Кладбище паровозов в Пермском крае

Был там летом. Паровозов осталось немного, и они заставлены, так чтобы не было видно. Охрана не спит, на удивление. По пути очень много клещей и змей.
В какой нибудь развитой стране из этого бы сделали музей.

Надо бы написать коллективное обращение к китайской компартии: "Страна наша велика и обильна, а порядку в ней нету. Приходите княжить и владеть нами"

Нет уже этого

👍

звездец на заводе ор нихрена уже не выпускают .до войны там часом с квасом делали тепловозы то для вьетнама то для негров а сейчас усё

Паровозики там не детские стоят кроме тех, что на фото заводские, судя по маркировкам на корпусе есть там и тягачи, по 30-40 вагонов тягали в своё время гражданских и грузовых. Колёса по высоте выше 10 летнего ребёнка в высоту в среднем . В близи это страшные монстры! )) Так что, на случай войны, могли бы оперативно перемещаться по стране и тягать не хилый груз, танки легко и прочее… НО, детали подвижные местами уже видно растащены и таскают… Да и машинистов таких паровозов -пенсионеров сейчас днём с огнём не сыщешь… Определённый навык нужен и физ сила кочаров… это не кнопочки нажимать и игровой джойстик крутить…))

чёт маловато паровозов… Я там был. там кроме паровозов, стояли электрички всех времён, пассажирские вагоны и пр. Ночью там жуть страшная… трезвым можно сойти с ума. В несколько рядов по несколько сотен метров тянутся чёрные монстры. Ночевали там как-то и не трезвыми играли в прятки среди этого всего… )) Да даже днём давящая атмосфера… Колёса с половину человеческого роста до 1,5 м! при гробовой ночной тише не, в траве постоянно шуршит что-то и шипит — змеи… в вагонах потрескивает. сыпется отлупившаяся краска с потолков в вагонах электричек. Вообще красота ))) Для любителей острых ощущений самое то, на рыбалку туда. Но … по теории территория закрыта, есть какая-то охрана, можно договориться, спирт ещё как валюту никто не отменял ) Главное ничего от туда не таскать, это почти музей под открытым небом и одновременно стратегический запас… на случай, ядерной войны с Америкой )) вот мои фото в Контакте: vk.com/album3909547_156990901

Спасибо, познавательно, но первый советский магистральный тепловоз выпустил Харьковский паровозостроительный завод, ныне Завод имени Малышева. А затем документация была передана в Ворошиловград.

Был у нас в городе такой стратегический запас. Распилили на металл все в 2005 году

Не подскажите как подробно добраться до этого места и на сколько места там дикие? Я из далека, прочитал статью, хочу в отпуске в ноябре съездить посмотреть. Как добраться и гуляя в одного можно ли себе неприятности на голову раздобыть?

В Бресте. Напротив крепости есть музей ЖД, рекомендую.

У нас в Молодечно помню тоже много паравозов стояло. Попилили…

как жаль, что их осталось так мало…рассказ и фото класс)))

Атмосферное место. Читал с удовольствием))

очень интересно, спасибо. в чимкенте и в астане ещё есть как минимум по одному паровозу, живые, красивые, настоящие.

Бороться и искать, найти и показать)))) Познавательно, спасибо и продолжать!

Класс!

Продали бы в коллекции лучше, или восстановили и пускали как тур маршрут, что за страна(

Не то, чтобы кладбище
На случай войны стоят

хорошие фото

"Из электроники — только лампочки"… Смешно

Дак там сейчас небольшой музей на киевском вокзале, несколько паровозов и вагонов-салонов, в т.ч. столыпинский. Зеленый паровоз, не уверен, тоn ли что на фото, на постоянном ходу

На ту цистерну если залезть то чувствуется что качается, уж жутко становится))))

Какой пост увлекательный, спасибо!

Очень круто! Где это такое место? Интересно было бы сгонять поглазеть да сыну показать!

ПРочитал все посты про заброшенные авто — очень интересно! Очень понравились Рафики, и черный, наверное кадилак, в Грузии

видео можно было бы и покороче. одно и то же на 4 минуты-перебор.

Артём привет! Спасибо!Фильм заслуживает всеобщего внимания, а не только жителей сайта Драйв2.Отправляй фильм на центральное ТВ, в программу совершенно секретно, или Караулову, на Звезда ТВ. Может и царь оценит. Воевать будем на китайских Камазах, французских Сапсанах, Мистралях всяких. А вот Калашников к сожалению умер!

Никуда и никогда не поедут?
Это паровоз, там чистая механика и электроника там отсутствует от слова совсем, исключение составляют лишь генераторы, питающие фонари и прожектора на самом паровозе и непосредственно в пассажирских вагонах, так что поедет из них не один паровоз

У нас в области есть База запаса локомотивов со всей Северной жд дороги. Находится на станции неподалеку от Иванова. Есть как уникальные редкие образцы, так и более современные рабочие. Всего около 40 локомотивов.

Сам живу в Пермском крае и такое первый раз услышал ;(

Отличный фильм. Я тоже большой любитель паровозов. Благодаря возрасту успел застать их живыми и даже многократно поездить.Более того — в прошлом году в Польше поездил в поезде "под паровозом". Из города Вольштин там осуществляются регулярные рейсы с паровозом ( причём не редкие ретро, а именно пригородным сообщением). Интересно смотреть польские реестры паровозов — как и у нас они снимались с эксплуатации в 60-70-е годы. И вот в 90-е годы несколько восстановленных паровозов опять официально зачислены на тяговую службу. И никакой (тьфу-тьфу) ядерной войны не потребовалось, а всего лишь желание и любовь к истории многих энтузиастов. Напоследок ремарка — насчёт передачи в Китай паровозов ФД — причём здесь безвременье? После войны на наши дороги вышли новые, экономичные и современные "Лебедянки". А китайским товарищам передали около тысячи ещё вполне годных мощных парвозов ФД после капремонта. Они очень помогли Китаю в послевоенные годы, за что нам благодарны и до сих пор. Правда сейчас китайцы и в обл. жел. дорог основательно обогнали нас, и в пору уже им оказывать нам помощь — вспомните недавнюю поездку Путина на кит. скоростном экспрессе.

interesting…

Там катают туристов ?

Познавательно и пронзительно душевно написал!
Супер! Спасибо

Крайне познавательный пост.
Побольше таких.

Шикарно, спасибо.

Живой паровоз на ходу видел раз в жизни, в Ярославле. В 80-х у бабушки летом жил — как раз возле большой ж/д станции, название не помню уже…

А тот паровоз запомнил на всю жизнь, потрясающее зрелище.

Пссотрел координаты, оказывается я в тех краях регулярно в командировках бываю, в Кунгуре…а так как Кунгур это город в котором каждая вторая дверь это «Быстроденьги» а знаменитую Кунгурскую ледяну пещеру я, посетил еще в прошлом годе а других развлечений в городе просто нет…то кладбище паровозов отлично может скрасить скучные кунгурские выходные…мне и моим коллегам.

Это прекрасно!

Представьте, два кочегара за час перекидают 8 тонн лопатами. Это они проведут всего 80км, в лучьшем случае… Представьте путь например в 300 км, это весь день уголь кидать:)

Автор где это, поточнее, чего за тайны такие?

👍👍👍

Время неумолимо!

Спасибо за интересный рассказ.
В Новосибирске есть музей ж\д транспорта.
Можно было бы и этих ветеранов куда-нибудь пристроить, будь на то воля.

Подганяй камаз и распиливай на мет)

Жалко их… Вообще — любую заброшенную технику жалко. Если не реставрация, то лучше на переплавку, чем гнить вот так. У нас в области тоже была такая база запаса — близ станции Горная стояли на консервации около сотни паровозов. Я тогда учился в школе и ездил на электричке (в 80е годы) — прямо мимо них проезжали. Что с ними теперь?

Двойственные…нет…даже )) тройственные чувства. Удивительная завораживающая заброшка. Восхитительные машины прошлого. Удручающее расточительство.

Печальное зрелище

В Китае такие бегают и ничего. А у нас их если только как памятники возьмут возле вокзала какого нибудь ржд.

За Иркутском они еще бегают, как молодые

У нас бы бегом на металл разобрали или чиновники набили себе карманы от выручки металла…

Можно более точно дать координаты этого места.

Наша проблема, мы разучились беречь и зарабатывать.
Ведь можно было их не доводить до ржавения, а сделать музей под открытым небом, продавать копеечные билеты — в итоге было бы интерестно и техника не пропала.

Они же сгнили на хрен. Лучше бы их сдали на металлолом в своё время, а деньги нашли бы куда деть.

Никто котел от Су с его же топкой не ставил. Он на П-28 вроде переделанный шел с измененной топкой

Вообще похоже, что эти паровозики в запасе бессрочном стоят и "снегурки" к ним поставили что-бы не скучали.
Ведь в случае любого катаклизма кроме паровоза никто не вытянет нагрузку перевозок. Электровоз без электричества не поедет, так же как и тепловоз без солярки — а в паровоз дров нарубил, воды залил и вперёд.
Эти трудяги страну восстановили после войны — им бы ангар крытый и ремонт. Но менеджеры и управленцы из РЖД только экономят на всём.

Кроме как кладбище не назовёшь(( В середине 80х был в учебке в Отаре, это южная часть Казахстана, потом от туда ехал в Семипалатинск, и где то по середине пути проезжали огромное количество паровозов, в десятки, а то и сотни раз больше чем тут, состояние с виду было хорошее, я у проводника спросил что это? Он сказал на случай войны законсервировали, вот там был бы музей, паровозы в достойном состоянии, но то был ещё Союз, может и эти в то время выглядели как новенькие, жалко их конечно.

Территория охраняется? Или можно спокойно приехать и по ходить?

Автор подскажи пожалуйста туда реально на легковой машине доехать? Или нужно что то повыше. А то давно про это кладбище слышал и хотел съездить.

История класс, аж кайфанул )) но как по мне все паровозы, которые можно отреставрировать, нужно отреставрировать и в музеи отдать, или продать, тому же Китаю. А те которыевосстановлению не подлежат, переплавить во что-то действительно нужное, например в Армату или Тополь или С-400, а в идеале в детские карусели. :) А то столько хорошего металла пропадает, почем зря.

Интересная тема!

Люблю паровозы😊Спасибо🙃

паровоз проверочное слово :)

Похоже, что эти паровозы — испытали открытый огонь… Скорее всего, выгорала трава осенью или весной, и пламя "прошлось" по составам. Металл — обгорел и теперь интенсивно ржавеет…

"У паровозов из “электроники” — только лампочки. "
-У них вообще нет электроники, да и лампочек всего две.))))Жаль, что некоторые разворованы, при Сталине выглядили бы как новенькие. Даже при том состоянии что сейчас бОльшая половина вполне работоспособна.

как ни крути, паровоз важная техника и сейчас, даже в депо крупных городов держат на случаи войны, так как, электровозы и тепловозы могут остаться без источников энергии, а уголь есть уголь. Классная статья).

Позавчера был в музее Ж/д транспорта в Новосибирске. Такая техника тоже была. Громадины и мощь!
Да и попробуй в управлении разобраться!

Так оно сгниет и история будет в Земле почву портить). Это экологическая катастрофа.

Эх… Прям детство вспомнилось.
В Чернигове, в горсаду, стоял такой паровоз, я будучи еще маленьким там залипал с ровесниками, но потом какие-то уб…юдки власть имущие очистили эту площадку и скорее всего поехал этот паровоз на металл, а что самое интересное, прошло лет 10, а может и больше, а как стояла эта расчищенная площадка, так и стоит пустая.

Все кто неравнодушен к жд технике — будете в Бресте заедьте в музей ЖД техники (рядом с Брестской крепостью).

Был там в 2011 году — впечатлило. Много разных экспонатов. В большинство можно заходить внутрь.

www.drive2.ru/l/10606228/ в комментах схема проезда есть.Охрана только на кпп базы.просто проезжаем мимо.

На работе видел как перегоняли три машины в Орехово — Зуево, на базу запаса . Сказали что забрали последнее с Уфы, больше ничего там стоящего нет.

Спасибо за познавательный рассказ ! 👍а фото)

А «я тут недавно был» в европе и прокатился на их «паровозах» и понял, что у нас они до сих пор в эксплуатации, а не в музеях)))

Живу в перми, всё ни как не могу доехать)

Две записи подряд в ленте, эта и вот: www.drive2.ru/b/504340762054362450/

Непуганная пермь, понятно что войны не видели. Был в беларуси, там все паровозы как после завода, закинь угля и поедет

Спасибо. Обожаю места, откуда ушел человек.
Кстати очень атмосферное место для сьемок пост-апокалипсиса а-ля Сталкер и т.п.

Не волнуйтесь, они и сейчас охраняются круглосуточно и с собаками. Полазить Вам там никто не даст. Только издали посмотрите.

Очень душевно написано! Спасибо за приятное чтение и эмоции.
В детстве очень любил паровозы, книжки читал о них ))

Про "электромагнитный импульс". В Челябинске, когда ебан.л метеорит, пропала связь и на долго. Где -то под Пермью есть база хранения и военной техники.

В Росси его не вывезли? Где-то проскакивала инфа.

Шелдон из Теории большего взрыва был бы крайне разочарован 😥.
Написано отлично. Не просто фотки, но и смысловая нагрузка подкрепленная терминами и временами иронией

Спасибо автору за подробную статью! Живу на Урале, а о таком месте даже не знал. Читал с огромным интересом.

База хранения резерва локомотивов (cт.Вагино), между станциями Ачинск I и Боготол
В 70е годы паровозы стояли на шести (или более )путях, в 80е количество поубавилось, появились тепловозы, в 90е уже электровозы начали ставить

По саратовской области ходит один по праздникам!))) а эти уже в металл пора резать

Серег а золу куда девали интересно? На обочину?

Всегда было интересно, а почему на колесах балансиры разного размера?

У нас скоро про лошадь и корову знать не будут, не то, что про паровозы…

Не дай Бог, но могут пригодиться/поехать, пока у власти Мутин-интриган, война возможна. Если, конечно, он, как обычно, все не разрушит/не продаст и не переплавит, то тогда пешком …

Удивительно что остались. Знаю место, где в 2002 году порезали на металл 3 похожих паровоза и вагоны времён войны.

Жалко конечно, а чего их на переплавку не отправили?