Может ли ручной труд быть технологичным, или как делают Lada Vesta

Ну да, ну да… Только почему то на хендай санта фе, что был у начальника года три назад, блок цилиндров накрылся медным тазиком уже на 150 тысячах пробега. Пробег был родной, так как он его новым в салоне покупал. В итоге получилась довольно-таки дорогая капитала двигла с заменой блока. Очень наглядно показывает хвалёное "качество" корейского алюминия.
А потом выяснилось, что и автомат с раздаткой скоро откинут копытца. В итоге он этот Санта фе и продал почти сразу после ремонта. Нормальное такое "качество" корейского автопрома…
Нравится корейское говно? Флаг в руки. Лично я не считаю за машину что Рио, что Солярис. И вам меня в обратном не убедить.
И что ещё АвтоВАЗ не научился делать, к счастью, так это программируемое старение. Когда после 120÷150 тысяч пробега машина начинает "осыпаться" словно по приказу.
На этом дальнейшую дискуссию продолжать смысла не вижу. Лично я разницу между "корейцами" и Вестой прекрасно вижу. И разница эта далеко не в пользу корейцев… Если вы её не замечаете, то продолжайте и далее кормить своими деньгами корейский автопром…

обясни почему на сорярисе жены пробег за 100 нет проблем у знакомого рио за 200. бмв старпуха моя под 400. нет проблем

Повторюсь. Нравится корейское говно? Да ещё и собранное из отечественного металла. Пользуйтесь. Ваше право. Мне оно не нравится. Да и переплачивать 100 тысяч и более за аналогичную не вижу смысла.
Нравятся немцы? Флаг в руки. Хотя сравнивать БМВ и Весту не корректно, так как это уже разные ценовые категории. И обслуживание авто там несколько иных денег стоит. Да и новых баварцев не всё так безоблачно в плане качества.
БМВ я даже смотреть не стал бы имея полтора-два миллиона свободными на новое авто. Нафиг не нужно это пузотёрище при нашем качестве дорог. Взял бы L200 с полноценным полным приводом и ездил бы там, где душа пожелает.

не мне нравиться иметь 5 машин и поназначению и для сравнения. ездий на весте и не воняй.

Нравятся корейское говно и немецкие пузотёрки? Ездий на них и не воняй тоже )).

ваш ответ не культурен и бестолков. не удивили.

л 200 мусоровоз. и хлипкий.

L200 проедет там, куда твои БМВ с солярисом, вместе взятые, морду сунуть побоятся. Плюс он и в городе вполне удобен для передвижения. А с силовыми бамперами позволяет ещё и не пускать уродов с обочины и "объездунов".

л 200 стрянет даже там где уаз допотопный с нивой едут. а удобства в нем нет не ври ездил и по городу никакой. не пропускай если денег много или времени и по ситуашке можешь позволить. один не пропускун прислал 186т . другой 36 . не пропускайте на здоровье но по правилам.

да и по верь мне за 20 лет не было смысла лезть в грязь так сильно на трассовом автомобиле. для этого есть и внедорожник. но езжу на нем редко. чаще зимой. а щас и снега то нет.

На работе коллега владеет Kia Soul 2012 год, покупал новым, пробег 160 тысяч, задиры в цилиндрах, нужен капремонт движка.

сочувствую. но не встречал ни на такси с 2012г и пробегом под 400. ни на других. может нас они объезжают? сговор наверно.

Kia Soul с двигателем 2,0. Такие вряд ли в такси бывали. Там в основном Рио\Солярисы с 1,6.

сол в такси не знаю но приезжали несколько на ремонт. кия 2012 рио пробег приличный и солярисы и свежие и старые . 2 на автомате таких достаточно.

да и капиталка там примерно в 40 . пофиг это с гильзовкой и гарантией.

В нашем городе с населением 300 000 человек капиталить такой двигатель просто некому. В больших городах проще.
Вообще ещё по корейцам до кучи. То, что вспомнил.
У брата был Рио, покупал новым. Продал при пробеге около 70-80 тысяч км. Три раза делали рейку, на третий раз по-моему заменили по гарантии. Продал он после того как нашли источник постукиваний в задней части салона. Долго не могли найти, что стучит. Сняли обшивку, а там точки сварные уже не в порядке. Кузов начал играть.
И ещё Киа Церато 2016 год, коллега продала недавно. Причина: коробка начала пинаться, пробег 110 тысяч км.
Хундаи похоже покрепче что-ли, у знакомой был Акцент, продала при пробеге в 120 тысяч км, без особых проблем авто было. Хотя платформа с Рио одна.

бракованный какой то. ни одного из перечисленных моментов на машинах приехавших в ремонт или у знакомых или личном нет при пробеге от 100 до 400.

занимаюсь ремонтом. в основном кузова и двс и кпп реже. из опыты весту никогда не куплю.

Ну хорошо, про Весту ясно, а что бы взял тогда себе?
Ну так, гипотетически…

честно не знаю. не имея 3 мил . ездить на хламе типа приор пока нет той суммы. а так карея пока ездит . и жене брал и так многие жалуют.

ну могу и наши блоки на 30т задратые выдать.

Из прочитанного понятно одно: ваш начальник рукожоп, а вы ему потакаете.

Очень и очень хочется верить, что "АвтоВАЗ не научился делать… программируемое старение". Так как АвтоВАЗ и не АвтоВАЗ уже (был), а Рено-Ниссан. А последние-то уж научились.

Нет

А при чём РФ, а Канадец?

У вас там лучше, я бы поспорил. Да смысла нет, зная что хуже

касательно произвосдтва машин -…хонда у нас делается (полный цикл), по качеству за 12 лет НИ одной какой либо поломки…вопросы?!

Да мне по барабану что у вас делается, хоть мерседес. К французам притензии, а не к РФ. Что скажи сволочи хреново собираете Весты. Добавь, что у нас дискать японцы, хонды лучше

Или тебе другие иностранные компании перечислить, которые у нас авто собирают? Ты чегойт, чужими пиписьками мериться надумал

не то что херново все делается, а аху-но хреново и ничего не менятеся! Корыто сделали в 21 веке опять! Позор! А народ от безизхода тазы покупает ибо на нормальную машину ни у кого бабла нет. Может пора власть воров долой скинуть? да и поставить нормальных людей руководить и дизайн делать на уровне мирового автопрома!

Помолчи. Я знаю не по наслышке, о вашей жизни. Вам хвалиться, ну просто нечем. Ты даже машинами, и то чужими хвалишься. Можешь пенсионерами своими, живущими впроголодь в подвалах.
Пока. Псевдоканадец

мне не хватает еще хвалиться тазиками!

Так ты меньше воруй.

ты идиот и тебе надо лечится!

Что мне нужно делать, я как-нибудь без тебя решу.

Нормальных людей — это кого интересно?
И прям сразу все заживууууттт видимо…
Тачки начнут себе покупать нормульные? Так?
Думаю, что не так. Придут новые, голодные до бабла, начнут воровать с новой силой. Остальное только в сказке…

когда начнут сажать и стрелять как в китае, то все нормализуется! Не все жулики и воры!

Конечно не все жулики и воры. Просто у некоторых нет возможности воровать, а у кого-то есть…
Недавно Путин по телеку говорил, мол, нихера не понимаю, сажаем-сажаем, а они всё воруют и воруют (утрированно). В Китае такая же хрень — стреляем-стреляем, а толку ноль — как воровали, так и воруют.
Да я и сам потрясаюсь, совсем страх потеряли чинуши, ничего не боятся.
Слушай (извини, что на ты), но вот смотри какая ситуация даже. Я работал раньше в определённых силовых структурах и у нас работали несколько бывших работников колоний местных. Так вот рассказ из реальности одного бывшего сотрудника колонии.
Иду говорит как-то, останавливается большой белый крутой джип. Серёга (имя изменено), доносится оттуда, садись, подвезу. Ну Серёга подошёл и узнал бывшего сидельца-чинуша. Ну сел, поехали. Разговорились. Серёга спросил, мол как так получается? А тот и отвечает (отсидел, говорить может теперь) — вот смотри, я с****** дохуище лямов у государства, вывел их куда положено. Ну да, конечно же меня повязали. Я не бедный чувак, хорошие адвокаты и все дела. Дали пару лет. Отсидел полторашку не парясь, вышел и всё — готово, бабло теперь моё и срать теперь на всё.
От так…
Поэтому тут такой размытый вопрос по этим чинушам, что мама-не горюй…
Не боятся они отсидки. Они и там себя прекрасно чувствуют и параллельно отмывают отсидкой своё бабло.
А стрелять в России? Хм., сомневаюсь… Это ж закон нужен такой, а депутаты, прикрывая свою жопу, такого не допустят…

На счет китая -не верная инфо. В нашем случае нужно стрелять, стрелять и стрелять. Ну и естественно опись все и к всех включая теть и дядь…кроме того нужно чтобы служба работала по возврату имущества вывезено из страны незаконным путём. Тогда все будет нормально…

Про Китай я написал лишь то, что не так давно слышал по ПропагандаТВ (Россия24). Показали чинуша, приговорённого к расстрелу, но также заявили, что всё равно коррупция очень высока и что чинушей эти стрельбы не пугают. В чём-то я в это поверил, поскольку рвачи совсем страх потеряли, мне кажется даже там.
По поводу нашего случай, ох., ну согласен полностью и безоговорочно. Это конечно расслабляет, когда нет этой самой описи и изъятий всего и вся, включая тёть и дядь, возврата имущества и прочего. Дааа, это бы поубавило аппетиты рвачей. Хотя, возможно они просто стали бы более предусмотрительней и осторожней. Но эти меры нужны однозначно. Но, у нас только сопли жуют, а почему? Ведь это всё на законном уровне должно быть. А кто законы пишет и принимает — те же самые рвачи. Поэтому огромные сомнения, что это когда-нибудь свершится.

хонда вообще считается самой лучшей машиной в мире, потом тойота идет! гугл в помошь!

На АЗЛК были другие владельцы… и их целью не было производство автомобилей, как и на ЗиЛе.

Хоть и другие, но сыграли на руку ВАЗу и КАМАЗу

Кадилла, по цене Матизыча?
Интересно было бы взглянуть…

На кого взглянуть? Нет такого и не будет. Да даже если хрен знает чего в мире перевернётся и они будут Кадилаки производить по цене Матиза я всё равно ничего не куплю их производства.

Да ну? И в чем это выражается? Турки, помнится, самолет сбили, нет? В скольки войнах эти союзники нам помогли уже? Может быть, КНР хотя бы в СБ ООН Россию поддерживает? Так нет.

Новости не смотрите? Cамый свежак — совместное патрулирование с турками в Сирии. КНР не редко поддерживает наши резолюции в ООН.
Конечно никто не готов дружить взасос — все руководствуются своими интересами.

Это ситуативный союз, возможный только в том самом месте, из-за курдского вопроса. КНР по практически всем принципиальным вопросам РФ не поддерживает, а остается нейтральной. У них свой табачок, у нас свой.

Так и должно быть. В современном мире нет никаких реальных "братских" союзов (каждый за себя), но однозначно ясно, что Турция и Китай, на данном историческом этапе, нам скорее союзники, чем враги.

===В современном мире нет никаких реальных "братских" союзов (каждый за себя)===
Жаль, что раньше так не было, а то раздавали бабосы всем и вся, а сами с голой жопой.

Раньше тоже не так просто раздавали. Такая тактика была у коммунистов — покупать лояльность слабых режимов. Дурацкая конечно была тактика (потому что сама идея мирового коммунизма утопична), но эта тактика работала какое то время.

Да, конечно, это я так вольно написал "всем и вся". Я помню эти времена. Да, за лояльность, да не просто так, но это было так утопично. Столько бабла было утеряно и ради чего спрашивается? Ради "сиюминутной" дружбы народов? Ээххх…
Мой папа очень давно сначала учился, а потом и преподавал в Высшей Партийной школе. Как-то случайно на его рабочем столе я увидел небольшую стопочку карточек (типа визиток) с тезисами. Взял первую же и прочитал — ПОБЕДА КОММУНИЗМА НЕИЗБЕЖНА! Почему-то впал этот тезис на всю жизнь, но сейчас это так смешно произносится…

Я извиняюсь спросить, а вы с какой планеты? А какже вывоз нефти, леса в Китай? Турцию? Массовый побег наших летчиков (гражданских) на работу в Китай? Отдача Китаю гектаров земли РФ под различные нужд и тд. Это где все происходит?

Это в вашей голове все происходит).

…Сложно ожидать иного ответа от недалекого ума человека…

Просто нужно по теме говорить, а не о своих каких то проблемах. Там о чем речь шла? Почему Китай нам союзник на данном этапе? Вы в думаете потому что мы ему лес продаем и лётчики туда едут работать? Бред: американцы сотрудничают с ними в этом плане во много раз больше, однако с американцами они враги (на нынешнем этапе).

Мой ответ был на ваше высказывание:"…Смотрите сами: Турция и Китай. Мы им ничего не даём, а они нам союзники…".
Я ответил про Китай и Турцию, что мы им даем. Вы же про амеров начали и пр.Общаться с вами нет никого желания. Не отвечайте.

Так вы сначала вникните в тему (уясните контекст), а потом уже влезайте в чужой разговор.

Вы кто такой мне указывать что делать?

Нет, Веста это именно наша машина.
Компетенции инженеров, сама платформа, движки, КПП (в основном), металл кузова, дизайн — все это наше.
Мелкая сервисная электроника, мультимедиа тоже в основном нашей разработки, все эти Ителмы и прочее.
А то что стоит АБС БОШ или сцепление Сакс, так это у любого производителя так. И в Рено это все и в Тойотах. И почему в этом плане Веста должна от них отличаться? Чтобы качество хуже было? Вот-де, нафиг нам этот БОШ, давайте свою, русскую АБС сделаем и поставим… И пофиг что она, из-за малого опыта и технологий будет насквозь сырой, глючной и нерабочей.

При чём здесь комплектующие на конвеер ? Какая платформа ? О чём разговор ? Президент Андерссон, дизайн Маттин, прессформы не наши а корея и япония, хотя сами могли бы сделать . Рейка с машины рено которая ушла с конвеера 20 лет назад, балка от нисан … чем хуже наши стойки с балкой ? Система охлаждения рено-ниссан … А вообще пишут типа веста вышла с нуля … ? Какого нуля нахер ? Плюс холодная оцинковка, самая ублюдская … за такие деньги у нас внутри рынка могли бы и горячую ванну замутить .

Насчет прессформ ок, можно согласиться это позор нашей промышленности. Что сами их не делаем, а покупаем у заграницы.
Насчет президента и Маттина — уже нет, т.к. это нанятые менеджеры, нанятые АвтоВАЗом, и работу они делали по заказу АвтоВАЗа, не РЕНО, да и по началом у них очевидно были русские инженера, а значит дизайн сугубо АвтоВАЗовский. Не мерседесный и не реношный.
Французская машина не перестает быть французской, от того что там стоит японский АКПП или немецкий БОШ. Вот ровно то же самое с Вестой. Глобализация-с.

Да чего спорить то ? У нас был только проект сделать так и так, хочется это и вот так вот, и всё, потому что руки в жопе . Итальянская компания выпустила грубо весту и иксрэй в 14 году по штуке и отправили нам пароходом, собирать стали у нас в 15 типа на собственной платформе, тока что то от туда что то от сюда … Салон да, наш дизайнер постарался, респект ему . Да автоваз вообще с 2016 года дочернее предприятие рено сраного … Это как мишлен и тигар …

Ну почему же итальянская. Русская. А говорите, не спорить.

Обоснуйте мне . Убедите меня что это полностью наша разработка и сборка от и до .

Что вам обосновать? Тут первый вопрос возникает при чем здесь итальянцы.
Потом, сборка разве не наша? Не на нашем конвейере? Нет, вполне себе наша.
Разработка наша? Тоже наша, ибо сделана на площадях ВАЗовского НТЦ, а испытано все это на Тольяттинском автополигоне. Даже абс БОШ это не взял да поставил, или ниссановский двиг прикрутил. Здесь нужны калибровки под каждую машину, причем не только программные.

На наших конвеерах собрано много всякого от корейцев до немцев, это не значит что всё собранное в россии наше . А испытано было в германии для калибровок электроники всякой, а потом уже в россии тесты всякие . Проработав у дилера в питерладе несколько лет, могу сказать конкретно что наша 2110 Ярцева 100 %, вот это наше единственное .

Ну и что, машина сразу перестала русской быть? АБС в ней должна стоять обязательно русская, название "Аленка", кондей тоже русский, все русское.
Если ОТДЕЛЬНЫЕ комплектующие используют от мировых производителей с большим опытом в этом деле, где дешевле и надежнее окажется поставить все же АБС БОШ, а не АБС АЛЕНКУ, то это вообще-то общепринятая мировая практика.
В РЕНО стоит АБС БОШ, от этого ее автомобили не стают сразу немецкими, и при этом они же не перестают быть французскими.
А в 2110 не напомните, что там стояло из указанного выше? Были ли там АБС, ЕСП, подогревы, кондей?
Ваши в перлы в автомобильных вопросах особенно поражают, раз вы еще и у дилера работали менеджером или инженером. Да не обязана наша машина быть на 100% русской, с чего вы это взяли-то.

У меня была 2111 были подогревы, кондей, гидроусилитель. Вт только абс небыло, но можно было заказать, доп 12000р в 2007г стоило…

Дак тут спор о производителе . 11 это модификация десятки, а десятка от и до наша советская, от эскиза, пресформ и выпуска с конвеера, чисто российской сборки всё . Допоборудование тут не причём о чём пишет мен2 выше, мозги наши а чипы китай, германия … и тд и тп, это понятно . Тоже самое кондей например, валео, денсо, ниссенс, дэлфи … одна фирма может выпускать насос на разные авто, так же как и генераторы и стартёры те же валео, денсо, бош … От этого мерседес не станет французом или итальянцем как и баварец … Если даже завод находится в африке, там всё немецкое . Веста это помесь рено, ниссан, лада .

===хотя нет, гавно хоть мнётся===
Не, ну если после жидкого азота, то думаю, что тоже лопнуло бы.

:)

Немного путаешь, здесь катафорез, самое гавно из говна .

Катафорез, как я понял, уже после сварки, на готовый кузов наносится.

Да .

А вобще то я полуавтоматом варю и нормально .

Электродуговой я тоже варю, цинк — плохо и вредно, но дуга выжигает и проворить можно. Хотя желательно покрытие зачищать механическим путём — это из книжки. Я именно про контактную сварку. Там между поверхностями слой покрытия, вот он и брызгается когда ток проходит и не даёт нормально свариться. Как они так просто и надёжно варят мне не понятно.

Горячая оцинковка, самая лучшая на сегодняшний день, остальное так себе или ваще гавно типа грунта с 90% добавленным цинком ( катафорез ), это относится к бюджетному сегменту, хундай там кия, лада, некоторые япошки, некоторые ваще ни как кроме антикора . Я тут недавно делал антикор на октавии а5 2010 года … вот это гавно редкостное, даже обработки ни какой, я карщёткой снял верхний слой катафореза а там ржавчина . Горячая оцинковка это кузов или несколько элементов уже сварены, опускают в ванну с раствором и потом нагревают до определённой температуры, вот и вся хитрость точечной сварки . Поэтому точки сварки не гниют и не ржавеют как на большенстве авто .

Вот шкода A5 .

Какие свои, где их видишь?

Веста и Патриот пока еще наши.
Если ты их не видишь, полечи голову.

Говорят, нынче — уже отлично, не чета тем Жигам 04-07, которые вы помните.

Бред.

Теплоёмкость, по сравнению с чугуном, ниже. В случае перегрева — минимум блок цилиндров сразу на выброс. А на 9ке и 10ке, ещё до приоры, я порой жёстко в грязь засаживался. И "боролся" до последнего. К моменту похода за трактором или уазиком под капотом всё почти кипятошное было. Движки после этого живые остались.
Плюс у "корейцев" стенки блока тоньше.
Да и вообще, если в целом брать, по салону (свободному месту) и опциям за ту же стоимость Веста минимум на 100 тысяч дешевле будет. А это немалая разница.

Вы не правы, насчет конструкции двс и выбора материалов. . Учите мат часть. На счет весты, и разницы -полностью согласен с вами.

Но почему-то знакомые двигателисты крайне неохотно берутся за ремонт движков на "корейцах". Особенно после перегрева. )))
В то время как ВАЗовский 16ти клапанник простой и надёжный как "чугунный мост".
Плюс у корейцев крайне "скотская" позиция по части комплектации машин. Очень нужные и полезные плюшки у них есть только в максимальных комплектациях. В то время как у Весты многое из этого доступно уже в "средних" комплектациях.

Скажу вам более, "знакомые двигателисты " в принципе стараются не браться за сложные ремонты. Гораздо выгоднее и проще "промывать" форсунки на какой нить крутой ультразвуковой установке или перебирать дельфийские форсунки . Сами грешим этим периодически. К слову, повести чугунный блок гораздо проще чем дюраль с гильзами. а в случае перегрева в 99% в первую очередь страдает головка блока, как самая температурно нагруженная деталь.

да у меня все так в блоге — репортаж в процессе производства, без прикрас и постановы

Респект.

Согласен что и на ино бывают огрехи. Брак никто не отменял))) Но это случается гораздо реже… И в итоге общая сумма содержания ино меньше))) Не смотря что запчасти дороже))

Вот тут самая главная проблема при покупке нашемарок — это до сих пор лотерея, как повезёт, так и будешь ездить. И вот это бесит больше всего т.к. покупая машину ты ещё не знаешь — повезло тебе или нет… А вообще я уверен, что у вас с сыном Калина далеко за сотню пробежала (и ещё побегает), так что есть за что наши тачки брать, особенно если зарплаты не как в Москве.

На днях сотка стукнула у него))) Так она 10 года… универсал…126 мотор. Я свежак ВАГовский катаю. 27 тыщ пробега всего)))

Рад за вас.
Удачной и беспроблемной эксплуатации. :)))

Ключевое слово: "дело только в штамповой оснастке". оборудование без оснастки = лом.
К сожалению, говоря про любые штампы и пресс-формы, сразу перед глазами встает китаец, держащий в руках плакат с надписью "доллары. 60 дней ЖД". это я к тому, что в РФ, практически, никто не изготавливает пром.оснастку. все заказывается из-за бугра со сроком поставки 60 дней по ЖД и таможней. конечно, есть робкие единичные попытки делать что-то самостоятельно. но это больше от безысходности и, в основном, под свои нужды. массового характера пока нет.
однако думается мне, что ситуация должна измениться.

На территории "ИжАвто" есть предприятие "ИжСпецМаш", которое может изготовить любые штампы и прессформы на кузов автомобиля, но как они говорят, работают они не на автопромышленность.

А при том… что при обрыве ремня .движку наступает Сталинград))) Единственный из современных ВАЗовских моторов .благополучный в этом плане.это был 124 мотор. Опять же… почему нельзя поставить цепь? Что бы человек тысяч 200 туда и не лазил. А если уж хотите ремень-то поставьте нормальный ремень. типа как на Фольсах… кевларовый. В который до 100 тысяч даже лазить не надо. Ну и так далее… А ВАЗ только равняется с мировым автопромом ценой… более не чем. Как выпускали гавно… так и продолжают… Веста Кросс универсал под миллион ценник… Это насколько надо быть с отбитой головой что бы платить такие бабки за ведро…хоть и оцинкованное)))

Так, типа, Gates всемирно известная фирма, не Балаково… почему оборвался через 3 тысячи? Я свой ремень на Лачетти меняю через 60 тысяч, снимаю его — он как новый, говорят, ходит до 100 тысяч, на своей машине достоверность этого проверять не хочу.
Цепи тоже рвутся.
На своём УЗАМе, за 260 тыс. пробега, я этого не видел, а вот у мировых брендов такие случаи были:
www.drive2.ru/o/b/498224453746950382/
ЗМЗ тоже, говорят, этим грешит:
www.drive2.ru/l/475694086104285541/

Вот если говорить о конечной цене, которую платит покупатель, то тут сумма выше, чем у конкурентов зарубежных марок, качество которых на порядок выше! Внимание — я не считаю ВОСТОЧНЫЙ АВТОПРОМ (китай, япония, индия и прочее)!

Это не сумма большая, это з/п у тебя маленькая.
И машины наши вовсе не дорогие.
Веста по техническому уровню сейчас где-то на уровне Киа Сид, цены у оф.дилеров и во сколько раз Сид дороже Весты посмотрите сами, Гугл в помощь.
Та же ситуация с Патриотом, любой его новый рамный конкурент стоит от 3 млн, Патриот в топе же стоит всего 1,2-1,3.

Вы весту хотя бы сблизи видели? Если Вы пытаетесь сравнить весту и сид, у меня слов просто нет! Я даже через окно сразу увидел ужаснейший пластик из которого сделана торпеда! Тут и в машину садится не нужно чтоб понять из какого некачественного материала она сделана! Это каким же нужно быть слепым фанатом ваза?! Чтоб не видеть просто очевидные вещи!

В отличие от Вас, именно что видел, сидел, щупал и даже ездил.
А не проходил мимо, с целью докопаться и обсмеять.
Каких-то особых косяков с пластиком я не увидел.
Вообще не понимаю этих претензий именно к пластику, вы что там, сидите на нем что ли.
ТТХ, и комфорт тоже, машины складываются совсем из других вещей, таких как динамика, вместимость, мягкость хода, уровень шума. Ни по одному из этих параметров Сид у Весты как-то заметно не выигрывает. А в некоторых даже и проиграет (может быть выигрывая в чем-то другом). Т.е. в общей сумме получим примерно то же самое.
Потом, возвращаясь в теме пластика: что такого в пластике Сида? Блестяшек больше? Ну если папуасов это радует, то я не против…

Это тонкий троллинг?

Тут проблема — химия очень капиталоемкая отрасль. Чтобы превратиться, скажем, в BASF, нужно пару сотен лет работать на результат. А у нас инвестгоризонт на протяжении многих лет был, максимум, 5 минут. Если 10 концов за 5 минут не накапает, то "бизнес дрянь". Плюс кадры. Где взять квалифицированные кадры? У нас же ж, ***, страна сраных экономистов и юристов, которые, максимум, что умеют, это "качать гигабайты", и "торговать гигабайтами". абсолютное большинство населения — гуманитарии чертовы, которые нифига не умеют.
яркий пример — DRIVE2. вы посмотрите на контингент — большинство — это люди, которые в РАБОЧЕЕ время "от_нечего_делать" из своих офисов торчат тут. а зарплата, надо полагать, капает…

сами мы можем делать пока что не очень глубокую переработку ресурсов. в машиностроении жопа: мы не выпускаем НИКАКИХ комплектующих для станкостроения. ну, может, только подшипники общепромышленных серий. все. если посмотреть на ЛЮБОЙ станок, имеющийся на любом производстве, то отечественным окажется, в лучшем случае, лишь листовой металл и трубы. все. электроника, мехатроника, расходка, даже краска и крепеж — от А до Я все импортное. за валюту и пошлины.

// я занимаюсь разработкой и постройкой станков и оборудования, , поэтому в курсе.

Очень жаль, если все обстоит так, как вы описываете.

На Приоре, нет подрамника. А на Весте, есть.И зачем резко стартовать? Плавно с динамичным ускорением, ни как? Электронная педаль, всегда работает с замедлением. Если можно так сказать. И на заводах. Нет тупых программистов и калибровщиков.Автомобиль делается для среднестатистического пользователя.Если это не спорт кар.От которого требуется совсем другое.Не забываем про стандарты.ГОСТы.Экологию. Ну, а после гаражей. Много бедолаг приезжает к официалам. Дабы подлечить своего, сломанного коня.

Получается, что в Приоре без подрамника подвеска лучше, чем в Весте с подрамником, раз там нет таких проблем.

В нормальных автомобилях софт уже давно не делается под среднестатистического пользователя, а есть кнопки переключения режимов, "Эко", "Спорт" и подобные.

Это я ещё про впуск на Весте не говорил. Вот если и искать какой отдел употреблял наркотики на работе, так это именно этот, который впуск проектировал. Такой наркомании я её не видел, и уверен, что если всю эту конструкцию вообще выкинуть целиком в помойку и одеть нулевик, то динамические характеристики сильно улучшатся.

Ещё ни одного человека не видел, который ездит к официалам на обслуживание по причине, не связанной с гарантией. Официалам надо кормить огромный штата менеджеров, бухгалтеров и поддерживать бюрократию, поэтому ценник на работы там в 2-3 раза выше. При этом, непосредственно исполнители там не какие-то супер-специалисты с огромным опытом, а обычные выпускники техникумов со среднестатистической зарплатой.

Езжу на механике.И эко и спорт.Сам делаю.

30 лет всему населению в странах бывшего СССР (да и скорее всего, стран СЭВ) ссали в уши, что на заводе работают неудачники, это в добавок с развалом промышленности, когда на вымирающих производствах платили гроши, или вообще люди без зарплаты сидели.

да тут даже суть не в налогах, правительстве и т.д. я НЕ ВИЖУ ни одного марка 81 года выпуска! НИ ОДНОЙ ПОПОНСКОЙ МАШИНЫ ОООЧЕНЬ СТАРОЙ! они сгнили и развалились! зато жигули, москвичи, газ-69, уазики, запорожцы ЛОХМАТЫХ годов до сих пор в строю! я уже не говорю про предприятия с древними газонами и зилами…и это у меня В ПРИМОРЬЕ, даже те лесовозы — каматцу, исузу (красненькие совки), митцубиши и т.д, те, что шли в леспромхозы в 90-х по "ленд лизу" …ИХ УЖЕ НЕТ! древние КрАЗЫ, Уралы, да!..так о чем это говорит? плохие машины? бедный народ? НЕТ, это вполне себе транспортные средства, простые, как автомат калашникова, с убогими салонами и отсутствием гибридов, иероглифов на кнопках, вместо которых простые и НАДЕЖНЕЙШИЕ тумблера…наш народ бесится от отсутствия красивых фантиков в наших машинах, готовы на бусы менять артефакты, с помощью которых можно управлять погодой .(загнул конечно…) и что интересно, этому подвержено молодое поколение…мой батя скучает по своему москвичу, который был прост и надежен…сейчас таун айс — сыпится, гниет, просит ремонта…ан нет…дорого, приходится искать- заказывать и…колхозит всё от русских машин

После генератора от уаза на форде свояка не удивлен ))

Полностью поддерживаю Ваш комментарий! Эти автомобили вывели СССР на одно из ведущих стран в мире.

Всю жизнь на наших авто. У отца был "Москвич" 2140. Он ездил из Москвы в Тульскую область. 300 км в одну сторону. Проблем в дороге не было. Я работал на "Соболе" ГАЗ 22171, проблем никаких не возникало. Личные были "Волга" 3110, сейчас "Нива". С Божией помощью все в порядке. Главное — следить за машиной, своевременно устранять проблемы и все будет нормально!

совершенно верно! у нас прули покупают и сразу бегут за дорогим маслом! а как-то организация набрала патриотов и что вы думаете?..прям с новья льют автол! на обслуживание забивают большой и толстый…за то, как посмотришь на их кукурузеры и прадики…тряпочкой натирают, глушитель вылизываю ням-ням-ням…это же машины! не то, что русские дрова, не слушаются — кувалдой по одному месту и … завелась и поехала…)))

Капиталисты не делятся на родных и иностранных, они все готовы с вас три шкуры содрать.

Патриотизм к Родине это одно, но покупать продукцию хуже за дорого это другое. Спрос всегда рождает предложение. Пока будут покупать авто хренового качества по дорогой цене, хреновое производство будет жить. И будут туда вливаться бабки чтоб это хреновое производство поддерживать и гос-во косвенно будет заставлять хреновое авто покупать! Это к Патриотизму отношение не имеет. Нет проблем поднять производство на должный уровень и решить проблемы в кадрах и в руководстве. Просто нужно понимать что данная ситуация устраивает определенный слой общества.

А сколько часов наезжено на Весте, чтобы говорить про качество?

Если вопрос ко мне, то-часов 10. Просто у меня "Нива" 21214.
Но про "Весту" слышал много хорошего.

Не, это к Радику. Он тут про качество рассказывает.

ответил выше

Слышали или сами владели это разное! Наболтать многое могут, по факту…

1,5 года владел и продал))) Прошел где то чуть более 40 т.км. в основном город. Из ремонтов: накрылся генератор, катушка, сальник меняли рядом с маховиком, передняя стойка потекла ( ям не ловил)), с электрикой хз что происходило, то магнитола не включалась, то подогревы пропадали, подушку двигателя меняли. вроде все, по ходовке косточки не в счет. До этого были Ока девтяка, 10-ка, 12-ка, Шнива есть ( пробег сейчас на ней 260 т.км и чут более, так как каталась в одно время без работающего одометра))) Сейчас Шнива требует уже капиталки — на одном цилиндре компрессия упала, все время каталась на масле ЗИК, замена через 10т.км. стабильно, Шнива половину жизни прошла в деревне без дорого в Мамадышских лесах))) Ремонта по Шниве было много ( клапан меняли, гранаты, карданы, амортизаторы, пружину, 2 или 3 раза коробку, генератор и так по мелочи. Конструктивно от прежних Вазов Веста далеко не ушла. После взяли Церато. уже прошли более 20 т.км проблем пока нету. Церато дороже, но добротность нравиться. Также были Мурано (прошел 120 т.км.) Хтрейл (прошел 40 т.к.м), Лансер 9 ( прошел 110ткм), Мазда 3( 40 т.к.м), Сид не помню, Х3 ( 30 т.к.м, Санта фе на бензинке 2,7 (два года владел, пробег не помню), и т.д. Есть еще Тиида на автомате 2010 года пробег 108т.км. все мои ( называю ее Калаш, не убиваема капец) . Так что мне есть с чем сравнить. За такой короткий пробег, не из одного бывших авто таких проблем не было.

Совершенно необоснованно забыли также про УАЗ, ГАЗ и КАМАЗ.
Ребята работают, учатся на своих ошибках и идут дальше. Молодцы. Во внедорожном сегменте УАЗу равных нет. Особенно с увеличением расстояния от Москвы.
Платформа NEXT у ГАЗа очень даже ничего. Часто вижу компактные мусоровозы на базе NEXT. Так что все путем.

Такое впечатление, что на гуано наклей шилдик БМВ какого-нибудь и оно сразу засияет разными красками. Главное чтобы не отечественное.

Всю жизнь на наших авто.Работал на "Соболе" ГАЗ 22171, проблем никаких не возникало. Личные были "Волга" 3110, сейчас "Нива". С Божией помощью все в порядке.

Да.извините.Замечательные машины.Успеха ребятам!

боже, какая вата в голове… "Давайте быть патриотами"… Вы краш-тесты видели этого металлолома? Да и что там вашего-то? Всё оборудование, технологии, большая часть материалов иностранные. Но на выходе все тот же металлолом, ахахах

Добрый день! Очень может быть, что я не прав. Я не силен в современной экономике.Просто хотелось бы, чтобы у нас люди работали на предприятиях, а прибыль шла нашей стране.Ну, как в советское прошлое. "Веста"- это конечно не супер иномарка, но ездить можно.

таки полнейшая вата.
"как в советское прошлое"… Комментарии излишни, раз вы живете прошлым, а не настоящим.

Артем, а у Вас, очевидно нет прошлого вообще! Не призываю жить прошлым, но помнить нужно. Не хотел Вас как-то задеть, поймите верно.

обычно таких людей называют пиздаболами! докажи, что веста "громче" того же филдера…вот тогда я буду уважать твоё мнение, а пока это высер!

Типичный тазовод. Быдлота прям прёт со всех щелей

К сожалению, тут есть только один высер. И ты на нем ездишь

да! ГОДАМИ! я полностью тебя поддерживаю и ИЗВИНЯЮСЬ! БАРАН, ЛОХАНУЛСЯ, ПОПАЛ НА БАБЛО И БЛА БЛА БЛА! только есть одна поправка! не залазят годами ПОТОМУ ЧТО ЕЗДЯТ ПО ДЕТСКИМ САДИКАМ И МАГАЗИНАМ! мне даже жена говорит, ты ладу ДРОЧИШЬ! да, причем СПЕЦИАЛЬНО! ибо хочу проверить всех тех хейтеров, у которых что-то там гремит и отваливается, во-вторых мы объездили всё приморье, хабаровский край и амурку, ездили и на водопады и там, где мне крутили пальцем у виска, что мы на ней не проедем…, в-третьих — работа у меня связана с частыми поездками в ЕБЕНЯ…если бы у меня попонцы жили без поломок хотя бы год, я бы их не менял… более того, ждем с женой нового патриота и еще более того, ДАЖЕ ОНА МНЕ ВЫПАЛИЛА! если будм менять ладу, то только на новую ЛАДУ желательно 4 на 4 2020, ту, что выпустят в 21 году…

спрашиваю-а как же иномарка? тебе же лада не нравилась…
а сейчас она мне нравится и иномарки ничем не лучше, кроме мишуры в салоне…

на этом со всеми откланиваюсь, ибо метать биссер…все равно, что доказывать Копернику перед "УМНЫМИ" заседателями, что земля круглая…

Ппц у тебя пригорает то как за отечественный автопром…) А где ж твоя прекрасная весточка, если борт журнал пустой совсем? где это невроттудасюда достояние отечественного автопрома?! Или же " на словах Лев Толстой…"?

Ну что ты замолчал, ферзь?! ) Где твоя супер надежная ласточка?) Сфоткай её с бумажкой, на которой мой ник будет. Или ты балаболка?

Продано сотни тысяч машин, а по паре постов неудачников решить что все машины говно? Логика отличная.

Сигареты продают миллиардами и тоже практически нет плохих отзывов.

"по паре постов неудачников" я не называл вестоводов неудачниками)

Лада Веста — это ЖИГУЛЬ! Был, есть и будет. Веста по качеству — это солярис, собранный алкашами в темном гараже. Даже до такого уровня как эта консервная банка корейская (солярис), веста ваще не дотягивает.

Раньше у человека был выбор, купить новый жигуль, или очень Б\У инормаку. Сейчас у человека выбор " купить жигуль, или чуток доплатить и взять новую иномарку"

Тебя мама врать научила? Где я написал, что вестоводы неудачники?
Бывает так, что попадаются неудачные экземпляры машин и это есть у всех марок. Веста не исключение. И рассказывать о том что Веста до Соляриса не дотягивает, вообще смешно. По пунктам в чём именно и желательно на собственном примере. А про БУ иномарки тоже смешно, когда бегают по разборкам и детальки ищут. Что бы подешевле, т.к. перед покупкой они не думали, что это будет дорого, а иногда неприлично дорого. Так что каждому своё и хаять машину не надо, особенно когда нет опыта владения ей.

Про неудачников владения Весты, сказал ты. Я даже привел цитату.

Хм… Веста не дотягивает до соляриса… с чего бы начать
Качество сборки, зазоры кузовные, качество отделки салона (пластик царапающийся, ломающийся, хрустящий и облезающий, топорные кнопки и ваще прошловековой дизайн), качество запчастей (машина с завода выходит со значительными дефектами), шумоизоляция, расхлябанность подвески (молчу про косточки стаба, которые родные ГАВНО и их меняют на другие), отсутствие блока предохранителей на приборы освещения!(если что, горит блок управления светом), сырая коробка автомат, мотор, что еле едет и при этом работает как у танка, двери, которые закрываются с таким же звуком как на приорро, ужаснейшее гарантийное обслуживание( посылание клиента в случае гарантийного обращения) … Дальше продолжать, или даже после перечисленного у тебя хватит цифры после букв IQ, дабы сказать "Не, ну веста классная тачка"? Все вышеперечисленные косяки имеются тут на драйве в борт журналах у многих. Даже в одной записи есть куча комментов от людей, с такими же проблемами Я катался на солярисе и катался на весте. Солярис далеко не отличный авто, но Веста…

Веста:
1) Жигуль
2) Сырой автомобиль

1+2=убогий жигуль

Ну, как я и думал своего мнения нет. Только рассказы на завалинке. Удачи.

"Я катался на солярисе и катался на весте." Сударь, раззуйте очи

Где ваши факты в стороны КЛАССНОСТИ весты? Или всё? Белый флаг брошен?

Косяки есть на любой машине, даже с Роверами и Мерседесами за 10 мультов есть проблемы. А тут вроде как проще и ещё ЧСВ поддержать, что не новую машину купил, а БУ. Мне вот после тех замен втулок, когда исправили "детскую"болезнь, так и писать больше нечего, езжу 2 раза в год на замену масла и всё. Про это и писать как-то не интересно.

у Вас на 9000 км на новой машине уже втулки скрипят как на телеге! Ваш же борт журнал! Давно это норма для нового авто? Ну да) для нового Жигуля — это достижение!)

Это исправили. И теперь не беспокоит. Все замены бесплатно. А собрать все возможные косяки и сказать, что так на каждой машине, ну это скажем так спекуляция. И никогда не было проблем с сервисом вообще. И принимали и ремонтировали без нареканий.

ЕЩЕ И НИЖЕ по октану! посмотри, где люди проверяют приборами октановое число бензинов и крайне удивишься! роснефть — даже не пахнет 92-м! еще более менее у НК альянса, они как-то следят за качеством! какой тогда будет 80-й?! что ни есть — 76-й!

Да перестань, ну написал и написал. Ты уже просто меру потерял, в пении дифирамбов этому французскому автомобилю. Топил, перегревал, лил самое дешёвое масло-ты танк испытывал? Такое почитаешь, улыбнёшься и мимо пройдёшь. Понимая-поёт мужик, а о чём и для чего? Ну его проблемы. Может бухой, и остановиться не может.

Сидел как-то в сервисе, записался на прохождение тех.осмотра. Так знаешь, что наблюдал.
Пожилой мужчина(лет60 с копейками) Слёзно матерился, записываясь на очередное выявление неисправности и возможный ремонт. Кратко о чём он матерился и плакал(честное слово, плакал) Что купил машину, веря что покупает новый и хороший автомобиль. В этом его уверили дилеры. Сейчас пробег 20 и владение год. Машина сколько у него, столько и в ремонте. Что он письма пишет, производителю что не возможно ездить и он просит ЗА СВОЙ СЧЁТ, вроде заменить сцепу на более надёжную, от другого авто. Что ночью у него не раз, во время движения отключалась электрика, и он чудом мог остановиться на обочине. Про шум в подвеске, и что-то ещё. Там минут 15-20 была целая стена стонаний, гнева и разочарования. Толку я как понял, ноль.
Давайте ключи, документы и будем делать. Мне этого хватило, чтобы и видео с отзывами не смотреть. Мстят французы, за Бородино. Тогда не смогли, так сейчас отыгрываются.
Заканчивайте вообщем, свои песни.Защищая ФРАНЦУЗСКОГО производителя, под российским брендом