После прочтения этого поста, прочитайте следующий — BMW Premium Selection продолжение.
Привет. Вы каждый день смотрите и читаете, как кто-то разоблачает дилеров, а особенно дилеров BMW с их BMW Premium Selection. Сегодня я расскажу свою историю разоблачения, а примером будет: самый, дешевый в России на момент осмотра BMW X6 F16, дизель 3л. N57 на 249 л.с. 2015 г.в, цена — 2.890.000 рублей. Все ТО у дилера. 1 владелец, юр. лицо — один из крупных заводов г. Челябинска. Пробег — 74.000 км. Уверен, Вас удивит то, что Вы прочитаете ниже.
Что вообще такое BMW Premium Selection? И какие от него плюсы для покупателя? Все далее написанное взято с официальных сайтов дилеров.
Ощутите настоящее удовольствие от вождения автомобилей с пробегом BMW Premium Selection, которые имеют целый ряд преимуществ.
Автомобиль BMW с пробегом получает сертификат Premium Selection только после прохождения комплексной визуальной и технической проверки, гарантирующей качество премиум-класса и абсолютную надежность.
В отношении каждого автомобиля BMW Premium Selection действует гарантия или постгарантийная сервисная поддержка сроком не менее 12 месяцев.
Если Вы ищете автомобиль с пробегом, который никогда не подведет, считаете, что нашли его.
Автомобиль, получивший сертификат BMW Premium Selection, не старше пяти лет и имеет не более 100 000 км пробега.Каждый автомобиль проходит нашу тщательную комплексную проверку. Сертификации удостаиваются исключительно автомобили, полностью соответствующие нашим строгим требованиям. Автомобили BMW Premium Selection доступны эксклюзивно в дилерских центрах, участвующих в программе BMW Premium Selection, благодаря чему мы всегда можем гарантировать Вам максимальное качество. Приходите и убедитесь сами!
Поскольку мы отвечаем за высокое качество всех автомобилей, участвующих в программе BMW Premium Selection, мы предлагаем клиентам множество преимуществ: постгарантийную сервисную поддержку, 24-часовую программу помощи на дорогах BMW Roadside Assistance, привлекательные возможности финансирования, а также — и это самое главное — настоящее удовольствие за рулем.
Постоянно обновляемые предложения BMW Premium Selection позволят нам в кратчайшее время подыскать для Вас автомобиль, соответствующий Вашим потребностям и пожеланиям. Найти идеальный для Вас автомобиль BMW Premium Selection легко. Наш он-лайн поиск позволит найти автомобиль по серии, типу топлива и даже цвету. Чтобы исполнить свою мечту, воспользуйтесь поисковой системой BMW.
Что Вы смогли понять из прочитанного?
Что машина не должна быть битой? Где это сказано? Что она не должна быть крашенной? Так ткните меня носом, где это написано? Может быть машина должна быть в состоянии новой? Так и этого не написано. Зато в эту программу входят авто не старше 5 лет и до 100.000 км пробега с прозрачной историей обслуживания и так далее. Значит, когда Вы едете смотреть эти авто, должны понимать, что это не новые машины! ! ! ! ! ! А лишь машины с гарантией от дилера. И, когда смотришь на BMW с этой стороны, то сразу понимаешь, проверять её всё равно нужно, верно?
Совершенно случайно мне в руки попала бумажка по проверке по 72 пунктам. Давайте немного покажу Вам её, для Вашего понимания. Там разные пункты проверки и нужно ставить отметки: да/нет/не применимо/не проверялось. А Вы читайте и мотайте на ус, всё это можно узнать из дилерской диагностики, с которой машину продадут Вам. Напишу не всё, но самое важное.
Сервисная история.
— Проверка уровня масла в двигателе и, если необходимо, замена масла произведены.
— Индикатор межсервисного пробега обновлён.
а) значение пробега — минимум 3000 км до следующего межсервисного интервала.
— Все необходимые записи в сервисной книжке сделаны (сервисная история задокументирована)
— Все тех. акции (если были), рекомендованные заводом-изготовителем, выполнены.
— Автомобиль приобретался у официального дилера BMW в России.
Визуальные стандарты.
— Лобовое стекло, боковые и заднее стёкла, стёкла фар — без повреждений, степень износа соответствует пробегу и возрасту автомобиля.
— Кузов и лакокрасочное покрытие — без повреждений, превышающих соответствующий возрасту и пробегу автомобиля износ.
— Автомобиль не попадал в ДТП, вызвавшие геометрические изменения кузова, срабатывание AirBag.
— Повреждения от ДТП задокументированы и устранены профессиональным способом в соответствии со стандартами BMW (есть копии соответствующих заказ-нарядов).
— Наклейки и стикеры (если были) удалены. Следов от наклеек и стикеров нет.
— Лакокрасочное покрытие отполировано и восстановлено (если необходимо).
— Хромированные детали в хорошем состоянии.
— Дверные уплотнители без повреждений.
— Окна и зеркала тщательно очищены.
— Пластиковые элементы кузова в ухоженном состоянии.
Интерьер.
— Салон чистый, состояние соответствует "premium", ухожен.
— Все карманы и отделения для вещей — в рабочем состоянии.
— Подстаканник(-и) в рабочем состоянии.
— Обивка сидений (кожа/ткань) — в ухоженном состоянии: степень износа соответствует пробегу и возрасту автомобиля.
— Посторонних запахов нет. Дезодорация проведена, все посторонние запахи уничтожены.
— Ковёр салона и коврики тщательно отчищены. Повреждений нет, состояние соответствует возрасту.
— Водительское место в ухоженном состоянии.
— Обивка потолка в чистом состоянии.
— Багажное отделение приведено в чистое состояние. Повреждений, превышающих возраст и пробег автомобиля, нет.
— Дверные петли тщательно очищены.
— Отдела панелей дверей и салона в чистом состоянии.
— Ремни безопасности — в рабочем состоянии и чистые.
— Все стёкла — чистые изнутри.
— Накладки на педали тщательно очищены, без признаков значительного износа. При необходимости — заменены на новые.
Колёса и шины.
— Шины (вкл. запасное колесо) не старше 5 лет. Степень износа соответствует возрасту и пробегу автомобиля.
— Марка и модель шин (вкл. запасное колесо) соответствуют спецификации модели.
— Набор для ремонта шин — в пределах срока годности.
— Диски (колпаки) без повреждений. Степень износа соответствует возрасту и пробегу автомобиля.
— Тормозная система в полностью рабочем состоянии. Проверка тормозной системы в движении произведена.
— Тормозные колодки в полностью рабочем состоянии, обеспечивающем пробег 10.000 км (при нормальном использовании в нормальных условиях).
— Тормозные диски в полностью рабочем состоянии.
Ходовая часть.
— Рулевое управление — в полностью исправном состоянии. Люфт проверен, в пределах допустимого.
— Подшипник вала рулевого управления, демпфер и насос гидроусилителя — в полностью исправном состоянии и герметичны.
— Углы схода и развала колес — в пределах допустимых норм. Проверка неравномерности износа проведена.
— Амортизаторы и все элементы подвески автомобиля — в исправном состоянии.
Технологические жидкости.
— Гидравлическая система: степень заполнения проверена и находится а требуемом уровне.
— Система охлаждения: степень заполнения охлаждающей жидкостью находится на требуемом уровне.
— Тормозная жидкость: уровень заполнения и срок годности соответствуют предписаниям (дата следующей замены не ранее, чем через 12 месяцев).
Двигатель и подкапотное пространство, коробка передач.
— Уплотнители, сальники и пыльники двигателя, коробки передач и дифференциала в полностью исправном состоянии (протекания отсутствуют, небольшое запотевание/конденсат возможны)
-Выхлопная система в полностью исправном состоянии.
— Цепь ГРМ, приводные ремни — в полностью рабочем состоянии. Замена (если была) произведена согласно регламенту.
-Система охлаждения (трубы и их герметичность: антифриз — интервал замены соблюден — в рабочем состоянии.
Финальная проверка/документация.
— Запрос памяти неисправностей выполнен. Дефекты устранены.
— Стояночный тормоз в полностью рабочем состоянии.
— Необходимый набор инструментов — в комплекте.
— Комплект ключей полный. Утерянные ключи (если утеря имела место быть) деактивированы.
Я Вам написал далеко не 72 пункта, в конце идет тест драйв, где выявляется работа ДВС/КПП/шумов и так далее. И я не затронул всю электрику автомобиля. Для понимания, что к чему, написанного выше вполне достаточно. Но давайте к осмотру, а после разберемся, почему люди поднимают такой хайп на BMW Premium Selection? ? ?

По окрасам мне сказали всё сразу. Более того, клиенту аналогично рассказали. Ничего не скрывали. Машину продавал официальный дилер BMW в Челябинске — М сервис. Автомобиль продавался по программе BMW Premium Selection.
Все окрасы задокументированы дилерами, и были сделаны у них, на все есть соответствующие бумаги и инфа к компе дилера, которые мне любезно предоставили. При этом правое пластиковое крыло Вы "бластером" не пробьете, а капот окрашен в норму по ЛКП и не снимался. Все фотографии того, из-за чего окрашен капот и крыло мне предоставили, а я покажу их Вам.

Задняя правая дверь менялась целиком. Стоит новая, но уже имеет сколы. Местами бьется в норму, местами выше нормы до 200 мкм. Передний бампер менялся у дилера, как и дверь, со всей историей у дилера. Шагрень крыла и бампера — средние фото. Больше понятно будет из видео осмотра. Он вышел на 6.5 ГБ. Летняя резина умерла, зимняя в идеальном состоянии.

Оптика имеет небольшой пескоструй, но всё еще в отличном состоянии, просто не в состоянии новых. Стикеры и маркировка на них имеется.

Под капотом без течей и замасливаний. Все уровни жиж в норме. Двигатель работает без посторонних шумов. Турбина сухая, на свое давление выходит.

Колесные диски имеют повреждения. Бордюрная болезнь, как у многих б/у авто. Износ других покрышек более равномерный. Тормозные колодки с остатком, а вот тормозные диски желательно заменить.

Багажное отделение чистое. Эл. привод крышки багажника работает без нареканий (см. видео). Запаска на месте, баллоник и все остальное аналогично. Вопросов и нареканий по швам задней части авто нет. Состояние и толщина ЛКП в норме и соответствует износу по пробегу автомобиля.

Салон чистейший, не имеет посторонних запахов. Не имеет следов огромного износа, который не соответствует пробегу. Износ есть только на педали тормоза (но я позже к этому вернусь). Потолок чистый, торпеда без повреждений и царапин.
Все ТО на экране автомобиля, а так же в базе дилеров. Навигация и вся электрика в рабочем состоянии.


Все стекла оригинальные, в том числе лобовое, которое меняли у дилера со всей историей в компе. Все стекла чистые, как снаружи, так и изнутри.
Все сиденья и обшивки дверей чистые. Петли дверей отмыты. Сиденье водителя имеет износ не превышающий пробег автомобиля.


Компьютерная диагностика.
8 ошибок, многие из-за разряженного аккумулятора. Все ошибки зафотканы, и со всеми расшифровками и поэтапным устранением отправлены клиенту. Все насосы выходят на свое давление всё, что должно работать — работает как надо. Пробеги в мозгах не превышают пробег на щитке.


Было программирование многих блоков, в том числе тех, где был пробег. Все полностью мне показали в компе дилера со всеми датами. Из-за чего программировали, что именно, когда и зачем. Полная прозрачность истории авто.
Подвеска.
Были гарантийные ремонты. Меняли шаровые на ней. Меняли и стойки по гарантии. И достаточно много работ было произведено, всё уже просто не помню. В данный момент подвеска без нареканий.

Один рычаг стоит прям новый. Машина на гарантии. Ниже расскажу, что и как.

Течей нет нигде, всё сухо. Стык мотор/коробка без отпотеваний, целостность кузова снизу не вызывает опасения. Хотя задний бампер тоже окрашен.

Что сложилось у Вас в голове? Хорошая эта машина или плохая? Стоит наверное написать цену машину — 2.890.000 рублей за 2015 год выпуска, осмотр был зимой. А это самая дешевая цена в России на момент осмотра. Даже в Москве не продавалось ничего дешевле. Для самой дешевой машины, да еще и с гарантией — плохая она?
А теперь, давайте посмотрим, что нам скажет Автотека и почему так долго машина не продавалась? Продавали её около года. А начинали ей торговать за 3.300.000 рублей. А Автотека для меня ничего нового не сказала. Всё это видно при моем осмотре.

Но она видит далеко не все. Гарантийные ремонты не показывает, а мне дилер любезно предоставил полный перечень ремонтов потому, что BMW Premium Selection, и никто ничего не скрывает. Несмотря на цены на ремонт в Автотеке, Вы можете понять, что ничего серьезного. Лобовое 51.000 рублей? Да, но лучше его заменят, чем треснутое! Ремонт двери дорогой – 90.000 рублей? Так её новую поставили, а она не дешевая. И остальное. При этом нигде нет шпакли, а капот покрашен в норму по толщине ЛКП. Премиум и должен быть сделан именно так. И если уж были какие-то ДТП, то не с кило шпакли должно быть, а новые элементы окрашенные в один слой.
Отошел я от своей мысли. По ходовой был ремонт на 169.000 рублей. И об этом никакая Автотека ничего не говорит. Всё было сделано у дилера, мне все заказы показали. Залетела колесом (в какой-то бордюр видимо), заменили: рычаг, корпус редуктора, привод, колесо и так далее. Все это на 169.000 рублей. Кто узнает об этом ремонте в будущем? Да никто и никогда. Но мне эту инфу предоставили, а я её передал клиенту. И дело не в моих связях, а в том, что нет смысла скрывать такую ерунду. Ведь все задокументировано, всё сделано у дилера и со всей историей.
Клиент у меня спросил — какие вложения на данный момент нужны?
Я — заменить тормозные диски, как кончатся колодки. А остальное сделано. На лето купить резину.
Меня не спрашивали — стоит брать её или нет? Критичный ли ремонт был? Меня спросили — исправная? Да! Но есть сколы и надо заменить тормозные диски. Ок, приехали и купили её. Ведь частично там новая ходовая, что для б/у авто неплохо. Никаких течей и прочего нет. Резина зимняя в отличном состоянии переобули её бесплатно естественно. Полная сервисная/прозрачная история у дилера! И добавьте туда гарантию по сертификату BMW Premium Selection. И всё это за самую дешевую цену в России. И купил клиент её понимая всё то, что я написал выше. Понимая все ремонты и прочее. Это и есть BMW Premium Selection. Машина по факту в отличном состоянии, но с нюансами, ремонтами и прочим. Но состояние её отличное в данный момент? ДА.
А где написано в BMW Premium Selection, что машина должна быть без ремонтов и как новая? ГДЕ? А почему-то люди считают именно так. А у нас поднимают такую шумиху, как будто их всё обманывают всегда. Вас никто не обманывает, Вы сами этого ищите, как и ищите, в чем обвинить дилеров. Ведь Вы видели диагностику по 72 пунктам. И там сказано, отпотевание и конденсат допускается. Но увидев замасливание на патрубке, люди кричат — мотор мертв.
Увидели износ чуть больший, чем должен быть — сразу пробег смотан и машина говно, а BMW Premium Selection всё врёт. Но так ли это на самом деле?
Увидели ошибку менеджера? Или приемка ошиблась в чем-то? Скажите это, и Вам все исправят. Но люди просто привыкли хайповать на этом. Я приезжаю на дилера, мне говорят — Сергей, найдешь что-то, ты нам скажи, мы решим вопрос. Все мы люди, все мы ошибаемся, все могут недоглядеть. В случае с машиной которая стояла год, могло и попросту измениться в её состоянии что-либо, верно? Но это не значит, что BMW Premium Selection сразу говно. Это значит, что нужно указать на неисправность и попросить её решить, если Вас в остальном машина устроила. Либо отказаться от покупки, если для Вас это критично. Ведь Вам не обещают новую машину, а обещают лишь год гарантии и дилерскую историю обслуги.
И нигде не сказано, что проверять эти авто не нужно. Зато сказано – петли дверей чистые, а это значит, что просто понять снималась дверь или нет уже в 100 раз проще, и Вам не придется протирать ее. Машины по BMW Premium Selection смотреть в несколько раз проще, чем у частника и вот почему:
• Машина прошла проверку. Её изъяны устранены либо описаны в диагностике как рекомендации. Например, у этого авто это – тормозные диски, а так же указан остаток тормозных колодок.
• Развал схождение проверен. А заменить резину поставили в рекомендацию. Благо есть зимняя резина, а на улице была зима, поэтому проблем не вижу. Просто у автомобиля один комплект колес и все. Ведь нигде не написано, что их должно быть два.
• Зато по мотору коробке без нареканий. По ходовой без нареканий, а все что нужно было, всё заменили. Зато чистейший салон. Смотреть эти авто легко. Все кузовные ремонты, даже если они сделаны в норму по ЛКП, но у дилера, от Вас скрывать не будут. У дилера Вы не ограничены по времени осмотра. Подъемник мне предоставляют бесплатно. Вам даже дадут дилерский «бластер» если нужно. Проверить историю проще простого, ведь Вы уже находитесь у дилера.
• А в дополнение ко всему, у Вас после покупки будет год гарантии на эту машину. На машину, в которой нет посторонних запахов, у неё чистый потолок, она вся отмыта и подготовлена к продаже.
Что касается этого авто, так у него еще полный ПТС, но при этом один хозяин. Распишу какие там записи.
1. Дилер BMW — Авилон.
2. ОАО Вэб-лизинг
3. ООО завод в Челябинске.
4. Замена номерных знаков. Всё тот же ООО завод в Челябинске
5. Отдали номера на хранение. Всё тот же ООО завод в Челябинске
6. И снова всё тот же ООО завод в Челябинске.
Обычные перерегистрации собственника, замены гос. номеров, замена юр. адреса. Ничего страшного. Все это один и тот же владелец — ООО завод в Челябинске.
Пробег любого автомобиля смотрится в нескольких местах, а именно:
1. База технического осмотра.
2. База дилеров. Любой заезд фиксирует пробег. А заезжают и на бесплатные акции и на мойку. По разным причинам ездят к дилеру, и далеко не обязательно на ТО.
3. Состояние автомобиля. Его сколы, потертости и прочее. Все косвенные признаки. Но если по косвенным признакам машина выглядит на больший пробег, то на самом деле он больше? Не факт! Владельцы бывают разными, не все сдувают с машин пылинки. Одни ездят по трассе, другие по городу. У кого-то зимой дороги посыпают солью, у кого-то гравием.
4. В мозгах автомобиля. Там и смотать можно, и не всегда это делают. Смотреть нужно всё, а уж потом принимать решение. В совокупности перечисленных параметров.
И только после этого можно понять истинное состояние. Смотреть пробег только по рулю? Неправильно. Только по сиденью? Неправильно. И так далее. Смотрится всё в совокупности факторов. Машина от юр. лица. А это значит, моточасов может быть больше, чем после владения частного лица, верно? Но тогда почему все кричат — СМОТАНО, я по сиденьям это увидел. Это снова неправильно.
Кто-то помнит, кто-то нет. Я в М сервисе Витале Меньшикову покупал машину — Покупка BMW X5 E70 с пробегом 17500 км. Посмотрите её состояние еще раз. Новая машина, по-другому и не назвать. Кому лень, просто посмотрите фото внизу.

Вот с такими сиденьями её забирали. Машину эту я продал не так давно с родным пробегом 56.000 км. Вся история была у дилера. Все ТО и любые ремонты были у дилера. На машине проехали чуть меньше 40.000 км. И посмотрите, как стало выглядеть сиденье водителя.

По мнению многих, тут просто смотали 100.000 км. А вот хрен там. Посмотрите пробег в тех. осмотре, базу дилеров и остальное. Примите во внимание еще то, что более 50% этого пробега — трасса. Машина почти не ездила по городу потому, что некогда и некуда. Зато она ездила в Новосибирск, оттуда в Челябинск. И так несколько раз по 1500 км. Она своим ходом ездила в Омск и обратно в Челябинск и — это тоже около 1000 км в одну сторону и так далее. Она ездила на Алтай на отдых, ездила на Аркаим — это 350 км в одну сторону и так далее. То есть не просто это её родной пробег, а еще и трассовый. Но сиденье-то выглядит ни фига не на свои 56.000 км. А все почему? Потому, что Виталя 100+ кг, здоровенный крепкий мужик. И под ним любое сиденье быстрее просядет/прошоркается, чем после многих из нас. Педаль с достаточным износом (фото в комментариях), сравните с тем, что было при покупке. И всего лишь за 40.000 км все стало выглядеть иначе. Потому, что машину тупо эксплуатировали и заезжали к дилеру на обслугу/ремонт и всё.
Более того, посмотрите, на патрубке отпотевание масла, которого не было при покупке у дилера. И это на пробеге 56.000 км.

По уверению некоторых здесь уже лег не убиваемый N57. Серьезно? А ничего, что она в Сибири при -30С ездила, и что в Омске не жара зимой, как и в Челябинске? На это акцент никто и никогда не поставит. То, что трубки ВКГ просто перемерзают часто. Проще все скажут — мертвый мотор и, что N57 должен к 400.000 км не иметь отпотеваний.
Я машину продал по-честному, все рассказал. Она же дилерскую проверку прошла и два других сервиса. Михаил(покупатель) решил проверить её после всех моих проверок и я только за. Но после всех проверок он с радостью её купил. Расход масла там ноль. Расход топлива там меньше, чем у Соляриса. Он давно мечтал о такой машине и получил то, что хотел. Но продавай такую машину дилер, по BMW Premium Selection, автоэксперты бы сказали — смотано, мертвый мотор и прочее. Благо я показал и работу форсунок и состоянии коробки и прочее. По этой диагностике тоже было видно, что машина трассовая, подробностей сейчас писать не буду.
Я все это к чему пишу?
Часто, люди раздувают из мухи слона. BMW Premium Selection дает некие преимущества, но не обещает, что машина не битая, что она не крашенная, как многие считают. Не обещают Вам, что там нет ни единого отпотевания. Это лишь машины, которые проверены дилером по 72 пунктам, которые до 5ти лет и до 100.000 км пробега. Которые имеют историю ремонтов и обслуги у дилера. И такие машины могут быть и крашенными, и битыми и могут требовать каких-либо вложений. Пробег они тоже смотрят в мозгах, и если нет не соответствия, а полная дилер история у машины есть, то как доказать, что она смотанная? Это не более, чем догадка, ведь и у Вас нет никаких доказательств кроме сиденья, педалей, сколов. А они изнашиваются у всех по-своему, и всё зависит от эксплуатации. А Х5 Вам в доказательство, что и за 56.000 км машина уже может не выглядеть по салону как новая. Но её пробег честный!
Вернемся к BMW X6 F16.
Многие из Вас посчитали, что этой машине не место в BMW Premium Selection. Но почему? Ведь она справная. Не имеет кучу косяков по кузову. Она чистая внешне/внутри/юридически. На машине сделано всё, для того, чтобы она была исправной. Так почему она плохая? Из-за ремонтов ходовой? А быть может из-за замены двери?
Да, можно найти машину лучше, но повторю — это автомобиль самый дешевый в России на момент осмотра, и при этом имеет гарантию и он не битый. При продаже, кроме двери задней, никаких ремонтов многие и не найдут. А если найдут, будут фото до окраса. По ремонту ходовой инфу не найдет никто, найдут только гарантийные ремонты и не более. И за свои деньги эта машина хорошая. Да, в подбор бы я не отдал такую, но клиент сам принял решение о покупке, зная всё вышеперечисленное, а это был разовый осмотр, а не подбор.
Сертификат BMW Premium Selection.
Они бывают разные. Ходовая в гарантию не входит. Есть сертификат на всё, что крутиться. То есть: редуктор, мотор, кпп, раздатка, кардан и тд. Есть сертификат с гарантией и на электрику. И не нужно бомбить, что Вам отказали в ремонте. Я пообщался с гарантийщиком, и действительно, даже если машина по дилерской диагностике в норме, то бывают какие-то неисправности проявляются в процессе эксплуатации. Б/у машину нельзя проверить полностью. Б/у есть б/у, всё и до конца нельзя проверить и узнать. И если что-то случается, а такое тоже бывает, дилер делает по гарантии. Такие случаи были, на то он и дилер, на то она и гарантия. А прозрачная история — всегда плюс автомобилю.
Разоблачение BMW Premium Selection. BMW X6 F16.
Мои разоблачения всегда скучны и их не любят. Потому, что в них виноваты не дилеры, а покупатели и те, кто хочет поймать хайп на дилерах. Ведь куда проще переложить ответственность на дилера и сказать, что их машина плохая, чем на самом деле дать доказательства — чем же она плохая? Куда проще обвинить дилера в том, что их автомобиль, который продается по Premium Selection имеет окрасы, чем прочитать, что такое Premium Selection, ведь там ни слова про целый кузов. Куда проще обвинить дилера в том, что мотор мертв, когда есть небольшое отпотевание, чем понять, что некоторые отпотевания по Premium Selection допускаются. Если бы люди внимательно читали, что такое Premium Selection, то так не бомбили бы в своих блогах/каналах/просторах интернета. Premium Selection — это не новая машина по цене бу. Это проверенная машина с гарантией от дилера. А это разные вещи.
Судите сами, за 3.300.000 рублей такая машина покупателя не нашла. Потому, что хоть она и исправная, имеет кузовные работы, сколы и прочее. Но за 2.900.000 рублей она отлетела за пару дней, потому, как для такого состояния такая цена – подарок. И я не буду бомбить какая машина плохая, а еще и продается по Premium Selection, я скажу, что она не идеальная, зато с гарантией и обслуженная.
Про дилеров.
Уверен, бывают хорошие дилерские центры, бывают плохие. Факт в том, что везде всё по-разному. Но Вам же показывают ТО в компе дилеров, Вам показывают ремонты и так далее. Так почему не начать осмотр авто с этого? Быть может и смотреть машину не придется тогда. Так же, везде есть человеческий фактор, а это значит, что люди тоже могут ошибиться. Но всё, что я вижу в интернете — это нежелание объяснять тех, кто пишет и нежелание понимать тех, кто читает, что такое Premium Selection. И получается, что поднимают хайп на ровном месте. Оно хорошо читается, ОБМАН при покупке авто у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, я всё это понимаю. Но теперь Вы знаете правду, и будете по-другому относиться к автомобилям дилеров. И их обязательно нужно проверять, знайте это. Дилеры Вам ничего не гарантируют, кроме годовой гарантии.
Еще о Premium Selection.
Представим, на примере этого BMW X6 (только представим, в реальности было не так, что подтверждают даты), что на дилера по трейд ину он попал в таком состоянии: подмято колесо (не на ходу машина), битая задняя дверь, треснутое лобовое, грязная машина с посторонними запахами, нужно сделать очередное ТО. Такую машину по Premium Selection никто не отдаст, верно? Но можно подвести ее под сертификат Premium Selection. Делаем ходовую оригинальными запчастями, меняем дверь, красим бампера, меняем лобовое на оригинальное, чистим салон, проверяем все уровни жижи, делаем ТО. На выходе получаем исправную машину, на которую уже можно дать гарантию. Ведь всё неисправное, стало исправным. Машина у нас осталась та же, только теперь она исправна, без кузовных проблем, а на все работы есть все заказ-наряды, а её история прозрачна, ведь всё время до продажи она обслуживалась и ремонтировалась у дилера.
Чем тогда дилер отличается от обычных перекупов?
Хороший вопрос. Кто читает блог, тот знает – почти НИЧЕМ. Это такие же перекупы, только официальные. Однако есть одно, НО! Они дают гарантию на свою работу и запчасти! Они дают гарантию на сам автомобиль (профильный дилер)! И делают они машины оригинальными запчастями, что видно из осмотра этого BMW X6. Так что хоть они и перекупы, но покупка от них гораздо более прозрачная, чем порой от собственника или перекупа. Но если дилер Mercedes продает б/у BMW, то от них ждать каких-то гарантий не стоит. Не профильная марка! А сертификаты Premium Selection дает только официальный дилер.
На сегодня у меня всё. Смотрите и читайте сами, что такое Premium Selection, Audi Plus или Mercedes Star Class. И делайте это не в каких-то блогах, а на сайтах дилеров. И если нигде не увидите там, что они гарантируют целый автомобиль, гарантируют машину без ДТП и окрасов, то и не ждите этого. С другой стороны, на примере этого BMW X6 могу сказать, что самый дешевый автомобиль в России оказался далеко не самым плохим в России, да еще и с гарантией. Всем спасибо за внимание, всего Вам доброго.
После прочтения этого поста, прочитайте следующий — BMW Premium Selection продолжение.
Я в соц. сетях.
Больше фото этого BMW X6, а так же больше скринов с диагностики, больше описания можно посмотреть здесь. К сожалению на D2 много написать нельзя, не хватает места для фото и текста.
instagram
Drive2
Канал
VK


Комментарии 121
Пробег авто в статье примерно 140 т.км.
Это прекрасно видно по материалам статьи.
А еще все хотят хоть за 3 рубля, хоть 20-летнюю, но в состоянии новой, и обязательно не бит не крашен
Ахахаха поржал)) А если у меня тачка 2015 года, БЕЗ дтп, перекрасов и прочей лабуды, это тогда что по вашему?! Супер_гипер_мега_премиум ?! Или как назвать? Хотя нет. По вашему будет — новый автомобиль! (да да, именно НОВЫЙ)
Никак не назвать, ведь ты год гарантии на нее не даешь.
Просто оставлю здесь
:) я как раз оттуда
Я сужу по своему опыту. Москва.
Сдавали в трейд ин ку7 2014 года пробег ~ 50 тысяч. Реальных. Обслуживание (ТО) было чисто дилерское.
Через некоторое время — она появилась в продаже через Audi с пробегом Plus. И казалось бы, хороший вариант.
Но, так как мы были первым и единственным владельцем — знаем что на машине было ДТП без срабатывания подушек, однако пришлось править лонжерон и Переваривать усилитель крыла. Да, работы делал дилер, однако этот же дилер, уже после этого ДТП делал вмятину на крыле, пустяковая, совершенно — толщиномером билось впоследствии 850 мк.
Дилер в данном случае выступает как перекуп. А у нас в стране любят при минимальных вложениях увеличить прибыль в несколько раз. И если есть возможность навесить шильдик, который повысит ценник на 20% то его обязательно повесят.
Вот тут: "Я приезжаю на дилера, мне говорят — Сергей, найдешь что-то, ты нам скажи, мы решим вопрос."
Здесь человека знают — знают его репутацию, и его известность — поэтому в лоб говорят — если есть косяки — не трудитесь о них, решим вопрос.
Когда к дилеру приходит человек, которого он первый раз его видит, не будет он ему в лоб говорить: "Мы всё проверили, тут все хорошо, но мы люди, мы могли ошибиться, поэтому смотрите внимательно!" Всегда и везде любой продавец будет убеждать в отсутствии косяков своего товара, особенно когда есть такая реклама
Это всего лишь машины с гарантией. Это НЕ ЦЕЛЫЕ МАШИНЫ, Но про это еще напишу.
Посвящается авторевизорро?)Х6 надо было обработать серной кислотой, тогда точно вышло бы разоблачение😂
Многабукав, где старые добрые посты про ушаты от перекупов? Народ требует зрелищ, а не нудятины для мажоров.
Товарищи, учтите ещё несколько фактов:
1. Дилер может ставить левые запчасти
2. Дилер может вообще не делать ремонт, отметить в базе как выполненный и забарыжить запчасть, а бабло получить и за нормо-Часы и за з/ч
3. Дилер может откровенно врать про пробег, историю и бабушку которая внуков в садик возила, т.к. Есть сток, который надо сливать всеми правдами и неправдами, потому что есть затраты на хранение, есть планы от представительств и в конце концов собственник, которому похер на ИМЯ и остальные моральные принципы
P.s. Имею представление о чем говорю, как бывший сотрудник представительства и дилера
Отличная честная машина, возможно очень хорошая, но не идеальная.
Себе бы купил такую )
Сергей, а можно подробности про дизельные моторы бмв? Пишут, что даже на новых авто цепь начинает грохотать уже на 20тыс км, и типа не существует «усиленной» цепи чтобы раз и навсегда устранить проблему, а для ее замены нужно вывешивать мотор, а это 100 тыс рублей в круг. Причем люди купившие даже новые бмв удивляются- что за бабуйня, ведь цепь должна быть вечной? А ее надо менять время от времени, иначе хана.
Форумы по бмв прям бухтят по этому поводу, хотя потенциально, более холодный дизель лучше, ведь бмв любит страдать температурным самоубийством моторов, и начинать масложорить (для бензинок), и дизель должен быть спасением, но вот оказывается он капризней бензинки…
Много родственников ездят на дизельных бмв, вообще первый раз про такую чепуху слышат (ездят на новых).
Где искать правду?
лучше взять шевроле ниву и мозги не делать
Спасибо, интересно. Всё правильно написал. Если говорят, что тут продают булки, то фрукты здесь не надо требовать.
Друг хотел сдать форд эксплорер 2014 г., пробег 88ткм в трейдин. Заезжал к нескольким официалам — форд, мазда, ниссан. Везде входной контроль ограничивался осмотром и иногда бластером. Состояние внешне хорошее, ни разу не битая машина. Говорили заберем. А на самом деле рейку надо менять, подвеску делать. Сумма на необходимый ремонт порядка 150-200тр. А человек купит у дилера с уверенностью, что с машиной всё ОК. Но потом удивится… Если в БМВ подход другой, то это хорошо.
В чем тогда смысл Premium selection, если все-равно нужно пробивать по Vin, базам и прибегать к услугам проф подборщика?
Вот это Серый повеселил сегодня :-)
Один случай не показатель! Не убедил вообще.
Этот пост, камень в огород Кирилла и он при желании разобьет его в пух и прах :-)
Я просто специально хлам не ищу поэтому нахожу его.
Я бы её AvtoREVIZORRO показал — вот это был бы БАТТЛ! =))
Прям, такие полярные мнения…
И это покажи www.drive2.ru/b/506706911077336014/
Нравится мне, Сергей, твой взрослеющий реалистичный взгляд на вещи в вопросах покупки/продажи авто.
Отступлю от своей привычной доктрины и скажу: "недорого!", вот реально.
Я же, как и писал в комментарии к одному из твоих постов, взял новое авто из салона.
В моей картине мира всевозможные программы типа премиум селекшн это когда тебе не нужен подборщик.
Ты приезжаешь, смотришь машину, смотришь документы, тебе рассказывают про всю историю обслуживания, все окрасы, косяки и пр. Дают гарантию. И ты довольный едешь домой. Да, машина не новая, но ее обслуживание в ближайшие пару лет не станет для тебя проблемой и в ней нет скрытых косяков, которые надо пристально искать, типа ДТП, про которые тебе не рассказали. И пробег на 100% честный.
По факту этого нет и ты сам говоришь, машины надо пробивать в любом случае. И я с этим согласен, что наждо. Внимание вопрос — а на черта вообще нужен этот премиум селекшн если тачка по этой программе ничем не отличается от обычной тачки по трейд ину? Ты сам говоришь что могут быть косяки и все надо проверять и не споришь с тем, что наверное недобросовестные дилеры могут попытаться впарить под этой программой хлам, что-то скрыть а потом сказать "мы сами не знали, приемщик просмотрел наверное". Так в чем отличие то от обычной тачки в трейд-ине? Да ни в чем по сути, это просто маркетинг. Ну да, обслуживалась она на дилере. Ну да не старше там стольки-то лет. Но покупатель оценивает эту программу от БМВ как некую защиту от хлама, а всякие "хайповые блоггеры" опровергают это и на примерах показывают, на какой хлам можно нарваться по этим всем программам. Т.е. хорошие машины там тоже есть, но их тоже надо искать.
Ты говоришь что везде могут быть недобросовестные дилеры, приемщики, человеческий фактор — согласен полностью. Но если бы производитель (в данном случае БМВ) отвечал за базар, то была бы какая-то защита для покупателя, типа ты купил по премиум селекшн, а потом оказалось что пробег смотан, экспертиза подтвердила это, бабки вернул, машину дилеру вернули, дилера из программы удалили. Но этого нет. И пока не будет, большинство дилеров при первой возможности продать по премиум программе будут пытаться по ней продать любой авто, так как идет мощный маркетинг от самой БМВ. Соответственно премиум селекшн просто маркетинг и все эти 74 пункта можно читать через строку и по факту проверять все равно все надо и это главное.
И люди возмущены именно этим, что они рассчитывают, что БМВ даст определенную защиту при покупке по премиум программе, а по факту это просто трейдиновские тачки, которые проходит по параметру возраста\пробега на щитке\обслуживания и никакой защиты покупателя нет. И пока БМВ не сделает защиту покупателя, грош цена этим программам.
Отличается она гарантией на 12 месяцев. И прозрачной историей, как в случае с этим BMW X6.
Дилерам не раз сдавали машины, если выяснялось что пробег смотан. Правда не профильному дилеру, а мультимарочнику. Но такое в моей практике было. И знаешь, что самое смешное. Сдали и забрали деньги без проблем. А раз люди купили Кашкай, коробка наелась на след. день. Вернули дилеру, без проблем и забрали другую машину в том же трей ине.
ну так кашкай же был не по премиум селекшн?)) Я об этом. Тот, кто неплохо зарабатывает знает, что самое ценный ресурс это время. За большие деньги, которые ты платишь за премиум (пусть и б/у) ты не должен париться на счет того, что тебя недобросовестный дилер может нае…ть. Ты хочешь защиты от БМВ. Просто прийти и купить. Ан нет — все равно ищи спеца, тащи его к дилеру и перепроверяй весь этот чудо-маркетинг, так как защиты от недобросовестных дилеров, рукожопых приемщиков нет. При этом я не отрицаю, что "правильные" дилеры есть и надеюсь их становится все больше и они постепенно выдавят недобросовестных. Но на это нужно время, годы или десятки лет даже. И если бы в БМВ, в мерсе и ауди хотели бы ускорить этот процесс, то они бы исключали косячников из этих программ, но они этого не делают, судя по всему. Не выгодно. Просто бизнес, ничего личного.
И ещё один плюс: ее можно купить по безналу с полным НДС на юр.лицо или оформить в лизинг
Заметил, что читаю текст твоей интонацией)
"Смотрите и читайте сами, что такое Premium Selection, Audi Plus или Mercedes Star Class. И делайте это не в каких-то блогах, а на сайтах дилеров"… забыли в конце написать "на правах рекламы"
Рекламка подъехала. Теперь ждем ауди с пробегом плюс.
А уже есть и выложены в блоге. Только там ни царапинки и не вмятинки, идеал обслуженый весь. Заходи и читай.
Сергей, можно вопрос? Вот какова цель Вашего блога? Кто то гнобит перекупов, кто то показывает автохлам, кто то показывает не чистых на руку дилеров и т.д. Помнится ранее у Вас были достаточно интересные и познавательные истории. Что сейчас случилось?
цель примитивна, как крики узбека на рынке — "самый сочный дыня у меня покупай"
Amazingcity
Сергей, можно вопрос? Вот какова цель Вашего блога? Кто то гнобит перекупов, кто то показывает автохлам, кто то показывает не чистых на руку дилеров и т.д. Помнится ранее у Вас были достаточно интересные и познавательные истории. Что сейчас случилось?
www.drive2.ru/b/506706911077336014/ я заранее это написал. Там есть ответ на этот вопрос.
Amazingcity
Сергей, можно вопрос? Вот какова цель Вашего блога? Кто то гнобит перекупов, кто то показывает автохлам, кто то показывает не чистых на руку дилеров и т.д. Помнится ранее у Вас были достаточно интересные и познавательные истории. Что сейчас случилось?
Можно я за автора отвечу?
У тех кого Вы перечислили цель набрать больше просмотров на ютубе (и заработать на рекламе).
Цель блога Сергея — реклама _своих_ услуг и поиск клиентов (и в этом нет ничего плохого). А попутно уже и поделиться опытом. Всех всё равно не научишь, так что клиентов меньше от этого не станет.
Почему раньше был всяких шрот и треш в обзорах? Так он отвечал на этот вопрос уже неоднократно. Был глупый и ездил смотрел этот шрот и треш. Теперь стал умный, научился отсеивать все это еще сидя на диване у компа. А поскольку цель блога [как мы уже выяснили] не в обзоре всякого говна, то и собственно имеем то что имеем.
Кто что ищет, тот то и находит!)
Ничего нового в этом приёме не увидел, т.к. с 89 по 95 приводил в чувство под гарантию в 1 год разнообразное б/у прибывающее из Европы.
Новое — это очень хорошо забытое старое.
Досмотрел до фотографий тормозных дисков … на автомобиле очень неплохо порысачили и про пробег менее 100 000км обманывают.
Раз к ступенькам на тормозных дисках более миллиметра ещё заменяли детали подвески шаровые-рулевые, то пробег уже больше 100 000 км.
Помнится такие автомобили пригоняли из Германии в начале 90-х с пробегами 120-180 тыс.км, когда двигатель и подвеска требовали дорогостоящих ремонтов.
Средний уровень вложений по запасным частям и ремонтам тогда был от $2000 до $4000.
Бюргеры очень хорошо считают деньги и если стоимость ремонта превышала в сумме с продажной стоимостью автомобиля в Россию уровень продажи автомобиля в Германии, то сбрасывали автомобиль в Россию.
Видимо теперь манагеры Трейд-ин решили поступать по-бюргерски.
То что ступенька на торм дисках, то у меня на 40тык пробега уже где то под 1мм съедено. А на колодках еще по 3-4мм остаток.
Просто стоят очень твердые колодки, которые съедают диск, а сами не стачиваются.
А на др машине, колодок хватает на 20-25 тык, за то диски после 80тык как новые…
Твёрдость материалов колодок не сильно влияет на износ качественно изготовленных чугунных тормозных дисков.
Раз у Вас два автомобиля, то попробуйте разобраться в том что обнаружили не по-русски "на что бог укажет и сердце подскажет", а более профессионально.
Твердомером ТДМ-1 или ультразвуковым проверьте твёрдость материала тормозных дисков.
Если диски быстро подъедает то твёрдость будет в районе НВ 100-110 то материал изготовления сырой СЧ-20, а у чугунов для качественных тормозных дисков из ковкого чугуна ВК-60 с отбеливанием поверхности твёрдость HB187-241.
Покупать тормозные диски и маховики без проверки в магазине твердомером — это безвыигрышная лотерея.
Пока из поднебесной не сплавят в Россию весь чугун выплавленный каждым не расстрелянным китайцем в годы культурной революции многие чугунные детали будут по форме напоминать оригинальное изделие, но из чугуна который можно использовать только для производства канализационных труб.
Зависит еще как. Сейчас поставил на трак колодки Рабестос. Прошел более 25тык (и там еще катать и катать) На дисках стала появляться ступенька. До этого юзал Кашияму. Менял их через 20-25 тык пробега. Диски не стачивались.
Сколько тебе диллер заплатил та интересно за такое количество повторений премиум селекшион?)))))
как много пурги с картинками ради одной фразы — вас найопывают
Народ не любит дилеров по объективным причинам. Если в крупных городах есть конкуренция, то в провинции, у нас каждого производителя по одному дилеру. Соответственно и творят что хотят. Мастера редко квалифицированные, потому что настоящим специалистам выгоднее работать на себя. В трейд ин принимают не на 50 тысяч ниже реальной стоимости, а за копейки, причем не зависимо от состояния. При невысоких доходах менеджеры будут биться за каждую копейку, тем более если человек незнакомый.
А главная мысль поста не в том что дилеры хорошие, или дилеры плохие, а в том что человеческий подход и доброжелательное отношение, всегда лучше чем хамство наглость и качание прав.
Сергей наладил контакты с дилерами и его не обманывают, а тот кто ездит и "разоблачает" того и намеренно будут пытаться обдурить чтобы время и силы потратил хотя бы.
Лооооооол.
отличный аргументированный комментарий интеллектуально обогащенного человека)
У тебя такой набор стереотипов, что слов нет, одни эмоции
мой набор стереотипов складывается из моего опыта, я тебе скажу что лично я ни разу не испытывал проблем при обращении с дилерами и находил подход. когда мне приходилось сталкиваться с дилерами по работе, мне и моим людям все делали качественно и как положено.
Но знаю достаточное количество людей, которым автомобили делали как попало, если регламентные работы проводят еще более менее, то например кузовной ремонт — иногда без слез не взглянешь. Обычно так делают когда видят лоха который ничего в ремонте не понимает, или делают на вред когда приходят сразу с агрессией.
Знаю людей которым впаривали битье под видом небитого у дилера, а люди доверяли и шли именно за хорошей машиной к офицалам.
В теории — одно, а вот на практике человеческий фактор и рыночная экономика делают свое дело)
Подход то найти ко всем можно. Только почему подход должен клиент искать? А не как минимум обоюдный интерес, что наблюдается не будем тыкать пальцем где
На самом деле методика "Клиент всегда прав" в нашей стране не работает и не скоро заработает) Здесь никто никому ничего не должен, люди думают раз у них бабло есть на машину им обязаны пятки лизать и лучшие варианты предлагать. а на самом деле менеджер должен денег заработать чтобы семью кормить, и ему глубоко пофиг на чем ты будешь ездить, если ты его расположишь к себе, то может получишь не дрова. а таких которые нифига не разбираются они у входа в дилерский центр видят.
А если ты автора обвиняешь в рекламе дилера, то я и не знаю что тебе сказать)
Подборщики существуют из за всеобщей ситуации на авторынке.
Точно так же как врачи существуют из за того что люди болеют)
перестанут все болеть, отпадет необходимость в лечащих врачах.
перейдут на японскую модель рынка бу авто в нашей стране, отпадет интерес в подборщиках
И да и нет. Может закончим?
так нефиг было и начинать)
Обоюдоостро)
Салон перед продажей почти всегда подкрашивают и потёртости в момент покупки и ещё месяц-полтора Вы в нём не найдёте .
хотелось бы прояснить, а что входит в эту так называемую годовую гарантию на б/у авто?
да и какая может быть гарантия, если авто битый?
худо-бедно гарантию на б/у авто можно дать в случае, если к нему не прикасалась рука ремонтников. во всех остальных случаях уже возможны скрытые косяки. и тогда гарантия становится фикцией.
а это уже обман.
и еще один момент. автор делает акцент на то, что в принципе неплохой авто по самой низкой цене. при этом цена была изначально на полляма выше! т.е. ОД опять пытался нагреть покупателя, но спроса нет. пришлось подвинуться.
и это называется честный ОД?
Купи новый примиум, и попробуй продать. Не продашь за год, цена на него упадет на полляма, и ты тоже скинешь. Или не скинешь и оставишь его себе.
Не в курсе, что свежие немцы дешевеют ни как Киа Рио?
дилер по трейд-ину брал новый авто или просто хотел заработать на ровном месте?
Лооол. С каких пор подборщик рекламирует официалов? Конкретный дилер нормальный — допускаю. Чтобы все дилеры были нормальными — не верю. Ситуации у вас с ревизорро разные. От него толку больше — он кошмарит дилеров-разводил, ты похвалил одного хорошего. Зачем в этой похвале дилера критика человека, работающего в других реалиях?
С авторынком знаком, под премиумом понимаю ситуацию, когда тебе продают хороший авто за хорошие деньги, а не истекающий и жрущий масло шрот втюхивают втридорога. За шротом можно и к частнику сьездить, дилер с лейблом премиум то тут причем?
Что и кого я похвалил. Изначально Премиум Селекшн не говорит о том, что машина должна быть новой. В этом и суть. А Вы привыкли думать, что она должна быть новой. Вы сами обманываетесь изначально. В этом и суть поста. Но каждый понял так, как захотел. Пока Вы будете хаить всех и вся, другие будут покупать авто с гарантией.
Смотри на фото ниже.
Доо, мы-то привыкли, вам то оно про нас виднее, где мы сами себя накололи))
дилеры Битое новье продают доверчивым, а ты рассказываешь про единичный нормальный х6.
Дилера бояться не нужно, призыв у Кирилла к другому: не верь на слово дилеру. То что у вас дилер не борзеет, не говорит такого же о других.
Про каждый понял, как захотел — ну может стоит текст более продвигающим идею автора сделать
Моё мнение, что дело не в дешёвом хайпе, а разных целях постов. При этом надо осознавать, что для обоих публичная деятельность — побочная и не приносит клиентов/заказы/денег.
Цель постов Сергея — опровергнуть распространенные мифы (посты про VAG, перекупов, дилеров)
Цель постов Кирилла — рассказать о творящемся беспределе на рынке б/у авто для того, чтобы изменить ситуацию, так как он видел как может быть по другому (например, в Германии Junge Sterne). Поэтому все видео на ютубе носят такой характер.
Как может что-то обещать дилер, если заводы уже давно ничего не обещают.
Всё правильно. Описанный случай — показатель нормальной работы конкретного ОД, когда всё честно показали и объяснили, + дали гарантии и самый низкий ценник. А разоблачения Premium Selection это другое, там говорят что всё отлично и ничего никогда не было, ценник просят мощный и т.д. Разные ситуации, машины, ОД…
Как и написал Сергей ближе к финалу, "их обязательно нужно проверять, знайте это. Дилеры Вам ничего не гарантируют, кроме годовой гарантии."
Так много букав давно не читал)))
Я догадываюсь, в чей огород был этот камень)
Уже надоели разоблачения премиум селекшнов и прочих старклассов одного автоблоггера и подборщика.
Все догадываются, но мимо же) Одно дело, показать что было с машиной и что сделали, и продавать её по самой низкой цене. И совсем другое, говорить что всё в идеале и не бит не крашен, а по факту ложь, и ценник конский.
Какая ложь? Что в старом объявлении другой пробег? Так а зачем вообще её смотреть? Это же до осмотра проверяется.
Да, примерно такую ложь и имею ввиду. Весь твой пост говорит о том, что обещает Premium selection и чего нет. Я внимательно читал, а не просто так тут накидываю)
Программа не обещает идеальный авто, и это верно, и не обещает, что оно не ремонтировалась, и это тоже верно, тут никак с тобой нельзя не согласится! У того же блоггера, про которого контекст, есть примеры, когда откровенно скрывают факты ремонта, ДТП, пробега и прочего, хотя этого программы типа Premium selection конечно не предполагают. Я лично пользовался услугами того, про кого сейчас говорим, и он действовал именно так как ты говоришь, "узнал до осмотра и не стал брать денег что бы ехать смотреть её". В Москве повесить табличку Premium selection в прошлом году проблемой не было. Поэтому всё верно ты написал, нужно проверять.
Быть может, ну гипотетически, когда этот F16 продавали за 3,3, то и не всё говорили, и её никто и не купил. А вот когда отдали за 2,9 и честно показали — рассказали, так почему нет, довольно честно и все в плюсе. Конечно ты лучше знаешь ситуацию по понятным причинам, но это знаешь ты, в виду специфики своей деятельности, а другие могут получить и другой подход. Не обязательно, но бывает же по-разному.
А вообще хороший пост, спасибо за него. Думаю, если бы такое встречалось чаще, то многие бы выиграли.
Если честно, то осталось ощущение, что Я прочитал рекламный буклет по БМВ премиум селекшн…
Скучновато стало читать Ваши посты. Всё идёт к тому что "Покупайте новые машины, и пусть я останусь без работы, зато вы меня не будете доканывать, подбери то подбери это")))
Красавец! Ни дать, ни звять!
отличная реклама дилера) без халтуры)
заказ поступил — надо отрабатывать. а то эти премиум трейд-ины сами себе подосрали репутацию. теперь надо что-то делать…
В следующей серии ждем разоблачения про плюшевость Старкласс от мерседеса, там тоже никто ничего не обещает и ни в коем случае не обманывают, всё рассказывают.
Вас всего раз возможно не объегорили, потому что машина попалась, состояние которой сошлось с ценой, и Вы решили всем Америку открыть и рассказать как дела на самом деле обстоят.
Вы лучше в Москву приезжайте, пройдитесь по дилерам с их дровами и потом будете рассказывать как они хороши. У меня опыт полярный и этот опыт был получен лично мной в присутствии того самого "разоблачителя", которого Вы имеете в виду. Когда тот самый разоблачитель стоит показывает маслянную течь с агрегата, а менеджер этого самого "премиум" стоит смотрит в даль и как попугай повторяет "такого не может быть"! Диву даешься в такие моменты.
Я больше 30 машин забрал у этого дилера. И штук 25 из них с сертификатом.
Зачем мне приезжать? Я беру VIN, пробиваю Avinfobot+Автотека. Потом пробиваю по дилерской базе, а потом думаю, стоит ехать или нет. Хотя вру, я еще нахожу номер телефона владельца, который сдал её по трейд ин, и узнаю у него, что было с тачкой.
А всё остальное это просто отмазы. Приезжай, смотри, тут обманывают и тд. Да Вы сами хотите быть обманутыми. Не вставая с дивана проверь половину? Неееееет, так же не заплатят за осмотр. Верно?
В поисках двух машин для своей семьи, я лично 2 дня ездил вместе с Кириллом. Повторяю -лично. В моем присутствии были и обзвоны и визиты посмотреть на дрова, при подходе к некоторым еще за несколько метров отказывался от осмотра Я! В итоге была куплена всего одна машина, а в качестве второй родителям я отдал свою, потому что торуется один хлам. Говоря в общем, за 2 дня осмотр 21 автомобиля из средней и высшей ценовой категории по рынку. Вполне достаточно, чтобы ощутить фон. Вас могу поздравить с шоколадным дилером в Челябинске, но размазывать эту информацию на всю сеть — простой трёп или проплаченная акция. И эти рассказы о чудо-сервисе, после того как мне хотелось разбить лица этим менеджерам, которые врут уверенно, не смущаясь, опровергая то что мы видели прямо перед собой, я не могу смолчать.
Еще раз говорю. Какие обзвоню? VIN взял сначала, все пробил, а потом делаешь вывод стоит звонить/ехать и так далее или нет. Зачем нужны визиты? Ты при покупке телевизора объезжаешь 100 магазинов в поиске его? Или в интернете смотришь сначала цены и наличие?
Я беру VIN. А Вы можете и дальше кататься.
Чистых красивых винов масса. Реальность только отличается. Я уже понял, что Вы дартаньян, все кроме Вас огрызки. На том откланиваюсь, петушиться и спорить не вижу смысла.
Дай Вины осмотренных авто и посмотрим чистые они или нет. Согласен. Я себе в минус всё пробью, не поленюсь, но и ты поймешь что не я артаньян, а ты не знаешь о чем говоришь.
На одну тачку чистую по вину но кривую в деле без 99 кривых по вину. Я пробивал авто которые смотрели разные подборщики, так как клиенты были одни. И в 99% случаев смотреть из не стоило после проверки.
Пример Панамера — 7-8 хозяев, стоит ее смотреть? Но ведь едут и смотрят. А потом кричат обман. А ты хотел чего от 7ми владельцев?
У Поттера много разоблачений? А он к другим дилерам ездит?
VodkaKley
В следующей серии ждем разоблачения про плюшевость Старкласс от мерседеса, там тоже никто ничего не обещает и ни в коем случае не обманывают, всё рассказывают.
Вас всего раз возможно не объегорили, потому что машина попалась, состояние которой сошлось с ценой, и Вы решили всем Америку открыть и рассказать как дела на самом деле обстоят.
Вы лучше в Москву приезжайте, пройдитесь по дилерам с их дровами и потом будете рассказывать как они хороши. У меня опыт полярный и этот опыт был получен лично мной в присутствии того самого "разоблачителя", которого Вы имеете в виду. Когда тот самый разоблачитель стоит показывает маслянную течь с агрегата, а менеджер этого самого "премиум" стоит смотрит в даль и как попугай повторяет "такого не может быть"! Диву даешься в такие моменты.
И кстати, про AUDI RS Q3 читал? Или про А4? Куплены по Audi Plus. RS была не без вопросов, но никто не скрывал ничего. И все показали в компе. Почитай, если интересно.
www.drive2.ru/b/498467170938782224/
Причем вся навесуха под броней, и легче простого скрыть окрас в один слой. Но этого не сделали почему-то. Челябинск особенный город? Просто кто изначально ищет хлам, тот его и находит.
Да, Челябинск особенный город, а Вы видимо особенный человек, уверовавший в честнось российской коммерции.
Ну российской я бы вычеркнул. Тридварасов везде хватает
Avtopoisk74
И кстати, про AUDI RS Q3 читал? Или про А4? Куплены по Audi Plus. RS была не без вопросов, но никто не скрывал ничего. И все показали в компе. Почитай, если интересно.
www.drive2.ru/b/498467170938782224/
Причем вся навесуха под броней, и легче простого скрыть окрас в один слой. Но этого не сделали почему-то. Челябинск особенный город? Просто кто изначально ищет хлам, тот его и находит.
На самом деле именно Москва ( а сейчас уже и Питер подтягивается) это какой то кладезь разводчиков и ушатанных машин, за лет 10, что друзья ездили туда за автомобилями была куплена 1 (!) машина в состоянии соответствующем заявленному, я честно говоря удивляюсь каждый раз тому, насколько упиленные продаются в МСК ВСЕ! машины, обман всегда наиболее изощрённый с стиранием баз, покупкой и заменой элементов салона на б/у, от машин с меньшим пробегом (вплоть до всего салона) дилеры не отстают и именно это отличает их от того, что сказано в посте, отсутствие прозрачности, тот же Кирилл не просто так ездит туда, хайпа ради, там наверняка тоже попадаются достойные экземпляры, но прозрачности нет, а значит нет уверенности в том, что едешь смотреть.У меня на разборке куча машин, с огромными пробегами, тоталов, горелых и пр. которые по всем базам бъются на отлично, был Грейт Волл, который попал под поезд пару лет назад, до сих пор везде бъётся как отличный
Интересная тема.
Думаю подобный профильный сервис ОД пользовался бы большим спросом на бюджетные "кредитопомойки". Основная масса покупателей б/у это бюджетки.
такого сервиса по "кредитопомойкам" не будет никогда, потому что это экономически нецелесообразно, потому что когда ты ищешь машину за 1,5 — 5 млн., состояние на первом месте в критериях поиска, потом цена, а в бюджетках — все наоборот
В целом всё очень понятно написано, но вот вопрос:
кто определяет соответствие износа пробегу? Будь то ЛКП, стёкла, фары, салон.
Есть какие-то стандарты? Эксперты? или как это происходит?
на глаз)
на любой скол, царапину или затертые фары услышишь ответ — ну ведь это не новый авто!
У Дилера в Челябинске просто нет другого выбора кроме как рассказывать всю правду, иначе они эту машину просто не продадут никогда.
В Москве и Спб Дилеры не заморачиваются, клиент валит толпой, трясут бабками и хотят машин, поэтому и пихаю людям всякий шлак и корелые перевертыши.
Поэтому все вменяемые люди и шарахаются от этих Премиум Селекшенов, Сертифайтов и че то там у Ауди забыл уже.
Машине меньше 100 000 и 2-3 года.
По гарантии заменены шаровые, стойки, и ещё много чего, всего и не упомнишь.
Владелец на сервис ездил как на работу?))
Самое главное, что заменены на оригинальные запчасти от БМВ.
Они не доставят проблем целых 4 месяца. 😏
Начнем с того, что она от юр. лица, а это другая эксплуатация нежели от физ. лица. Более того, владелец завод, куда на ней ездили и как ? Я ж говорю, делать выводы таким образом нельзя. В Челябинске видел мало Мерседесов с заводскими задними стойками к пробегу 50.000 км. Неоднократно об этом писал. И турба у друга сдохла, тоже писал. Машины нынешние, а особенно премиум это не Японцы 90ых годов.
На Х5, который продавал сальник один потек, покупателю было показано это.
В немцах почти всегда есть какие-то изъяны, если она не стоит в гараже. И лучше пускай их сделают по гарантии, чем ты сам будешь это делать.
F10 тестовую выкладывал, привод у неё отхлебнул. Причем пробега на этот момент было шиш да ни шиша. И о чем это говорит? Что на тестовой машине пробе смотан?
Так думаю понятнее. Факт в том, что визуально этот Х6 может потянуть и на больший пробег. Но подтверждения этому я не нашел. Примерно так я и сказал клиенту. А машина достаточно часто ездила к дилеру, и ни разу не спалилась за 20 заездов за 2 года? Тоже сильно сомневаюсь.
Согласен полностью, видимо недостаточно внимательно прочитал текст. Чужая машина всегда эксплуатируется жёстче. Но опять же, она ведь новая была! Она вообще не должна ломаться.
По пробегу — понимаю. Не подкопаться. Да и зачем? Х6 не та машина, которую берут, чтобы накатать пару сотен тысяч за 3 года. 100 000 для 2-3 лет вполне достоверные честные цифры.
Тем не менее, 20 раз за 2 года это довольно часто.
Я на чистокровном японце в сервис за 4 года ездил… Посчитаю даже.
2 раза это высаженный в кузовщиками аккумулятор и глюканувший БК — перепрошивка ключей.
1 раз сгоревшая релюшка.
Это, так сказать, то, что доставило неприятности.
Подвеска: заменены стойки и втулки — были приурочены к ТО. ТО за 4 года 8 раз.
Но машине-то все-таки 9 лет и 220 000+ км. И, для сравнения, 10-12 раз за 4 года это заметно приятнее, чем 20 за 2.
Прочитал другой, кстати, не менее интересный пост про день в автосервисе… И этот Х6 составляет достойную конкуренцию продукции ВАЗ. ☺️
Так заезды в компе машины есть, их там только около 10 штук. Плюс мойки, шиномонтажи, разного рода бесплатные акции и тд. И за два года 74.000 км не так уж и мало. ЗА ДВА ГОДА. Год она просто на дилере простояла после этого. Значит и не мало ездили на ней. Но и немного.
Понял, всё-таки в пределах разумного
Avtopoisk74
Начнем с того, что она от юр. лица, а это другая эксплуатация нежели от физ. лица. Более того, владелец завод, куда на ней ездили и как ? Я ж говорю, делать выводы таким образом нельзя. В Челябинске видел мало Мерседесов с заводскими задними стойками к пробегу 50.000 км. Неоднократно об этом писал. И турба у друга сдохла, тоже писал. Машины нынешние, а особенно премиум это не Японцы 90ых годов.
На Х5, который продавал сальник один потек, покупателю было показано это.
В немцах почти всегда есть какие-то изъяны, если она не стоит в гараже. И лучше пускай их сделают по гарантии, чем ты сам будешь это делать.
F10 тестовую выкладывал, привод у неё отхлебнул. Причем пробега на этот момент было шиш да ни шиша. И о чем это говорит? Что на тестовой машине пробе смотан?
Так думаю понятнее. Факт в том, что визуально этот Х6 может потянуть и на больший пробег. Но подтверждения этому я не нашел. Примерно так я и сказал клиенту. А машина достаточно часто ездила к дилеру, и ни разу не спалилась за 20 заездов за 2 года? Тоже сильно сомневаюсь.
Ну да, а дровомарк2 из твоего подбора вложений не потребовал. Хохочу
20 т.р. и 400.000 км пробег сегодня и все норм.
20тр на запчасти или с работой?
А какая разница? В бэхе за 20 тр вообще почти ничего не починишь
Может хоть пару пруфов подкинешь?
хотя не надо — на 24клапанном моторе поменять маслосъемные колпачки -10к. шо там, шо там
условно, конечно. Но всё равно. Это, кстати, с учётом цены колпачков?)
ололо
Avtopoisk74
20 т.р. и 400.000 км пробег сегодня и все норм.
К слову, что можешь сказать про Марки предыдущего поколения? Мне они как-то больше по душе) Также по уровню или хуже ( если он не убит, конечно)? И как Кристы? Сильно хуже по качеству чем Марки?
TeddyOsh
Ну да, а дровомарк2 из твоего подбора вложений не потребовал. Хохочу
Марк это машина чтоб просто ездить и не ломаться. Это не новые БМВ
бабки у подъезда знают все лучше всех… говоришь так, будто старые бмв сильно надежны при отсутствии должного к ним внимания
ну, видать не так сильно, как японцы тех лет, но тем не менее…всё же у новых ресурсы меньше. Да и цена комплектующих на Е34 и свежие машины как-то не так чтоб одинакова
сказки о неломучести японцев тех лет сильно преувеличены. под форменным насилием ни один мотор долго не живет. но многоцилиндровые в принципе живут дольше. гниют они как все машины, ходовка сыпется как у всех.
ходовка как у всех-это как? аморты понятно-в средне ходят плюс-минус одинаково, за исключением тазов и китайцев) А вот шарниры…у некоторых машин ездят в среднем 70, у других-больше двухсот, в одних и тех же условиях. Вот так-то оно и как у всех. Гни.ют отнюдь не все япы, ниссаны в этом плане хуже, тойота нормально. Но те, что шли для Европы, частично прилично гниют, а родные японки могут реально долго жить, крупные города тому подтверждение. Моторы в среднем тоже ходят достаточно долго, и некоторые могут отходить и миллион, а то и больше. Впрочем, были ресурсные моторы и у немцев, спору нет. Электрика в целом на япах так же более живучей себя показала, в старых немцах частично что-то уже не работает( впрочем, как и во многих старых машинах), с японцами в этом плане лучше. Вообще, чисто в плане надёжности из немцев лет так тридцати отроду лучше всего считаются всё-таки ВАГи, БМВ и Мерседес себя как-то похуже показали, опель не в счёт, но всё же, тогда в тех машинах ещё закладывался приличный ресурс. Ну и качественные комплектующие на старого японца найти в целом проще ( есть много исключений, на тот же Винроад в Москве запчасти дорогие, зато на Марка найдёшь и по нормальной цене). Ну, как-то так
Блин, вид X6 как у срущей собаки, а салон шикарный. Вот Х5 брутал.
Ух, столько текста. Спасибо за интересное чтиво :)
Класс!
если нужна идеальная машина, забирайте мою мышку www.drive2.ru/r/bmw/1516566/ дёшево отдавать не буду, но можно честно поторговаться: например оставить два комплекта резины из трёх, не забрать купленые но не поставленые накладки от ферзя) ну и всякое такое.
avtopoisk74Premium Selection forever
autodeutschland.livejourn…m/tag/premium%20selection
Про премиум селекшен тут много, но касается Москвы, может у Вас все более чисто-прозрачно
По факту, что он там находит? Окрасы? Так они не запрещены. Неисправности? Так даже диагностику не подключает. По одним сколам делать выводы? Да по уральской трассе зимой прокатитесь, я же написал, и посчитайте сколы за 100 км. Люди с трассовым пробегом лобовое меняют раз в месяц порой. По замасливаниям? Так я про это тоже написал в посте, и они допускаются.
Вот я в посте по честному объяснил, что это такое. И написал кто пишет, не хочет объяснять. Кто читает, не хочет понимать. Табличка с VIN в проему облезла? Так посмотри в диагностику дилера, там это будет указано. Так как их проверка по 72 пунктам это включает.
Может быть пробег в старом объявлении нашел? Так в чем проблема сделать это ДО ОСМОТРА, а не смотреть дрова? И показать бы это объявление не мешало. Но я же говорю, люди специально ищут всякое говно, чтобы собрать подписчиков. Я в этом уверен. Потому, что у меня нет столько плохих авто, 99% из них пробивается по VIN и отсеивается. Но для тех кто не шарит, кажется, что все красиво написано.
Вот я Х5 выложил с родным пробегом, что бы Ревизорро сказал про него? Мертв? На глаз бы это понял? Но он так писал, когда его только купили с пробегом 17.500 км. Что я перекуп, а эту машину чурки подшаманили и мне впарили, я помню это.
Еще раз.
Это не новые и не идеальные авто! Это машины от дилера и с годовой гарантией. ВСЁ. И чтобы найти упилка по этой программе, нужно его специально искать! Хлам нужно всегда искать специально! Потому, что обычно все ограничивается проверкой по VIN, а не осмотром. А все примеры хлама в моей группе VK. Я сидя на диване это делаю, а не еду их смотреть.
А с чего люди взяли что по Премиум Селекшн не может быть кузовных работ или мелких дефектов? Так где-то написано, что ли?
Вырезаны глушаки или банки с дыркой это премиум селекшн? А установленный китай кит тоже? А если красили кисточкой? Это уже не премиум селекшн. По допуску, у них должны быть все работы сделаны сертификацией. Но не всегда так. Тебе попался хороший.
В Дейчтланде премиум селекшн — там точно. Можно не беспокоится. У нас "проверяй все, что можно пощупать"
Ну а у них слоган — не проверяйте машины? Или что? Еще раз скажу, таких упилков нужно специально искать. Вот Х6 самый дешевый в России. Сильно он плохой? Да, не идеальный. Да, есть сколы и вопросы по состоянию. Но сделано всё у дилера, а для подтверждения своих слов я Автотеку показал, а не просто на словах сказал.
Нет, не проверяйте, а верьте нам.просто не должно быть колхоза (вырезанные банки не соответствует уровню бмв премиум).
Этот бмв живее всех живых, тем более двигатель отличный. Просто, Кирил, находит не соответствия для себя и для блога. Если бы было задание искать что-то лучше, он бы тоже смотрел по премиуму. Сам знаешь, ложка дегтя портит мед. Дилер теряет репутацию с таким шротом.
Konceragen
autodeutschland.livejourn…m/tag/premium%20selection
Про премиум селекшен тут много, но касается Москвы, может у Вас все более чисто-прозрачно
Так тут по всему тексту и идет отсылка на Авторевизорро, как я понял. Только Кирилл показывает реальные дрова, которые продаются дилерами, как конфетки. Ну и плюсом Кирилл знает, какие машины по спецпрограммам продают в Германии, а какие у нас.
Тогда вопрос, зачем смотреть машину, если изначально знает, что в старом объявлении больше пробег? Только чтобы написать пост. Я это пережил 4 года назад.
Дилер должен отвечать за базар. Можно спорить, критичны или нет потеки масла, но когда дилер доказано врет о кузовном ремонте или пробеге, его должны вышвырнуть из программы premium selection или грош цена такой программе. Это уже не premium selection, а сообщество мошенников под брендом BMW.
Или пробить машину по VIN и не ехать смотреть эти ведра, чтобы не расстраиваться. Человеческий фактор есть всегда, дилеры разные, в посте написано.
Avtopoisk74
Тогда вопрос, зачем смотреть машину, если изначально знает, что в старом объявлении больше пробег? Только чтобы написать пост. Я это пережил 4 года назад.
Комментаторы как мухи — летят на говно, а клиенты на хорошие машины в блоге?)
Задача подборщика не хлам смотреть. Я многократно про это говорил.
Первым это вообще Поттер говорил вроде) Но да, умные люди довольно быстро все это поняли.
Avtopoisk74
Тогда вопрос, зачем смотреть машину, если изначально знает, что в старом объявлении больше пробег? Только чтобы написать пост. Я это пережил 4 года назад.
Ну тут много вариантов можно придумать:
1) Завлечь читателей/подписчиков. Самореклама подборщика/перегонщика.
2) Показать какие дрова впаривает официальный диллер за хреналлион рублей под видом норм тачек. Раскрыть глаза на дилеров.
В любом случае, читать вас обоих интересно :) Хотя твои посты больше нравятся из рубрики "потусил N-часов в автосервисе"
Для себя тему с покупкой б/у закрыл год назад. Из 120 тачек (бюджетная 2-3х летка на АКПП с пробегом до 60к) попавших в фильтр авто.ру живыми продавцами физиками оказались всего человек 5. Докинул 150к и взял новую машину :)