
Еще большой вопрос, что лучше унылый порядок или творческий хаос? Но это когда речь о музыке, дизайне или кино. Есть категории, где порядок и система должны быть превыше всего. Например, все что связано с организацией дорожного движения. Если б знаки, разметка или жесты регулировщика предполагали разночтения, последствия могли быть страшными…
Странно, что такой же логики не придерживаются люди, регламентирующие, например, цветовые ливреи автомобилей экстренных служб. Допустим, пожарные во всем мире более или менее красные. Хорошо хоть в этом вопросе человечеству удалось прийти к общему знаменателю. Зато “цветомаскировка” полицейской техники во всем мире – это разброд и шатание.

Российские служители порядка ездят на белой технике с голубыми полосками, китайские – на белой с темно-синими. В Германии в ходу бело-зеленые ливреи, а в Австралии – сине-белая клетка. А есть ведь еще красно-белые, желто-синие и другие затейливые цветовые сочетания. Спрашивается – на фига они такие разные? Похоже, всем наплевать на вполне полезную в данном случае однообразность. Не наплевать, как ни странно, было только в СССР.



Это при том, что в Советском Союзе очень долго обходились без единой системы цветообозначения спецтранспорта. Годом рождения ГАИ принято считать 1936-й, но в довоенный период своей фирменной окраски машины госавтоинспекции не получили. Только после войны, да и то не сразу, у советской милиции появилась своя первая фирменная ливрея.

Согласно приказу МВД СССР № 266 «О специальной окраске оперативных легковых автомобилей органов милиции» датированного 31 декабря 1953 года милицейские машины получили базовый темно-синий фон, красные полоски и надпись “Милиция”. Бэкграунд у этой ливреи вполне прозаический. Темно-синий с вкраплениями красного считался основным цветом обмундирования послевоенной милиции. Так что и машины служителям порядка в буквальном смысле решили подобрать под цвет брюк.

Темно-синий в качестве основного цвета автомобилей органов правопорядка продержался не очень долго. В начале 60-х на смену ему пришел чуть менее мрачный бирюзовый. Красные же полосы остались. К слову, незадолго до этого в униформе советской милиции появились голубые рубашки. Нет ли между этими двумя событиями причинно-следственной связи?!

Но и этот окрас протянул недолго. Во второй половине 60-х советскую милицию и ГАИ ждали большие перемены. Все благодаря стараниям министра внутренних дел Николая Щелокова, много сделавшего на благо органов. В тот период заметно выросли зарплаты сотрудников, повысился уровень техобеспечения. При Щелокове же милицейские машины получили узнаваемую желто-синюю окраску.

Желтый цвет стал настоящей находкой. В потихоньку плотневшем транспортном потоке страны желтые машины с гербом СССР на двери выделялись мгновенно, сразу привлекали внимание. Столь яркое пятно невозможно было игнорировать. А вот теперь самое интересное. Никто не обращал внимание, что желто-синяя ливрея милицейских автомобилей советского периода разнится не только от модели к модели, но и от года к году?

Скажем, на некоторых “жигулях” основной желтый цвет сочетается не только с синими полосками, но и с синими багажником. Тогда как на других экземплярах багажник выкрашивали в основной цвет кузова. То есть в желтый. Мелочи? Возможно, но уж точно не случайности.
Дело в том, что в начале 70-х за ревизию цветнографической схемы автомобилей спецслужб засели специалисты модного дизайнерского института ВНИИТЭ. Обстоятельный документ под названием «Транспортные средства оперативных служб. Окраска, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования» на многие годы задал стандарты колористики для машин служб 01, 02, 03 и 04.

После всестороннего изучения вопроса эксперты ВНИИТЭ в целом поддержали окраску милицейских автомобилей. Лимонно-желтый основной цвет признали идеальным с точки зрения сигнальности, то есть привлечения рефлекторного внимания и выделения объекта в потоке. Сохранились и синие контрастные полосы. Они в свою очередь “повышали опознаваемость” — процесс быстрого определения типа и назначения объекта.

С другой стороны специалисты ВНИИТЭ пришли к выводу, что поскольку автомобили милиции подолгу находятся в транспортном потоке, их контрастно окрашенные крупные элементы, например, двери, крышка багажника, могут оказаться утомляющими для других участников движения. Именно поэтому двери автомобилей пожарной охраны, скорой помощи и службы газа окрашивали в контрастный основному фоне цвет, а милицейские машины – нет.
Наверное, все это можно назвать не заслуживающей внимания ерундой. Но до работы специалистов ВНИИТЭ ни одно государство в мире не озадачивалось введением единого стандарта на окраску транспорта средств всех оперативных служб. Наверное, были дела поважнее…

Любопытно, что свои теоретические соображения специалисты по дизайну проверяли на практике. Представьте себе, автомобили спецслужб (в данном случае, правда, речь шла не о милицейских, а о пожарных машинах) совершали контрольные заезды по заранее разработанному маршруту, проходившему большей частью по запруженным городским магистралям. Каждый автомобиль должен был двигаться с максимальной, но при этом безопасной для окружающих скоростью, что напрямую зависело от того, насколько быстро регулировщики и водители замечали спецтехнику и уступали дорогу. В результате пятикратных заездов пожарные машины красного цвета с белыми полосами показали экономию времени до 20% по сравнению с красными коллегами без полосок.

Другими важным моментом стало утверждение цветовых схем окраски автомобилей и мотоциклов оперативных служб для каждой конкретной модели. Чтобы повысить качество окраски границы цветовых полей проходили по технологическим швам, разъемам и перегибам поверхности кузовов. Это хорошо видно на конкретных примерах. Обратите внимапния как разнятся, например, синие элементы на “копейке”, 21-й “Волге” и УАЗике.
Самое грустное в этой истории другое. Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки. Злые языки утверждали, что в стране начались сложности с желтой краской. Так или иначе начиная с 1988-го официальными цветами “моей милиции” стали белый и голубой.
TrunkMonkeys
🐒🐒🐒
Что еще в этом блоге:
Alfa Romeo 164: последняя из настоящих или начало конца?
"Маленький вихрь" от Plymouth или "Дастер" здорового человека
"На старт, внимание, назад!" — почему в Голландии полюбили гонки задом наперед
Плавающий автомобиль или ездящий катер: история Amphicar 770, который так и не понял, что он такое
Неукротимая и легендарная: Toyota Supra, которую мы потеряли
Самый красивый Chrysler, ушедший кормить медуз
Выстрел в Аврору: что будет если автомобиль построит священник
Жан Бера: история самого бесстрашного гонщика мира
Почему у раллийной Lancia эмблема со слоником?
Почему Энцо Феррари любил ездить на Peugeot
Приключения советских раллистов в Эфиопии
За что итальянские карабинеры любят Alfa Romeo
Идеальный автомобиль для Лорда Ситхов: история Buick GNX
Как механики Scuderia Ferrari воровали тормоза с клиентских машин и что из этого вышло
Самый красивый Duesenberg, которого… не было
Чего газотурбинные автомобили добились в автоспорте
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 1
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 2
Приключения "Нивы" в "Дакаре" — Часть 3
Престон Такер против Детройта: гений и злодейство
Энциклопедия автомобильных кузовов
Расследование о четырехглазой “Волге”
Американская автомобильная свалка: исчезающая красота
За 65 лет до Stelvio: первый внедорожник от Alfa Romeo
История создания Ferrari F40
Чебурашка уходит от погони: что будет если скрестить грузовик и членовоз
Открываем “Жигули”: как мог выглядеть кабриолет на базе ВАЗ-2101
DeLorean великий и ужасный: судьба главного хипстера Детройта
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 1: Ралли
Поймай меня, если сможешь: история грандиозных обманов. Часть 2: Формула-1
Фальстарт для старта: почему не сложилась судьба самого красивого советского микроавтобуса
“Мне бы в небо…”: героическая трагедия Чарльза
Роллса






Комментарии 626
мой машин…)))
Про мотоциклы надо добавить, они тоже были у ГАИ и Милиции на страже порядка. Может быть в отдельной статье.
На 403 не то что колпаки, тут и колеса не родные. Они от 2140 13-е. А с завода 15-е
ребята вы что пишите за 403 москвич родная резина 5.60 * 15 …стояла резина R- 15.РОДНАЯ ПО ГОЛОЛОЁДУ 80 ДЕРЖАЛА ЧЕТКО.
Сейчас в полиции США основной автомобиль — Ford Explorer.
Немецкие машины (кроме Баварии) давным давно уже бело-синие
www.drive2.ru/b/1785533/
usernameDetector
Инспектор с роскошными усами — сам по себе человек-легенда. Звали его Мулло Нуров, он из Душанбе. Широко известен как "самый честный" инспектор Таджикской ССР
www.umma-42.ru/news-60891.html
Убит в волнения начала 90-х годов…
У нас в Нижнем, таким был майор Федоренко, долгое время ему не присваивали очередного звания, потому как дрючил всех, несмотря на номера, звания и должности. Только под пенсию дали "подпола".
artemspec
В тему)) вот машина моего знакомого из Голландии, thebestdecision
Восьмерка шикарна. 👍
NotHere
«Более- менее красная» пожарная машина
С этой окраской вообще забавная история. Была развернута научная работа по разработке схем окраски пожарных машин. В ходе которой ученые (если их так можно назвать) пришли к выводу: поскольку лимонный цвет относится к группе наиболее заметных сигнальных цветов, то стало быть все пожарные машины нужно перекрасить с красного на лимонный цвет. (а то, что красный принадлежит к той же группе цветов, их вообще не озаботило). Но дальше еще забавней. Когда работа была готова, большинство пожарных гарнизонов США напрочь отказались перекрашивать (сходить с ума) машины в лимонный. Вот так на Западе делаются иногда научные работы, что меня ошарашило по полной.
А с такой окраской какая история?
BAT-2
С этой окраской вообще забавная история. Была развернута научная работа по разработке схем окраски пожарных машин. В ходе которой ученые (если их так можно назвать) пришли к выводу: поскольку лимонный цвет относится к группе наиболее заметных сигнальных цветов, то стало быть все пожарные машины нужно перекрасить с красного на лимонный цвет. (а то, что красный принадлежит к той же группе цветов, их вообще не озаботило). Но дальше еще забавней. Когда работа была готова, большинство пожарных гарнизонов США напрочь отказались перекрашивать (сходить с ума) машины в лимонный. Вот так на Западе делаются иногда научные работы, что меня ошарашило по полной.
Или с этой?
каких-нибудь серьезных НИОКР за ними не стоит. По крайней мере мне про такие ничего неизвестно. Скорей всего местечковое творчество какого-нибудь штата или округа. Вторая вообще пожарная охрана Национального лесопарка. Есть еще и такое:
NotHere
Или с этой?
В этой теме вообще такое дело. Экстренные службы, предназначение которых спасение людей, на своих машинах должны нестись сквозь кварталы и трассы, пролетая повороты и перекрестки. Для того, чтобы водители в транспортном потоке быстро их пропускали они (по крайней мере в нормальных странах) имеют световые и звуковые сигналы и специальную окраску. Все это (или частично, в зависимости от условий погоды и времени суток) позволяет водителям других машин быстро увидеть пропустить спецмашину. Восприятие человеком звука и распространение его в окр. среде это чистая наука. Восприятие и распространение света тоже. Восприятие и психологическое воздействие на человека цветов и схем их расположения на транспортных средствах тоже чистейшая наука. Вот и получается единственно верный логический вывод-разработка стандартов на окраску машин экстренных служб и спецсигналов для них должна вестись только на основе чистой науки. И вот, например темно-зеленая окраска машины, скрывающая ее в потоке машин явно не отвечает своим задачам. В союзе это быстро поняли и с 1977го окраска пожарных машин было только такая, а проблесковые маяки только синие
Хороший материал. Познавательный. Приятно что многие сегодня интересуются историей Доблестной ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИЕЙ! Даже тему цветографической окраски спец транспорта ГАИ раскрыли. Спасибо автору.
Если интересно, вот человек, который пишет целую серию статей на эту тему. Полистайте его блог, там много интересного.
pinokkio99
Хороший материал. Познавательный. Приятно что многие сегодня интересуются историей Доблестной ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИЕЙ! Даже тему цветографической окраски спец транспорта ГАИ раскрыли. Спасибо автору.
bykzdorovy
в какой цвет не крась начинка одна и та же мудаки
Ай какую страну просрали! Там же такое мороженое было! А как здорово ментов раскрашивали! Эх…
Ничего вы не понимаете. Нашей "доброй" не нужно что бы ее видели в потоке. Ей дань собирать надо, а это на белых машинах сделать проще, незаметнее.
Эхх, бывали же времена! Как будто вернулся в свое детство! Сразу же захотелось газировки с сиропом из автомата за 3 коп! Позвонить маме из автомата за 2 коп! Ладно, что это я… Материал отличный, спасибо, понравился!
хорошая статья!приятно !задавал этот вопрос в инстаграмм!ds ответили!"
Вижу тень наискосок,
Жёлтый бобик с полоской синей.
Я готов целовать песок,
Лишь бы вы меня отпустили)))
целовать капот же!
Точно, память стала подводить с возрастом)))
mone-serge
Вижу тень наискосок,
Жёлтый бобик с полоской синей.
Я готов целовать песок,
Лишь бы вы меня отпустили)))
Лишь бы ты проехал мимо! Я слышал такой вариант.
На 403ем не родные вообще колеса) Вместе с дисками, фальшдисками, колпаками и резиной)
>официальными цветами “моей милиции” стали белый и голубой.
уже серый.
Лимонный цвет перестали использовать так как государству настал кирдык, денег на МВД выделять перестали и я лично был свидетелем, как на заводе УВД Томской области закупало некондиционные машины, по самым дешевым ценам, окраска на них была базовая, светло-серого цвета, может вообще это была грунтовка, машины ставили паровозиком и ехали из Ульяновска до Томска, сломавшихся тащили те машины, что еще были на ходу, по приезду естественно никакой краски не было, быстро малевали синие полосы по бортам, часто за счет личных средств водителей, которые водители добывали продавая новую резину, а ездить продолжали на лысой, и вот эти машины выпускали на патрулирование в город, часто у них на ходу разваливались тормозные цилиндры, вспоминать теперь забавно, а тогда просто боялись ездить на этих пепелацах.
Ну и бензина в начале 1990-х милиции выдавали по 20 л, то ли в неделю, то ли в день. У нас патрулирования в городе практически не было тогда. Грабили прямо на улицах, вскрывали квартиры, обворовывали…Скорые почти не выезжали по аналогичным причинам… Зато, приватизация прошла успешно, и появились первые олигархи…
Спасибо автор! Да, была милиция, которая "…меня бережёт", ничего подобного не стало! А по цвето-графическим схемам Советская — самая лучшая, желто-синяя!
На "москвиче 403", по-моему, колпаки "москвичёвские": передний колпак от"москвич 412-ИЖ", а задний от старых выпусков, возможно "родной".
Ну в США и Канаде некоторые департаменты красили машины патрульные машины в желтый цвет, часто сочетая его с элементами синего
Да просто в желтый во всем мире такси красят. Стремно стало им.
просто во власть пришли белые и голубые
Мы ж не европа ))
но тем не менее их там хватает. Красные ушли — белые пришли. В голубые просто повылазили
Белую сделали для того, чтобы лучше засады было делать)))
Интересная статья! Хочу только поправить автора о окраске немецких полицейских автомашин. Уже несколько лет полиция ездит в более красивом серебристо- голубом наряде.
Голубой с радужным, точно им идёт!
наверное потому, что сильнее в глаза бросается
Оранжевая копейка с завода выходила в таком цвете, по этой причине её просто не стали перекрашивать в другой цвет, тупо налепив синие полоски. У друга в гараже до сих пор лежит авто-эмаль этого цвета. Интересно что не засохла, а вот стоит ли ей красить машины — другой вопрос )
Про жолтую краску — весело конечно… было бы, если бы не было так грустно. И мне кажется это лож )
Это эмаль горячей сушки, хранится вечно, красить можно)
Как всегда, очень интересно прочитать!)
статью да, но комментарии подсвинков и либшизы утомляют…
Цитата: " Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки. Злые языки утверждали, что в стране начались сложности с желтой краской."
Не-а, все проще. Просто в то время правительство было дальновидней.
Представьте себе сегодня "жовто-блакытных" на красной площади… ВВ и Вольфович застрелятся.
ВВ и Вольфовичу "жовто-блакытные" до лампочки
Если эта лампочка 2 метра под землей.
И то наверно переворачиваться будут :)
DrKostyan
ВВ и Вольфовичу "жовто-блакытные" до лампочки
ну да, примерно как блохи, которые скачут внизу у ботинка — также и "жовто-блакитные" для ВВП.
Жалеет он их сильно, добрый с животными ))))
9ling
Цитата: " Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки. Злые языки утверждали, что в стране начались сложности с желтой краской."
Не-а, все проще. Просто в то время правительство было дальновидней.
Представьте себе сегодня "жовто-блакытных" на красной площади… ВВ и Вольфович застрелятся.
Как оказалось — всё верно…
Честно говоря, не могу взять в толк один вопрос, — если для госнужд закупается исключительно наше техника (якобы) то и обязать по условиям тендерных закупок предлагать версию для, скажем, мвд в заводском исполнении. Скажем, гранта оперативного дежурного, цвет белый, полоса такая то, отделка дверей пластик, держатель световых сигналов такой то, гпс глонасс вся фигня
Dmitri-S
Питер известен тем, что там вытворяли всякое с цветографией.
Ну, особенно он примечателен тем, что машины самых разных стоковых цветов оклеивались пленкой более менее единого дизайна с узнаваемым шрифтом спб
SovetUnionman
а почему световая сигнализация красно-синяя? а сейчас чаще синяя?
изначально ГОСТ предусматривал синие маяки. Этому было четкое обоснование. На момент его создания на машинах стояла одна мигалка. Это уже к 80-м пошли машины по несколько маяков сразу. И на вопрос о том, какого цвета должна быть эта мигалка (а на тот момент мигалки были еще и красные и желтые), был дан четкий ответ в ГОСТе — только синий.
Потому что огни красного и желтого цвета уже и так присутствуют в потоке машин (поворотники, стоп сигналы, габаритные огни), то для выделения из этой массы спецмашины оперативных служб нужны синие огни. Потом, с появлением машин со множеством мигалок, ГАИ были оборудованы мигалками и красного цвета, но синий цвет тоже должен был присутствовать.
Все остальные машины: простая милиция, скорая, пожарная, аварийная имели маяки только синего цвета.
У гаишников ещё зелёные мигалки были.
TEPLO750
Спасибо за такую статью. Очень интересно)
Устал читать бред от "специалистов". Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
Mikhail-Utrish
Где Вы такое видели? В СОюзе, в России?
В Союзе .
Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
Kirsan1313
Как наносили герб на машины во времена СССР? Это наклейка была?
были переводки
Kirsan1313
Как наносили герб на машины во времена СССР? Это наклейка была?
Устал читать бред от "специалистов". Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
MakMakMa
Всегда интересовала эта тема, но никак руки не доходили почитать. Спасибо за статью
Устал читать бред от "специалистов". Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
BizzarriniV12
Очень познавательный материал, спасибо!
Вы пишете: "Самое грустное в этой истории другое. Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки". Это разве единичный случай? Угробить все свое хорошее, нас***ь на свою культуру и историю. Печально. Чем дольше живёшь и сталкиваешься с жизнью, понимаешь, что н в СССР было действительно много хорошего. Конечно было и много недостатков. Оголделость, страшная штука.
Устал читать бред от "специалистов". Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
MZMA412
Машины из Музея ГИБДД — плохой пример. Это весьма похабные реплики, и приводить их в качестве наглядного пособия — далеко не лучшее решение
Устал читать бред от "специалистов. Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
Прочитал статью, интересно и познавательно. Жду второй части.
Устал читать бред от "специалистов. Написал коротенько свою обзорную статью.
www.drive2.ru/b/530455812481483677/
Причины отказа от лимонно/темно-голубой окраски разные.
После введения в действие нового стандарта, порядок окраски машин экстренных служб был установлен следующим:
машины пожарной охраны и скорой помощи красились на предприятиях-изготовителях и в уже готовом виде шли в заказчику.
Машины милиции должны были поставляться в базовой лимонной окраске. Окончательная окраска (нанесение контрастирующих элементов темно-голубого цвета, надписей, эмблем и установка оборудования) проводилась силами самого МВД на своих тех. станциях.
И отсюда пошли проблемы с несоблюдением цвета. Заводами поставлялись машины не только в лимонной окраске, но и почти во всем спектре цветов: и салатовые, и коричневые и голубые и серые и белые. Чудили все, и Ижевск, и АЗЛК, и Волжский, и ГАЗ. Чаще всего вместо положенного лимонного был белый или различные оттенки между желтым и коричневым: и охра, и оранжевый и бежевый. Масштаб разгильдяйства и головотяпства был достаточно широк и вместо того, чтобы добиться выполнения гос. стандарта, нарушения решили просто узаконить и в конце восьмидесятых вышли изменения, в результате которых основным цветом стал белый.
Потом в Новой России игрались с схемами (и синие полосы и синие двери с капотом и багажником), но в тех же цветах: белый и оттенки синего.
Так что, сегодняшняя бело/синяя окраска машин полиции (взятая в наследство от СССР) является лишь следствием той деградации, которую просто решили не замечать и смириться.
У нынешних руководителей разного уровня то ли нет желания разобраться и начинать понимать такие вещи, то ли не до этого, то ли они просто уже по прошествии десятилетий даже не задумывались об этих вещах, считая правильным, нужным и обоснованным только то, что есть на данный момент, просто потому, что оно уже есть.
Введение еще и серого основного цвета говорит о том, что от понимания, что же такое окраска машин полиции/милиции вообще как явление, что оно должно в себе нести, на основе каких методов должно разрабатываться и в каком направлении развиваться… от понимания всех этих основополагающих вещей нынешние руководители становятся все дальше. Грамотность и понимание сути вещей заменяется красочностью, яркими мигалками (которые зимой, при большом контрасте белого цвета вокруг, и летом/весной, при яркой погоде, все равно, не смотря на свои суперсветодиоды, не видны или плохо видны) и прочими прибамбасами.
Возможно, что у нынешних руководителей разного уровня еще пока не созрело то понимание, что в каждой области, если что-то и делается, то должно делаться правильно и основательно. А некоторые вещи без научного подхода просто немыслимы. Ведь в СССР тоже не сразу появилась обсуждаемая нами окраска. Только к 60-м гг. начал серьезно прорабатываться вопрос об окраске не только машин экстренных служб, а всего служебного автопарка в Союзе. И общественный транспорт, и такси, и тех. службы, и грузовой транспорт, каждой машине должна была разрабатываться своя окраска, в зависимости от ее предназначения. А нынешнее государство Россия существует всего три десятилетия. Время у них пока, чтобы раскачаться, еще есть.
В Германии давно сине-белый. Кроме Баварии
Евросоюз рекомендовал перейти к бело (серебристо) — синей окраске. В Австрии традиционные белые машины с красной полосой получили еще и синюю полосу.
В Канаде единую окраску имеет только Королевская конная полиция (жандармерия) — белые с красно-сине-желтой полосой, полиция провинций имеет каждая свою окраску, например полиция Британской Колумбии — черную с белыми дверями.
Кстати в 1970-е у полиции Квебека тоже был желтый окрас
terrus
интересно, меня накажут, если я себе на бортах герб РФ нарисую (ну вот патриот я)?
Патриот несуществующей страны?
Что значит "не существующей"? Или для тебя всё, что за мкадом, отношения к РФ не имеет?
1) на «вы» пожалуйста;
2) сорри, мне показалось, что СССР, как на гаишных машинах о которых шла речь;
3) наказать не должны.
Ещё вопросы, жалобы, предложения?
Jetairliner
Кроме Баварии
Евросоюз рекомендовал перейти к бело (серебристо) — синей окраске. В Австрии традиционные белые машины с красной полосой получили еще и синюю полосу
Эхх моя милиция! еще бы сук… там по большей части не служили, тогда бы полный гуд был бы!
Интересный пост, да.
В Германии уже перешли на серебристо-синюю раскраску. Только непонятно зачем это все вообще надо менять… 1000 лет были зеленые и вдруг все, больше не годится…
Думаете только в России люди зарабатывают на изменениях?
pashapiquet
У Москвича 403, стоят колпаки на колесах от М -2140, а это был 1976-77 годы!
Не 2140, а почти на всех авто третьего поколения: они стояли на 408-х, 412-х, 2140 и их модификациях. Кстати второй его колпак от ИЖ 412. Т.е. там ещё та солянка.
Собственно, я имел ввиду не сами колпаки на розетке, а обрамление закрывающее посадочные полки.А насчет именно колпаков, я даже не обратил внимание, что они от машин разных заводов!
Да, есть такой момент. Про обрамление я кстати мало знаю. Но видел как минимум три их варианта, один на Ижевском, почти как поздний фальшдиск с АЗЛК, но с более частыми отверстиями, но не настолько частыми, как на 408-м, у тех вообще просто дырки — перфорация. Эти поздние фальшдиски от третьего поколения настолько современны по сравнению с 403-407, что просто в глаза бросаются, колпаки ещё не так заметны. Лучше бы вообще колпаков не ставил, это было бы норм, на одной старинной фото полицейского студебеккера 58 года видел его без молдингов на стёклах, и без колпаков, хотя он был новым… ключи от него как раз передавали сотруднику… Насчёт наших едва ли так было, но по крайней мере в глаза бы не сильно бросалось.
Munitorum
Ох как. Я где-то писал, что современная действительность моя любимая? Я считаю… Ладно, моё имхо в том, что делить всё на чёрное и белое- признак недалёкого ума. В СССР были хорошие стороны, были и плохие. Так же, как и сейчас. Нельзя судить о стране используя лишь какой-то один промежуток времени. Картину в галерее рассматривают целиком.
А вот кого я абсолютно не понимаю, так это любителей ныть как было хорошо раньше. Прошлое называют прошлым, потому что оно прошло. Его нужно помнить, но им нельзя жить. Хотите как в совке? Делайте всё для этого необходимое. Создавайте свой новый, а не нойте о старом.
Вот драматизировать не стоит. Никто здесь не ноет. Просто нужно посмотреть на некоторые факты что было и что стало, знаете ли, если Вы не помните что было вчера, рискуете повторить ошибки прошлого уже сегодня. Кстати, наше правительство именно этим сейчас и занимается, повторяет события то ли 1917 года… то ли "смутного времени" периода "Семибоярщины", очень похоже. Кончилось оно тоже очень интересно, почитайте как — нибудь на досуге. О таком прошлом пожалуй точно никто вспоминать не хочет, а надо бы.
Biktopbl4
Такси были бледно-жёлтыми, а машины милиции были, как цвет называется золотистая охра, так что можно было в зеркало различить, ну если не дальтоник за рулём.
Почитайте литературу и не вводите людей в заблуждение. Золотая охра по госту не допускалась. Был цвет 221 Лимонный, в качестве основного цвета. И дальтоников за рулем если и были, то единицы. Справки раньше не продавались.
Какое заблуждение? Я написал цвет тот который видел своими глазами в детстве, да были и ярко желтого цвета, но чаще у нас гаишники ездили на машинах окрашенных именно в охру. УАЗики оперов вообще часто были окрашены в серый цвет с синей полосой. Были и дальтоники и глухие за рулем. У глухих и значок на заднем стекле клеился. Вас тогда еще и в плане не было, а пишите как знаток тех времен. А в нынешней литературе можно, что угодно прочитать. Даже что 2ю мировую америкосы выиграли, а СССР напала на европу.
А разве не америкосы? Хоть я помоложе вас, но темой владею факт не хуже. Тем более, что изучал ее из разных источников. Из литературы, в т.ч. специальной, со слов людей, которые непосредственно занимались оборудованием этих машин. Речь тут не о том, как было, а о том, как должно было быть. Поэтому не надо так болезненно реагировать на критику. Комментарии созданы для обмена мнениями. А восприятие цвета у каждого свое. И видели все разное. После переименования милиции в полицию я видел зеленый уазик с синей полосой и ржавыми гнилыми дверями. В райцентре правда. Поэтому ж не сделаешь вывод о том, что все или многие полицейские ездили на таких машинах. Про грухих и значок на стекле в курсе, хоть и не было меня тогда. Да, мамонтов и динозавров я не видел. И солнце раньше было желтее, трава зеленее. В детстве. Удачи вам.
Вам тоже удачи!
CCCP-FAN
у нас УАЗы с желто-синей окраской, только без гербов на дверях еще помню в начале нулевых были, наверное остатки добивали
Гербы были только на машинах ГАИ.
Jenek85
Могёт быть… Там еще сирена на крыше.
На крыше громкоговоритель гр-1. Он раньше на многих столбах и организациях висел.
Аааа… любопытно.
sermet600
История нас уже рассудила. Что министр, что его жинка покончили с собой. Как тебе такое опорочить?
Как вы понять не можете! Есть корни, есть стебель! Где ты видел преступный клан из учителей, врачей, инженеров, токарей и т.д?
И посмотри на милицию -полюцию? И ты меня не слышишь — мудак путинский это продукт милиции щелокова! ПОЙМИ, РЫБА ТОЖЕ СРАЗУ ВСЯ НЕ ГНИЕТ, начинает с головы, сначала чуть чуть душок, а потом…
зы. что это сейчас за структура я знаю очень хорошо. Сталкивался, когда бизнесом занимался. АИ анекдот из 90-х, когда после щелокова не много времени прошло. Если ваш близкий попал в беду — звони в милицию -он там!
Попробуй застрелиться в висок с охотничьего ружья? Хотя наградной пистолет в ящике лежит. А жену убили чтобы напугать и компромат на горбатого изъять. Хотели на него убийство повесить, не получилось. Покажи преступный клан из милиционеров в времена Щёлокова Н. А. В его времена и его сотрудниками были раскрыты преступления партийных, торговых, строительных кланов! А шваль была набрана в милицию с приходом горбатого и федорчука их люди в милицию коррупцию и принесли.
Вы бы мил человек не позорились, а обратились к врачу — у вас бред!
горбачев с 21 октября 1980 года по ноябрь 1991 года — член Политбюро ЦК КПСС, А щелокова отстранили в 1982 году! за 2 года мишенька еще ничего настряпать не успел! Да откуда у ментов компра на полит бюро? Не низковато ли?
Преступный клан из ментов? А ГБшника грохнуть и пытаться следы скрыть — это уже не преступный клан?
Рекомендую посмотреть сериал следствие вели с каневским. Менты не только уработали гбшника, были там еще залеты. Второе. Про цеховиков слышал? цитирую — В криминальные синдикаты цеховиков были вовлечены даже должностные лица государственных органов, призванные вести борьбу с хищениями государственной собственности, включая ревизоров, следователей и других сотрудников правоохранительных органов.
Третье. Именно при щелокове начались создаваться ОПГ — того же япончика -В начале 1980 года Иваньков В. организовал ОПГ из Быкова, Сливы Вячеслава Маракуловича (1944), Сосунова Асафа Евдаевича (1938), братьев Квантришвили Амирана (профессиональный игрок в карты) и Отари (бывший спортсмен). Участники банды при помощи удостоверений и формы сотрудников милиции производили обыски у дельцов теневой экономики, отбирая у них ценности и деньги, а также совершали квартирные кражи. При помощи широкого круга осведомителей среди зажиточной интеллигенции и госчиновников бандиты выявляли лиц, располагающих крупными суммами денег. И почитай биографию иванькова — уже тогда имел связи полезные с ментами.
Далее — щелоков снес башку себе, куда при этом попал — история умалчивает. Ружьем застрелится — проще пареной репы = повернул голову — рукой приставил конец ствола к черепку, пальцем ноги нажимаешь курок — мозги на стене! Способ не раз испробован. Почему не наградным? Да может не хотел пачкать боевое оружие своей трухлявой кровью.
Ну и последнее. Преступления каких партийных кланов были раскрыты в его времена?
С удовольствием бы сходил к врачу, да время нет.
Бывший директор ЦРУ, Аллен Даллес (1893 — 1969) в своем "Плане разгрома Советского Союза и России" писал: "Посеяв в Советском союзе хаос, мы незаметно подменим их ценности на фальшивые и заставим их в эти фальшивые ценности верить. Как? Мы найдем своих единомышленников… своих союзников и помощников в самой России. Эпизод за эпизодом будет разыгрываться грандиозная по своему масштабу трагедия гибели самого непокорного на земле народа, окончательного, необратимого угасания его самосознания… Литература, театры, кино — все будет изображать и прославлять самые низменные человеческие чувства. Мы будем всячески поддерживать и поднимать так называемых творцов, которые станут насаждать и вдалбливать в человеческое сознание культ секса, насилия, садизма, предательства — словом всякой безнравственности. В управлении государством мы создадим неразбериху… Мы незаметно будем способствовать самодурству чиновников, взяточников, беспринципности. Бюрократизм и волокита будут возводиться в добродетель… Честность и порядочность будут осмеиваться и никому не станут нужны, превратятся в пережиток прошлого. Хамство и наглость, ложь и обман, пьянство и наркомания, животный страх друг перед другом и беззастенчивость, предательство, национализм и вражду народов, и прежде всего вражду и ненависть к русскому народу, — все это мы будем ловко и незаметно культивировать, все это расцветет махровым цветом. И лишь немногие, очень немногие, будут догадываться или даже понимать что происходит. Но таких людей мы поставим в беспомощное положение, превратим в посмешище, найдем способ оболгать, объявить отбросами общества…" Как видим, план врагов человечества твой мишенька реализовал с
потрясающей точностью.Вот об этом и узнали сотрудники Щелокова Н.А., что готовиться развал Советского Союза и один из главарей -горбатый. Кто его привел в политбюро? зачем? сколько руководителей было убито чтобы меченому место освободить?
Изучай историю не по телеку и интернету а по документам и рассказам очевидцев событий пока многие живы.
Пальцы в носках ноги в тапочках- застрелись? если опыт есть.
Что такое "Клан"- смотри словарь.
вы зря пренебрегаете походом к врачу.
первое. Ответе на вопрос, ранее мной заданный.
второе — откуда вы знаете и про носки и тапочки? Позвольте я вас процитирую — "Изучай историю не по телеку и интернету а по документам и рассказам очевидцев событий пока многие живы." Жив например я. После брежнева были и андропов, и чернко, и устинов! И только потом ваш мишенька! Ну и кого убили из за него? Чего вы опять врете?
Ну и последнее. Как связаны были убитый пьяными ментами гбшник и горбатый? Клан — мафиозная группировка, связанная тесными отношениями наподобие семейных. Кучка пьяных ментовских мразей — чем не клан?
зы. мишенька не мой. У меня к нему такое же неприятине, как и у вас. Но вешать все проблемы на него — извините! И в 91 вы все проголосовали против совка! Это я к тому, что угробить совок был всяк рад, но вы теперь постарели, плохое забылось, а в молодость назад хочется. Вот вам и кажется что совок — это отличное место, которое кто то у вас отобрал!
зыы. Никакого плана далласа не существует. Пока стана лежала в руинах в 90-е, никто, кроме своих же ее не грабил и не грабит…
Отвечать письменно на вопросу долго и лень. Приезжай побеседуем. Если буду у вас стукну на почту.
Конечно мил человек. Я же ведь лодырь, у меня ни работы, ни семьи. И денег вагон, кататься беседовать.
Ну мало ли, правду узнать захочется.
А правду, не всю конечно я и так знаю. dni.ru/society/2017/11/19/385117.html
Тут родственники брежнева оказались замазаны. А вы про какого то министришку толкуете. Но вы меня конечно извините, но о чем с вами разговаривать, если вы верите в план даллеса? Ибо советский союз как ни странно это звучит америке был нужен. Именно благодаря конкуренции с нами они достигли таких высот в технологиях и экономике. Именно поэтому буш нам окорока в 90-е присылал. ВЫ НЕ РАБОТАЛИ ТАМ И НЕ ЗНАЕТЕ, КАК ТРЕПЕТНО ОНИ ОТНОСЯТСЯ К КОНКУРЕНЦИИ! для них конкуренция = это как раз двигатель прогресса.
Ну и поймите наконец — СССР не развлили — он развалился. такой экономический строй -НЕ ЭФФЕКТИВЕН! Не стало ссср, не стало государств с такой экономической моделью — толко северная корея, иран да африканские страны, которые своих генсеков по одному свергают.
Вы мне не верите? А вы сравните японский автопром в 80году — горбатого там еше не было и советский. Сравните стиральные машины в ссср и вятку автомат — копию с итальянской.
Да что стиральная машина — да мы ни одного автозавода не построили — газ — америкнцы, ваз итальянцы, москвич — немецкое трофейное, там же камаз и зил. А как ввели войска в афган, отобрали американцы технологии, ввели санкции — и все! Кирдык союзу. Вот и весь план.
sermet600
Конечно мил человек. Я же ведь лодырь, у меня ни работы, ни семьи. И денег вагон, кататься беседовать.
Не спорьте. С pinokkio99 это бесполезно. Человек считает себя спецом в вопросах милиции СССР, так как он там якобы работал…Якобы в ГАИ…)))
Спасибо. Мне не трудно, я так развлекаюсь. )))) Ну и вдруг я у человека зерно сомнения зароню — считай жизнь прожил не зря)
Не получится.))) Когда я задавил его фактами. он тихо слился и перестал отвечать…))))
не страшно)). Сеятель не одно зерно в землю бросает. )))) Ну и я вижу, что не один я с таким мировозрением.
Alur24
Надеюсь не открою гос тайну, что основной (ну или одной из основных) целью создания постов ДПС, скажем в Москве, на всех выездах созданы для контроля за передвижением иностранцев. Проезжаем машинка с дип номерами — делаешь звоночек на нужный телефон и тебе поступает денежка официально. Со временем эта функция, как сами понимаете, отпала. Были и другие функции у стационарных постов как на выезде из городов или областей, так и просто на трассах.
Основной функцией Постов ГАИ было оказание помощи водителям особенно при ДТП, это оперативный вызов скорой и оказание первой помощи на месте аварии, особенно на больших перегонах. На постах имелась радиосвязь и были установлены телефоны. В среднем 30 % пострадавших умирает из за не своевременно оказанной медицинской помощи. Так же на постах блокировали и задерживали преступников, расхитителей социалистической собственности, угонщиков, а при необходимости и шпионов. Посты ставились в местах которые не возможно было объехать, если накатывались дороги по полям в объезд поста их перекапывали. Одна функция была чисто профилактическая, если по дороге находиться Пост ГАИ водитель пьяный за руль не сядет и не поедет.
Alur24
Это вазовские роторы, разработка завода, насколько я знаю. Большей частью эти машины были в "наружке" — 7 управление КГБ, мы к ним в гараж на Сущевском валу ездили обслуживать роторные машины. Ротор двухсекционный, но такой маленький, зараза. Открываешь капот и двигателя не видно. Но бензина жрал как грузовик, в багажнике помимо штатного стоял еще один бензобак. Многие системы дублировались, например было две катушки зажигания, в случае выхода из строя одной, переключаешься на вторую. Были даже трехсекционные роторы, видел одну машину в ГАИ Московской области. Но с таким двигателем машина просто разваливается на ходу, поэтому в серию не пошла. Так же роторы ставили и на Волги, но поездить на такой не приходилось.
От роторов отказались по причине маленького моторесурса до капитального ремонта ДВС при эксплуатации. Это 30- 40 тыс. км.
niko161
Если честно не пойму в чем уж такая важность желтого цвета. Такой яркий цвет наоборот привлекает излишнее внимание в потоке и если необходимо перехватить нарушителя более-менее незаметно то такой раскрас будет излишним а если идет преследование то на это есть проблесковые маяки. Кстати в Америке, у каждого штата своя цветография и никто от этого не страдает. Все это просто ностальгия.
Чтобы работать незаметно используют машины без расскрасски.
Они как из под земли материализуются как нарушишь правила и тогда уже маяки включают. Часто машина тихо и незаметно едет в потоке и при скромном окрасе практически не видна.
RbBrother
Да как раз при щелокове в 80х, после убийства ментами сотрудника кгб, были раскрыты сотни преступлений в сфере вымогательства, пыток, взяточничества, убийств. Так что мусора всегда были в составе мвд.
Щелоков как мог прикрывал своих коллег, путал следствие. Даже следака ГБшного убрать пытались.
Сотни убийств при Щелокове Н.А. где они? Только одно на Ждановской сотрудника КГБ уже мусолят десятки лет, а дело строилось в основном на показаниях сотрудников милиции. Кто знает может эти показания и выбивались через пытки.
В архивах
В каких ? Подскажи адрес? Поеду почитаю. Желательно хотя бы пару десятков ФИО милиционеров — убийц, чтобы проще искать.
Сомневаюсь что у тебя есть допуск к этим архивам. Успокойся и сиди ровно.
А ты не сомневайся. Прокурор посадит и будешь сидеть ровно.
кому то необходимо изучить процесс судопроизводства, в частности, кто кого и за что сажает. Тот кто имеет доступ к архивам уголовных дел, явно должен разбираться в уголовном праве.
Согласен. Вот и докапываемся до истины.
Alur24
Фара-искатель изначально стояли на всех машинах, светили очень и очень достойно. В процессе эксплуатации их потихоньку поснимали.
Если фара-искатель снята — остается дырка от нее. Можно увидеть на старой фотке моей Вики в профиле. А у той, что в музее — ни фары, ни дырки, ни следов от них.
Тяжело сказать, почему на музейной нет отверстия под фара-искатель. Может искусно заделали, может дверь менялась и поставили от гражданской машины. Если я правильно понимаю, то машина из музея из первой партии, на них точно на всех были фара-искатели, посмотрите любую программу Коли Фоменко Перехват, там участвовали только машины из Летучего голландца, у них были из первой партии. И во второй партии, на которой ездил я, то же на всех были. Ну по крайней мере не припомню машин без фары-искателя. Но это чисто моё мнение, могу и ошибаться.
Посмотрел профиль, ну удивляет, что 750-я бэха не могла взять Викторию. Пробовали с ребятами на своих машинах: у меня сначала была 320 в 30-м кузове — эту Виктория брала легко, потом у меня была 525 ещё в 34-м кузове — с этой шли нос в нос, но потом 525 на прямом участке при скорости более 200 уходила. 530-ю Форд уже не брал. Ну а 750-я — это еще более серьезный аппарат, разгон до сотки менее 7 секунд — Виктория и рядом не стояла.
Я тоже очень удивился, когда увидел в витрине музея машину баз фары-искателя, и по этому отсмотрел ее очень внимательно — благо время было, пока ждал своей очереди в ГИБДД и курил около витрин ;)
А насчет 7-й бехи — я там в комментах уже писал — не знаю почему меня тогда не догнали, может ездить не умели, может машинка больная была — но факт, что не догнали ;) Причем именно на приеме — у Вики был бешеный прием, причем, практически без паузы на кикдауне…
Мдаааааа… Есть о чем задуматься. Особенно грустна последняя фраза
antreison
Но самая классная все равно в эмиратах.
А главное — цвет очень заметный! В потоке сразу видно! )))
Вот прям именно лимонно-жёлтых гаи не видел. Жёлтые с разными оттенками были.
А в такси много разных цветов было. Если брать с середины 80-х, то там вообще всё что угодно уже было. И кремовые и белые и потом у нас в городе стали крыши зачем то красить красным. Согласен, были салатные, но больше просто жёлтых было. По крайней мере у нас в Ростове.
А еще можно вспомнить маячки "лунно-голубого" цвета! То еще нововведение!)))
Что за цвет такой? Голубой или бело-лунный знаю и понимаю.
Да этих голубых и лунных не поймешь.
Popen2010
На самом деле все не так уж и сложно! Автозаводы были обязаны поставить по госконтракту определенное колличество автомобилей, завод в свою очередь был завязан на химические комбинаты (в т.ч. иностранные), срыв поставок нужного количества жёлтой краски не мог быть препятствием для невыполнения госконтракта, потому МВД получало недостающие машины в других цветах. Кроме того, не забывайте что машины чинились и красились автобазами ГУВД и там с коллеровкой никто не заморачивался. Так же машина могла быть получена из другого ведомства (например списана из КГБ) и тогда ее цвет не соответствовал расцветке, но она все равно попадала на баланс! В нынешнем МВД то же нет 100% однообразия, машины могут быть как белыми так и серебристыми, а эмблемы и надписи могут изменяться в любую сторону…
С текстом согласен. Но! Количество и колеровка! ;-)
bigvax
Да, ты, скорее всего прав, я как-то раз внимательно рассматривал машину с верхней картинки в музее ГАИ, что в витрине главного управления на Садово-Самотечной.
Так вот — это не настоящий «police interceptor» — нет фары-искателя, передние сидения не фиксированные, не хватает части электронного спецоборудования, и еще несколько подобных тонкостей, которые можно заметить снаружи не заглядывая внутрь машины, если, конечно знаешь на что смотреть… ;)
Т.к. у меня в свое время был реальный перехватчик, и я его частентко сравнивал с ГАИшными машинами (в основном, когда они меня тормозили, как правило из общего интереса к похожей машине), то я думаю, что знаю о чем говорю ;)
Но как я заметил на дорогах, реальные ГАИшные патрульники встречались, практически всех версий — и переделанная «гражданская», и настоящий Полицейский Перехватчик, и даже переделанные «таксисткие» версии. А пару раз видел реальный Шерифский Перехватчик (под одним из командиров отделов) — это усиленный перехватчик, с движком 7.2 л, а не стандартный 4.6, и с кучей дополнительных опций.
Не очень понимаю про фиксированные сиденья. У был на натуральный интерцептор. С фарой искателем простой приборкой. Сидушка регулировалась хотя и была дешманским велюровым сиденьем с металлической вставкой в спинке.
Да, сидушки велюровые очень простые, со вставкой в спинке и петлей под дробовик.
Но у моего интецептора регулировались только — ближе-дальше, наклон был фиксированым — вероятно, что-бы держать сетку/решетку между передом и задом, которой уже не было…
Спасибо за информацию!👍
Познавательно.😉
Alur24
Это вазовские роторы, разработка завода, насколько я знаю. Большей частью эти машины были в "наружке" — 7 управление КГБ, мы к ним в гараж на Сущевском валу ездили обслуживать роторные машины. Ротор двухсекционный, но такой маленький, зараза. Открываешь капот и двигателя не видно. Но бензина жрал как грузовик, в багажнике помимо штатного стоял еще один бензобак. Многие системы дублировались, например было две катушки зажигания, в случае выхода из строя одной, переключаешься на вторую. Были даже трехсекционные роторы, видел одну машину в ГАИ Московской области. Но с таким двигателем машина просто разваливается на ходу, поэтому в серию не пошла. Так же роторы ставили и на Волги, но поездить на такой не приходилось.
Жаль, что похерили, как и всё и остальное впрочем…
А что изменилось с новым цветом?:)
ментов как ни крась всё равно менты!
В предпоследнем абзаце описка в слове "внимаПниЯ". А вообще помню Волги с синей полосой, родители даже игрушку деревянную такую подарили.
terrus
интересно, меня накажут, если я себе на бортах герб РФ нарисую (ну вот патриот я)?
Родтвенник ездил, все нормально
Saprin1963
Добрый. Вообще-то наиболее бросающийся в глаза, это желто-фиолетовый, в архитектуре и дизайне это преподают на первом курсе.
спасибо за информацию .В своей работе (в чистом виде цвета) не использую данное сочетание .Так как людей будут увозить в психиатрическую лечебницу после этого))
У нас в городе был гл. архитектор, который обожал эти цвета, сейчас уволили))
не удивительно)
Saprin1963
У нас в городе был гл. архитектор, который обожал эти цвета, сейчас уволили))
Цвета для машин, и цвета для архитектуры никак не могут быть одинаковыми. Что хорошо для машины и одежды, очень плохо для зданий. Там требуются менее агрессивные цвета, желательно ближе к природным, с более нежными, бледными и лишь в некоторых местах с яркими "пятнами". Кстати, на фото где москвич второго поколения (402-407, на нём допустили ярко-колхозные детали — колпаки и фальшдиски от Москвичей третьего поколения. т.е. от 408-х и 412-х). Причём особенно примечательно, что один колпак от М-408, а другой от 412-го ИЖ! Очень грубый колхоз. На фото он голубого цвета с красной полосой.
"Цвета для машин, и цвета для архитектуры никак не могут быть одинаковыми"
— Согласен. А помните, одно время копейки выпускались палевого цвета, он так и назывался.
В меня такая копейка влетела на полном ходу, в заднюю дверь ГАЗ -21, отцовскую. Я виноват, на повороте 3 машины пропустил, а эту не увидел. Я молодой, 2 года после армии, а из разбитого в хлам жигуленка выходит майор гаишник, в парадке. Ну, думаю, все, лишение.
Однако нет, права у меня забрал, но договорились полюбовно, что я его машину восстанавливаю в сервисе, он мне права отдаёт. Отволок его на шнурке в сервис, машину оставили на оценку.
Я ему говорю, что мне завтра утром за отцом ехать в Каахка, 80 км., права отдайте, я вам отдам, кода приеду. Молодец, права отдал, паспорт забрал (когда приехал, мы документами поменялись).
А за ночь мы с братом запаяли радиатор (от удара лопастями посекло), выпрямили дверь, отшпаклевали, покрасили и высушили.
Сейчас вспоминаем, самим не верится))
А насчет Москвичей, я первый раз сел за руль 401-го ( у отца был), а потом у меня были 408-й, 412-е (6 машин). Брал убитые, восстанавливал, продавал. Колпаки хрен найдешь родные, у меня на 412-м, 72 года были колпаки от 408-го.
Спасибо. Интересная история. Колпаки в продаже попадаются и по сей день. недавно брал разнородные 4, так среди них один оказался как раз от того что на фото, только родной и нормальный. Бывает и новые попадаются, только вот бывает, что новые колпаки порой имеют не самый хороший хром, видимо поздний выпуск… такие только тряпочкой протирать да на выставки брать. Разное добро попадается и порой в довольно отличном и даже "в новом" состоянии. Дедушки запасливые были. Если у Вас был 412- АЗЛК, то там на всей третьей серии одни и те же колпаки от 408-го до 2140. Только вот пишут, что на самых ранних 408-х отличия всё-таки были. На ИЖ тоже самое, там есть ранние колпаки до 74 года выпуска, со ступенькой, такие вот найти очень сложно то тоже бывают, правда всегда б/у. В принципе полезная вещь. только вот повреждаются порой. Есть мысль что на разварках не должны повредится. По цвету верно, серые и чёрные машины малозаметны, особенно серые, потому и рискуют попасть в аварию. Сейчас кстати большая часть машин именно такая. серая, чёрная и редко когда "цветные" всегда грязно-какой то цвет, самый дешёвый. Лишь иногда попадаются нормальные цвета, яркие. И то по пальцам перечесть, в двух местах моего района лишь одна жёлтая, одна сине-голубой металлик, одна в хороший зелённый металлик и всё. Остальные как в старом телике — "чёрно-грязно-белые".
АЗЛК не было, все ИЖ. У меня сейчас на УАЗике, бывшем инкассаторском, цвет самый хороший, светло-желто-непонятный)), грязь на нем не видна).
Цвет всё же лучше подбирать исходя из личных предпочтений, а не только практичности. Авто можно и помыть, когда личное. Про ИЖ не понял, в смысле не было и к чему это? Ну есть момент не совсем правильный, до 70-71 года АЗЛК не было, был МЗМА, потом в 70-году начали менять эмблему на "АЗЛК", но завод то тот же самый. Ну а ИЖ, здесь его не заметил, но уверен, что и он использовался как служебное авто и милиции и иных служб.
)) Да я не по цвету Уазик брал, а по практичности (дача, работа, рыбалка, охота). По цвету, мне больше нравится белые и серебристые оттенки, Были Пассат 77-го года, БМВ 92-го, Тойота 2000г. У меня не было АЗЛК никогда, все москвичи только с Ижевска. (последний, новый москвич угнали с гаража, с пробегом от завода до Орска, 640км. Не нашли, в Казахстан скорее всего погнали. Ижа там не было, на фото, кажется. В Ашхабаде, у нас, ездило 2 или 3 москвича ГАИ, АЗЛК, потом на Копейки поменяли. А движок кстати неплохой стоял на них, 75 лошадок. Когда на Бэхе 118 перебирал двигу после стука, все так, как в родном москвиче, одинаково, диаметр поршней (76), коленвал, только головка немного другая.
По движку увы, нет. Иначе бы сильно упрощался бы процесс реставрации. Похож, да. но не взаимозаменяем :) это разные движки… и это ещё хороший вопрос кто у кого заимствовал идею. Поздние моторы кстати шли в вариантах 1,7; 1,8; и 2,0… Редкие очень и детали на них тоже, там кстати ещё и с поршнями экспериментировали.
По авто да, жаль что угнали. Ранние ИЖ кстати очень хороши, поздние уже не очень.
DenisB1979
Щелоков 16-ть лет создавал мощную, работоспособную структуру. Которая выполняла возлженные на неё задачи. Её уважали и боялись (те, кому было за что бояться), в ней было престижно работать, многие стремились попасть на службу в МВД. Да, свои недостатки были, но они с лихвой покрывались достоинствами.
А вот путинский п****** колокол всё за 6-ть лет разрушил, нет грамотных сотрудников, нет желающих работать, нет уважения, нет страха перед неотвратимостью наказания…
Нет уважения к службе Дпс и не было.Поборами занимались и занимаются во все времена Росийской власти.
Сирену могли оформить как не верно закреплённый груз))
Номер статьи КоАП, по которой предусмотрено наказание с указанной Вами формулировкой, не подскажете?
Не подскажу, потому что это пусть сотрудники нужных ведомств решают, у меня нет багажника на машине, я и не задаюсь более подробно такими вопросами;) мой комментарий это не укор автору фото и владельцу авто, а больше предположение)) я бы на месте сотрудника сдела фото с таким авто, не так много таких раритетов осталось…
Не обязательно нужен багажник на крыше, чтобы надежно закрепить груз :-)
А вот за цветографическую схему могли бы наказать, но действующий стандарт не предусматривает такой раскраски спецтранспорта.