Безопасность превыше всего — не садитесь за руль гробов из запрограммированно-сминаемой фольги, выбирайте безопасные автомобили

Ссылки на друзей и знакомых — это еще более ни о чем.

Еще раз перечитал. Сорян, ты все правильно сказал)

Плюсую. нО! Подушки не сработают, если непристегнутый. А что нам это говорит?
Да то что эта дебилная мода сейчас на заглушки в ремни, что бы сигнал не орал во время движения! Купил заглушку, считай купил билет в больничку.

ты посмотри на фото, у тойоты клетка цела руль на месте, у уаза пол поднялся крыша домиком, там руль на уровне потолка и педали на уровне подбородка, он может был бухой и вылетел через лобовое а тетка сломало ноготь и из-за испорченного маникюра ей стало плохо…да и это не сводка с оф сайта гибдд журналюги как всегда могли напутать и приукрасить

Ну у тойоты я тоже вижу неестественно выгнутые передние стойки(к чему лобаш приклеен) да и расстояние между рулем и спинкой маловато.сомневаюсь что так и было до ДТП.

> мягкий металл это не есть хорошо

Блин, ребяты — смятие необходимо.

Банальный пример.
Вот ты падаешь с третьего этажа. Ты куда бы хотел упасть? На асфальт или на подушки?
Очевидно что на подушки падать несравненно приятнее — ибо они сминаются гася удар. А вот при варианте "асфальт" будешь сминаться уже ты сам. Что лучше — сминать подушки или собственные ноги?
А потому еще и еще раз — смятие (см."мягкий металл") необходимо.

Ну и, повторюсь, в данном конкретном случае тойота отработала "за двоих". Именно благодаря её "звездам" (а точнее запрограммированному смятию передка и "мягкому металлу" оного) водитель УАЗа ушел "на своих двоих". Тойота спасла не только своего водителя, но и несущегося по встречке барана на УАЗе.
А вот столкнись между собой две буханки — было бы 2 трупа.

Ну я не говорю что машина должна быть броневиком.смятие в любом случае будет.просто кузов не должен быть как из фольги.на камри сороковке кстати от нажатия пальцем мнется заднее крыло.вот тут я сомневаюсь что так задумано для безопасности.

Может я чего не понимаю, но у тойоты запрограммированные зоны не сработали. Машина ушла ПОД буханку, фронтального столкновения не вышло, лонжероны не сложились, а прогнулись вниз. Так вижу я.

Руль у уаза конечно отличился)))но я в своем комменте про 469 рассказывал.

Я всегда думал, что деформацию внесли, чтобы максимально превратить удар в абсолютно неупругий, для минимизации приобретенной после столкновения скорости. (как правило обратной по направлению, что приводит к нефиговым перегрузкам).

Тут в коментах я понял автора. Статистически человек в буханке защищенней, чем в любой пятизвездочной легковушке. И тут с ним сложно поспорить) И посмотрите на фото, там Тойота никак не сложилась, она ушла под УАЗик, гашение горизонтальной составляющей минимальны.

> Статистически человек в буханке защищенней, чем в любой пятизвездочной легковушке

Это факт. Только не в "любой", а, скорее, "в большинстве".
Т.к. есть "легковушки"…гораздо тяжелее "буханки".

А точно ли только в массе дело? Посмотрите на фото, там Тойота активно тормозила, что привело к просаживанию носа вниз. Машина залетела под раму, повреждения буханки об этом говорят.

> А точно ли только в массе дело?

Ни в коем разе. Масса имеет — безусловно — огромное значение, но есть и куча других факторов. Один из которых вы описали.

ДТП со смертельным исходом. 12 Июня 2015 14:11. 12.06.15г. в 01:25 на пересечении ул.М.Яракского и А.Алиева житель с. Арши Левашинского района 1983г.р., управляя автомашиной «Тойота Лендкрузер Прадо», не справившись с управлением и допустил столкновение с автомашиной «Газель». В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомашины «Тойота Лендкрузер Прадо» от полученных телесных повреждений скончался в Республиканской клинической больнице, а двое его пассажиров 1983г.р. и 1974г.р. и водитель «Газели» 1978г.р с различными телесными повреждениями доставлены в больницу.

Я специально не искал ничего — ты можешь сделать свой пост, я не буду против, поверь )

Конструкция тоже имеет значение. Там, где у краш-тестовской пятизвездной Тойоты "программируемая сминаемость", у старого ржавого УАЗа рама. И результат соответствующий. Но если рассказать людям, что в реальности УАЗик безопаснее добрых 95% авто на дороге вопреки краш-тестам, то как потом соплярисы продавать? Так и живем.

при резком столкновении у человека просто разорвутся внутренние органы, от перегрузки, приняв на себя всю силу удара при этом танк будет цел

Безопасность она как и все относительная

Буханка и безопасность — это миф, но почему-то в реальном столкновении водитель УАЗа ушел на своих двоих, а водитель безопасной Тойоты уехала в больницу с тяжелыми травмами. Умные люди придумали краш-тесты, а постом маркетологи приспособили их для того, чтобы увеличивать продажи авто, повышать цены и одновременно снижать себестоимость.

Да я ведь уже писал что это в данной аварии он ушёл…Даже если в этой же аварии удар был бы в водительскую сторону, результат был бы уже хуже…Я уверен…

А теперь посмотри, какие авто ездят по дорогам.

А вы не думаете о том что буханка тупо выше авенсис и она подмяла ее под себя, если бы вместо авенсиса был хотя бы Рав, я уже молчу про Прадо или 200, то водителя буханки может бы да же в морг увезли, а не в больницу. Пс так же мы не знаем, возможно Тойота уже участвовала в серьезных авариях и не понятно как ее восстановили.

Я-то думаю, а вот вы — нет. На бесплатных адвокатов, придумывающих пачками оправдания иномаркам, мне времени не хватает — вас очень много. Так что простите )

Это религия такая — секта свидетелей надежности, качества и безопасности Святого Иномарио

Это не я сравниваю, это жизнь без спроса сравнила — не в курсе она была, что Тойота рассчитывалась под совсем другие удары и столкновения.

вес моей буханки 2700)))

Это пост для думающих людей, ты забрел сюда по ошибке

Это не я сравниваю — это жизнь ни у кого не спросила и сама сравнила.

Просто подумайте о том, что у водителя Буханки шансы столкнуться с легковушкой в сотни раз выше, чем угодить в высокий джип. А в столкновении с легковушкой все будет как в этом посте, потому что УАЗик тяжелее и рамный. А по краш-тестам и рекламе легковушки очень безопасные.

Прости, но это пост для думающих людей — ты зашел сюда ошибочно.

Все видели видео, где огромный рамный Ниссан Наварра разлетается вместе со своей рамой в мелкие щепки от столкновения с грузовиком, только выводы не все делают после таких видео.

Этим реальная жизнь и отличается от маркетинговых краш-тестов и рекламы.

Шансы УАЗа на столкновение с Крузаком в сотни раз меньше, чем на пятизвездную сминаемую коробчонку из фольги.

Снова бред. Я удалюсь, пожалуй

Я помогу

А КАМАЗ доехал бы до задних колес Крузака )

Тогда уж о танках давайте.я как хозяин 140 могут сказать что принцессу диану убили.а теперь загуглите фото с места гибели Евдокимова, они небыли притегнуты и скорость столкновения с березой была выше сотки прилично)береза злее буханки)))

Не подушки — патроны. У меня есть в посте хорошая ссылка. Но про четкий удар все верно — удар, и ты инвалид.

Да без разницы, подушки, патроны или хоть мешок воздушный, главное чтобы они во время срабатывали и жизни спасали, как не крути очень полезная вещь в авто

Т.е. по моей ссылке не ходил? Те, кто стал по вине этих патронов инвалидами, с тобой не согласятся.

Нет, где она? Да, случаи разные бывают, но другие, кто без них свои ребра на руль одел, без боковых шторок голову о стойки поломал и тд. С тобой тоже не согласятся, каждая авария индивидуально, и как не крути, пристегнутый, окруженный подушками со всех сторон, да и если сама машина не фольга, то это все в совокупности значительно повышает шанс выжить при дтп

В посте, ищи )) И окруженный не подушками, а патронами.

Да без разницы чем, это случаи неудачные, есть другие удачные, но сам факт того, что травм головы стало меньше, динамика в лучшую сторону, хоть и не значительно, но прогресс есть, и на фото с порваными лицами не показано, были пристегнуты или нет

Понятно, защищаем свои иллюзии до последнего, вопреки любым фактам )

Хозяйка Тойоты в больнице с тяжелыми травмами, хозяин УАЗа от госпитализации отказался — этот факт не смущает?

Если бы УАЗ был Тойотой, то сейчас в комментариях заливались похвалами как грамотно запрограммированно деформировался кузов, спасая жизнь владельцу, а про Тойоту, которая УАЗ, писали бы, что кузов целый, а толку нет — сделал УАЗ инвалидом водителя, потому что не умеет правильно сминаться.

Тойота правильно сложилась, как и задумано, тяжелые травмы — следствие превышения скорости и несоответствия высоты лонжеронов уазовскому бамперу. И не надо тут строить теории заговора автопроизводителей коварно обманывающих покупателей. Машины рассчитываются на определенный, наиболее распространенный удар, причем не по грузовику (где бампер высоко (на европейских тягачах кстати, там стоит брус)) а по легковушкам, как наиболее вероятным участникам ДТП. И молодец какой, почитал про подушки безопасности, и теперь всем будет про это талдычить.

Я про это и пишу — автомобиль рассчитан под определенный удар, а в реальной жизни калечит водителя и пассажиров. Получите и распишитесь — вы этого достойны.

Автор рейтинг давно уже набрал, а ты идешь отсюда )

Но ведь если верить рекламе, то программируемые зоны деформации, "подушки" (на самом деле патроны) безопасности, продуманная конструкция и т.д. и т.п. должны с запасом перекрывать разницу в массе — что не так? Неужели реклама врет? Ну ведь никогда такого не было, и вот опять! (сарказм)

Заглянул в ПТС- УАЗ-3962 весит 1825 кг.

Смотришь на фото, и твой мир рушится — так хочется найти объяснение, оправдание, которое отменит факт невредимости водителя УАЗика и тяжелые травмы водителя Тойоты, но нет — реальность жестока, ей плевать на количество рекламных звезд автохлама из фольги, на рекламные бюджеты и т.п.

Как раз мой мир на месте, в профиль загляните) на моём ещё и силовик с лебёдкой)

Я в целом пишу )

Да? А показалось что это ответ на мою реплику))

Не надо называть патроны безопасности подушками — это сознательный обман потребителей.

Наверное всему, чего вы ОПИСАЛИ, чему вы доверяете, к сожалению сделано в Китае, поздравляю, улыбайтесь при аварии, а лучше сделайте нам сэлфи в этот момент и не забудьте улыбаться;) Быть патриотом голимого Китая щас так прикольно)))))

Собственно, при аварии автомобиля, оснащенного "подушками" (на самом деле патронами) безопасности надо молиться 🙏, чтобы эти патроны не сработали.

Наверное железным рулем в грудину получить лучше, чем как ты пишешь патроном безопасности

Что, не нравится "патрон"? Понимаю, нравится "подушка" — она такая мягонькая, нежная, безопасная ) И те, кто назвал патрон "подушкой", прекрасно это понимали )

никто и не говорит что она мягонькая, это уже ты передергиваешь слова, чет не слышал чтоб кто то расколол череп об подушку а об панель или руль легко.

То, что кто-то чего-то не слышал, не означает, что этого нет. Я привел специально ссылку на кучу материалов про "подушки", но ее никто "не замечает" — она не вписывается в привычную картину мира.

какие то треш картинки вставили в ничем не обоснованный текст и ты считаешь что это статья? она претендует на какое то исследование? там есть какие то факты? кроме мерзких картинок я там ничего не увидел

Так это для умных людей — ты просто по ошибке сюда зашел, оказывается.

Если никто не говорит, что она мягонькая, то почему ее называют "подушкой"? Ведь по принципу действия это не подушка, а патрон, даже граната, скорее.

Не буду с Вами спорить. Но там, где у Матиза при ДТП просто передок сомнётся, от Оки останется ком железа с мясом.

Да я тоже не буду, машинами занимаюсь более 20 лет, кузовщиной владею, моторист, автомеханик, повидал много чего …
Видел матизы в смятку, видел и вроде бы целые, но кто вёл её, уже в земле гниёт, в этой погремушке даже если она не сомнётся, то ваше тело так с рикошетит внутри, что дай бог если всю жизнь на лекарства придётся работать, а может лучше и сразу туда бы, чтобы не мучиться, в вашем ролике есть кадры краш-теста, который как раз и говорит об этом …

Какой разговор ? То что я рассказал было в 94г. Можете верить, можете нет — дело Ваше. 21 крепкая машина но это не кирпичная стенка.

Танк Т 34 тоже не кирпичная стенка, но давит всех легко, а верить не моё кредо, я доверяю только фактам, что такое 21 волга знаю не понаслышке, слава богу машины ремонтирую более 20 лет;)

Это не о чём.