как не вижу смысла тратить силы ради этого смрада, жмущего бездумно кнопки. Всё нынешнее — только эксперимент.
В общем, желаю всего хорошего и не забивайте голову лишним!
Ну и как бонус, чтобы показать принцип работы, нажму кнопочку рекомендации Вашей машины. Взаимоподписюны обеспечены)
Спасибо за ликбез. Всё по делу. Погляжу, сколько взаимоподписюнов прибудет.))) Так то это качественный чит. Для попадания в топ 20 киа спортэйдж 1, мне осталось набрать 1-2 пункта драйва. Попробую пока без читов это сделать. Новые интересные записи могу хоть каждый день строчить, было бы время. Материала для этих постов полно, причём такого, в котором я не плохо шарю.
Классно написала!)
спасибо)
А я присоединюсь ко всем. 5 баллов!
спасибо)
Классно пишите! Молодец! Спасибо от души!
Согласен с Вами. Драйв именно для продажи машины. При продаже можно написать- клубная машина, посмотрите на сайте! Какой драйв! Супер! И продать типа легче. Хотя я продал своего непродаваемого Трибьюта за 1день знакомому, который даже не знает, что такое Драйв2.)
все верно написала, молодец!)
Спасибо за фото, посты, да просто СПАСИБО!))))
Спасибо большое за поддержку!
Много текста. Суть понятна.
гории, гориии мояяя пуукаан)
угу
Очень понятно и красиво все расписано! Надо бы тоже ревизию провести!))) …и да, это чертовски приятно быть первым в рейтинге своего города!)))
спасибо большое!
Все красиво написано а самое главное понятным для постого обывателя. Спасибо!😉
Спасибо)
Спасибо за информацию, теперь для меня многое стало ясно)
И тебе спасибо)
stereokolonka
как проведешь — пиши о результатах!
Отчитываюсь: провела ревизию-в течение 3 х часов Драйв скакнул на 3 позиции вверх)
Умница!
PRO100AGENT
Не в коем случае некого не хотел оскорбить написанным. Я просто констатировал факты.
Писать красиво могут многие, но не все их могут понять. Если зайти в раздел на сайте который я упоминал выше, то там можно найти тип записи который может попасть в топ.
Там четко и ясно прописанно: пост должен содержать текст подобный журналисткой статье (со стилистикой), качественные фотографии (не из интернета) и подпись с пояснением этой фотографии. То есть пост должен быть максимально похож на статью в журнале. Такой пост попадает в топ. Дальнейший драйв растет при посещении пользователями данного поста и автора.
Например. У меня есть очень хорошие статьи где я разжевал от и до то или иное. Но не каждый пользователь поймет действия в нем. Не все технари. Но допустим пост с красивой девушкой и авто привлечет гараздо больше аудитории.
Я веду к тому что просмотры это основная величина которая влияет на показания драйва.
Что касается второй машины. Рейтинг второй машины изначально растет если у первой он хороший. При добавлении второй идет резкий скачек посещений и драйву кажеся что машина жутко популярна и он поднимает драйв до опеределенного момента. Дальше его уже нужно поддерживать или увеличивать самим бж.
Про сервисы. Может я неправильно донес смысл своих слов. Я уточню, что я имел в виду. Люди которые ремонтируюся в сервисах имеют больше свободного времени, так как они не тратят его на ремонт и они могут позволить себе заседать на драйве и творить.
Не судите обо и не судимы будете. Я изначально обозначил свою позицию как "я забил на драйв". Я просто не вижу в нем смыла. Что он даёт в жизни?
1. Если ты задаешь вопрос зачем Драйв нужен, значит ты не прочитал мой пост и не прошёл по ссылкам (отнесся не уважительно), но решил свое великое мнение высказать.
2. Если твоя статья была не популярна — это значит, что скорее всего она была скучная и неинтересная.
3. Те, кто чинит в гаражах самостоятельно — НАОБОРОТ может делать посты, делать фото, делать обзоры. А те, кто делает в сервисе у них материала нет.
4. Не суди никого по себе (ты сделал это первый) осудив меня за платный аккаунт, осудив других за то, что у них статьи интереснее.
5. если пост крутой, с фотографиями текстом, то он может собрать даже 10 000 лайков, как набрал пост про дорожников у одного пользователя и это бвли не сиськи.
И последнее лентяям и завистникам нечего делать в моем блоге. Удачи тебе в жизни!